今天，注定是武漢交通史上具有重要里程碑意義的時刻！因為本號剛得到消息：備受關注的武漢白沙洲公鐵長江大橋，今天正式開工建設。這座大橋到底有多牛？對武漢城市發(fā)展有什么影響？本文將詳細解讀。 白沙洲公鐵長江大橋今日開工照片 武漢白沙洲公鐵兩用長江大橋效果圖其實早在很多年前，就網(wǎng)傳武漢將新建白沙洲公鐵兩用長江大橋，但是遲遲未正式開工。終于到了2026年，武漢樞紐直通線工程啟動建設，該工程全長82.71公里，總投資高達340億，可謂“世界級工程”。而白沙洲公鐵兩用長江大橋和漢陽高鐵站，就是武漢樞紐直通線上的兩大重點控制性工程，迎來了重要施工節(jié)點。3月31日，武漢白沙洲長江公鐵大橋漢陽側(cè)棧橋完成首根鋼管樁打設作業(yè)，這標志著該工程正式開工。目前武漢已建成了12座過江大橋，包括前不久剛通車的雙柳長江大橋；漢南長江大橋正在施工中，因此，白沙洲公鐵長江大橋是武漢市的第14座長江大橋。由于武漢樞紐直通線是一條重要的高鐵聯(lián)絡線，因此，白沙洲公鐵兩用長江大橋是繼天興洲長江大橋后，武漢市第2座跨越長江的高鐵通道大橋，未來高鐵可以在此過江通行。 武漢白沙洲公鐵兩用長江大橋：緊挨白沙洲長江大橋 <p class="ql-block">武漢白沙洲長江公鐵大橋效果圖武漢白沙洲公鐵長江大橋有以下幾個<b>重要亮點：</b></p><p class="ql-block">1、在選址上，白沙洲公鐵長江大橋距離現(xiàn)有的白沙洲長江大橋，直線距離僅75米，建成后，兩座過江大橋“肩并肩”，不僅在武漢市，在全國也絕無僅有，十分罕見。</p><p class="ql-block">2、白沙洲公鐵長江大橋，公鐵合建段全長3811.6米，是國內(nèi)大跨度公鐵合建斜拉橋的標桿工程，這座公鐵大橋總投資46.12億元，由中交二航局負責建設。中交二航局是聞名全國的建橋“國家隊”，這能夠很好的保證白沙洲公鐵長江大橋的施工質(zhì)量，讓它堅固耐用，國家隊出手，必屬精品。</p><p class="ql-block">3、在使用功能上，白沙洲公鐵長江大橋上層為雙向六車道城市快速路，設計時速80公里每小時；下層為4條鐵路線，其中兩條高鐵線路，兩條預留城際鐵路線。武漢觀察家分析認為，城市快速路、高鐵、城際鐵路三位一體，規(guī)模如此龐大的過江重磅工程，在全國也找不出幾個。白沙洲公鐵長江大橋，注定是2026年武漢市最受矚目的“超級工程”，它將改寫武漢三鎮(zhèn)交通格局，對城市未來發(fā)展產(chǎn)生重大深遠的影響。</p> 武漢白沙洲長江大橋（已通車） 武漢樞紐直通線工程走向示意圖（來源網(wǎng)絡、僅供參考）武漢處于我國地理位置的中心，多條國家骨干高鐵線路在武漢市，只有通過天興洲長江大橋才可以過江通行，這使得天興洲長江大橋已“不堪重負”，武漢一直渴望開通新的重要高鐵過江通道。不僅如此，西安十堰過來的列車想南下必須繞行漢口站換向，花費更多時間，效率很低，武漢一直想破解這個交通“難題”。而白沙洲公鐵兩用長江大橋橫空出世，就可以解決這個痛點：武西高鐵，沿江高鐵、京廣高鐵、武九高鐵等不再繞行換向，直接通過白沙洲長江大橋快速過江，這使得國家骨干高鐵線路將在武漢被“拉直”——直線行駛、快速過江，簡直太香了！因此，白沙洲公鐵長江大橋建成通車后，將和天興洲長江大橋一起，構筑武漢高鐵過江“雙通道”，極大緩解天興洲長江大橋的高鐵通行壓力，縮短多條高鐵線路過江通行時間，促進全國經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展——武漢將成為全國高鐵網(wǎng)重要“咽喉要道”。 官方明確：武漢白沙洲公鐵長江大橋總工期5年，預計2031年3月30日建成通車。白沙洲公鐵長江大橋建成通車后，其上層雙向六車道的城市快速路，將極大緩解現(xiàn)有白沙洲長江大橋的公路交通壓力，成為武漢南三環(huán)新的重要過江通道。這對于漢陽及白沙洲片區(qū)的居民而言，是一個重大利好消息，武漢南三環(huán)公路過江將變得更加通暢和快捷，極大提升武漢綜合過江通行能力，造福武漢市民，它是一個重大民生工程。 武漢將新建4座高鐵站：位置示意圖武漢觀察家分析認為，白沙洲公鐵長江大橋不僅僅只是一座過江大橋，它更是武漢沖刺國家中心城市的“超級引擎”。因為根據(jù)國務院最新批復的武漢市國土空間總體規(guī)劃方案：國家層面將武漢市明確為我國中部地區(qū)中心城市，國際綜合交通樞紐。這意味著國家對于武漢寄予厚望，賦予了更重要的歷史使命：武漢不僅是我國交通樞紐中心城市，更是擔負著中國溝通世界的重要橋梁，武漢在全國交通發(fā)展大格局中地位舉足輕重，無法替代。根據(jù)規(guī)劃，武漢將新建4座高鐵站，其中武漢天河站和長江新區(qū)站已開工建設，中國京九高鐵武漢新洲站即將正式開工，而備受關注的漢陽高鐵站，在不久的將來也將開工建設。在未來，武漢將一共有8個火車站，數(shù)量之多，全國遙遙領先。武漢雄心勃勃，積極打造“超米字形”高鐵網(wǎng)絡，致力于成為中國高鐵網(wǎng)絡中心城市。不僅如此，武漢市一直以國家中心城市作為自己的奮斗目標，瞄定中國高鐵網(wǎng)絡中心城市，必將極大提升武漢經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，讓武漢在全國的影響力大幅提升，助力武漢早日建成國家中心城市。 <p class="ql-block">主編：林蕭</p><p class="ql-block">編輯：莫如</p><p class="ql-block">圖片：雅琪</p><p class="ql-block"><br></p> <a href="https://mp.weixin.qq.com/s/M7GsGU2HYMu3t3iI3W2ecw" >查看原文</a> 原文轉(zhuǎn)載自微信公眾號,著作權歸作者所有