走讀京杭大運河（上）

向日葵

3月8日，跟隨春曉團隊自北京通州啟程，歷時半月，縱橫兩直轄市四省，十六城市、六十四景點，3月22號抵達京杭大運河南端杭州。出發(fā)時只覺此行有必要，有意義，意義是什么并不具體明晰。途中在高老師娓娓講述中，用腳步丈量中，慢慢明白大運河是中國一條流動的文明臍帶，確實值得走一走。歸來回味后勁十足，如一杯好茶，初嘗清冽、再品回甘，沉溺其中許久。半個月對于1794公里的京杭大運河而言，太過短暫，有些世遺精華點無法一一到達。有些岸，注定要重泊；有些橋，還需再過，我會再來的。 Day1通州到滄州 3月08號第1天京杭大運河起點-北京通州三教廟、燃燈塔；天津楊柳青古鎮(zhèn)、石家大院；河北滄州鐵獅、南川古街。 我們從通州開啟大運河行程?！耙恢罢J通州"-通州燃燈塔，是地標建筑又稱燃燈佛舍利塔（3000古塔中排在前100位），塔中有七絕，磚混八角（遼代重建）十三級塔。始建于北周年間，唐貞觀七年（633年）重修，清康熙三十七年（1698年）重建塔身，與臨清舍利寶塔、杭州六合塔、揚州文峰塔并稱“運河四大名塔”，這次除了未參觀揚州的文峰塔，其他三塔都去了。 塔和橋是大運河重要的元素，是大運河千年不息的雙生圖騰：岸邊建塔，如燈引航；水上修橋，似舟載夢。通州燃燈塔巍然擎天，“古塔凌云”為八景之首，塔影為信、鈴聲為令，指引萬艘漕船達到；臨清舍利寶塔并非為安奉舍利而建，實為出于風水考量、鎮(zhèn)守運河而建，塔檐銅鈴構成“塔岸聞鐘”景觀，為古代臨清八景之一；北宋吳越王錢弘俶聽從延壽、贊寧兩禪師建議，建九級高塔以鎮(zhèn)江潮，取佛教六種規(guī)約命塔為六和塔；文峰塔靜立南門，是進入揚州的顯著標志。塔上的燈龕，亦起到了航標的作用。橋，如水上的詩行，似大地伸向水中的臂彎，走在橋上，我步履堅定，而不管前方如何，就似人生之路，不要想太多，走就好了。我喜歡橋，也喜歡在橋上走。我們這次去了雙林三橋、寶帶橋、長虹橋和壽昌橋，最后到達拱宸橋，也在一個個古城的古橋上看風景。橋形或似曾相識，因所枕江水不同，所建的背景不同，作用和意義就不同，在我們眼里就風骨迥異，風情萬種，我們就能記住，即使形狀相同。有的確實別致，與眾不同，如寶帶橋，隨宛若長虹垂落人間，卻不是長虹橋哦，越看越喜歡，尤其從橋上走過后，再回頭就是一眼千年。 石家大院有“天津第一家”、“華北第一宅”之稱。青磚灰瓦間磚雕陳列盡顯北方古建之精妙；展示的楊柳青畫，用高老師的話就是沒有脖子的胖娃娃，稚拙中透著喜氣。不過似乎這些都沒有天津煎餅果子誘人，出來第一天心神沒跟上主題，舌尖卻已率先被喚醒，吃先安排，煎餅果子算是天津最熨貼的開場白。 滄州鐵獅子，河北四寶之一，這個景點是高老師力薦來的，在高老師眼里來滄州不看鐵獅子，視同沒來。鐵獅子的腿用鐵柱支撐著，歷經風雨蝕刻，形貌漸趨模糊。在高老師慷慨激昂的講解中，我們才知鐵獅子斑駁裂痕里，有一段令人扼腕的滄桑往事。我希望鐵獅子這兒能呆久些，人們不要亂有所作為，這樣下次還能看見它。 Day2德州 3月09號第2天山東德州海島金山寺、景州舍利塔、周亞夫墓、董子園、蘇祿王墓。海島金山寺殿宇恢弘、金碧輝煌，規(guī)模宏大令人嘆為觀止。我發(fā)現(xiàn)富麗堂皇這個詞是我每到寺廟必想寫的。萬佛殿仿北京天壇祈年殿建造而成，咋看非常相似，我被驚的詞窮。