<p class="ql-block"> 結束了天文館參觀后，在滴水湖畔遛達時，得知"中國航海博物館"就在附近的申港大道197號，與天文館相距僅兩公里。本人孤陋寡聞，居然不知"航海博物館"的存在！為了"懲戒"自己的漫不經心，決定當晚在滴水湖畔臨港新城酒店投宿，明天去觀看"中國航海博物館"。</p> <p class="ql-block"> 為何冠之以"中國航海博物館"，是因為該館經國務院批準設立、由交通運輸部與上海市政府共同建造的國家級博物館。建成于2010年7月。不僅是國內規(guī)模最大、等級最高的綜合性航海主題博物館，更是承載海洋強國、航運強國戰(zhàn)略的文化地標。</p> <p class="ql-block"> 館展共分有六大展區(qū)，分別是：</p><p class="ql-block"> 一層 ①航海歷史館；②船舶館；③海員館。 二層 ①軍事航海館；②航海與港口館；③海事與海上安全館。</p><p class="ql-block"> 此外，一層還常設有海洋展區(qū)、"鄭和下西洋"航海探索展區(qū)、航海夢工坊等。二層常設有航海體育與休閑展區(qū)、4D動感影院、天象館(球幕影院)等內容。</p> <p class="ql-block"> 走進"航海歷史"展館，猶如在觀看一部華夏民族征服江河湖海，由弱至強的歷史長劇，跌宕起伏，源遠流長。古往今來，江山更替，歲月如流。映入眼簾的，有三千年前的獨木小舟(如圖)；有伏波將軍南征的舸艦船樓；有威揚四夷的大航海壯舉；也有折戟沉沙的百年屈辱。觀之無不感慨萬千，嗟嘆不已。</p> <p class="ql-block"> 木板船(模型)。此船根據河北平山春秋戰(zhàn)國(公元前4世紀)中山國一號墓出土的古船殘骸復原。經考古佐證，此乃中山國王公貴族所乘用的江河巡游船類。是迄今為止發(fā)現(xiàn)的我國古代早期木船之一。</p> <p class="ql-block"> 漢代樓船(模型)。為漢武帝時，伏波將軍馬援南征交阯時所使用過的樓船。這種樓船，漢代時已在軍旅征戰(zhàn)中得到較多應用。因甲板上建有兩或三層以上樓臺，故稱為"樓船"。</p> <p class="ql-block"> 泉州宋代海船(模型)。1974年出土于福建泉州后渚港海岸。殘存的甲板下，發(fā)現(xiàn)眾多的香料、藥材、陶瓷器皿等。所載貨物超過200噸，屬"福船"類的大型海船。</p> <p class="ql-block"> 元代沉船(模型)。1975年發(fā)現(xiàn)于韓國全羅南道海域。殘長28米，寬6.8米，屬中國"福船"。出水了各類陶瓷器、錢幣、木、石、骨、玉制品。經考證，此船于1323年由寧波(時稱慶元)始發(fā)，駛往日本博多。卻不幸沉沒于高麗海域。</p> <p class="ql-block"> 元、明時的船載銅鑄火炮。</p> <p class="ql-block"> 明清時，我艦船炮(上圖)與西洋艦炮(下圖)比較。</p> <p class="ql-block"> 出土的"福船"巨錨。</p> <p class="ql-block"> 出土的"福船"艉舵。</p> <p class="ql-block"> 沉船中的瓷器。</p> <p class="ql-block"> 沉船中清道光年間的廣彩人物故事花瓶。</p> <p class="ql-block"> "黃鵠"號輪船(模型)。它有點故事：</p><p class="ql-block"> 清末的洋務運動，開啟了中國近代工業(yè)的大門。受盡西方"船堅炮利"凌辱的中國，企盼渴望著能有自己的戰(zhàn)船。1865年，經曾國藩力主倡導，由無錫人徐壽設計，在無洋技術、洋設備，全部自己摸索的狀況下，硬是通過手工打制，完成了這艘中國人自己制造的蒸汽輪。同年4月在南京下關船廠下水。盡管排水量僅有區(qū)區(qū)25噸，以今人觀之形同"小舢板"，但它揭開了中國造船工業(yè)的序幕，其歷史意義不容小覷。</p> <p class="ql-block"> 清同治十一年，李鴻章在上海創(chuàng)辦了近代中國第一家官督商辦的"輪船招商局"，由盛宣懷、唐廷樞領銜操辦。此舉打破了洋人對中國航運業(yè)的壟斷，開啟了我國近代航運業(yè)的新篇章。</p> <p class="ql-block"> "伊敦"輪(模型)。1872年，輪船招商局向英國購買的第一艘商船。</p> <p class="ql-block"> 民國初期行駛于江、海上的中國商用輪船。</p> <p class="ql-block"> "威武"號(模型)。由福州船政局1872年建造，是我們真正意義上的首艘海洋炮艦，排水量達到了1560噸。艦船上裝備有多門威斯窩斯火炮。</p> <p class="ql-block"> "開濟"號巡洋艦(模型)。