音樂：《人生一世不容易》<br>吹奏：童心未泯<br> 人生的路很長，25年的打工歷程也不算短。每每回憶起一年年的春運(yùn)往來路，總是令人唏噓不已。我當(dāng)年是為尋夢而去，現(xiàn)在已經(jīng)是為桑梓早歸，洋洋灑灑25年的風(fēng)雨春運(yùn)路，已經(jīng)成為了我的一本回憶厚書，往事涌起，心潮仍是澎湃不已。 上世紀(jì)九十年代，用“減員增效、下崗分流”、用“自愿解除勞動合同”的方式來破解困難重重的國企。1999年5月，單位鼓勵我們自謀出路，從此我搭上了南漂的航船，一包書籍、一箱行李在蒙蒙細(xì)雨中站在陌生的公交站臺，開啟了一段打工歷程，與此伴行的春運(yùn)潮，也就年年涌現(xiàn)。 那時候，從岳陽到深圳沒有直達(dá)火車，必須在廣州倒車。時至今日，談及當(dāng)年廣州火車站廣場的混亂，是個言必極恐的地方。在人潮涌動的廣場上，許多人第一次踏上這片土地就被騙被搶的不乏其人，就像在汪洋中落水一樣無助。我也多次從深圳趕來乘車，都因路途汽車誤點(diǎn)，眼爭爭地看著火車開走，而無奈返回。 來深圳之前，我去過無數(shù)次北京、上海等很多大城市，但到了深圳，手持法定的身份證，卻得不到身份認(rèn)可。一個城市內(nèi)被限行、抓捕遣送隨時發(fā)生、甚至連的士都有關(guān)內(nèi)關(guān)外之分，直到2003年3月1日廣州發(fā)生“張志新事件”后，在中央的重視下，二線關(guān)口開始拆除、深圳才有了統(tǒng)一的轄區(qū)、務(wù)工的社會環(huán)境才開始好轉(zhuǎn)。 早些年為了春節(jié)回家，沒有現(xiàn)在這多汽車，也沒有12306，買賣票的“黃牛黨”風(fēng)光了好些年，年前一個月，人們就在打探信息，請人代購車票，那種心情的慌亂、那種急迫的感覺，那種通宵排隊(duì)到窗前沒票了的絕望，不是當(dāng)事人真的難于體會。家人的翹首盼望、打工人急切回家心里，咋就那么的不順暢呢。那時家鄉(xiāng)政府雇傭?qū)Ａ薪铀痛蚬と嘶剜l(xiāng)，回鄉(xiāng)的摩托車隊(duì)伍更是浩浩蕩蕩，后座上的妻兒是如何在風(fēng)雪中受凍挨餓，誰能說得清楚個中的危險和艱難。 2006年前，我只能淘票坐火車回家，雖然買票難，但終歸在列車上人身是安全的，2009年12月26日路過岳陽的列車可以開到廣州南站了、2011年7月7日有普列通車直達(dá)深圳了、2012年1月8日開通了岳陽東到廣州南的高列了、2012年4月1日深圳北站的啟用，終于岳陽有直達(dá)深圳的高鐵通車了。 1999年到2012年13年過去，終于岳陽到深圳的鐵路交通有了質(zhì)的改變，回家由過去的12個小時，變得只要4個小時了。好像家的距離一下子縮短了許多，甚至一天都可以往返，回家的路終于不再遙遠(yuǎn)。 2008年的大冰凍，鐵路公路全部封凍癱瘓，我已經(jīng)買到手的車票成了“廢紙”，幾天徘徊在深圳站和深圳西站打聽可能的開通時間，車票也退不脫賣不掉。離過年的日子越來越近了，已經(jīng)做好了回不去的準(zhǔn)備，在24小時不停地“刷機(jī)”之中，意外地?fù)斓搅艘粡埳钲陲w長沙的機(jī)票，當(dāng)機(jī)立斷乘飛機(jī)回家。有人誤認(rèn)為這是“闊氣”，豈不知打工人為了回家的這份尷尬和無奈。 有人說“頭等艙”和“二等艙”都會同時到達(dá)，這話有點(diǎn)揶揄錢多的人、也是錢少的人自我解嘲。在回家的路上打工人也有當(dāng)冤大頭的時候，二等座被炒成高價且還買不到時，只好選擇商務(wù)座也是有可能的。盡管賺錢艱難，自己也有一百個不愿意，為了回家團(tuán)圓，也就不計成本了。車輪滾滾、陽光明媚，堆在臉上的那不是春風(fēng)得意的衣錦回鄉(xiāng)的愜意，而是打工人苦惱的笑。 早在2002年11月京珠（G4）開通了岳陽路段，我是2006年才有自己的小車。從此以后，開啟了公路春運(yùn)的旅程。雖然有了說走就走的愜意，但能不能回到家就又是另外一回事。