蘇祿王墓是中國境內僅有的兩座外國君主陵墓之一（另一座是位于南京的浡泥國王墓），也是中國唯一的駐有外國王室后裔守陵村落的異邦王陵。石像生高大肅穆帶有異域風情。周一閉館，第二天在春曉的協(xié)調下我們早早到達，進到享堂，虔心瞻仰這座跨越六百年的和平豐碑。蘇祿王墓是中菲兩國友好歷史的重要見證和聯(lián)系紐帶，對于中菲外交及“一帶一路”倡議實施具有重要意義。 Day3德州到聊城 3月10日第3天山東德州博物館、臨清舍利塔、鰲頭磯、臨清鈔關、鐵塔、聊城古城。德州博物館超乎我的想象，肖查后說是國家一級博物館呢。這次出行我做的功課不多，六月姐姐說臺兒莊古城打鐵花非常震撼要去，其余風景，我算是刻意留白。一是跟著高老師呢，不懂就問；二是還是想增加一些新鮮感，為旅途保留幾分不期而遇的驚喜。之前對自己有要求是總怕“一生或許只來一次”千萬別錯過的心理，如今釋然，若真喜歡，何懼重游？山河長在，心之所向，自可再赴。 臨清鈔關和鰲頭磯是一個重要世界遺產點，終于看到了世界遺產標志，似叩開了六百年漕運風云的門扉。鰲頭磯踞于元明兩代運河交匯之咽喉，既是明清漕糧北運、商旅輻輳的樞紐地標，亦是道教宮觀與民間信仰共生共榮的活態(tài)見證；更以“鰲磯凝秀”之名，躋身臨清古八景之首，凝結著水脈與文脈的雙重靈秀。而“南有蘇杭，北有臨張”的千年民諺中那個“臨”字，正是臨清——這座因河而生、因運而盛的運河名城。此處保存著全國唯一現(xiàn)存的明代運河鈔關，青磚高墻間，猶見當年稅課繁盛、舟楫如織。游人雖少，卻處處可見精心修繕與細致守護。臨清對大運河遺產用心而不浮華，山東人的本色呈現(xiàn)。 Day4濟寧 3月11號第4天濟寧水泊梁山、南旺大運河樞紐遺址。魯運河重要的一個遺址是南旺大運河樞紐遺址，南旺分水樞紐是京杭大運河核心水利工程（運河水脊、運河之心），位于山東濟寧汶上縣南旺鎮(zhèn)，明永樂九年（1411年）工部尚書宋禮采納民間水利家白英建議興修，是中國大運河申遺的標志性遺產點。核心構成與原理和成都都江堰有相似之處。戴村壩：攔截大汶河，抬高水位；小汶河：人工河道引汶水至南旺；分水口（魚嘴/石撥）：實現(xiàn)“七分朝天子（北去京師），三分下江南（南往杭州）”的分流，配合閘群靈活調比；南旺水柜（三湖）+斗門/節(jié)制閘：蓄洪補枯，完成引、蓄、分、排的完整調控。它解決了會通河最高處的水源與分水難題，保障明清數百年漕運暢通，其水工智慧常與都江堰并稱。如今保留有戴村壩遺址、分水口遺址、水柜遺跡、白英祠等，是大運河文化遺產的重要展示區(qū)。我們用了一下午在這兒參觀、聽講解，深感古代水工的了不起。 Day5濟寧到曲阜 3月12號第5天濟寧河道總督署遺址、潘家大樓、聲遠樓、崇覺寺鐵塔、慈孝牌坊、太白樓、孟府孟廟，周公廟，顏廟。濟寧河道總督署遺址就像肖說的那種一塊地擺著一些石頭，告訴我們這兒曾經如何如何，不免有些凄涼，但我偏偏喜歡，每次踏入圓明園我都很激動。肖說知道了，陪你走，不讓你留遺憾，這旅游搭子完美。遺址公園有花紅柳綠，還不少人光顧，散步、游玩，前面還建有專題展覽館，我們聽了官方講解，對河道總督署與后面的漕運總督署有了初步認識：一主治水、一主運糧，如車之兩輪、鳥之雙翼，共同托舉起明清兩代大運河的生命脈動。 Day6曲阜 3月13號第6天濟寧曲阜三孔、棗莊臺兒莊古城。曲阜，已是第三次來。前兩次匆匆忙忙，腦袋里除了古樹就是被砸壞的石碑什么的，感覺看了個寂寞。