<p class="ql-block">21日下午五點(diǎn)左右登上登上法國(guó)龐洛星輝號(hào)郵輪。</p> <p class="ql-block">由于已連續(xù)四天沒(méi)有睡過(guò)一個(gè)安穩(wěn)覺(jué)了，跟著大隊(duì)登上郵輪后。還沒(méi)看清客艙的樣子就被叫到劇場(chǎng)開會(huì)，由船長(zhǎng)和總監(jiān)介紹船上的情況（有一陣居然睡著了）接著是安全演練，結(jié)束后回到客艙倒頭就入了夢(mèng)鄉(xiāng)。</p><p class="ql-block">迷迷糊糊中感覺(jué)象是睡在家中的床上，直到船體越來(lái)越大幅度的搖擺才醒過(guò)來(lái)，這時(shí)已經(jīng)是22日的凌晨了。</p><p class="ql-block">已有11個(gè)小時(shí)無(wú)進(jìn)食了，忍不住饑腸轆轆，打電話折騰了一番之后終于等來(lái)了一杯即食面，勉強(qiáng)充饑后又再入夢(mèng)鄉(xiāng)。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block">拂曉時(shí)分，透過(guò)窗簾的浪湧聲又將我喚醒，只覺(jué)得船搖晃更利害了。但窗外天際間那一抹美麗的霞光卻給我留下深刻的印象。</p><p class="ql-block">從地圖上看雖已是一夜行程，卻還是航行在有名風(fēng)急浪高的徳雷克海峽，離目的地還遠(yuǎn)著呢！</p> <p class="ql-block">23日，在船上已是第三天了，海面上的風(fēng)浪不但沒(méi)有減弱反而更加強(qiáng)烈，望上去浪湧足有七、八米高，船身?yè)u晃得更利害。我也是第一次見(jiàn)識(shí)到這種海浪，更是第一次體驗(yàn)到暈船的痛苦滋味（雖只是輕微，但也是很折磨人的感受）。人們?cè)诖闲凶呔头氯缫蝗簞倧木瓢衫锍鰜?lái)步履東歪西扭醉漢。所以這個(gè)航程與其說(shuō)是穿過(guò)德雷克海峽，不如說(shuō)是橫渡德雷克海峽啦。</p><p class="ql-block">船上的安排也是密鑼緊鼓地安排各種宣傳介紹活動(dòng)，為后續(xù)的項(xiàng)目做好前期工作。</p> <p class="ql-block">將近下午四點(diǎn)鐘，風(fēng)浪似乎有所減弱，按理說(shuō)應(yīng)該離南極大陸不遠(yuǎn)了，精神好轉(zhuǎn)了，悠悠閑走進(jìn)駕駛艙，只有一個(gè)神情輕松的女士在值班。這種操作方式不知算不算無(wú)人駕駛？</p> <p class="ql-block">開始見(jiàn)到陸地和冰山啦！</p> <p class="ql-block">船長(zhǎng)的歡迎儀式。</p> <p class="ql-block">24日凌晨6點(diǎn)左右開始進(jìn)入第一個(gè)重點(diǎn)觀賞區(qū)域：利馬爾水道。其以比利時(shí)剛果探險(xiǎn)家查爾斯·利馬爾命名。</p> <p class="ql-block">利馬爾水道（Lemaire Channel，又稱雷麥瑞海峽、利馬水道）是南極半島格雷厄姆地基輔半島與布斯島之間的狹長(zhǎng)海峽，是南極最負(fù)盛名的觀光水道，有柯達(dá)海峽（Kodak Gap）的別稱。全長(zhǎng)約11公里，最窄處僅600–800米；兩岸300米以上的雪山冰川對(duì)峙，水面常如鏡面，倒映冰山與峰巒。</p> <p class="ql-block">拍攝利馬爾水道，不但要冒著嚴(yán)寒的狂風(fēng)還要忍受突然而來(lái)的大雪。</p>