<p class="ql-block">導(dǎo)言：晨光穿透薄霧，慢船載著我們從會曬啟航，湄公河的晨曲就此奏響。渾濁的河水裹挾著泥沙緩緩流淌，兩岸青山在霧靄中若隱若現(xiàn)，初升的朝陽為河岸的巖石鍍上金邊，把河面暈成一片流動的金箔。船行半日，我們見過干裂的河床、沙地上頑強(qiáng)的野草，也見過擱淺在灘涂的同款慢船與勞作的村民。船長在駕駛室專注控舵，一次次避開淺灘暗礁，船尾的發(fā)動機(jī)轟鳴著，與佛龕前的香火相映，是信仰與機(jī)械的奇妙共生。這半日沒有趕路的匆忙，只有隨波逐流的松弛。我們靠在船舷，看風(fēng)景緩緩后退，任湄公河的風(fēng)拂過臉頰，把自己徹底交給這條大河，在慢時(shí)光里，讀懂了東南亞最動人的河上歲月。</p> 第七天：天色微亮，我們就早早地乘坐小面包車離開旅館，會曬街頭一片沉寂，連一只狗都看不到。 不一會兒就來到湄公河畔的會曬湄公河碼頭。 這是會曬的湄公河碼頭。碼頭上整齊停靠著幾十、上百條湄公河木質(zhì)慢船（Slow Boat）：青綠色、湖藍(lán)色的船身、開放式客艙、鐵皮遮陽頂、船頭飄揚(yáng)的老撾國旗。船身上的老撾語編號是老撾內(nèi)河船舶的注冊編號，是運(yùn)營會曬 - 瑯勃拉邦航線的主力慢船。岸邊的簡易木跳板、拴船的繩索、等待的老撾船員，都是碼頭最真實(shí)的日常。<br> 清晨時(shí)分，慢船陸續(xù)靠岸、補(bǔ)給，等待乘客登船，開啟一天的河上旅程。我們即將登上湄公河老撾段那艘青綠色船身、紅底白邊的木質(zhì)慢船，從會曬出發(fā)，用整整一天的時(shí)間，順著渾濁的河水，一路向南，駛向瑯勃拉邦。這不是一次趕路的行程，而是一場把自己交給河流、交給時(shí)光的慢旅行，每一個細(xì)節(jié)，都在鏡頭里成了永遠(yuǎn)的回憶。 登上乘湄公河獨(dú)有的長條游船，開始了暢游湄公河會曬至瑯勃拉邦段321公里的游程，這將是一段終身難忘的河游經(jīng)歷。 這是湄公河老撾段的長尾快船（Speed Boat）。這是與我們乘坐的慢船（Slow Boat）完全對應(yīng)的另一種湄公河主流船型-長尾快船（也叫快艇、高速船），是當(dāng)年會曬 - 瑯勃拉邦航線上，慢船的“競爭對手”。 我們旅游團(tuán)包下了整條游船，沒有外人打擾，可以自由自在地拍照、擺POS，大家都覺得這樣的安排真好。 這種木質(zhì)船體、開放式客艙、帶遮陽棚的船只是湄公河老撾段的經(jīng)典慢船，專門用于跨境客運(yùn)，最知名的航線是從老撾會曬到瑯勃拉邦，全程約10個多小時(shí)，是背包客體驗(yàn)湄公河的經(jīng)典方式。船內(nèi)為開放式空間，可休息、娛樂，部分船還配備簡易廚房，適合慢節(jié)奏的河上旅行。<br><br> 除了跨境客運(yùn)，這類船也用于湄公河上的短途觀光、河上住宿體驗(yàn)，部分船改造為河景民宿，提供餐飲、觀景服務(wù)。船身的簡易裝飾、晾曬的衣物，是慢船生活的真實(shí)寫照，充滿東南亞煙火氣。 開不多久，東方漸漸發(fā)紅，一輪紅日慢慢地從一片樹林的樹梢上升起。 朝陽剛剛升起，金色的陽光鋪滿了湄公河的水面，波光粼粼。這種暖調(diào)光線，正是早上 6-7 點(diǎn)，船即將出發(fā)前的最佳時(shí)刻，空氣里還微微透著濕潤。<br> 河面上那艘小小的獨(dú)木舟，是湄公河上最常態(tài)的點(diǎn)綴。它在大河面前顯得極其渺小，卻又從容不迫，這種“大河與小船”的對比，是當(dāng)年老撾鄉(xiāng)村最寧靜的日常。<br> 紅日離開樹梢的那一刻，湄公河河面上映出紅日的倒影，把整個河面都染紅了。遠(yuǎn)處的天空還留著云層，太陽剛沖破云層不久，這是一天中最寧靜、最適合啟程的時(shí)刻。 會曬的金色晨光，開啟了我們今天一天漫長的水路。 一輪紅日沖破云層，從湄公河對岸的山林樹梢間一躍而出，萬道金光瞬間灑滿河面，在渾濁的河水上拉出一條璀璨的金色光路，從天際一直鋪到船舷邊，整個世界都被暖金色包裹。 遠(yuǎn)處的山巒、河岸的叢林，都成了溫柔的剪影，只有太陽的光芒在河面上跳躍，這是湄公河清晨最治愈、最有力量的瞬間，也是我們登船啟航后，大自然給的最好的見面禮。 