由福州船政局1883年建造的我國第一艘巡洋艦，滿載排水量接近2200噸。該艦裝備有2門210mm克虜伯大炮，為清庭南洋水師主力艦船。</p> <p class="ql-block"> 鐵甲艦"定遠"號(模型)。北洋水師旗艦。1884年在德國伏爾鏗造船廠建造下水，滿載排水量7670噸，號稱遠東第一巨艦。艦上裝備有4門305mm克虜伯主炮，2門150mm克虜伯副炮，另有57mm等多口徑機關炮12門，3具355mm魚雷發(fā)射管。在當時的亞洲已經是無敵存在。</p><p class="ql-block"> 1894年9月黃海大戰(zhàn)中該艦中彈百余，鐵甲堅固不沉。并重創(chuàng)敵"松島"艦。1895年2月5日威海衛(wèi)之戰(zhàn)中，遭倭寇魚雷擊中擱淺。為免資敵，管帶劉步蟾下令炸艦自沉，劉也自殺殉國，死得其所，令人扼腕痛惜！</p> <p class="ql-block"> 鐵甲艦"鎮(zhèn)遠"號(模型)。與"定遠"艦同型同號，在德國船廠同時建造，如一母雙胞。兩艦作戰(zhàn)參數基本一致。</p><p class="ql-block"> 黃海海戰(zhàn)中，中彈200余發(fā)，堅定與旗艦并肩作戰(zhàn)，視死如歸。</p><p class="ql-block"> 次年的威海衛(wèi)海戰(zhàn)中，航行時不幸觸礁，喪失戰(zhàn)力，被日寇俘獲。管帶林泰曾痛心自責，自戮殉國。</p> <p class="ql-block"> "致遠"艦(模型)。北洋水師新型穹甲防護巡洋艦。以航速快，火力強而令倭寇膽寒。1886年9月在英國阿姆斯特朗船廠下水，次年7月歸國入列。排水量2300噸，配置有3門210mm克虜伯主炮，2門152mm阿姆斯特朗副炮，另配置了10門機關炮，4具457mm魚雷發(fā)射管?；鹆ε渲脙H次于旗艦。1894年9月17日的黃海大海戰(zhàn)中，一馬當先，奮勇殺敵，掩護旗艦。激戰(zhàn)多時，炮彈告罄，且艦體受創(chuàng)傾斜難續(xù)，管帶鄧世昌下令全速前進，沖撞"吉野"，飛駛中遭敵艦魚雷擊中沉沒，全艦官兵僅7人獲救，246人為國捐軀。鄧世昌拒救沉海，殺身成仁，壯烈殉國。</p> <p class="ql-block"> 156公斤的克虜伯炮彈。1938年在福建漳州龍海嶼仔尾炮臺出土。</p> <p class="ql-block"> 北洋水師軍服。從左到右依次為：提督官服、艦船管帶服、海軍陸戰(zhàn)隊服。</p> <p class="ql-block"> "重慶"艦(模型)。原屬英國皇家海軍"曙光女神"號輕型巡洋艦。滿載排水量7500噸，裝置有152mm主炮6門，102 mm副炮8門，最高航速可達32節(jié)。二戰(zhàn)后，英國為補償中國政府戰(zhàn)時的無私援助而贈送給國民黨政府。是當時海軍最新銳的主力王牌戰(zhàn)艦，被命名"重慶"號。1949年2月25日在艦長鄧兆祥和中共地下黨畢重遠的率領下，在上海吳淞口反正起義，歸順新中國。</p> <p class="ql-block"> <span style="font-size:15px;">上圖"瑪麗女王二世"號巨型郵輪。法國大西洋造船廠2007年建造。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 下圖"新海龍"號自航耙吸式挖泥船。2002年由荷蘭引進。</span></p> <p class="ql-block"> 英國制造的"光華輪"，排水量14200噸，隸屬于廣州"中國遠洋運輸公司"。</p><p class="ql-block"> 上世界六、七十年代之前，我國的遠洋運輸業(yè)，主要還是依賴于國外購船。經過數十載的臥薪嘗膽，奮發(fā)圖強，到本世紀初，我國已經邁入造船大國和強國之列。篇幅關系，以下簡略介紹我國造船業(yè)的巨大成就。</p> <p class="ql-block"> 22000噸的滾裝貨輪，上海滬東造船廠制造。</p> <p class="ql-block"> 上圖"遠望5"號測量船。我國第三代航天遠洋測量船，由江南造船廠2007年制造。</p><p class="ql-block"> 下圖"遠望1"號測量船。江南造船廠建造的第一代遠洋測量船，1979年下水。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 上圖"粵海鐵1"號跨?；疖囕喍伞?lt;/span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 下圖21000標準集裝箱遠洋貨輪。</span></p> <p class="ql-block"> <span style="font-size:15px;">上圖大型渤海渡輪。