<p class="ql-block">軍旅紀(jì)實(shí)小說《兵歌行》連載</p><p class="ql-block">第二部《兵巡雪域》</p><p class="ql-block">第二章“高原鐵馬”</p><p class="ql-block">第三節(jié):僻道坎坷</p> <p class="ql-block">僻道坎坷</p><p class="ql-block">那個(gè)年代的西藏公路，是在荒山古道上劃線而成，說“沒有路”，卻又“到處是路”。它隨季節(jié)氣候劇變，洪水、泥石流、雪崩、滑坡、流沙輪番侵?jǐn)_，常常剛搶修通便又被封堵，汽車行駛在這樣的路上，步步是險(xiǎn)。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">丁大純，1952年12月出生于湖北省荊門縣馬良區(qū)太平公社興隆大隊(duì)，1970年12月入伍后分配到日喀則大站汽車隊(duì)。他英俊瀟灑，五官周正，身姿挺拔，是車隊(duì)里出了名的帥哥。</p><p class="ql-block">那年冬季，他駕車陪同供給科長呂才前往馬拉山兵站傳達(dá)批林批孔文件。期間，時(shí)任兵站指導(dǎo)員段德坤請他出車去吉隆縣城采購物資，順便探望在榮卡種菜地的戰(zhàn)士陳振雄。從吉隆到榮卡菜地路程不遠(yuǎn)，但冰天雪地，路面坎坷難行，車行緩慢。段德坤決定徒步前往，讓丁大純返回吉隆接呂才科長。</p><p class="ql-block">丁大純獨(dú)自駕車在茫茫雪野中顛簸，忽然發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，沒了聲響。他趴在汽車葉子板上東摸西搗，終于發(fā)現(xiàn)是蓄電池接頭被顛簸得松動(dòng)了。暗自慶幸排除故障后，天色已暗，他打開車燈繼續(xù)前行。沒走多遠(yuǎn)，“噗”的一聲，前輪竟掉進(jìn)了冰窟窿。他反復(fù)加油、掛擋，發(fā)動(dòng)機(jī)嘶吼著，前輪在冰坑里瘋狂空轉(zhuǎn)，車子卻越陷越深。</p><p class="ql-block">丁大純折騰得滿頭大汗，望著四野漆黑的冬夜，正感無助時(shí)，忽然見夜幕下一個(gè)黑影直奔而來——一位身背長槍的藏族漢子出現(xiàn)在面前。丁大純又喜又驚：喜的是終于有人來作伴壯膽，驚的是下意識閃過“萬一是叛匪”的念頭，防范意識讓他順手操起了搖手柄。</p><p class="ql-block">“媽咪那，你好！”來人操著一口生澀卻溫暖的漢語問候，瞬間打消了丁大純的疑慮，他的臉由陰轉(zhuǎn)晴，連忙笑臉相迎。</p><p class="ql-block">這位持槍的藏族小伙子是吉隆縣榮卡地區(qū)的基干民兵，被汽車的燈光和引擎聲引來。見金珠瑪米的車陷在冰窟窿里，他立刻表示要幫忙。小伙子找來一位放牧的藏族老人，帶來溫?zé)岬乃钟筒韬桶氪佤?，讓丁大純充饑解渴。從沒吃過藏族食品的丁大純，此刻體力消耗殆盡，又盛情難卻，便咬著牙勉強(qiáng)吃了些。叮囑老人留守看護(hù)車輛后，他和藏族小伙子踏著積雪，徒步向吉隆縣城求援。</p><p class="ql-block">半夜時(shí)分，丁大純在邊防六團(tuán)找到呂才科長，團(tuán)首長迅速派車前往救援。當(dāng)汽車被拉出冰窟窿，丁大純告別藏族小伙和老人時(shí)，早已熱淚盈眶。他退役后回到家鄉(xiāng)，被安排在湖北省荊門市第一汽車運(yùn)輸公司工作，每當(dāng)講起這段故事，總是既激動(dòng)又愧疚——藏族同胞的深情厚誼讓他終身難忘，卻唯獨(dú)忘了問他們的名字。</p> <p class="ql-block">李澤，1955年2月出生于四川省簡陽縣，1972年12月入伍進(jìn)藏，分配到藏字603部隊(duì)日喀則兵站擔(dān)任汽車油料員。因工作積極、表現(xiàn)突出，他被選調(diào)進(jìn)大站汽車隊(duì)，很快升任汽車排長。</p><p class="ql-block">1976年12月29日，李澤與貴州畢節(jié)籍戰(zhàn)士尹明榮各開一輛解放牌汽車，為西線桑桑、定久、佳佳、馬拉山四個(gè)兵站運(yùn)送元旦物資。