<p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">數(shù)次走訪張家灣，</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">舊城不見初容顏，</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">蕭太后河通運橋，</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">古韻傳奇跨兩岸。</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);"><span class="ql-cursor">?</span></b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">橋欄雕刻堪精美，</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">石獅千姿百態(tài)生，</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">探訪尋跡成美篇，</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">拙作奉上眾看官。</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:18px; color:rgb(22, 126, 251);"> -2026年3月于北京</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">北京通州，乘坐T102路公交車，在張家灣下車。順著張采路（張家灣-采育）往北，就會看到一座曹雪芹的塑像。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">過了張采路口，順著張臺路（張家灣-太湖）東行，靠左順著蕭太后河岸，一路向東。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">蕭太后河，水淺流緩，一路東去。一塊北京水務(wù)標志碑說明此河之名：蕭太后河（張家灣鎮(zhèn)段）。舊日，各路水道未改之時。潞河（北運河）、涼水河、蕭太后運糧河、通惠河的匯合之地，自此張家灣為水陸重要碼頭。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">蕭太后河是北京地區(qū)一條唯一以歷史人物命名的河流，其流域起源于北京市東南部，流經(jīng)朝陽區(qū)南部，最終在通州張家灣流入涼水河在榆林莊匯入北運河經(jīng)天津三岔口進海河入渤海。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">“白河”作為北運河的古稱，使用時間跨度較長，更早的漢代稱“沽水”。遼代起，始稱白河，經(jīng)金、元、明，直至清初雍正四年（1726年）正式定名“北運河”為止???。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">蕭太后河并非完全憑空開鑿，而是巧妙利用了北京東南郊的自然地理條件：河道走向串聯(lián)了多個古代湖淀（如大川淀、小川淀、延芳淀等），這些天然洼地可作為蓄水和調(diào)節(jié)水流的節(jié)點。部分河段依托永定河故道或其支流進行疏浚，減少了工程量，提高了效率。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">蕭太后河起自北京城東南，經(jīng)張家灣入白河?xùn)|段，南流匯入天津海河入渤海。作為運糧河，漕運糧食及物資經(jīng)白河，入蕭太后河進入京都。蕭太后河比元代漕運的壩河早二百八十多年，比元明清漕運的通惠河早三百多年，而今依然是北京東部的主要河流之一。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">走在蕭太后運糧河邊，遠遠望去，一座三孔石橋，橫架河上。碧水之上，石橋飛架，青白石色在那綠樹之中分外妖嬈。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">沿著建于明嘉靖四十三年（1564年）殘缺又富含歷史文脈的城墻，一路東行。撫摸著近五百年的城磚，好像時光倒流，與古人對話……</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">順著城墻東望，張家灣南城門樓和那通運橋即在眼前。殘城墻，城樓遺址，大石橋各成一景，又完美契合。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">走近前來，首先遇到的是城樓西側(cè)的一通漢白玉石碑。記載著通運橋在明、清時期修建時的歷史。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">此通漢白玉螭首方趺碑，兩面浮雕二龍戲珠紋，碑額縱刻篆書通運橋碑文，碑身陽面楷書銘文，首題為《敕建通運橋碑記》。記載了該橋在明代萬歷年間改建為石橋的歷史過程，是重要的實物史料。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">建橋背景?，碑文指出：張家灣城南門外“通運河南接西山諸水，北通薊密等河，其水橫亙”，原以木板構(gòu)橋，“車輿馱載，不堪其重”，且“經(jīng)年累月，風吹雨打，人來車往”，木橋?qū)覛倚蓿瑖乐赜绊懰懡煌ㄅc漕運效率。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">奏請改建?，明萬歷三十年（1602年），內(nèi)監(jiān)張華奏請改建石橋，并請建三官廟以鎮(zhèn)水護橋，獲神宗皇帝敕準。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">建橋材料與人力來源??！