疫情期間逛了胡同，走讀故宮、北海、中軸線，能去的博物館都去了，對古建認識提高，再次走入孔廟，刮目相看，發(fā)現(xiàn)了其飛檐斗拱間藏有千年禮制的密碼，丹楹刻桷里凝著不朽的秩序之美。原來，不是古建未曾言說，只是我尚未學會傾聽。繼續(xù)努力，雖然現(xiàn)在記憶力衰退了，多看看總能記得一些，不妄來一趟。 來之前便知臺兒莊古城是用銀子堆積之作，心中不免存幾分疏離與輕慢。可當漫步城墻之上，泛舟于槳聲燈影的櫓櫓船中，看夜色如墨染錦緞，流光浮于青瓦粉墻之間，站在C位看鐵花騰空、星火迸濺的剎那，美得如此酣暢淋漓，又何須苛求它是否“原真”呢？美本身，已是答案，看到，心已滿足。 京杭大運河自北向南共分7段，全長約1794公里，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。1. 通惠河起止：北京（積水潭）→ 通州長度：約82公里特點：元代郭守敬主持開鑿，京城漕運“最后一公里”，現(xiàn)多為城市排水河道。2. 北運河起止：通州 → 天津（三岔河口）長度：約186公里特點：匯入海河，曾是天津水上門戶。3. 南運河起止：天津 → 山東臨清長度：約400公里特點：流經河北，連接海河與衛(wèi)河。4. 魯運河（會通河）起止：臨清 → 臺兒莊長度：約500公里特點：運河“脊梁”，地勢最高、工程最艱巨，靠南旺湖等“水柜”濟運。5. 中運河起止：臺兒莊 → 江蘇淮安（清江浦）長度：約186公里特點：清代開鑿以避黃河泛濫，連通微山湖、駱馬湖。6. 里運河（淮揚運河/邗溝）起止：淮安 → 揚州（瓜洲）長度：約180公里特點：最早開鑿河段（春秋邗溝），連接淮河與長江。7. 江南運河起止：鎮(zhèn)江 → 杭州長度：約330公里特點：最繁忙、最具水鄉(xiāng)詩意，經蘇州、嘉興，匯入錢塘江。 行程表 3月08號第1天 京杭大運河起點-北京通州三教廟、燃燈塔；天津楊柳青古鎮(zhèn)、石家大院；河北滄州鐵獅、南川古街。3月09號第2天 山東德州海島金山寺、景州舍利塔、周亞夫墓、董子園、蘇祿王墓。3月10日第3天 山東德州博物館、臨清舍利塔、鰲頭磯、臨清鈔關、鐵塔、聊城古城。3月11號第4天 濟寧水泊梁山、南旺大運河樞紐遺址。3月12號第5天 濟寧河道總督署遺址、潘家大樓、聲遠樓、崇覺寺鐵塔、慈孝牌坊、太白樓、孟府孟廟，周公廟，顏廟。3月13號第6天 濟寧曲阜三孔、棗莊臺兒莊古城。3月14號第7天 江蘇宿遷龍王廟行宮、淮安總督漕運遺址，漕運博物館、淮安鎮(zhèn)淮樓、淮安周恩來故居。3月15號第8天 江蘇揚州瘦西湖、大明寺、個園。3月16日第9天 江蘇淮安盱眙第一山、鎮(zhèn)江金山寺、西津渡。3月17日第10天 江蘇鎮(zhèn)江北固山，江焦山、無錫南長街、惠山古鎮(zhèn)。3月18日第11天 江蘇無錫黿頭渚、靈山大佛。3月19日第12天 江蘇蘇州虎丘、盤門、吳門望亭運河公園、拙政園、獅子林。3月20日第13天 江蘇蘇州寒山寺、浙江湖州雙林三橋和南潯古鎮(zhèn)、蘇州寶帶橋。3月21日第14天 浙江湖州壽昌橋、莫氏莊園、新市古鎮(zhèn)、嘉興長虹橋、西塘古鎮(zhèn)。3月22日第15天 杭州京杭大運河博物館，拱宸橋，富義倉、六和塔。3月23日第16天 杭州靈隱寺（走讀京杭大運河活動結束）、杭州西湖（延展）。3月24號第17天 杭州九溪煙樹，浙博之江館（延展）。 