大 交 通 <p class="ql-block"> 這次出行，我們來(lái)回都是坐高鐵——復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)。大家對(duì)大交通最 OK 的體驗(yàn)是：錯(cuò)峰出行之舒適，華麗轉(zhuǎn)身后的廣州火車(chē)站之便捷，以及廣湛高鐵之時(shí)空提速！</p> <p class="ql-block"> 前往湛江時(shí)，我們乘坐的是深圳—湛江的過(guò)路車(chē)，是靜音車(chē)廂，中途只?？?5 個(gè)站——陽(yáng)春東、陽(yáng)江北、馬踏、茂名南、吳川，用時(shí) 2 小時(shí) 16 分鐘。</p> <p class="ql-block"> 回廣州時(shí)，我們乘坐的是速度最快的直達(dá)車(chē)，同樣是靜音車(chē)廂，行車(chē)時(shí)間比去湛江時(shí)<span style="font-size:15px;">（G5141 列車(chē)）</span>縮短了 46 分鐘，只用了 1.5 小時(shí)。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>“靜” 享美好</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:15px;">（靜音車(chē)廂: 安靜旅途, 有你有我）</span></p><p class="ql-block"> 靜音車(chē)廂在 2020 年 12 月就開(kāi)始在國(guó)內(nèi)的高鐵列車(chē)上逐步推廣了，截至我們出行的 2026 年 3 月，全國(guó)提供?靜音車(chē)廂?服務(wù)的列車(chē)數(shù)量已?經(jīng)超過(guò)了 8000 列?。而我則是第一次體驗(yàn)。但是，光這樣來(lái)回乘坐，我就喜歡上了這種 “共建共享文明、溫馨、安靜” 的列車(chē)環(huán)境。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>靜音車(chē)廂和錯(cuò)峰出行</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>帶來(lái)的愉悅體驗(yàn)</b></p><p class="ql-block"> 靜音車(chē)廂的玻璃門(mén)是自動(dòng)開(kāi)/閉的，玻璃門(mén)上貼有靜音車(chē)廂的五個(gè)溫馨提示標(biāo)識(shí)：（1）保持安靜?；（2）接打電話離開(kāi)車(chē)廂；（3）使用電子設(shè)備請(qǐng)佩戴耳機(jī)；（4）照看兒童，避免喧嘩；（5）手機(jī)靜音。</p><p class="ql-block"> 因?yàn)槲覀兪清e(cuò)峰出行，車(chē)廂除了靜以外，人還特別少，不少人是一排兩三個(gè)座位只有自己獨(dú)處，那舒適感啊，真的是 very good！</p> ?風(fēng)格迥異的兩個(gè)火車(chē)站? <p class="ql-block"> 這兩個(gè)火車(chē)站——廣州火車(chē)站和湛江北站，位于我們這次行程中高鐵線路<span style="font-size:15px;">（距離約為 400 公里?）</span>的兩端，前者是在原有的基礎(chǔ)上涅槃的，而后者是?在 2025 年 12 月 22 日?才建成并投入運(yùn)營(yíng)，我們出行時(shí)，它落成還不到 3 個(gè)月呢！</p> ★華麗轉(zhuǎn)身的廣州火車(chē)站★ <p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);"> 廣州火車(chē)站</span><span style="color:rgb(1, 1, 1); font-size:15px;">（以下簡(jiǎn)稱(chēng) “廣州站” ），</span><span style="color:rgb(1, 1, 1);">在這次華麗轉(zhuǎn)身之前，為大眾服務(wù)已經(jīng)超過(guò)了半個(gè)世紀(jì)</span><span style="color:rgb(1, 1, 1); font-size:15px;">（1974年4月12日～2026年1月26日）。</span><span style="color:rgb(1, 1, 1);">如今，廣州站已經(jīng)全面邁入了高鐵時(shí)代。</span></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8);">站內(nèi)外環(huán)境徹底改觀</b></p><p class="ql-block"> 記憶中的廣州站，尤以擁擠和治安差著稱(chēng)，人多，車(chē)多，棚架多，圍欄多，臺(tái)階多……進(jìn)站要花很長(zhǎng)時(shí)間排長(zhǎng)龍，出站同樣麻煩多多。</p> <p class="ql-block"> 如今，廣州站的站外廣場(chǎng)環(huán)境已經(jīng)大為改觀：擁擠不再了，棚架不見(jiàn)了，圍欄不多了，臺(tái)階也少了……為旅客遮風(fēng)擋雨、整齊劃一的連廊成了亮麗的風(fēng)景線。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8);">進(jìn)出站接駁地鐵方便快捷</b></p><p class="ql-block"> <b>進(jìn)站：</b>從地鐵站到廣州站候車(chē)室，全程無(wú)需上臺(tái)階。</p> <p class="ql-block"> 提供實(shí)名核驗(yàn)/驗(yàn)票通服務(wù)的 58 條通道?蔚為壯觀，其中，自助閘機(jī)通道 50 條，人工通道 8 條。據(jù)有關(guān)報(bào)道，在正常客流狀態(tài)下，旅客進(jìn)站全程<span style="font-size:15px;">（包括驗(yàn)票、人和行李安檢）</span>只需要 5 分鐘。