柏斎≈T官之贖及士民之助者”：資金來自官員贖罪銀及民間捐助；“木取諸營建之余”：木材取自宮廷工程剩余材料；“磚取諸內(nèi)宮場之積”：磚料來自內(nèi)宮倉庫積存；“石取諸道路橋梁之廢且圮者”：石材取自廢棄古橋或道路；“夫取諸通州之衛(wèi)卒及商若民之饒于資者”：勞力由通州衛(wèi)卒及富商提供。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">橋梁形制與功能?。橋為三孔石券洞結(jié)構(gòu)，中券闊二丈七尺，側(cè)券各闊二丈一尺，分水石高近一丈，運船穿行其下“不必免帆”，保障漕船通行無阻。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">建造石橋的工程自明朝萬歷三十一年（1603年）正月動工，由陳進儒監(jiān)造，至萬歷三十三年（1605年）十月竣工。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">賜名“通運”?。橋成后，萬歷帝賜名“通運”，寓意“通達漕運，利濟萬民”。同時，橋北所建廟宇賜名“福德”，以彰慈圣李太后捐資修橋之德。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">碑文特別提及，修橋資金“大半來自太后所捐”，體現(xiàn)皇室對京畿交通命脈的重視。明萬歷三十年（1602年），因原木橋不堪重負，奏請改建石橋；李太后作為萬歷帝生母，?捐出大半修橋及建廟（福德廟、文昌祠）所需資金?。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">歷史地位評價?。碑文稱：“京師之路，西則盧溝，東則潞灣，為水陸綰轂。”將通運橋與盧溝橋并列，強調(diào)其作為京東門戶、水陸樞紐的重要地位。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">這通原碑曾與“敕建通運橋福德廟碑”并立于橋北，鉗道駢立，歷經(jīng)歲月侵蝕，人為破壞，目前碑文字跡多處模糊不清，難以完整釋讀。張家灣博物館藏有《重修通運橋碑》，但碑身損壞嚴重，無法辨識原文。現(xiàn)存信息主要依賴后人抄錄、拓片及學(xué)術(shù)研究引述，尚無完整公開的全文影印或數(shù)字化版本。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">與這座建于明朝萬歷年間通運橋（亦稱蕭太后橋）的結(jié)識源于十多年前的一幅照片：愛好攝影在網(wǎng)絡(luò)和有同愛好者交流，見一幅古橋照片，碩大青石橋面的縫隙里長滿郁郁蔥蔥的小草，古老與生機躍然而上。藍天白云，潺潺流水，田野農(nóng)舍，印象深刻。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">諸多因素沒有及時到訪，多年后見到古橋，已是修復(fù)并進入文保環(huán)境，滄桑感無存。隨著多次到訪通運橋，從古橋本身到河、橋、鎮(zhèn)及相關(guān)人與文著方面有了更深刻的了解。本文集多次到訪運通橋，觀其細部，拍攝照片，解其歷史，述其緣由，結(jié)合AI場景再現(xiàn)成一美篇。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">明萬歷三十三年（1605年）改建為石橋的通運橋，日益繁忙，舟車不斷。橋面上深深的車轍，記錄著那時候的印記。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">金人劉晞顏筆下曾記錄著蕭太后河漕運繁忙景象—“河渠運漕通于海嶠，篙師舟子鼓輯揚風……雖千里之遠，旬日而至?！?lt;/b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">張家灣素有“大運河第一碼頭”之稱，古城建于明嘉靖四十三年（1564年），起先是一座木橋連接南北兩岸。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">蕭太后橋南北走向，全長約43米，寬約10米，橋下三石拱券，中間的大，兩邊的小。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">通運橋橋墩迎水設(shè)置三角形分水，位于橋墩迎水面，緊貼橋拱券基座。設(shè)置的尖形分水墩或破冰棱?，其形狀常呈三角形或尖楔形，用于分流水流、減輕洪水沖擊，或在冬季破開冰凌以保護橋體。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">通運橋四角雁翅橋臺各有一只白石雕刻的俯臥鎮(zhèn)水獸，每到河水上漲到雁翅橋臺時，鎮(zhèn)水獸就被水淹，加之大自然腐蝕，四只鎮(zhèn)水獸都有不同程度的損壞。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">如今，橋西北、東北、東南三只鎮(zhèn)水獸整個獸身上半部已經(jīng)缺失，損壞最嚴重。以西北角鎮(zhèn)水獸為例，它后靠通運橋金剛墻，接受陽光最多，炎熱夏天鎮(zhèn)水獸被太陽曬得十分燙熱，如突降雷陣雨，獸體的石質(zhì)會產(chǎn)生不均勻的熱脹冷縮，獸體內(nèi)就會出現(xiàn)裂痕。日復(fù)一日，裂縫越來越大，不可逆轉(zhuǎn)，積累到一定程度，石體就會斷裂，鎮(zhèn)水獸必然殘損。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">橋西南那只鎮(zhèn)水獸，處在一定高度的地勢上，身旁的運通橋金剛墻成為躲避陽光的屏障，夏季鎮(zhèn)水獸體溫會明顯低一些，所以造成開裂的幾率小得多，保存也相對好得多。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">蕭太后橋中間券洞上方雕刻的獸首是?鎮(zhèn)水獸?，也被稱為?吸水獸?或?戧水獸?，其學(xué)名為?蚣蝮?（gōng fù），是中國古代神話中“龍生九子”的其中之一，以好水、能吞吸洪水而著稱，寓意鎮(zhèn)守橋梁、抵御水患。