<p class="ql-block">馬斯克也會(huì)失敗嗎？</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 美國(guó)科技巨人伊隆?馬斯克，在過去的20多年里創(chuàng)立了幾家大公司，先后都成為了世界級(jí)的偉大企業(yè)。1999年，他創(chuàng)立X.com，后來(lái)變成PayPal，2002年被eBay以15億美元收購(gòu)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 2002年，他創(chuàng)立SpaceX，當(dāng)時(shí)所有人都說私人公司造火箭是瘋了，但到今天，SpaceX掌握了全球商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射業(yè)務(wù)的三分之二。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 2004年，他投資特斯拉，當(dāng)時(shí)通用和豐田剛剛宣布電動(dòng)車退市，但現(xiàn)在特斯拉市值早已破萬(wàn)億，徹底改變了汽車產(chǎn)業(yè)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 你看，從PayPal、SpaceX、到特斯拉，三個(gè)完全不同的領(lǐng)域，馬斯克每次都成功了。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 但有專家跟蹤研究后發(fā)現(xiàn)，馬斯克在創(chuàng)新領(lǐng)域還是有敗筆的，應(yīng)證了人無(wú)完人，失敗為成功之母的說法。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 其中一個(gè)慘烈的失敗就是推特收購(gòu)。2022年10月，馬斯克以440億美元收購(gòu)?fù)铺?，這是20年來(lái)最大的一筆公司私有化交易。結(jié)果引發(fā)其市值暴跌，到2023年，推特估值被減記到約150-190億美元，蒸發(fā)了近300億美元。有報(bào)道稱，馬斯克購(gòu)買推特后毀掉了約250億美元的平臺(tái)價(jià)值。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 而且其平臺(tái)廣告收入也斷崖式下跌。馬斯克自己承認(rèn)，推特已損失約50%的廣告收入。要知道，廣告業(yè)務(wù)占推特營(yíng)業(yè)收入的90%。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 馬斯克還裁掉了大部分的員工，從接管時(shí)的近8000人降至2000多人。但裁員過度導(dǎo)致關(guān)鍵崗位人員流失，不得不返聘部分員工。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 馬斯克自己承認(rèn)，公司每天虧損超過400萬(wàn)美元。而且他背負(fù)約130億美元債務(wù)，每年利息超10億美元。這就是馬斯克的一次重大失敗。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 馬斯克的另一個(gè)失敗——SolarCity的教訓(xùn)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 2016年，特斯拉以26億美元收購(gòu)了馬斯克個(gè)人投資的太陽(yáng)能公司SolarCity。這是2006年，在馬斯克的建議和鼓勵(lì)下，他的表弟Peter和Lyndon Rive成立了SolarCity。馬斯克提供了啟動(dòng)資金，并擔(dān)任董事會(huì)主席。 </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> SolarCity的商業(yè)模式很簡(jiǎn)單：為家庭和企業(yè)安裝太陽(yáng)能電池板。聽起來(lái)不錯(cuò)——清潔能源，符合環(huán)保趨勢(shì)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 但問題是，SolarCity技術(shù)含量較低。在美國(guó)，這類提供太陽(yáng)能安裝服務(wù)的公司眾多，且往往具有地域性，難以形成市場(chǎng)壟斷。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 到了2016年，SolarCity已經(jīng)陷入困境。公司債務(wù)超高，現(xiàn)金流緊張，股價(jià)從2014年的高點(diǎn)85美元跌到了20美元左右。就在這個(gè)時(shí)候，馬斯克提出了一個(gè)“拯救方案”：讓特斯拉收購(gòu)SolarCity。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 收購(gòu)的理由聽起來(lái)很美好：打造一個(gè)完整的清潔能源生態(tài)系統(tǒng)。特斯拉生產(chǎn)電動(dòng)車和儲(chǔ)能設(shè)備，SolarCity提供太陽(yáng)能發(fā)電，三者結(jié)合，形成從發(fā)電到儲(chǔ)能再到用電的完整閉環(huán)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 但是，這個(gè)收購(gòu)引發(fā)了巨大的爭(zhēng)議。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 首先，利益沖突問題。馬斯克既是特斯拉的CEO，又是SolarCity的董事會(huì)主席和大股東。用特斯拉的錢收購(gòu)自己投資的公司，這不是左手倒右手嗎？</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 其次，時(shí)機(jī)問題。SolarCity正處于困境中，這個(gè)時(shí)候收購(gòu)，是雪中送炭還是接盤俠？</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 第三，價(jià)格問題。26億美元的收購(gòu)價(jià)，對(duì)于一個(gè)陷入困境的公司來(lái)說，是不是太高了？</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 果然，收購(gòu)?fù)瓿珊?，問題接踵而至。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 特斯拉的股東們不干了。他們認(rèn)為馬斯克利用特斯拉的資源拯救了自己的另一項(xiàng)投資，損害了特斯拉股東的利益。多位股東對(duì)這場(chǎng)收購(gòu)提出質(zhì)疑和訴訟。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 更重要的是，收購(gòu)后的整合效果并不好。馬斯克原本設(shè)想的“清潔能源生態(tài)系統(tǒng)”并沒有產(chǎn)生預(yù)期的協(xié)同效應(yīng)。太陽(yáng)能業(yè)務(wù)在特斯拉內(nèi)部一直處于邊緣地位，業(yè)績(jī)表現(xiàn)平平。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 今后，馬斯克還會(huì)有哪些動(dòng)作？人們拭目以待。</p>