時(shí)任馬拉山兵站副指導(dǎo)員丹珍歐珠帶著家屬小孩，一同搭車返回馬拉山。</p><p class="ql-block">兩車駛出日喀則80多公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望見前方公路邊停著一輛嘎斯車，一個(gè)人影在車旁蹦跳取暖。湊近一看，原來是大站車隊(duì)駕駛員黃祖德的車拋錨了，他已在寒風(fēng)里守了一夜，靠活動(dòng)身體御寒。</p><p class="ql-block">李澤下車查看嘎斯車故障時(shí)，突然聽到自己車上的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不對勁，憑經(jīng)驗(yàn)判斷是曲軸松曠。他讓黃祖德開自己的解放牌車回大站修理，自己留下來看守嘎斯車，等待救援。那一夜，李澤和留守戰(zhàn)友坐在駕駛室里，數(shù)著天上的星星，聽著寒風(fēng)呼嘯，直到第二天清晨才等來救援車輛。</p><p class="ql-block">安頓好嘎斯車維修事宜后，李澤重新上路西行。在桑桑兵站卸下物資時(shí)已是傍晚，為了讓元旦物資早日送達(dá)，他和尹明榮決定連夜趕路，直奔定久兵站。</p><p class="ql-block">高原的冬季冰天雪地，夜晚氣溫低至零下20多度，車燈在寒風(fēng)中搖曳。夜半時(shí)分，眼看就要抵達(dá)定久兵站，行經(jīng)一條冰雪覆蓋的河溝時(shí)，突然“咔嚓”一聲，汽車猛地掉進(jìn)了冰窟窿，冰水瞬間涌進(jìn)駕駛室，毛皮鞋凍成了冰疙瘩，雙腳雙腿凍得麻木。陷車的驚嚇加上刺骨的寒冷，嚇得丹珍歐珠懷里的小女孩“哇哇”大哭。</p><p class="ql-block">李澤知道車輛一時(shí)難以脫困，為了家屬小孩的安全，他決定徒步護(hù)送丹珍歐珠一家去定久兵站，留下尹明榮原地守車。定久地區(qū)海拔4700多米，夜晚的冰面每一步都走得艱難，四公里的路程，他們足足走了兩個(gè)小時(shí)。</p><p class="ql-block">張友文，1945年12月7日出生于四川省大邑縣元興公社，1965年12月入伍進(jìn)藏。他在羊八井轉(zhuǎn)運(yùn)站當(dāng)過保管員，扛過大米包，后來晉升為軍需助理員。定久兵站成立時(shí)，他的職務(wù)升了半級，工作地的海拔也上升了200米，成為定久兵站的首任站長。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">那天夜里，張友文查崗時(shí)剛好碰到李澤一行。聽說運(yùn)送元旦物資的車陷入冰河，他立刻叫醒指導(dǎo)員趙宏全、油站助理萬沐生和司務(wù)長趙欣榮，簡單會(huì)商后，全站迅速進(jìn)入緊急救險(xiǎn)狀態(tài)。</p><p class="ql-block">醫(yī)助張于海和衛(wèi)生員王于泉是一對湖北荊門后港的戰(zhàn)友，兩人都長著一張娃娃臉，聰慧伶俐，忙著準(zhǔn)備急救藥品；給養(yǎng)員袁孝林是四川射洪人，和炊事班一起準(zhǔn)備燃油、柴禾、壓縮干糧和保溫開水；警衛(wèi)班長張道銀是貴州省威寧的苗族戰(zhàn)士，帶著全班準(zhǔn)備手推車、鋼釬、斧頭、十字鎬等救險(xiǎn)工具。</p><p class="ql-block">很快，全站幾乎傾巢出動(dòng)，冒著極度嚴(yán)寒直奔陷車現(xiàn)場。夜幕下，冰河灘上燃起熊熊篝火，官兵們頂著呼嘯的寒風(fēng)，踩著冰渣凍泥，干得熱火朝天，直到凌晨五點(diǎn)，終于將被困車輛拖出了冰窟窿。</p> <p class="ql-block">1976年9月9日，偉大領(lǐng)袖毛澤東主席逝世，駐藏部隊(duì)組織機(jī)關(guān)工作隊(duì)下基層傳達(dá)吊唁文件。</p><p class="ql-block">9月10日，李澤和王德萬副排長帶著兩輛解放牌汽車，沿中尼公路到古錯(cuò)兵站，再走捷徑前往馬拉山兵站傳達(dá)文件，最后到吉隆溝運(yùn)送營建木料。</p><p class="ql-block">那天中午，在山高坡陡的吉隆溝伐木場，伐木工人“哼哧哼哧”地將千斤重的圓木往車上搬。裝滿兩車木料后，工人們吹著收工口哨，揮手用藏語說“卡里佩”（再見），匆匆下山。