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澳洲、新西蘭之行------七、澳大利亞悉尼 1

zhuwei

2026.01.30 今天導(dǎo)游早早的就來到了我們?nèi)胱〉木频?，為了防路上擁堵，影響趕飛機(jī)。我們也是匆忙吃了一點(diǎn)早餐，就把行李搬到酒店大廳。一路上還好，開始有些堵，后面就很順暢。半個(gè)多小時(shí)我們就趕到了黃金海岸機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)值機(jī)托運(yùn)行李，有一個(gè)行李超重了，只好打開行李箱，拿出一些物品放入另一只行李箱內(nèi)，總算順利通過。起飛時(shí)間時(shí)9：20，我們急匆匆趕到登機(jī)口，沒有看到人，以為已經(jīng)登機(jī)了，看看登機(jī)牌才知道登機(jī)時(shí)間推遲了，推遲了15分鐘。后來又推遲了15分鐘，航班晚點(diǎn)半個(gè)小時(shí)才登機(jī)。我很快與下一個(gè)城市接我們的司機(jī)取得上聯(lián)系，告知他我們航班晚點(diǎn)半小時(shí)。 一架小飛機(jī)，飛機(jī)上人不多，飛機(jī)很快就起飛了 飛機(jī)離開黃金海岸 中午12點(diǎn)多鐘，飛行了近兩個(gè)半小時(shí)，來到了悉尼上空 悉尼大橋和悉尼歌劇院清晰可見 下了飛機(jī)，拿好行李，接我們的司機(jī)已經(jīng)在出口處，手舉寫有我的名字的牌子，我很遠(yuǎn)就看到了。我們寒暄了幾句，司機(jī)幫我們拖著行李去找他的車。他要送我們?nèi)ヅc此行程的郵輪旅游團(tuán)隊(duì)匯合，司機(jī)與我們旅行團(tuán)的導(dǎo)游聯(lián)系上了，說他們已經(jīng)來到唐人街，準(zhǔn)備去一家餐館吃飯，讓我們趕往這家餐館，在那里與大部隊(duì)匯合。 悉尼市區(qū)到處可見有軌電車，交通還是挺方便的 來到唐人街后，我們與大部隊(duì)匯合了，司機(jī)與我們告別，我們跟隨大部隊(duì)去吃午餐。這里的中餐還不錯(cuò)，味道純正，與國內(nèi)的比較不相上下 吃好了午餐，我們乘坐一輛中巴前往悉尼歌劇院。這里已經(jīng)接近馬丁廣場(chǎng) 海德公園附近 皇家植物園 皇家植物園 悉尼歌劇院到了，停好了車，我們一行13人步行前往悉尼歌劇院 這里的游客比較多，我們請(qǐng)導(dǎo)游幫忙為我們拍了張合影 在這里大家拍了張集體合影，然后就地解散，1個(gè)小時(shí)的時(shí)間，大家自由活動(dòng)， 走上悉尼歌劇院，悉尼歌劇院（Sydney Opera House）是位于澳大利亞悉尼港便利朗角的地標(biāo)性建筑，由丹麥建筑師約恩·烏松設(shè)計(jì)。1959年3月動(dòng)工建造，1973年由英國女王伊麗莎白二世主持揭幕，2022年完成音樂廳翻新工程，升級(jí)音響系統(tǒng)與舞臺(tái)設(shè)備后重新開放。 歌劇院建筑群占地1.84公頃，坐落在19米高的花崗巖基座上，包含2700座音樂廳、1550座的歌劇院及420座的小劇場(chǎng)等設(shè)施，擁有900個(gè)功能房間。其標(biāo)志性帆狀殼頂由105萬塊瑞典陶瓦鋪就，最高殼頂距海面60米，整體造型被稱為“船帆屋頂劇院”。 悉尼歌劇院主要為澳大利亞一流的演出團(tuán)體和機(jī)構(gòu)以及個(gè)人提供演出場(chǎng)地，采用演出場(chǎng)館與本地藝術(shù)團(tuán)建立長期固定合作關(guān)系的運(yùn)作模式 。2003年，悉尼歌劇院入選新南威爾士州遺產(chǎn)名錄；2005年，悉尼歌劇院入選澳大利亞國家遺產(chǎn)名錄，2007年被聯(lián)合國教科文組織列入《世界遺產(chǎn)名錄》 遇到一群中國孩子們來悉尼旅游 近距離觀賞悉尼港灣大橋，悉尼港灣大橋是一座單孔拱橋，曾號(hào)稱世界第一單孔拱橋，是悉尼早期的代表建筑。這座大橋從1857年設(shè)計(jì)到1932年竣工，是連接港口南北兩岸的重要橋梁。 1924年悉尼港灣大橋破土建造橋基，1932年3月19日竣工通車，歷時(shí)8年多。這座大橋整個(gè)工程的全部用鋼量為5.28萬噸，鉚釘數(shù)是600萬個(gè)，最大鉚釘重量3.5公斤，用水泥9.5萬立方米，橋塔、橋墩用花崗石1.7萬立方米，建橋用油漆27.2萬升，從這些數(shù)字足可見鐵橋工程的雄偉浩大。在30年代的條件下，能在大海上凌空架橋，實(shí)為罕見