<p class="ql-block"> 在渭北高原的溝壑間，林皋水庫的粼粼波光，始終映照著一段鐫刻在時光里的奮斗史詩。而蘇玉華，便是這史詩中最鮮活、最堅韌的一筆，她用一架架子車，拉出來的不僅是造福后世的水利工程，更是一代人自力更生、敢為人先的精神豐碑。 </p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 上世紀修建林皋水庫的歲月里，“打大壩放衛(wèi)星”的號角響徹黃土大地。物資匱乏、工具簡陋，唯有滿腔熱血與愚公移山的決心。蘇玉華與西固營的伙伴們，以架子車為“武器”，在陡坡與土堆間書寫傳奇。下坡時，她緊握車轅，與搭檔協(xié)同發(fā)力，讓車尾的繩索成為最可靠的“剎車”，重載之下穩(wěn)字當頭，守護每一次前行的安全；空車返程時，又借力助力，讓繩索化作爬坡的“推力”，步履不停歇。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 最令人動容的，是她一人一車的極致?lián)?。一架架子車，前轅立兩根、后轅穿一根，前后之間再搭兩根直桿，巧妙搭建起承載的空間。一車搭載七個“巴巴”，黃土被高效裝運，汗水被凝聚成進度。沒有驚天動地的豪言，只有腳踏實地的實干；沒有巧取豪奪的捷徑，只有因地制宜的智慧。這份把體力發(fā)揮到極致、把效率做到最滿的巧干與實干，讓她從無數(shù)建設者中脫穎而出，成為當之無愧的勞動模范。 </p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 那一輛輛穿梭的架子車，碾過的是崎嶇山路，鋪就的是民生坦途；那一串串深深的車轍，刻下的是奮斗足跡，鐫刻的是初心堅守。蘇玉華用肩膀扛起責任，用雙手創(chuàng)造奇跡，她的故事，是林皋水庫建設者群像的縮影——一群平凡的普通人，憑著一股不服輸?shù)捻g勁，在黃土高原上劈山筑壩，讓“水不上塬不回家”的誓言，變成了滋潤良田、惠及百姓的現(xiàn)實。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">參考資料：</p> <p class="ql-block"> 林皋河匯入白水河的地方。上世紀五六十年代，為了引水上塬，提高糧食產(chǎn)量，白水縣發(fā)動全縣力量動工修建水庫。因為當時技術和工具落后，水庫先后修了兩次，總計花了近10年時間才修建成功。</p><p class="ql-block"> 第一次是1958年4月動工，1962年2月建成，當時是大躍進時期，縣上并沒有興修水利的經(jīng)驗，土法上馬，全憑一腔熱情，最多時1.3萬多人同時上工，耗時近4年建成林皋湖“第一代”——“躍進渠”，結果放水沒幾天就出現(xiàn)塌方和滑坡，第一期工程基本報廢。</p><p class="ql-block"> 雖然第一次失敗了，但是白水縣人民并沒有就此灰心。1964年，白水縣總結第一次失敗的經(jīng)驗教訓，先請陜西省水利廳地質(zhì)隊進行勘探、測量和設計，經(jīng)省計劃委員會批準，于1966年4月再次興修水庫和干渠，直至1971年12月才全面竣工。</p><p class="ql-block"> 當時修水庫并不像現(xiàn)在這樣有挖掘機、運土車之類的基建工具，全靠人擔和土車推，整個工程施工只有100多輛架子車，共移土318.7萬立方米、石5400立方米?？梢哉f，現(xiàn)在我們看到這個湖，是白水人一點點挖出來的。林皋水庫的大壩當時由人抬著石夯一點點夯實土方，大壩最寬的地方是人拉著兩噸重的石滾反復碾壓而成的。千千萬萬個血肉之軀的力量匯聚在一起，最終創(chuàng)造出了渭北高原上這一生態(tài)奇觀。</p>