中國大運河遺產，始建于公元前486年，由隋唐大運河（衛(wèi)河、通濟河段）、京杭大運河（通惠河、北運河、南運河、會通河、中河、淮揚運河、江南運河段）、浙東運河共三大部分、十段河道組成。涉及沿線8個省市27座城市的27段河道和58個遺產點，全長2700千米（含遺產河道1011千米），是世界上開鑿時間較早、規(guī)模最大、線路最長、延續(xù)時間最久的運河，被國際工業(yè)遺產保護委員會在《國際運河古跡名錄》中列為最具影響力的水道。我們此次走讀的京杭大運河。世界遺產大運河的58處遺產點是：北京市（2個）046-01 澄清上閘澄清閘是位于中國北京市西城區(qū)萬寧橋西側的水閘?，F(xiàn)僅存遺址。萬寧橋就在澄清上閘。046-02 澄清中閘東不壓橋河北省（2個）?這段對滄州來說還是十分重要的，在一些說法中滄州正是因為大運河興起的，046-03 連鎮(zhèn)謝家壩建于清朝末年，是南運河河北段僅存的兩個夯土壩之一。史上洪水在此處多次決口。清朝末年，當地一名謝姓鄉(xiāng)紳捐資，從南方購進萬余斤糯米，組織人力用糯米熬粥，然后把糯米過濾出去，剩余的糯米漿粘性很大，再用糯米漿與白灰、黃土按相應比例混合筑堤。大運河衡水段-德州段046-04華家口夯土險工自該險工修好后，大運河華家口段再沒有決堤記錄，沿用至今已有102年。堤內坡采用黃土、白灰加糯米漿夯筑成壩墻，壩墻每步寬1.8米，厚18厘米，分步夯筑，底部采用壩基抗滑木樁施工工藝，外坡與頂部為素土夯實而成。山東省（15個）大運河聊城段四個點均屬于陽谷古閘群046-05 阿城下閘阿城下閘位于阿城鎮(zhèn)劉樓村西，始建于元大德三年（1299年）?，F(xiàn)存閘涵長10米，寬7米，雁翅長30米，閘槽寬15厘米。雁翅部分已損壞，閘板已不存在。046-06 阿城上閘始建于元大德二年（1298年）正月二十五日，十月一日工畢。該閘現(xiàn)存閘涵長8米，寬7米，雁翅長10米，青石壘砌而成。閘板閘面已不存在，現(xiàn)存閘面為20世紀80年代重修水泥橋面。相對于聊城境內的其它運河古閘，阿城上閘的鎮(zhèn)水獸是保存最完整的，四只老的鎮(zhèn)水獸都在，但是是最小的。046-07 荊門下閘荊門下閘位于陽谷縣城東部,張秋鎮(zhèn)政府駐地北六公里。原名荊門鎮(zhèn)下閘,運河建閘時置。046-08 荊門上閘荊門上閘位于陽谷縣城東部，張秋鎮(zhèn)政府駐地北5公里。原名荊門鎮(zhèn)上閘046-09 臨清鈔關臨清運河鈔關位于臨清市老城區(qū)內明代會通河旁，是明清兩代中央政府設于運河督理漕運稅收的直屬機構，也是目前僅存的一處運河鈔關。大運河泰安段046-10 戴村壩戴村壩系京杭大運河沿線重要水利樞紐、大壩橫截大汶河，壩下為大清河。整個大壩為石結構，巨大的石料鑲砌得十分精密，石與石之間采用束腰扣結合法，一個個鐵扣把大壩鎖為一體，氣勢磅礴，雄偉壯觀。?大運河濟寧段（這些應該都可以具體到南旺）046-11十里閘十里閘，又稱南旺下閘，在南旺北的十里閘村。明成化六年（1470）建，乾隆十六年（1751）年修。046-12 刑通斗門遺址（這個網上毫無資料）046-13 徐建口斗門閘遺址徐建口斗門，在南旺分水口北的小汶河北許建口村。是小汶河和馬踏湖中間用來調整水量的。046-14 運河磚砌石堤汶上運河磚砌河堤建造于明代弘治年間,是南旺樞紐附屬堤岸設施之一。