也是因?yàn)殚_車回家，我見識了幾十輛車撞在一起的“壯觀”，也看見了橫尸高速的慘狀。家回不去、公司到不了，懷揣美夢，魂斷高速。 那時深圳的私人汽車保有量才63萬輛。那時，盡管高速還分段收費(fèi)、只能排隊(duì)付現(xiàn)金，粵北收費(fèi)站那壯觀的場景白天猶如天上街市、夜間疑似銀河落九天。我經(jīng)常是凌晨三點(diǎn)甚至一點(diǎn)開車啟程，天亮到達(dá)粵北，我起早貪黑一條京珠路還能晚上9點(diǎn)開到家。 那時，為了趕路不吃早餐開車，中午在服務(wù)區(qū)吃泡面，中途加油都排出服務(wù)區(qū)很遠(yuǎn)，跑兩三個服務(wù)區(qū)都加不上油。有時只好下高速到鄉(xiāng)下去加油再上來，為了節(jié)省時間，有兩年我?guī)в屯吧下罚ê懿话踩诜?wù)區(qū)偏僻的地方自己用漏斗將桶里的油灌進(jìn)油箱。有時車子堵在半路，前不著村后不著店上不了廁所，還得在車上帶上小桶以便不測之需。一趟高速路，都做成了系統(tǒng)工程，能想到的、能省掉的，都要提前安排好，一切都要有所準(zhǔn)備。 社會發(fā)展，私家車猛增，北上高速也在不斷開通，路越多車更多。2016年12月31日二廣（G55）高速開通、2018年9月29日許廣（G0421）高速開通、2018年12月28日武深（G0422）高速開通，回家的路多了，可開車回家更難了。2023年深圳的私家車也飆升到了410萬輛，高速上的車有如徒步龜速，一天很難開行500公里。我從2017年我以后，再也沒有能力一天開回家了。 春運(yùn)途中堵不是一般的堵、難也不是一般的難。所以啟程前三天，天天查詢路況選路線、啟程當(dāng)天常常凌晨兩三點(diǎn)開車避開高峰，但成千上萬的人想的卻往往如此一致，所以堵是常態(tài)、不堵有點(diǎn)奇怪。有人托我?guī)|西、有人托我?guī)?，基本只能拒絕，路途風(fēng)險自己不得已需要擔(dān)當(dāng)，再“幫人”就是自不量力。我在雪中穿、在霧中行、在雨中跑、在車隊(duì)中亦步亦趨，危險隨時都在，不是大家都能及時知曉這份誠惶誠恐的心態(tài)。 經(jīng)過網(wǎng)上功課、現(xiàn)場踏勘，我選定了湖南宜章明珠酒店，作為我多年的中途住宿點(diǎn)，正好回家距離過半。它離深圳500公里，有時也需要從早上7點(diǎn)開到晚上7點(diǎn)，這樣我心情不用太過激動、家人不用太過擔(dān)心。有時就把這樣的住宿當(dāng)作旅游住酒店好了，我還真的利用這有限時間，游了武深途中的炎帝陵、京珠途中的衡山、許廣途中的千年瑤寨。是不是有點(diǎn)把風(fēng)險變風(fēng)流了呢！ 老天還是眷顧了我，25年的春運(yùn)路沒有閃失，這是對家人夜不能寐的最好報答，無形中，我也離“鐵人”的標(biāo)準(zhǔn)更近了。我相信經(jīng)過高速春運(yùn)，練了我的耐力、練了我的駕駛技巧，也在路上感受到了社會突飛猛進(jìn)的變化。也慶幸在這個日新月異的變革大潮中，我是路上的見證者。 每年開車回家，到了看見岳陽的路牌、看見岳陽的收費(fèi)站、看見我熟悉的地標(biāo)，心潮總是一陣陣地澎拜。這中故鄉(xiāng)的“引力”我說不清道不明。就像雁要南飛、就像魚要回游一樣，時間到了就會不顧一切地朝家鄉(xiāng)的方向狂奔。 2022年的病，掐斷了我五十多年的工作經(jīng)歷。終于在2023年底，辭去工作，回歸了久別的家鄉(xiāng)。從此，我也告別一年一度的春運(yùn)。我相信這么多年的春運(yùn)篇章，一定清晰地存在腦海，終生不會忘懷。 如今我坐在電視前與孫們一起觀看春運(yùn)的報道，完全是個局外人了，但春運(yùn)的點(diǎn)點(diǎn)信息都會牽動我的心。我衷心祝愿春運(yùn)路上的人，歲歲平安。75歲的我們回巢了，該孫們起飛，希望他們國運(yùn)享通，將不會再有這種回家的艱難。 <h3 style="text-align: center"><b>春運(yùn)路上的巡視飛機(jī)</b></h3>