<p class="ql-block"> 美篇號：9611638</p><p class="ql-block"> 圖 文：作 者</p><p class="ql-block"> 在南京城西，長江和秦淮河畔交匯處，有一處靜默的土地承載著六百年前的輝煌，他就是明代寶船廠遺址公園。這里曾是世界上最大的造船基地，占地達(dá)七十余萬平方米，工匠數(shù)以千計(jì)，錘鑿之聲晝夜不息。</p><p class="ql-block"> 寶船遺址公園以考古發(fā)掘的作塘遺跡為核心，七座船塢基址如巨人足跡般鑲嵌于大地，木樁遺跡、造船工具、舵桿巨木等文物放在陳列館中展示。借著春光乍泄，以獨(dú)包客漫步其間，歷史的厚重感撲面而來，仿佛能聽見當(dāng)年斧鑿木料的回響，看見帆檣林立的盛景。這片遺址已于2006年被列為全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位，成為南京海上絲綢之路的重要?dú)v史見證，也是中華民族前輩們智慧的結(jié)晶！</p> <p class="ql-block"> 寶船廠文物出土展示館。</p> <p class="ql-block"> 鄭和紀(jì)念館，這里也是他的官邸。</p> <p class="ql-block"> 寶船廠所造之船，規(guī)模之巨，令人嘆為觀止。史載鄭和寶船"長四十四丈，寬十八丈"，折合今制約長一百三十八米，寬五十六米，排水量逾千噸，九桅十二帆，可載將士400余人，堪稱"海上巨無霸"！</p><p class="ql-block"> 鄭和，民族英雄，七下西洋總指揮，中外友誼的信使。他本姓馬，原名馬和，小字三保，云南昆陽人，回族，生于明洪武四年（1371年），卒于宣德八年（1433年），享年六十二歲。因靖難之役有功，被永樂帝賜姓鄭，改名鄭和，世稱"三保太監(jiān)"。他身長七尺，姿貌豐偉，博辯機(jī)敏，更難得的是兼具軍事才能與外交智慧。自永樂三年至宣德八年，七次奉詔率船隊(duì)出使西洋，開啟了中國的海上絲綢之路，造就華夏歷史上最壯麗的航海篇章！</p> <p class="ql-block"> 鄭和銅像說明。</p> <p class="ql-block"> 寶船歷史陳列館。</p> <p class="ql-block"> 永樂三年六月，鄭和首下西洋。船隊(duì)自劉家港出發(fā)，經(jīng)占城、爪哇、蘇門答臘，至印度古里返航。此番航行，意在通好異域，揚(yáng)大明國威。船隊(duì)攜瓷器、絲綢、金銀，換取香料、珠寶、珍禽異獸。途經(jīng)三佛齊時，海盜陳祖義詐降圖劫，鄭和識破其謀，率師剿滅，生擒賊首，海上通道隨即安定。永樂五年九月，船隊(duì)歸航，攜各國貢使來朝，永樂帝龍顏大悅，遂令厚賞鄭和及其整個船隊(duì)！</p> <p class="ql-block"> 七下西洋路線圖。</p> <p class="ql-block"> 鄭和寶船廠年鑒。</p> <p class="ql-block"> 永樂五年冬，鄭和再下西洋。此次航線更遠(yuǎn)，抵達(dá)暹羅、柯枝、錫蘭山等地。船隊(duì)規(guī)模較首航更為浩大，將士逾兩萬七千人。在錫蘭山，國王亞烈苦奈兒覬覦船隊(duì)財(cái)物，發(fā)兵五萬劫營。鄭和臨危不亂，以兩千精兵夜襲王宮，生擒國王，平息叛亂。此舉既顯壯大明軍威，又示以德服人，終放歸錫蘭王，贏得諸國敬畏。歸航時，各國遣使隨船入貢，朝貢體系更加牢固！</p> <p class="ql-block"> 模擬當(dāng)時出航的壯觀，由尉天池題寫。</p> <p class="ql-block"> 造船工藝的嚴(yán)縫合隼，及制造流程。 </p> <p class="ql-block"> 永樂七年，鄭和三下西洋。此番遠(yuǎn)航，船隊(duì)已熟諳季風(fēng)規(guī)律，航線拓展至波斯灣霍爾木茲海峽。