考古發(fā)掘出的部分河堤長約400余米,寬7米,用青磚和條石構筑。上鋪一層條石,中間砌九層青磚,平砌錯縫,下筑七層條石為基。在本段河堤的東端清理出一處石臺階登岸口,用十一層條石錯縫平砌。此段運河點遺址的發(fā)掘,對了解明代運河河堤結構、形質、材料等有重要意義。046-15 柳林閘柳林閘位于南旺分水龍王廟的南面，為南旺下游的第一個閘，地理位置十分重要，同時建有舊月河，清乾隆三十七年建金門，寬二丈，高二丈一尺。漕運未廢止前，配有閘官一員，閘夫十八名。046-16 汶上南旺樞紐046-17 南旺分水龍王廟遺址南旺分水龍王廟位于汶上縣城西南19公里南旺鎮(zhèn)北。面對素稱“水脊”的汶河、運河交匯之處，故得“分水”之稱。046-18 寺前鋪閘寺前鋪閘位于柳林閘以南的河道上，是清代建立的輔助閘門。3座閘的形制相同，由雁翅、閘基、閘板等構成，均為石砌?，F(xiàn)均為閘改橋，閘基等石制部分均保存完好，木質閘門閘頂板已不存。48-19 利建閘利建閘位于今昭陽、獨山湖之間，明嘉靖四十五年（1566年）建。北距南陽閘18里，清乾隆三十五年（1770年）整修，加頂面石二層，金門寬二丈一尺，高一丈五尺五寸，閘右岸月河長九十三丈。乾隆四十八年（1783年）、嘉慶四年（1799年）皆大修大運河棗莊段沒有遺產點，棗莊段的臺兒莊古城是運河沿線具有特色的景觀，可以去。江蘇省（22個，含增補的淮安板閘鈔關遺址）大運河宿遷段048-20 龍王廟行宮原名"敕建安瀾龍王廟"，始建于清代順治年間，改建于康熙23年，四院三進封閉式合院的北方官式建筑群。乾隆皇帝六次下江南，五次駐蹕于此，并建亭立碑，故又稱為"乾隆行宮"。自清代以來，每年農歷正月初八至初十為皂河龍王廟廟會之日，所有趕廟會的人一起參拜龍王，人山人海，盛況空前，被列為蘇北地區(qū)36處香火盛會之首。運河在蘇浙的古跡保留都比較完好，含金量比之前一堆幾乎損毀的不存在的斗門閘門之類的好得多。 大運河淮安段046-21 雙金閘建于康熙二十四年，是雙金門大閘簡稱，開始雙金閘的作用，是用來分泄黃水，可使清口黃河水位下降一、二尺，便于漕船渡黃。后開中河，在仲家莊建閘控制，運道從仲莊閘進入中河，避黃河百八十里之險。又“自清河縣西北起開河，經安東城，迄于平旺河，由安東南潮河（灌河）入海，兼利鹽運，名下中河，一名鹽河?！彪p金閘便成為鹽河的渠首。航拍雙金閘046-22 洪澤湖堤壩亦稱“高家堰”、“高家長堤”、“高加堰”，始建于東漢時期，是阻攔淮河形成洪澤湖的大型堤堰工程。洪澤湖大堤北起淮陰區(qū)碼頭鎮(zhèn)，南迄洪澤區(qū)蔣壩鎮(zhèn)。洪澤湖大堤結構規(guī)格統(tǒng)一，筑工精細，展示了中國古代水利建設的高超技藝。是先民綜合治理黃河、淮河、運河水系的工程。046-23 清口樞紐清口樞紐，位于中國運河之都——江蘇省淮安市境內，是一個水利工程遺產區(qū)。在其49平方公里的范圍內分布著53處各種類型的文化遺產。清口樞紐歷史上是黃河、淮河、中國大運河三條河流的交匯之處，也是中國大運河上最具科技含量的樞紐工程之一。046-24 清江閘又稱清江大閘，始建于明朝初年。清江閘用于控制里運河的流量和調節(jié)水位，以緩解湍急的河水，使漕運船只順利通過。清江閘是漕糧所必經之咽喉要道，每當運糧季節(jié)，萬艘漕船和12萬漕軍帆檣銜尾，綿亙數里，蔚為壯觀，有“南北襟喉”之稱。