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(1, 1, 1);">指 引 熒 屏</b></p><p class="ql-block"> 進(jìn)站口、出站口和站內(nèi)有許多大大小小、功能各異的五色高清LED指引熒屏，為旅客提供各種信息服務(wù)。</p> <p class="ql-block"> <b>出站：</b>除了每個(gè)站臺(tái)都有下行電梯，全程不用上下梯級(jí)外，在主通道上還有換乘地鐵的免安檢便捷通道，可直接進(jìn)入地鐵廣州火車(chē)站站廳，大大節(jié)省了路程和時(shí)間。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>換乘提速帶來(lái)的愉悅體驗(yàn)</b></p><p class="ql-block"> 我們乘坐的 G5690 次列車(chē)在17:30 到達(dá)廣州站。下車(chē)后，我和姥爺必須趕回清遠(yuǎn)市清城區(qū)。讓我倆意想不到的是，下動(dòng)車(chē)→換乘地鐵 2 號(hào)線<span style="font-size:15px;">（3 站）</span>→白云公園地鐵站 C 出口→清遠(yuǎn)市清城區(qū)美林湖班車(chē)上落點(diǎn)，整個(gè)過(guò)程居然只用了 18 分鐘。也就是說(shuō)，下動(dòng)車(chē)后還不到半小時(shí)，我倆便順利地登上了 18:00 準(zhǔn)時(shí)發(fā)往清遠(yuǎn)市清城區(qū)美林湖的班車(chē)！</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8);">溫馨貼心的服務(wù)設(shè)施</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(1, 1, 1);">高檔次的商務(wù)座候車(chē)區(qū)</b></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);"> </span>廣州站的商務(wù)座候車(chē)區(qū)正式啟用于 2026 年 1 月 5 日。區(qū)內(nèi)面積超過(guò) 200㎡ ，設(shè)有 70 多個(gè)沙發(fā)座，環(huán)境安靜，綠植點(diǎn)綴，提供免費(fèi)咖啡、茶飲、零食、飲料等，每日更新報(bào)刊雜志，提供專(zhuān)屬安檢通道和管家式服務(wù)<span style="font-size:15px;">（車(chē)次提醒、陪同優(yōu)先檢票進(jìn)站）</span>。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>登上二樓候車(chē)室的</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>全員無(wú)障礙通道</b></p><p class="ql-block">? 一樓大廳，8 臺(tái)扶手電梯不間斷地運(yùn)行。除此之外，為方便老人、行動(dòng)不便者和大件行李上落，還在大廳兩旁分別設(shè)置了垂直廂式電梯。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(1, 1, 1);">綜合服務(wù)中心</b></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);"> 急旅客之所需，為旅客排憂解難的綜合服務(wù)中心就在一樓大廳的當(dāng)眼處，提供的服務(wù)包括：票務(wù)（退票、改簽、實(shí)名制核驗(yàn)、臨時(shí)乘車(chē)身份證明等），咨詢(xún)</span><span style="color:rgb(1, 1, 1); font-size:15px;">（車(chē)次、候車(chē)室、進(jìn)站口、換乘指引、失物招領(lǐng)、行李寄存等）</span><span style="color:rgb(1, 1, 1);">，便民</span><span style="color:rgb(1, 1, 1); font-size:15px;">（免費(fèi)熱水、應(yīng)急藥品、充電、報(bào)刊閱覽等）</span><span style="color:rgb(1, 1, 1);">，重點(diǎn)旅客服務(wù)</span><span style="color:rgb(1, 1, 1); font-size:15px;">（服務(wù)人員全程陪同、輪椅/擔(dān)架借用、愛(ài)心通道、優(yōu)先檢票/上車(chē)等）</span><span style="color:rgb(1, 1, 1);">。</span></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>愛(ài)心/急客通道</b></p><p class="ql-block"> 這個(gè)通道的適用人群是：開(kāi)車(chē)前15～30分鐘內(nèi)的旅客，以及老、幼、病、殘、孕、軍人、消防救援人員等重點(diǎn)旅客。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>寬敞明亮舒適的候車(chē)室</b></p><p class="ql-block"> 廣州站是在原來(lái)的基礎(chǔ)上改造的，候車(chē)室不可能是像廣州南站那樣的、寬闊通透的整體大廳，而是將原來(lái)的 13 個(gè)小候車(chē)室整合為 6 個(gè)大型通透的候車(chē)室，統(tǒng)一升級(jí)高顯照明、中央空調(diào)、降噪吊頂，更換舒適座椅，增設(shè)嶺南園林風(fēng)綠植與壁畫(huà)，廁所全面改造 + 微生物除臭系統(tǒng)。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>安檢快捷、候車(chē)舒適</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>帶來(lái)的愉悅體驗(yàn)</b></p><p class="ql-block"> 如今的廣州站，已經(jīng)從 “普速擁擠老站” 升級(jí)為全高鐵、大空間、高舒適、快進(jìn)出的現(xiàn)代化交通樞紐。