<p class="ql-block">在曼徹斯特Manterster感受城市有軌電車</p><p class="ql-block">在歐洲很多城市都看到還在使用中的地面有軌電車，在貝爾格萊德、華沙、維也納、漢堡、伊斯坦布爾都見過，持謹(jǐn)慎的認(rèn)同態(tài)度。此次來到曼徹斯特，仔細(xì)地觀查一下地面有軌電車的運(yùn)行，感覺很有些道理。首先，并不是專用路權(quán)，象地下隧道，或者高架橋，而是與地面車輛共用路權(quán)，這就節(jié)省了占地，也減少了建設(shè)成本。有軌電車同樣要避讓紅燈、行人，因而速度并不快，也不危險(xiǎn)。曼徹斯特有軌電車進(jìn)出站沒有閘機(jī)，需要自己打卡，自覺買票，電車公司只是隨機(jī)查票，罰款，這與德國城市交通體系一樣，節(jié)省了成本。在地面車流不大，客流不大的情況下，很有價(jià)值，相當(dāng)于用重聯(lián)的軌道車替代了一人一輛的小汽車，對(duì)于中心城區(qū)減少擁堵的效果是明顯的。由于車體寬大，速度不快，乘坐很舒服，也為時(shí)間寬裕的老年人提供了出行便利。在城市中心區(qū)，鬧市區(qū)，采用地面有軌電車是可行的。曼徹斯特的有軌電車有很多線路，彼此貫通，換乘方便，肯定是經(jīng)過規(guī)劃，忙而不亂。不象伊斯坦布爾只有一條線，或者象貝爾格萊德車體破舊，晃晃悠悠。</p><p class="ql-block">令人印象深刻的曼徹斯特地面有軌交通，非常適合曼徹斯特這樣的城市，可謂因地制宜。</p><p class="ql-block">2026年3月28日</p>