清江閘是大運河上維護得最好的一座古閘世界遺產標志。 046-25 總督漕運公署遺址漕運總督部院遺址位于中國江蘇省淮安市淮安區(qū)城區(qū)中心，是明、清兩代統(tǒng)管全國漕運事務的漕運總督的官署建筑群，規(guī)模宏大，保存完好，布局嚴謹這里現(xiàn)在似乎是中國漕運博物館。?大運河揚州段：046-26 劉堡閘寶應明代劉堡減水閘位于運河東岸，是調節(jié)運河與寶應湖之間的水位差、保障漕運水位、保護大運河堤防安全的水工設施，是明代運河東岸的石堤和水利工程遺存，現(xiàn)為遺址狀態(tài)。046-27 盂城驛始建于明洪武八年（1375年），中國郵驛“活化石”、全國規(guī)模最大、保存最完好的古代驛站、明代遺留下來的一處驛傳建筑。設立了中國唯一的郵驛博物館，是明清時期京杭大運河沿線重要的水馬驛站，2022年入選“揚州運河十二景”。046-28 邵伯碼頭蘇中地區(qū)保存較好的古街道。一高大牌樓，上面有石刻“大馬頭”三字。能感受到當年帆檣林立、裝卸繁忙的興旺景象。沿古鎮(zhèn)市中心向西，拾級而上，就能看到大運河線上遠近聞名的貨運碼頭——大馬頭。人們稱它為“運河第一渡”，“水上城坊，位于邵伯運河東堤上的四個古碼頭遺址，自北向南分別稱為竹巷口碼頭、大碼頭、朱家巷碼頭和廟巷口碼頭。?046-29 邵伯古堤運河故道東岸的一段古運河河堤。始建于宋代，用于防止邵伯湖湖水外泄，保持運河水位。明代以后，運河成為淮河的入江通道，河床逐年淤積升高，運河逐漸成為懸河，對運河以東地勢低洼的里下河地區(qū)形成巨大威脅，此段大堤作為防洪屏障被不斷加高加固。邵伯古堤的修筑，使邵伯段大運河脫離湖面，成為獨立航道。同時，古堤也是抵御淮河洪水，保障邵伯鎮(zhèn)安全的重要屏障。046-30 天寧寺行宮（含重寧寺）?天寧寺位于豐樂上街3號，地處清代揚州城的北護城河北岸，始建于東晉；重寧寺與天寧寺隔路相望，并稱“雙寧”，建于清乾隆四十八年（1783年）。046-31 瘦西湖位于揚州市西北郊，是從清代揚州城北垣綿延至北郊蜀岡的狹長水體，總長約4.5公里，是大運河的支流，同時也是大運河上獨特的文化景觀。046-32 個園個園是清代揚州鹽商宅邸私家園林，以遍植青竹而名，以春夏秋冬四季假山而勝。由兩淮鹽業(yè)商總黃至筠于清嘉慶23年（公元1818年）在原明代“壽芝園”的基礎上拓建為住宅園林。個園以疊石藝術著名，筍石、湖石、黃石、宣石疊成的春夏秋冬四季假山，融造園法則與山水畫理于一體，被園林泰斗陳從周先生譽為“國內孤例”，是揚州盛極一時的鹽商文化和民居文化的珍貴遺存。046-33 汪魯門宅汪魯門故居，是一組排列整齊的建筑群，共有九進房屋，綿延百米。原有房屋100余間?；张娠L格的建筑雕刻精美，是揚州現(xiàn)存規(guī)模最大的鹽商舊居。建筑規(guī)?？膳c個園南部住宅媲美。大部分建筑的結構為上樓下廳式樣，樓上每個房間之間均相通，形成“串樓”，從下面由大門層層遞進，步步升高，進入揚州的日本人見其宅第雄偉壯觀，便在這里開設“銀行”，是江南典型的鹽商大宅。046-34 鹽宗廟揚州鹽宗廟在康山街，始建于同治十二年（1873年），是中國南方，也是兩淮鹽區(qū)的第一座鹽宗廟，由兩淮眾鹽商捐建，是祭祀夙沙氏、膠鬲、管仲等鹽業(yè)歷史著名人物的祭祀場所。