身處這么一個(gè)溫馨、舒適、貼心的環(huán)境，你怎么也不會(huì)料到這里一天竟然會(huì)發(fā)出 215 列車(chē)<span style="font-size:15px;">（ 始發(fā)終到 110 列，中轉(zhuǎn)經(jīng)停 105 列，其中 208 列是動(dòng)車(chē)）</span>。</p><p class="ql-block"> 一言以蔽之，那就是：已經(jīng)華麗轉(zhuǎn)身的廣州站，一切都變得更加快捷了，進(jìn)出更加暢順了，候車(chē)更加舒適了。</p> ★拔地而起的湛江北站★ <p class="ql-block"> 去年<span style="font-size:15px;">（2025年）</span>12 月 22 日才開(kāi)通服務(wù)大眾的湛江北站，是粵西最大的全國(guó)綜合性高鐵樞紐。</p><p class="ql-block"> 不過(guò)，我們來(lái)去匆匆，沒(méi)能好好參觀參觀。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8);">到 達(dá)</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>站臺(tái)：湛江北站歡迎您</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>到 達(dá) 大 廳</b></p><p class="ql-block"> 到達(dá)大廳和出站閘機(jī)都在地面出站層，共有 4 個(gè)出站口。</p><p class="ql-block"> 湛江北站的到達(dá)大廳在站房中間，大廳寬敞明亮，頂部是格柵 + 長(zhǎng)條燈組，地面光潔，上方有清晰的換乘指引電子顯示屏。到達(dá)大廳的東西兩側(cè)，分別有南北通廊。</p><p class="ql-block"> 湛江北站已經(jīng)構(gòu)建起立體、便捷的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，鐵路、公交、出租車(chē)等交通方式，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫銜接，旅客出站后可以快速換乘，前往市區(qū)各地以及周邊縣區(qū)。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>進(jìn) 站 安 檢 廳</b></p><p class="ql-block"> 湛江北站同樣是刷身份證入站，同樣要經(jīng)過(guò)安檢，能彰顯湛江特色的，除了車(chē)站房頂上的 “湛江北站” 四個(gè)大字，就數(shù)安檢大廳里的湛江新貌巨型畫(huà)了。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>候 車(chē) 大 廳</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>列車(chē)提速帶來(lái)的愉悅體驗(yàn)</b></p><p class="ql-block"> 返回廣州的當(dāng)天，下午兩點(diǎn)多的時(shí)候，我們還在逛景點(diǎn)——湛江霞山天主教堂<span style="font-size:15px;">（湛江市唯一的、歷史悠久的哥特式教堂）</span>，3:00 左右才去湛江北站。因?yàn)榇蠹叶疾幌朐诤蜍?chē)室里發(fā)呆等待，臨時(shí)決定改簽車(chē)票<span style="font-size:15px;">（原本的 G5158 是16:53 發(fā)車(chē)）</span>，改為乘坐 16:00 發(fā)車(chē)的 G5690。沒(méi)想到這么一改，我們竟然提早了 1 小時(shí) 25 分回到廣州<span style="font-size:15px;">（原本的 G5158 是18:55 抵達(dá)，改簽后的 G5690 在 17:30 便抵達(dá)了)</span>。</p><p class="ql-block"> 如此看來(lái)，廣州←→湛江完全可以一天來(lái)回，去會(huì)會(huì)朋友，吃吃海鮮，真不是什么難事！</p><p class="ql-block"> ??????，廣湛高鐵的開(kāi)通，成功地把湛江納入了 粵港澳大灣區(qū) “1.5小時(shí)生活圈”。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>遺 憾</b></p><p class="ql-block"> 聽(tīng)說(shuō)湛江北站還有許多可圈可點(diǎn)的地方，而我們只是匆匆路過(guò)，只是到達(dá)與出發(fā)，難免掛一漏萬(wàn)。如有機(jī)會(huì)再去，一定預(yù)留時(shí)間仔細(xì)參觀。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>資 料 拓 展</b></p><p class="ql-block"> 有誰(shuí)能料到：廣湛高鐵列車(chē)竟然也是海底蛟龍 ！</p><p class="ql-block"> 原來(lái)，廣湛高鐵有一特殊路段，那就是<b>湛江灣海底隧道</b>。湛江灣海底隧道為單洞雙線，全長(zhǎng)為 9640 米，開(kāi)挖直徑為 14.33 米<span style="font-size:15px;">（約 5 層樓高）</span>，其中盾構(gòu)路段為 7551 米，既穿海又越城，海域段為 2500 米，海域最大埋深為 52 米，陸域段為 5051 米。<span style="font-size:18px;">隧道貫通歷時(shí) 33 個(gè)月</span><span style="font-size:15px;">（2021年6月28日～2024年3月15日）</span><span style="font-size:18px;">。</span></p> ?END?