<p class="ql-block">汀九橋是香港的一個三塔式斜拉索橋，1998年5月6日通車，全長1177米，連引道總長1875米，屬3號干線核心工程，跨越藍巴勒海峽連接汀九與青衣島。橋梁采用三支單柱橋塔設計，高度分別為195米（人工島）、168米（汀九岬）及162米（青衣島），以拉索承托橋面，可抵御95米/秒風速。該橋為三塔四跨式大型斜拉橋，主跨448米+475米，橋面設三線雙程車道，限速80公里/小時。</p> <p class="ql-block">作為香港國際機場核心計劃第11項工程，汀九橋于1995年3月動工，施工周期44個月，1998年5月通車后顯著縮短新界西北至機場通勤時間。橋體安裝加速度傳感器用于健康監(jiān)測，成為香港交通基建典范。該橋設計建造合約價值17.3億港元，由汀九聯(lián)營建造（西班牙耀勤及安駐有限公司、德國旭建有限公司、紐西蘭德能有限公司及香港保華建筑有限公司組成）聯(lián)合承建，其創(chuàng)新單柱橋塔結構與95米/秒抗風設計獲國際橋梁界認可，2005年入圍《中國十佳橋梁》評選并獲評"20世紀世界最美橋梁"之一。</p> <p class="ql-block">汀九橋是“上海商業(yè)·博愛單車百萬行2026”慈善單車活動挑戰(zhàn)組路線的一部分。該活動于2026年3月15日舉行，由博愛醫(yī)院主辦，上海商業(yè)銀行冠名贊助，挑戰(zhàn)組全程約21公里，途經(jīng)汀九橋。</p> <p class="ql-block">汀九橋位于香港，是全球最長的三塔式斜拉索橋，1998年5月6日建成通車。大橋主跨長1177米，連引道全長為1875米。大橋屬于3號干線，跨越藍巴勒海峽，將汀九和青衣連接起來。橋面為三線雙程分隔快速公路。車速限制每小時80公里。汀九橋使來自新界西北部的車輛，能方便和快速地到達青嶼干線的青馬大橋及汲水門大橋，通往大嶼山和香港國際機場。值得一提，香港的出租車(的士)司機們大多都叫該橋為“新汀九橋”，以免跟屯門公路汀九一段的高架橋混淆。</p> <p class="ql-block">支撐著汀九橋的三支單柱橋塔，分別坐落于藍巴勒海峽中的人工島、汀九岬及青衣島西北岸，分別高194米、167米及162米。重量方面，結構鋼重量8900公噸，混凝土重量則為29000立方米。大橋的設計，可承受每秒達95米的風速。</p> <p class="ql-block">橋身設計和一般的斜拉橋有很大的分別。橋塔采用單支柱形式，而不是典型的A或H字的形狀。因單支柱橋塔穩(wěn)定性較低，所以設計師在橋塔上多加了一對橫梁，再用拉索把橋塔頂部及下面部份連起來，以加強其穩(wěn)定性。</p> <p class="ql-block">橋身由384條拉索承托，拉索由鋼束組成，數(shù)目由17條至58條不等，每根鋼束直徑為15.7毫米，由7條鍍鋅鋼絲結合而成?；旧?，拉索的斜度愈大，鋼束的數(shù)目就愈多。拉索外面有一個白色的保護外殼。</p> <p class="ql-block">汀九橋屬三塔式斜拉橋，基結構最特出處為其三支單柱橋塔，分別坐落于汀九岬，青衣島西北岸及藍巴勒海峽中之人工島上。該等織細之橋塔最獨特之處為位于橋面下之鋼橫梁及橫向之穩(wěn)定索以提供橋塔足夠強度以抵御臺風期間所遇到之極高風速。同時，主橋塔亦以從向鋼索連接往兩邊塔橋面而予穩(wěn)定。</p>