046-35 盧紹緒宅是大運河揚州段現(xiàn)存規(guī)模最大的鹽商住宅建筑之一，也是大運河沿線晚清鹽商大型住宅的代表。是大運河揚州段遺產點中的一大亮點，是漕運、鹽業(yè)等產業(yè)繁榮的歷史佐證，體現(xiàn)了大運河便利的交通功能。大運河無錫段046-36 清名橋保護街區(qū)清名橋歷史文化街區(qū)位于江蘇省無錫市南長區(qū)。是中國近代民族工商業(yè)發(fā)祥地，集寺、塔、河、街、窯、宅、坊、弄、館等眾多人文景觀于一體，涵蓋了江南民俗文化、民族工商業(yè)文化、水弄堂文化、古建景觀文化、宗教文化等多種形態(tài)。大運河蘇州段046-37 山塘河保護街區(qū)曾是明清時期中國商貿、文化最為發(fā)達的街區(qū)之一，被譽為"神州第一古街"。山塘老街全長360米。雖僅有七里山塘的十分之一，卻是山塘的精華所在，被稱之為"老蘇州的縮影、吳文化的窗口。山塘老街云巖寺塔。當然它還有一個更廣為人知的名字——虎丘塔這個我也去過的~這樣的古塔真的非常震撼。046-38 平江保護街區(qū)平江路歷史街區(qū)是蘇州古城迄今為止保存最為完整的一個區(qū)域，堪稱古城縮影?；狙永m(xù)了唐宋以來的城坊格局，并至今保持著活力。含全晉會館。046-39 盤門周敬王六年吳王闔閭命伍子胥所筑春秋吳國都城，為吳都八門之一。因門上曾懸有木制蟠龍，以示鎮(zhèn)懾越國，又因其“水陸相半，沿洄屈曲”，得名。盤門總體布局和建筑結構基本保持元末明初舊觀，水陸兩門南北交錯并列，是元明清三代陸續(xù)修建的遺構，是中國唯一保留完整的水陸并列古城門。具有極高的歷史文物價值。陸門水門046-40 寶帶橋別名長橋，是中國古代十大名橋之一，也是中國現(xiàn)存的古代橋梁中，最長的一座多孔石橋。始建唐元和十二年046-41 吳江古纖道唐元和五年（810）始筑，又稱“至正石塘”，全長約1800米，明清兩代多次修葺，現(xiàn)存駁岸的巨型青石即為元代遺存，為江南運河僅存的一條古纖道，意義重大。浙江?。?3個）大運河湖州段046-42 南潯古鎮(zhèn)南潯古鎮(zhèn)位于湖州市南潯區(qū)，地處江浙兩省交界處。明清時期為江南蠶絲名鎮(zhèn)，是一個人文資源充足、中西建筑合璧的江南古鎮(zhèn)。大運河嘉興段046-43 長虹橋長虹橋位于王江涇鎮(zhèn)東，橫跨古運河，是嘉興最大的石拱橋，也是大運河上罕見的三孔實腹石拱大橋，氣勢宏偉，形似長虹。建于明萬歷三十九年。046-44 長安閘長安閘位于浙江嘉興海寧市長安鎮(zhèn)區(qū)范圍內，作為一個古代系統(tǒng)水利工程，歷史上包括長安新老兩堰（壩）、澳閘（上中下三閘和兩水澳）?，F(xiàn)存有長安堰舊址（老壩）、上中下三閘遺址、閘河，另保留有清代的“新老兩壩示禁勒索碑”、20世紀70年代的船閘管理用房等相關設施。大運河杭州段046-45 廣濟橋廣濟橋，是一名碧天橋，又名通濟橋。位于杭州市余杭區(qū)塘棲鎮(zhèn)西北，南北向架于京杭大運河上，為古運河上僅存的一座七孔石拱橋。此橋造型秀麗，水平全長78.7米，寬6.12米。046-46 橋西保護街區(qū)橋西直街是拱宸橋以西一帶的泛稱。橋從拱宸橋頭開始，向西面散發(fā)出去，為江南水鄉(xiāng)古建筑群，現(xiàn)今為中藥特色街區(qū)。