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<p class="ql-block">人生如旅，旅途中的風(fēng)景需要記下。那是人生之旅對(duì)于美好生活的饋贈(zèng)。這些記憶，猶如地球礦藏，值得好好收藏。</p><p class="ql-block">今天3月7日，是云南之行的第四天。</p><p class="ql-block">早上我們離開丘北縣的普者黑，去往蒙自的碧色寨。從普者黑到碧色寨走的是200多公里的高速，我們也從文山州走到了紅河州的蒙自市。</p><p class="ql-block">山區(qū)的氣象，一路就象特朗普變臉，時(shí)而藍(lán)天白云的天朗氣清，忽而又穿云破霧地細(xì)雨蒙蒙。</p> 碧 色 寨 <p class="ql-block">梳理一下滇南的歷史沿革。不少沿海過來的人，不了解云南的有些地名及其歷史。滇南的紅河州州府，不在紅河縣，而是設(shè)在蒙自市。大家熟知的云南米線，主要是指這里的蒙自米線。</p><p class="ql-block">滇南，是中國(guó)西南的有色金屬庫(kù)。這里的個(gè)舊，曾經(jīng)書寫了世界錫都的礦業(yè)傳奇 ，是中國(guó)最早采錫地之一，近代與滇越鐵路聯(lián)動(dòng)，大錫遠(yuǎn)銷全球，被譽(yù)為“世界錫都”。這一帶?，“因錫而興、因錫而名”，是云南近代工業(yè)搖籃。1951年從蒙自分離設(shè)個(gè)舊市，1958年個(gè)舊成為紅河州的首府。因?yàn)殄a礦開采完畢，在2003年紅河州府遷址到了現(xiàn)在的蒙自市。</p> <p class="ql-block">碧色寨，是滇越鐵路線上一座消失了的火車站。車站建在蒙自城外半山夾角中的一個(gè)峽谷處。</p> <p class="ql-block">車站的站臺(tái)和鐵軌，現(xiàn)在已經(jīng)廢棄不用，只是，站臺(tái)依舊保留著百多年前殘存的這個(gè)法式模樣。軌道雖斷，但留存著鐵軌，它依然可以把游客帶向當(dāng)年許多歷史傳奇中。</p> <p class="ql-block">我們把時(shí)間推到117年前，滇越鐵路是我國(guó)第一條跨國(guó)鐵路，一頭連通越南，一頭通往昆明，由法國(guó)人出資建成通車。</p><p class="ql-block">滇越鐵路，它仿佛是一條建在云端的鐵路，工程浩大。候車室內(nèi)，詳盡展示了當(dāng)年的建設(shè)者通過艱苦卓絕，在崇山峻嶺中開隧道、架橋梁、鋪鐵軌的建設(shè)過程。</p> <p class="ql-block">站臺(tái)上，還掛著當(dāng)年的三面鐘。<span style="font-size:18px;">碧色寨這個(gè)滄桑斑駁的車站，是一個(gè)可以學(xué)習(xí)歷史與地理的好課堂。</span></p> <p class="ql-block">碧色寨，曾是這條鐵路線上的一個(gè)重要火車站。當(dāng)年袁世凱要復(fù)辟做皇帝，蔡鍔將軍因?yàn)閷?duì)袁世凱的拉攏沒有動(dòng)心，于是袁派人追殺他。蔡將軍因提前得到了消息，取消了原本在碧色寨下車的計(jì)劃，幸免于難?？上В萝嚨母惫僭诖吮粴?。</p> <p class="ql-block">因?yàn)榫皡^(qū)里面的米線店客人太多，來不及供應(yīng)。在碧色寨沒品嘗到蒙自米線，我們只能去一家風(fēng)景不錯(cuò)的茶室吃了餛飩加披薩。</p> 元 陽 梯 田