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 下圖"明和"號40萬噸礦砂船。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 上圖"大鵬昊"號大型液化天然氣船。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 中圖"雪龍"號極地科考船。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 下圖"奮斗者"號深海潛航器。</span></p> <p class="ql-block"> <span style="font-size:15px;">上圖中國新銳海警船。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 下圖"南海救113"號海上救援船。</span></p> <p class="ql-block"> 此行最大的遺憾，是"軍事航海館"閉館升級。懊惱之余，無奈地只能站在門口張望一二，影影綽綽可見驅逐艦的灰色矯健的艦體。</p> <p class="ql-block"> 遠觀展臺上的舷號166珠海艦和舷號137福州艦兩艦的模型。</p> <p class="ql-block"> 093型潛艇模型，只能外看，不能進入內部參觀。</p> <p class="ql-block"> 在博物館內的中庭，陳列著一艘巨大的木制帆船。人在其下舉頭仰望，由一根根長木，一塊塊巨板拼接而成的木船，卻也建造的如此雄闊巨大，高聳如樓。古人在沒有任何現(xiàn)代機械設備的狀況下，是怎樣造出這一龐然大物的？匪夷所思！</p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);"> 這艘巨船，就是我國古時航海木帆船"四大船型"中最大的"福船"。</span><span style="color:rgb(22, 126, 251);">(</span><i style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:15px;"><u>四大船型分別是：福船、沙船、廣船、鳥船。)</u></i><span style="color:rgb(1, 1, 1);">完全依照文獻記載的尺度形制 1:1 的真實再現(xiàn)。</span></p><p class="ql-block"> 之所以稱"福船"，只因此船多在福建沿海建造而得名。用于遠海航行的福船始于宋，盛于明。它設計建造成"尖底闊面，高干舷，水密艙"，船艙有多段分隔，一艙穿漏，進水不沉。多桅多帆，縱帆可充分利用側風。尾舵可升降，便于水淺航行。這在當時是非?？茖W先進的。福船的大量建造，承擔起海上運輸的主要船具，成為我國"海上絲綢之路"不可或缺的主角。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 據史料所述，鄭和下西洋出征船隊中，他的旗艦巨大，長44丈4尺(138米)，寬18丈(56米)，排水量超過3000噸，是名副其實的巨艦。艦隊中的大小艦船共細分六個等級：一號福船為主力戰(zhàn)船，屬于旗艦級，排水量可達到驚人的4000噸以上；二號福船為常用戰(zhàn)船，一般在2000~3000噸；三號是哨船，不大于1000噸；四號為海滄船，用于近海作戰(zhàn)；五號為鳥船，船小輕快，用于傳令或突襲；六號則是快船，噸位在20噸上下，用于高速出擊。</p> <p class="ql-block"> 甲板上，停放著一只救生小艇。粗大的主桅桿直沖云天。前桅帆略向前斜，顯示了帆、舵的可操作性能良好。</p> <p class="ql-block"> 舵樓建于后甲板，兩層。是船員主要居住區(qū)，寬敞明亮，如同館舍。</p> <p class="ql-block"> 參觀了約2小時多點，感觸頗深。明代之前，我們曾經是這個世界航海強國，清朝的閉關鎖國，妄自尊大，腐朽無能，讓我們掉了隊，成為任人宰割的魚腩。新中國我們勵精圖治，奮起直追。如今，一個強大的中國再次立于世界前列，感慨之余，更多的應是自豪！</p><p class="ql-block"> 嘮嘮叨叨，寫了一大氣，估計多數人很難讀完全文。但這僅是筆者在觀展中選取了一些令我感興趣的內容而已，展品太過豐富，難盡其詳，大家還是自己前來參觀吧。</p><p class="ql-block"> 謝謝閱讀，祝君安康！</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 2026年3月26日于真北</p>