046-47 拱宸橋拱宸橋，是杭城古橋中最高最長的石拱橋。橋長98米，高16米。一般被認為是京杭大運河的終點。046-48 富義倉富義倉是舊時中國各地儲糧備荒的一種社會習俗。隋唐已有。富義倉，始建于清代光緒年間。位于浙江省杭州市霞灣巷8號，京杭大運河畔。地處勝利河與古運河交叉口，是清代國家戰(zhàn)略糧食儲備倉庫。046-49 鳳山水城門遺址鳳山水門，在鳳山門東側，橫跨中河，亦為張士誠所筑，后人因其緊連鳳山門，故叫它為鳳山水城門，是至今杭州市區(qū)惟一的一座保存600多年的古城門。046-50 西興過塘行碼頭西興過塘行碼頭，是溝通錢塘江與浙東運河的重要運輸樞紐，清代鼎盛時，西興鎮(zhèn)曾有過塘行72家之多，每家都有專門的轉運貨物類型，如轉運茶葉、煙葉、藥材、棉花綢緞，百雜貨等。大運河紹興段046-51 紹興古纖道古纖道，位于浙東運河紹興段，它自東而西穿越紹興全境，是古人行舟背纖的通道，又是來往船只躲避風浪的屏障。臥伏于西興運河，是蕭紹運河上的一大奇觀。046-52 八字橋保護街區(qū)八字橋歷史街區(qū)位于紹興古城的都泗門內，浙東古運河的河道從中興路長橋直街口南面向東穿過該街區(qū)，直達都泗門。歷史上是運河在紹興城內的一個重要的水利、交通的節(jié)點，也是運河水運貨物的集散地。046-53 八字橋八字橋，始建于南宋嘉泰年間（1201年～1204年）以前。兩橋相對而斜，狀如八字，故得名。為石梁橋，建在3條河道的匯合處，由主橋和輔橋組成，共有4組臺階。046-54 寧波慶安會館大運河鶴壁（?？h）段046-55 黎陽倉遺址建立于隋朝文帝時期并一直沿用至北宋，為國家性的官倉。黎陽倉歷來地位重要，有“黎陽收，固九州”的說法。046-56 含嘉倉160號遺址含嘉倉是唐代國家糧倉，位于河南省洛陽市老城北，始建于605年（隋大業(yè)元年），從唐朝開始大規(guī)模存糧、開始成為國家的大型糧倉，歷經500余年，大窖可儲糧1萬石以上，小窖也可儲糧數千石。是中國古代最大的糧倉。160號遺址是一個地下糧窖的遺址。046-57 回洛倉遺址回洛倉位于今河南省洛陽市小李村，始建于隋煬帝大業(yè)年間，是隋煬帝在洛陽設置的“國家糧倉”，其主要功能是為洛陽都城內的皇室和百姓供應糧食。圓圓的都是糧窖。大運河淮北段046-58 柳孜運河遺址在大運河故道南側發(fā)現(xiàn)8艘唐代沉船和宋代石建筑碼頭一座。1石塊建筑碼頭位于運河南側，順河道而建，為長方形立體建筑，其東西兩側均用夯土護堤，是一座貨運碼頭。這是我國隋唐大運河建筑遺址的首次發(fā)現(xiàn)。柳孜鎮(zhèn)是隋、唐、宋代通濟渠岸邊的重鎮(zhèn)，不僅是一個運漕中轉碼頭，也是一個很大的商旅之地。這些遺產點類型豐富，包括閘、堤、壩、橋、水城門、纖道、碼頭等運河水工遺存，以及倉窖、衙署、驛站、行宮、會館、鈔關等配套設施和管理設施，還有與大運河文化意義密切相關的古建筑、歷史文化街區(qū)等。它們共同見證了大運河作為古代中國交通線路的關鍵樞紐，在保障中國經濟繁榮和社會穩(wěn)定方面發(fā)揮的重要作用。

亚拍区欧拍区自拍区|日本强奸久久天堂色网站|午夜羞羞福利视频|你懂得福利影院|国产超级Avav无码成人|超碰免费人人成人色综合|欧美岛国一二三区|黄片欧美亚洲第一|人妻精品免费成人片在线|免费黄色片不日本

走讀京杭大運河（上）

向日葵