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我們的環(huán)邊境之旅（178）——鴨綠江斷橋

羽冰

<p class="ql-block"><b><i>鴨綠江斷橋——位于遼寧丹東，是鴨綠江上的第一座橋，也是抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)的歷史見(jiàn)證。這座橋由日本于1911年建成，最初是鐵路橋，全長(zhǎng)944米，橋身還有一處獨(dú)特的“開(kāi)閉梁”結(jié)構(gòu)，可以旋轉(zhuǎn)開(kāi)合以便大型船只通過(guò)。</i></b></p><p class="ql-block"><b><i>抗美援朝期間，作為連接中朝前線的“生命線”，該橋遭到美軍持續(xù)轟炸，朝鮮一側(cè)被徹底炸斷。中國(guó)一側(cè)炸斷的四孔殘橋被完整保留，形成了“斷橋”奇觀，而朝鮮一側(cè)的橋墩已完全拆除。</i></b></p><p class="ql-block"><b><i>如今，這座滿目瘡痍的斷橋已被列為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位和愛(ài)國(guó)主義教育基地。橋上彈痕累累，站在橋頭就能看到不遠(yuǎn)處仍在通車的“中朝友誼橋”，今昔對(duì)比強(qiáng)烈。</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>雕塑位于景區(qū)入口廣場(chǎng)上，這是同一組作品的不同側(cè)面，矗立在斷橋景區(qū)入口，讓游客在踏上斷橋之前，先感受到那段烽火歲月的沉重與莊嚴(yán)。</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>站在鴨綠江邊拍攝的霧中意境，薄霧為橋梁增添了朦朧美感，也強(qiáng)化了歷史的滄桑感。</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>登上斷橋之前，看到的是這座橋頭碉堡 ，碉堡修建于1928年的夏天， 呈圓筒形，筒高11米， 直徑6米， 其內(nèi)部共分有5層， 其中地上4層，地下1層 ，這座碉堡也是目前全國(guó)保存比較完整的防御性碉堡。</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>這是鴨綠江斷橋旁的《為了和平》大型群雕，它以1950年10月19日彭德懷司令員率志愿軍首批部隊(duì)跨過(guò)鴨綠江的真實(shí)歷史為藍(lán)本創(chuàng)作而成。</i></b></p><p class="ql-block"><b><i>雕塑高5米、長(zhǎng)12米，由26位統(tǒng)帥、領(lǐng)導(dǎo)與英模人物組成，象征著首批渡江的近26萬(wàn)志愿軍將士，每一張面孔都取材于真實(shí)戰(zhàn)斗英雄。畫面中央，彭德懷身披戰(zhàn)袍、手持望遠(yuǎn)鏡，目光堅(jiān)毅地望向遠(yuǎn)方，身后兩排戰(zhàn)士列隊(duì)前行，姿態(tài)肅穆而充滿力量，背景是翻卷的戰(zhàn)旗與山巒，整體氣勢(shì)恢宏，極具歷史厚重感。</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>斷橋橋頭正中央懸掛的紫銅匾額 ，遒勁有力的大字 “鴨綠江斷橋 ”，是遲浩田上將所題寫的 。2000年遲浩田上將出訪朝鮮 ，參加中國(guó)人民志愿軍抗美援朝出國(guó)作戰(zhàn) 50周年慶典活動(dòng)， 在回國(guó)途中他停留斷橋 ，為斷橋書(shū)寫了匾額題字。</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>鴨綠江斷橋是鴨綠江上第一座單線鐵路橋 ，始建于1909年 ,1911年竣工通車 ，曲形式鋼梁結(jié)構(gòu)，共有十二孔，其中中方六孔，朝方六孔，這個(gè)位置是當(dāng)年建橋之初的鐵路路面，后來(lái)拆除了中間的鐵軌 。</i></b></p><p class="ql-block"><b><i>朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)期間，大橋作為志愿軍支援前線的重要交通大動(dòng)脈，于1950年11月被美軍多次轟炸，最終被攔腰炸斷，朝方一側(cè)鋼梁落入水中。戰(zhàn)后，中方保留了所剩的四孔殘橋，習(xí)慣上稱為“鴨綠江斷橋”。</i></b></p><p class="ql-block"><b><i>如今，橋身恢復(fù)為鋼鐵灰色，保留著歷史原貌，橋上仍可見(jiàn)當(dāng)年的彈孔，是全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>鴨綠江的兩座大橋在抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)期間 ，承擔(dān)著志愿軍過(guò)江，包括軍需物資供應(yīng)的戰(zhàn)略任務(wù) ，所以聯(lián)合國(guó)軍將它視為非常重要的戰(zhàn)略目標(biāo)。1950年11月8日至14日，聯(lián)合國(guó)軍先后派出百余架 B29轟炸機(jī)，對(duì)鴨綠江大橋進(jìn)行狂轟濫炸 ，11月14日 ，這座大橋被炸至完全癱瘓 。</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>這是鴨綠江斷橋，平行旋轉(zhuǎn)開(kāi)閉梁最前面的一座齒輪 ，可以從中間平行旋轉(zhuǎn)打開(kāi)的 ，也是為了方便大型船舶通行 。</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>在斷橋左側(cè)上游不足百米的位置 ，是鴨綠江上的第二座大橋，也就是現(xiàn)在的“中朝友誼橋”，也叫鴨綠江大橋，始建于1937年，1943年竣工通車， 這座大橋建成之初，是一座雙軌的鐵路橋 ，在當(dāng)年可以雙向的通行火車， 后來(lái)因?yàn)榭姑涝瘧?zhàn)爭(zhēng)期間，運(yùn)輸物資的需求，拆除了其中的一軌， 這座大橋從那時(shí)候起 就變成了公路鐵路兩用橋 ，并且一直延用至今，被稱為鴨綠江上的姊妹橋 。</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>“中朝友誼大橋”現(xiàn)在是連接中國(guó)丹東和朝鮮新義州的主要通道，承擔(dān)著兩國(guó)之間絕大部分的貿(mào)易運(yùn)輸和人員往來(lái)，可以說(shuō)是中朝邊境名副其實(shí)的“生命線”。雖然雨霧天看不清細(xì)節(jié)，但在晴天時(shí)，經(jīng)常能看到綠色的貨運(yùn)火車轟隆隆地開(kāi)過(guò)這座橋，從朝鮮一側(cè)進(jìn)入中國(guó)，那種跨越國(guó)界的動(dòng)態(tài)感非常強(qiáng)烈。</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>由于雨天霧氣很大，站在斷橋上看到的是雨霧蒙蒙的朝鮮平安北道的首府——新義州市，那個(gè)像“大銅錢”一樣的圓形建筑，是當(dāng)?shù)刈钪牡貥?biāo)“太陽(yáng)樓”（也叫金太陽(yáng)酒店）。</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>雨中的鴨綠江斷橋，滄桑靜謐。銹跡斑斑的橋身，彈痕清晰，訴說(shuō)著1950年戰(zhàn)火中斷裂的歷史。雨霧里，對(duì)岸新義州若隱若現(xiàn)，斷橋成為連接過(guò)去與現(xiàn)在的橋梁，提醒和平來(lái)之不易。</i></b></p><p class="ql-block"><b><i>斷橋是歷史的紀(jì)念碑，承載責(zé)任與敬意。它是傷痕，也是勛章；是終點(diǎn)，更是起點(diǎn)。銘記歷史，守護(hù)和平，斷橋精神永存。</i></b></p>