忽魯謨斯國富庶，為西域要沖，鄭和至此，與當(dāng)?shù)赝豕①Q(mào)易聯(lián)系，帶回獅子、金錢豹、鴕鳥等異獸，京城百姓爭睹為奇。又至阿丹國，獲麒麟（長頸鹿），永樂帝甚感祥瑞，命畫工圖其形，百官稱賀。此次航行，大明聲教遠(yuǎn)播，至天方國（麥加），鄭和尊重民俗，派遣穆斯林船員前往朝覲，完成拜教夙愿！</p> <p class="ql-block"> 古代的造船工具。</p> <p class="ql-block"> 瞭望臺，也是指揮下水的地方。</p> <p class="ql-block"> 永樂十一年，鄭和四下西洋。此時永樂帝已遷都北京，然航海之志不減。船隊(duì)繞過阿拉伯半島，首次抵達(dá)東非木骨都束（摩加迪沙）、麻林（馬林迪）等地。非洲諸國以長頸鹿、獅子、斑馬進(jìn)貢，大明與非洲正式建交。鄭和在此立碑刻石，宣揚(yáng)教化，至今索馬里尚存遺址傳說。歸航途中，于蘇門答臘助當(dāng)?shù)靥K丹平定內(nèi)亂，確立明朝在東南亞的政治影響力，藩屬體系日臻強(qiáng)盛！</p> <p class="ql-block"> 出土的木制船舵。</p> <p class="ql-block"> 原來可以登船參觀，門票10元，現(xiàn)年久失修，參觀活動就停止了。</p> <p class="ql-block"> 永樂十五年，鄭和五下西洋。此次航行重點(diǎn)在于鞏固既有成果，護(hù)送各國使節(jié)歸國，并攜新使來朝。船隊(duì)遍訪沿途諸國，賞賜各國錦綺紗羅，貿(mào)易公平而有序。在古里，鄭和刻石立碑，碑文曰："其國去中國十萬余里，民物咸若，熙皞同風(fēng)，刻石于茲，永昭萬世。此碑至今尚存，見證中外友好。此次歸航，攜十七國貢使，貢品豐富珍異，深受朝野震動，大明威望遠(yuǎn)播四海！</p> <p class="ql-block"> 旗艦寶船按明代船1：1建造，長138米，寬56米。</p> <p class="ql-block"> 船塢。</p> <p class="ql-block"> 永樂十九年，鄭和六下西洋。時永樂帝北伐蒙古，財(cái)政吃緊，朝中有罷航之議，但永樂帝意志堅(jiān)定，航海不輟。此次航程與第五次相仿，重在維護(hù)海上絲路暢通。船隊(duì)再至東非，帶回更多珍禽異獸，又于柯枝國賜印封王，確立宗藩關(guān)系！這時鄭和年已花甲，仍親率船隊(duì)，巡視萬里海疆，其堅(jiān)毅精神，令將士感佩。此次歸航后，永樂帝駕崩，仁宣繼位，暫停下西洋的海上絲綢之路！</p> <p class="ql-block"> 鑄鐵制造的船錨。</p> <p class="ql-block"> 宣德五年，宣宗命鄭和七下西洋。此時距第六次已過6年，這時鄭和已62歲，已經(jīng)官至正四品，明代24衙門之正職，但他毅然領(lǐng)命，率船隊(duì)作最后一次遠(yuǎn)航。此次規(guī)模最為宏大，船只二百余艘，將士近三萬人，走遍二十余國。在古里（今印度），鄭和染病不幸辭世，他命余部將其葬于海外，但部將王景弘等不忍，便攜其發(fā)辮衣冠用物回歸，宣德帝下令賜葬南京牛首山，成為我國的航海民族英雄而永垂青史！</p><p class="ql-block"> 此行歸來后，由于鄭和的辭世，大明王朝失去航海統(tǒng)帥，再加外擾內(nèi)亂，財(cái)政吃緊，明朝再無大規(guī)模航海，寶船廠日漸荒廢，終成遺址，但鄭和“七下西洋”的航海史，將濃濃的流淌在中華民族的血脈中！</p><p class="ql-block">后記：鄭和十一歲入宮，遭閹割為太監(jiān)，終身沒有血緣后人，但是他把大哥的兒子經(jīng)朝廷允諾，過繼門下，他辭世后，后人享受歷代朝廷奉祿，現(xiàn)在的牛首山里的鄭和墓，一直有宗親守墓，成為民族佳話！</p>