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綠皮火車（文：纖蓮）

纖*蓮

<p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:15px;">刊發(fā)于“蓮心如禪”公眾號202603130</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:15px;">點擊下方鏈接可打開閱讀</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><a href="https://mp.weixin.qq.com/s/-WwxLpv6faiklh2P942bkQ" target="_blank" style="font-size:15px;"><b>纖蓮：綠皮火車</b></a></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:15px;">離上次乘綠皮火車差不多已經(jīng)過去十年了。有一次寧波-南寧往返，乘的就是綠皮火車，與近14小時的高鐵相比，各方面性價比還是蠻高。后來停運了一段時間，不知從什么時候起，隔天發(fā)車。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:15px;">這次決定乘綠皮火車回老家。于是，3月25日就預(yù)訂了3月29日的票，軟臥，下鋪，晚上22:30發(fā)車，31號一早5:03到達(dá)，歷時30小時33分。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:15px;">不由得想起第一次乘綠皮火車（慢車），是剛參加工作那會，去湖州聽課。從寧波一早出發(fā)到杭州需要半天時間，再轉(zhuǎn)火車到湖州，差不多要整整一天。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:15px;">記得當(dāng)時還鬧了個“烏龍”。在中轉(zhuǎn)等待時與其他園所的兩位老師找洗手間而錯過了班車，那時也沒有手機，根本聯(lián)系不上帶隊的教研員。后來問詢到火車站附近的武林廣場有到湖州的長途客車，趕緊前往。而組織這次活動的教研員，到達(dá)后才發(fā)現(xiàn)少了三名老師。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:15px;">那個年代不像現(xiàn)在，有很多外出方式，錯過班次，所能到達(dá)的，也僅此一種途徑。當(dāng)我們上了客車（其實就是一輛小中巴車），沒有座位，坐在發(fā)動機艙上，心里想著到了那邊該如何是好，既然開課的是省特級教師，應(yīng)該很有名，不怕問不到。到了湖州已經(jīng)是傍晚了，一下車就有個中年男士問我們是不是寧波來的，原來教研員也想到了我們可能會乘客車追來，就安排旅館的工作人員在汽車站接應(yīng)我們。好事多磨，虛驚一場。自此以后，落下了”心病”，但凡出門，我總是把時間留出很多很多，寧愿在車站或機場等候，才會覺得安心。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:15px;">這不，22:30的班車，我19:30就從家里出發(fā)了。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:15px;">通過安檢，有兩排臺階要走，行李箱有點重，橫過來提著走了三格，受不住力，瞄準(zhǔn)旁邊坐在臺階上抽煙的男士：“這位先生，麻煩您幫我一下好嗎？”我想誰都不會拒絕這樣禮貌柔和的求助。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:15px;">提前半小時檢票。我在人潮中推著行李箱，經(jīng)過長長的站臺，下扶梯，上列車，找車廂。安置好行李，坐在床位上歇息。又上來兩個男士，都是零點后貴港站下。我心想，中途要是沒有乘客最好了，我就包間了，但這簡直是癡人說夢。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:15px;">其實，在我們越來越快捷方便的生活中，綠皮火車總被一些人所青睞，有的是因為親民的價格，有的是喜歡這種慢節(jié)奏。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:15px;">列車向著目的地前行，不同的乘客也履行著與這趟列車或長或短的緣分?！皬囊欢K”的我，是它“忠實的朋友”之一。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:15px;">列車啟動了，餐車流動了：“夜宵夜宵，炒粉炒粉……”</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:15px;">戴上耳機，乘上歌聲的翅膀，一路馳騁。一夜睡得安穩(wěn)。</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:15px;">昨晚，還做了個夢，夢見一只股票跌到5元，夢中，我寬慰自己：很多事注定的，勿慌，隨遇而安就好。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:15px;">我是個宿命論者。人的一生，從呱呱落地，一路成長奔波，學(xué)業(yè)，事業(yè)，金錢，情感……能得到多少，又會失去多少……“命里有時終須有，命里無時莫強求”，每一個節(jié)點，會經(jīng)歷什么樣的因緣巧合，都有命數(shù)，我信。所以，對于自己生命中得不到的東西，我不強求，也認(rèn)命。就像這列綠皮火車，30多個小時，什么時候出發(fā)，什么時候經(jīng)停，什么時候到達(dá)，未來什么時候被時代淘汰，都有“定數(shù)”。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:15px;">但人生也必須有“計劃”。比如現(xiàn)在的我，吃完打折的10元早餐米粉，過10分鐘吃鈣片，半小時后吃蘋果，在過道上走動一會，喝茶，開電腦工作，小憩，泡杯咖啡……我“裝棚搭架”，一只保溫杯，接熱水；一套單人茶具，沏茶；一只玻璃杯和一只瓷杯，也是專杯專用，裝白開水和泡咖啡。想起先生的話：你得帶上酒。但我這次破例沒有帶，是因為行李太多太重了，帶一瓶喝不完，散裝出來過安檢麻煩。先生笑說，那你就嘗一口，本來你也是要喝的……</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:15px;">車廂內(nèi)的小板桌成了我的“專用桌”。同車廂的乘客好像懂我似的，都沒來占用。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:15px;">“盒飯來嘍，新鮮食材……盒飯盒飯，新鮮食材，熱飯熱菜，新鮮的盒飯，25元一份……”中餐時間到了。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:15px;">流動的煙火氣，只有在綠皮火車上才能聞到。還有車廂內(nèi)乘客之間的互動，僅限于此趟列車，等各自的終點一到，站臺上的風(fēng)吹過無痕，一切都像沒有發(fā)生過一樣。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:15px;">綠皮火車，前行時車輪與鋼軌接頭的“哐當(dāng) 哐當(dāng)”的奏鳴，是歲月回聲，是給身后漸漸模糊遠(yuǎn)去的風(fēng)景一個溫柔的致意。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:15px;">綠皮火車，從行駛、停留，到繼續(xù)出發(fā)，循環(huán)往復(fù)，最后到達(dá)終點，如同我們的一生……</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><br></p><p class="ql-block" style="text-align:right;"><span style="font-size:15px;">2026年3月30日晚 </span></p><p class="ql-block" style="text-align:right;"><span style="font-size:15px;">南寧-寧波K1582列車上</span></p>