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">干旱的季節(jié)，下到橋中間的橋洞拱券上，可看到水線以下嵌有一塊碑記。上面清楚的刻著“大明萬歷三十三年建清源陳進儒監(jiān)造”的字跡。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">但由于蕭太后河水位居高不下，長年將刻石淹沒，因此見過通運橋券孔中標記碑刻的人很少。期待水淺，深入券洞，查看碑記，一睹真跡，數(shù)年等待，終無結(jié)果。無奈只能進行資料與網(wǎng)絡(luò)的廣泛查找。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">功夫不負有心人，經(jīng)過浩如煙海查找，發(fā)現(xiàn)京報網(wǎng)的一篇報道。?2017年初秋?，在北京市通州區(qū)張家灣鎮(zhèn)瓜廠村附近，發(fā)現(xiàn)明代“善人橋”遺址 ??。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">發(fā)現(xiàn)時，橋體地面結(jié)構(gòu)已遭破壞，僅存橋墩及地下構(gòu)件，橋墩上嵌有刻石，明確記載“?大明萬歷三十三年建?”（1605年）和“?清源陳進儒監(jiān)造?”??字樣。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">《通州文物志》也有證明，通運橋橋墩內(nèi)測，的確鑲嵌有與此次發(fā)掘古橋相同文字信息的刻石。北京市文物鑒定委員會判斷，兩座古橋為同年建成、且為同一人監(jiān)造。謎題解開，如卸重負。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">通運古橋全長約43米，寬10米，橋面鋪艾葉青條石，車痕累累，至今仍可見深達十余厘米的車轍，見證當年“車行橋上，鞭聲不斷”的繁忙景象。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">橋面為平板型，由相互交錯的大條石鋪成。蕭太后橋的橋面由相互交錯的大條石鋪成，呈平板型結(jié)構(gòu)，材質(zhì)以青石為主，歷經(jīng)數(shù)百年車馬通行，至今仍保留有明顯的車輪碾壓痕跡，直觀見證了昔日作為“大運河第一碼頭”水陸要塞的繁忙景象。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">通運橋的石頭通過鑄鐵榫頭（又稱“腰鐵”“銀錠鎖”）以榫卯結(jié)構(gòu)方式牢固連接?，其石材連接技術(shù)背后蘊藏著古人工匠極高的工程智慧。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">通運橋上可以看到橋面與橋欄部件連接的蝴蝶式的鑄鐵榫頭結(jié)構(gòu)。這種設(shè)計不僅能抵抗橫向錯動，還能在洪水沖擊或地基微變時保持整體性而不至于垮塌。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">在每塊條石之間鑿出燕尾形凹槽，將燒紅的鐵水澆入或把預(yù)制的束腰形鐵錠嵌入，冷卻成“凸”與“凹”咬合的結(jié)構(gòu)，就像木工中的燕尾榫一樣緊密。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">通運橋上的條石之間，很多鑄鐵榫頭已經(jīng)缺失，留下了很多凹槽在默默的記錄著歷史過往。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">橋面兩側(cè)設(shè)有石欄，望柱與欄板均采用青砂巖或花崗巖制作，每側(cè)有十八根望柱，柱頭雕刻形態(tài)各異的石獅子，欄板內(nèi)外則浮雕寶瓶圖案，寓意“保佑平安”，是北京地區(qū)古橋中獨有的設(shè)計特色。這種鋪裝不僅具有實用功能，也體現(xiàn)了明代橋梁在藝術(shù)與象征意義上的高度結(jié)合。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">橋的兩兩邊設(shè)石欄板蕭太后橋每側(cè)有二十一塊欄板，兩側(cè)共四十二塊塊。這一數(shù)據(jù)在多個來源中均有明確記載，《滄桑古道通運橋》和《騎行通州張家灣賞通運橋(蕭太后橋)》均指出橋兩側(cè)“浮雕寶瓶欄板二十一塊”，且欄板內(nèi)外兩面均雕刻寶瓶，紋飾各異，極具藝術(shù)特色。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">欄板雕刻工藝極為精細，每塊欄板內(nèi)外兩面浮雕?蓮葉形口寶瓶紋飾?，互不雷同，寓意“保平安”，葉脈紋洗練流暢，具有較高的藝術(shù)與文化價值，全國現(xiàn)存石橋中獨此一例。望柱為海棠線腳造型，欄板間設(shè)浮雕寶瓶，風格清秀，體現(xiàn)明代晚期運河文化的精致審美。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">蕭太后橋頭的“靠山龍”是明代石雕鎮(zhèn)橋獸，位于通運橋四角，這些“靠山龍”昂首蹲坐，雙角密鱗，神態(tài)雄峻，兼具結(jié)構(gòu)支撐與裝飾功能——既加固橋欄轉(zhuǎn)角，又以威儀之姿震懾洪流 。象征鎮(zhèn)守橋基、抵御水患，現(xiàn)存僅東南角為原物，其余為后世修補?。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">石橋上的十八根望柱，每個柱上雕須彌座，圓雕獅子，神態(tài)各異。最為獨特的是，腳踩繡球的大獅子，不管有幾個小獅子在身邊玩耍，它都是雄性的；而不蹬繡球的大獅子全是雌性的。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">蕭太后橋靜靜橫跨蕭太后河兩岸，四百多年風雨磨不平橋石上的車轍，流水載不動漕運的繁華。