<p class="ql-block"><b> 一首《天路》歌曲唱出了對中國鐵路建設者的贊美及頌揚他她們偉大精神，唱出了藏區(qū)人民的心聲、感恩和希望，表達漢藏是一家、國家關心是一首時代贊歌更是中華民族團結奮進的時代強音。</b></p> <p class="ql-block"><b> 鐵路是中國經(jīng)濟發(fā)展大動脈，主要分客貨兩種類型，客運在節(jié)假日尤其是春節(jié)顯得更為突出，而此刻是忙忙碌碌在外一年回家最美風景。</b></p> <p class="ql-block"><b> 當我又一次乘坐上高鐵座位時，心情是無比愉悅，感覺一年的疲勞瞬間消失，勞累、牢騷在火車啟動時化為烏有。看著車窗外一棟棟房子一排排樹向后移動，坐在高靠背舒適沙發(fā)座椅上，體驗著高鐵每小時在二百多公里奔跑時，不禁為我國鐵路快速發(fā)展而感到自豪和幸福。</b></p> <p class="ql-block"><b> 我生長在上個世紀七十年代蘇北鄉(xiāng)村，八十年代末出來打工至今可以說一大部分見證中國鐵路發(fā)展史，從綠皮至高鐵真的一路有幸伴隨我成長。不過現(xiàn)在有很多人不知道中國火車前后發(fā)展變化及意義。下面讓我們跟著一組文字和圖片更多了解我國火車發(fā)展史，也讓世界來看中國了解中國火車日新月異變化。</b></p> <p class="ql-block"><b> 首先，讓我們先知道火車車號前（車票）字母的含義</b></p><p class="ql-block"><b>01、K開頭，快速旅客列車，最常見的普速火車，停站多，速度一般，票價便宜。120 km/h。?</b></p><p class="ql-block"><b>02、T開頭，特快旅客列車，比K快，停站少，速度更快一點，140 km/h。?</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b>?</b></p><p class="ql-block"><b>?</b></p> <p class="ql-block"><b>03、Z開頭，直達特快旅客列車，普速里最快，一站直達或極少停站，從起點至終點為主。160 km/h（普速最快）</b></p><p class="ql-block"><b>04、D開頭，動車組旅客列車動車，速度比高鐵慢一點，票價適中，線路更普遍，160–250 km/h（主流200–250）??</b></p> <p class="ql-block"><b>05、G開頭，高速動車組旅客列車，高鐵，目前最快的客運列車，速度快、環(huán)境好、票價高，300–350 km/h。</b></p><p class="ql-block"><b>06、C開頭，短途、城市之間往返，班次密，比如京津、廣深城際。160–350 km/h（京津等高標準線可達350，與G同速；短途線多200左右）??</b></p> <p class="ql-block"><b>07、A開頭，按需加開旅客列車，臨時根據(jù)客流、任務加開的列車，不固定?！?20 km/h（臨時加開，速度同普速）。</b></p><p class="ql-block"><b>08、L開頭，臨時旅客列車，春運、節(jié)假日加開的臨客，用來疏解客流。≤120 km/h（臨客，速度同普速）。?</b></p> <p class="ql-block"><b>09、Y開頭，旅游旅客列車，開往景區(qū)、旅游城市的專列，多為旅游團使用，≤120 km/h（按普速線標準運行）。</b></p><p class="ql-block"><b>10、N開頭，管內(nèi)普通列車，只在一個鐵路局管轄范圍內(nèi)跑，不跨局，現(xiàn)在很少見?！?20 km/h（已基本停用，速度同K）。?</b></p> <p class="ql-block"><b>11、S開頭，市郊旅客列車，城市市區(qū)到郊區(qū)的通勤列車，類似地鐵+火車結合。80–200 km/h（主流120–160）</b></p><p class="ql-block"><b>12、X開頭，貨物列車，拉貨的，不拉乘客，不屬于客運列車，≤120 km/h（貨運，速度最慢）。??</b></p> <p class="ql-block"><b> 在外打工二三十年回家過年大多數(shù)是乘坐火車，時間準安全系數(shù)高，價格也不貴，但一票難求永遠是大家糾結的話題，現(xiàn)在過年雖然沒有小時候年味足，但高鐵飛速發(fā)展，這些交通便捷把我們回家的距離拉得更近。</b></p> <p class="ql-block"><b> 年輕時打工坐上綠皮火車外出打工。那時交通沒有現(xiàn)在方便，八九十年代交通工具少，而且道路也沒有現(xiàn)在造的好，曾記得第一次來上海做大客車咣當咣當要十三四個小時，所以那時候過年回家還是乘坐綠皮火車。</b></p> <p class="ql-block"><b> 上個世紀八、九十年代在春節(jié)可以說購票真難，不像現(xiàn)在方便通過各種渠道能買到票，如手機、電腦、車站購票大廳，以前清楚記得排隊在售票窗口買票情景，從站里排到站外到最后都不一定能買到票，那時黃牛倒賣車票賊多，想當年好多乘客被宰和被騙。</b></p> <p class="ql-block"><b> 那個年代火車上沒座位站著、帶個小板凳加座，有的直接坐在過道是常有的事，反正能到家就行了。并且那時火車速度都是慢車，沒有現(xiàn)在綠皮快，坐火車七八個小時、十幾個小時甚至二三十小時如家常便飯，火車上沒買到座位票就站在走道上，夜里想睡覺就躺在座位下，就連車廂與車廂之間上下客通道也擠滿了人。清楚還記得九幾年我去北京打工沒買到座位票，夜里就是躺在座椅下睡過糊擼覺。</b></p> <p class="ql-block"><b> 如今我們國家高鐵、城市地鐵發(fā)展之快，大巴車豪華、舒適再加上私家車之多，回家過年一票難求已成為過去，雖然有的地方還是購票難但大多數(shù)還是能買到票，都能高高興興回家過個年。</b></p><p class="ql-block"><b> 請閱讀看（下集）</b></p>