</p><p class="ql-block">為確保安全，李澤爬上車檢查木料捆綁是否牢靠。剛檢查完，他突然發(fā)現(xiàn)汽車輪胎開始下陷，而且越陷越深——原來林區(qū)土質(zhì)松軟，重載車輛一壓就沉，解決辦法只有墊高鋪路。</p><p class="ql-block">李澤和王德萬用千斤頂撐起輪胎，四處尋找石頭墊塞陷坑。可深山密林里找石頭如大海撈針，他們只好找來爛木頭、干草疙瘩，凡是能墊的硬物都搬來用上?？绍囎觿傫偝鲆粋€(gè)陷坑，前面的路面又開始下沉，只能把墊過的石頭反復(fù)挪來挪去。</p><p class="ql-block">夜幕降臨，他們打開車燈繼續(xù)折騰；肚子餓了，就啃塊壓縮餅干；口干了，就捧幾口冰冷的山泉；困得不行了，就在駕駛室打個(gè)盹。整整一夜，車輛只前移了20多米，折騰了一整天，才終于走出500米的松土地段。當(dāng)汽車駛上堅(jiān)硬的公路時(shí)，他倆高興得手舞足蹈，躺在路邊足足睡了兩個(gè)小時(shí)。</p> <p class="ql-block">1980年秋天，李澤帶領(lǐng)6臺解放牌汽車去亞東山溝拉柴禾，途中看到施工隊(duì)在爆破開山修路，便想著得快點(diǎn)裝車下山，以免被堵。等所有車輛都裝滿柴禾時(shí)，夜幕已降，筑路工人和推土機(jī)開始下山。</p><p class="ql-block">李澤帶著車隊(duì)往山下走，正暗自慶幸沒被堵，忽然前方幾聲“轟轟”爆炸，公路被爆破的土石堵得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，滿載柴禾的車輛根本無法通過。</p><p class="ql-block">戰(zhàn)友們望著堵死的路嘆氣，知道今夜又要“天當(dāng)房，車當(dāng)床”了。一天的勞累讓大家饑腸轆轆，有人從駕駛坐墊下找出兩塊壓縮餅干，十來人圍坐在樹林里，就著冰冷的山泉，津津有味地分享這頓“密林野炊”。</p><p class="ql-block">大山深處的萬籟俱寂里，黝黑的森林中偶爾閃過綠光——老兵說那是野獸的眼睛，打開車燈就能威懾狼群。于是，幾輛車輪流開燈，戰(zhàn)友們守在駕駛室里，數(shù)著星星看著月亮，熬過了這個(gè)風(fēng)平浪靜卻又提心吊膽的夜晚。</p><p class="ql-block">第二天拂曉，筑路工人開始清理土石方。被堵了一夜的車隊(duì)突然看見，大站副站長林代忠?guī)е鴣問|兵站的官兵，抬著保溫桶、捧著高壓鍋、拎著開水瓶，正朝他們招手呼喊。</p><p class="ql-block">原來，昨晚半夜抵達(dá)亞東兵站的林代忠副站長，聽說拉柴禾的車隊(duì)沒回來，立刻派人去道班打聽，得知傍晚有爆破施工，猜測車隊(duì)可能被堵在了路上。</p><p class="ql-block">林代忠副站長牽掛著車隊(duì)的安危，連夜組織人燒水做飯，還親自到亞東縣政府聯(lián)系救援車輛，大清早便帶著飯菜和熱水趕了過來。</p><p class="ql-block">又餓又累的李澤和戰(zhàn)友們捧著熱氣騰騰的飯菜，喝著溫?zé)岬牟杷?，感?dòng)得熱淚盈眶——這群平時(shí)“男兒有淚不輕彈”的汽車兵，此刻再也忍不住眼中的淚水。</p><p class="ql-block">李澤始終懷著“長期建藏、艱苦為榮”的老西藏精神，堅(jiān)守在雪線以上的地區(qū)。他的職務(wù)從排長一步步晉升到副團(tuán)職，工作地的海拔也從3800米上升到5500米，后來服從組織安排，從日喀則后勤保障部隊(duì)調(diào)到地方武裝部門，歷任那曲軍分區(qū)后勤部副部長、索縣人武部政委。1997年轉(zhuǎn)業(yè)后，他擔(dān)任四川省簡陽市委副書記。</p><p class="ql-block">高原的路，坎坷遍布、危險(xiǎn)重重，汽車兵們卻憑著一腔熱血，在僻路上踏出了戍邊的足跡。故作賦以贊：</p><p class="ql-block">僻路坎坷險(xiǎn)多多，</p><p class="ql-block">虎膽英雄車兵哥。</p><p class="ql-block">汗血暢行亮軍魂，</p><p class="ql-block">雪域精神唱贊歌。</p>