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">蕭太后橋欄板上的月牙形凹痕，是過去附近村民長期在欄板上磨鐮刀所形成的痕跡。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">由于橋位于當時村民前往河?xùn)|頭田地的必經(jīng)之路上，通運橋欄板石頭細膩、高度合適，成為理想的磨刀場所。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">農(nóng)民下地前在此磨鐮刀，久而久之便在欄板上留下了明顯的弧形凹痕。這些痕跡不僅反映了古代農(nóng)耕生活的日常場景，也成為橋梁使用歷史和民間生活互動的實物見證。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">張家灣城南門外蕭太后橋（今名通運橋）的東西兩側(cè)均建有為乘客登岸所設(shè)的石質(zhì)平臺，這就是著名的張家灣客運碼頭遺址。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">橋東西兩側(cè)至今仍保留有供乘客登岸的石質(zhì)平臺，即張家灣客運碼頭遺址。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">通運橋?是客運碼頭的核心地標，橋的東西兩側(cè)均建有石質(zhì)平臺，專為乘客登岸而設(shè)??。這座橋橫跨蕭太后河，是連接古城與碼頭的必經(jīng)之路。</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">蕭太后橋橫跨河，</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">青石橋板鋪歲月，</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">石欄獅子守流年，</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">古今漕運一橋連。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">通運橋曾是張家灣碼頭的重要通道，南來北往的漕船在此?？浚每陀纱说前?，商貿(mào)往來極為繁榮。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">客運碼頭與商業(yè)碼頭緊密相連，位于?張家灣古城南門外的“長店”街?，這條街道長近千米，是當時官船、客舫、商旅云集的繁華地段??。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">南來北往的官員、學(xué)子、商賈、平民等，均在此棄船登岸，換乘陸路交通工具進京或啟程南下。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">《紅樓夢》中林黛玉進京、曹雪芹家族往返京寧，均記載由此處下船上岸??。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">當年張家灣盛況，明代人曹代蕭詩云：</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">潞水東灣四十程，</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">煙光無數(shù)紫云生。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">王孫馳馬城邊過，</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">笑指紅樓聽玉箏。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">位于京杭大運河北京通州的張家灣段，蕭太后運糧河北岸的張家灣城墻遺址與通運橋，由北京市文保單位升級為全國重點文保單位。</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">北京通州張家灣，</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">遼蕭太后疏浚河，</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">明朝萬歷建石橋，</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">?御賜通運美名傳。</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">?大明防御急筑城，</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">南門券洞張家灣，</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">雜磚城墻走東西，</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">古橋跨河通南北。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">蕭太后運糧河上，通運橋和張家灣古城南門及東西城墻，經(jīng)過保護性修復(fù)，建成了沿河邊的郊野公園。通運橋古韻依舊，城墻殘缺之美，敘述著這河、這城、這橋……和這幾百年的文脈傳承。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);"> 代跋</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);"> </b><b style="font-size:18px; color:rgb(22, 126, 251);">2026年3月稿定于北京</b></p>