<p class="ql-block"><b>印度北部的新德里、亞格拉、齋浦爾，被譽(yù)為印度旅游“金三角”。三城歷史底蘊(yùn)深厚，名勝古跡星羅棋布，列入世界文化遺產(chǎn)的古跡數(shù)量在印度名列前茅，既是含金量十足的旅游勝地，更是全球游客追捧的經(jīng)典環(huán)線。</b></p> <p class="ql-block"><b>三城彼此相距均在300公里內(nèi)，鐵路、公路網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通，交通較為便捷。新德里至阿格拉約195公里，除火車外，1986年建成的首條高速公路也連接兩地；阿格拉與齋浦爾間通火車，而齋浦爾至新德里的290公里路程，更可選擇火車、飛機(jī)。</b></p> <p class="ql-block"><b>但我們旅行團(tuán)的“金三角”穿行，既未乘飛機(jī)也未坐火車，全程由一輛大巴車承包——從新德里機(jī)場(chǎng)接機(jī)到行程結(jié)束送機(jī)，一桿子插到底，不換車也不換司機(jī)。</b></p> <p class="ql-block"><b>我們的大巴車既沒走高速公路，也極少途經(jīng)國(guó)道，大多行駛在鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路上。這或許是為了節(jié)省成本，或是方便實(shí)現(xiàn)景區(qū)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)接送，但隨之而來的，是頻繁的行車不暢與堵車?yán)_。</b></p> <p class="ql-block"><b>作為南亞大國(guó)，印度的軟件、金融等服務(wù)業(yè)實(shí)力雄厚，科技水平不容小覷，但公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)顯然存在短板。當(dāng)?shù)馗咚俟肪S護(hù)尚可，鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路卻因地理?xiàng)l件復(fù)雜、資金投入不足、維護(hù)頻次低，導(dǎo)致路況糟糕，混合交通亂象突出，車速普遍不足每小時(shí)30公里。</b></p> <p class="ql-block"><b>在印度，牛、馬、驢、駱駝等動(dòng)物常參與運(yùn)輸，大象也能作為代步工具。一路上，我見識(shí)了堪稱奇觀的交通場(chǎng)景：小轎車、大卡車、公交車、拖拉機(jī)、三輪車、摩托車、自行車、板車、馬車、驢車、牛車和大象，全都擠在同一條道路上雙向通行，川流不息卻又亂中有序。</b></p> <p class="ql-block"><b>每當(dāng)駛?cè)肜铣菂^(qū)，我們的大巴車便成了“龐然大物”，被形形色色的車輛裹挾包圍，想走走不快，想停停不下，只能在車流中被動(dòng)緩慢前移。</b></p> <p class="ql-block"><b>而交通要道的十字路口，紅燈一亮便立刻陷入“一鍋粥”般的擁堵，車輛擠得水泄不通。令人意外的是，面對(duì)如此擁堵，當(dāng)?shù)厝藚s心平氣和、安然處之，各自見縫插針通行。全程下來，竟沒看到一起因車輛剮蹭引發(fā)的糾紛。</b></p> <p class="ql-block"><b>這段行程的耗時(shí)當(dāng)然也超過預(yù)期：新德里至阿格拉195公里，走了5小時(shí)；阿格拉至齋浦爾約230公里，耗時(shí)5小時(shí)；從齋浦爾返回新德里290公里，更是用了6個(gè)小時(shí)。</b></p> <p class="ql-block"><b>一輛摩托車上的五口之家。</b></p> <p class="ql-block"><b>常言有所失必有所得。雖然在路上多耗費(fèi)了不少時(shí)間，卻給了我深入觀察印度城鄉(xiāng)民俗社情的絕佳機(jī)會(huì)。坐在緩緩前移的大巴車上，我抓拍了很多真實(shí)生動(dòng)的現(xiàn)場(chǎng)照片——對(duì)于我這個(gè)曾經(jīng)的職業(yè)記者而言，這樣的采風(fēng)機(jī)會(huì)實(shí)屬求之不得、可遇不可求。</b></p> <p class="ql-block"><b>下篇：印度紀(jì)行（12）直觀社會(huì)的極端貧富</b></p>