這就是我們乘坐的典型的湄公河木質(zhì)客運(yùn)慢船。全實(shí)木船艙、紅漆頂梁、兩側(cè)大窗配遮陽簾，中間是雙排座椅+小桌，是會曬到瑯勃拉邦這條航線的主力船型。船內(nèi)配備了壁扇、簡易衛(wèi)生間，空間寬敞，乘客可以自由走動、拍照、聊天，完全區(qū)別于顛簸的小型快船，這也是它被稱為“慢船”的原因-船型本身就是為慢旅行設(shè)計(jì)的。艙內(nèi)是我們這批來自中國的老年旅行團(tuán)，也是當(dāng)年湄公河慢船的主流客群。以中老年出境游、東南亞跨境游為主，和當(dāng)年背包客為主的時(shí)代形成了有趣的對比。我們<br>大家拍照、點(diǎn)贊、放松就坐，完美體現(xiàn)了慢船旅行的松弛感。全程航行超過10小時(shí)在船上，看湄公河峽谷、老撾村落、河上日落，是當(dāng)最受歡迎的跨境旅行方式。 這就是我乘坐的湄公河慢船啟航后，在船舷邊拍下的珍貴留影，完美定格了這段旅程里最松弛、最愜意的瞬間。我靠在慢船的實(shí)木欄桿上，手里拿著相機(jī)，身后就是緩緩流淌的湄公河與老撾的熱帶河岸風(fēng)光，暖金色的夕陽灑在船身上，把整個畫面都鍍上了一層溫柔的時(shí)光濾鏡。船內(nèi)的實(shí)木壁柜、洗手臺、滅火器、音響，全都是這艘慢船的細(xì)節(jié)。 船頭駕駛室的視角。畫面中央巨大的木質(zhì)船舵，是湄公河木質(zhì)慢船的標(biāo)志性配置。這種純機(jī)械舵，全靠船長的經(jīng)驗(yàn)操控，在湄公河復(fù)雜的淺灘、暗礁間，精準(zhǔn)把控著船的航向，是整艘船的 “方向盤”。舵盤上磨損的繩索、老舊的結(jié)構(gòu)，是這艘船常年航行在湄公河上的印記。駕駛臺的簡易布置、懸掛的老撾傳統(tǒng)祈福掛飾（船頭常見的平安符），是老撾船家的傳統(tǒng)，祈求航行平安。 我們乘坐的慢船，前后貫通，船頭是船老大的駕駛室，乘客坐在中段，乘客可以一目了然地看到船老大的一舉一動，后艙是船員的休息區(qū)，下層是發(fā)動機(jī)，船尾就是船員工作室+廚房。駕駛這艘慢船的老撾船長正專注地望著河面，操控著船舵，載著一船乘客，駛向瑯勃拉邦。<br> 船行不久看到了清晨的陽光，給岸邊的巖石鍍上了一層金紅色的濾鏡。這些看上去象紅褐砂石的巖石不是什么特殊地貌，而是大自然用初升的陽光，給湄公河的普通河岸，做的一場短暫而盛大的光影秀。這里的水面下布滿了巨大的巖石，這也說明為什么慢船必須 “慢” 行？這里水情復(fù)雜，暗礁眾多，必須小心翼翼繞行，是湄公河慢船最考驗(yàn)船長經(jīng)驗(yàn)的路段。河岸覆蓋著密度極高的熱帶叢林，郁郁蔥蔥，幾乎沒有現(xiàn)代開發(fā)的痕跡，正是老撾北部鄉(xiāng)村最原始的面貌。 而哪些處于陰影里、沒被陽光照到的石頭，就是普通的灰褐色巖石，這就是湄公河沿岸常見的沉積巖。 這是我們在會曬登船后，清晨航行的第一個小時(shí)內(nèi)拍到的畫面。太陽剛從山后升起，角度極低，光線斜斜地打在河岸的巖石上，把原本普通的石頭，瞬間染成了油畫般的暖金色，形成了這種 “一半金紅、一半灰褐” 的強(qiáng)烈對比。<br> 這張照片，正好接在您之前拍的“太陽躍出樹梢”之后，太陽升起后，光線掃過湄公河的河岸，給沿途的巖石、水面都鍍上了金邊，是我們從會曬啟航后，看到的第一波絕美晨光。 這是我用鏡頭，把這轉(zhuǎn)瞬即逝的金色時(shí)刻永遠(yuǎn)定格。這樣的光影比任何“紅石石林”的解讀，都更動人、更真實(shí)。 這臺隱藏在地板下面的大型柴油發(fā)動機(jī)，就是慢船的“心臟”，是湄公河木質(zhì)客船的標(biāo)配動力。正是它驅(qū)動著這艘船，載著我們用一整天時(shí)間，從會曬一路航行到瑯勃拉邦。復(fù)雜的管路、裸露的金屬結(jié)構(gòu)，完全是老撾慢船的原生態(tài)狀態(tài)。沒有封閉機(jī)艙，船員隨時(shí)可以檢修、維護(hù)，是船尾工作區(qū)的核心。<br>這種開放式的發(fā)動機(jī)布局，是湄公河慢船的標(biāo)志性特征，區(qū)別于任何現(xiàn)代游船，充滿了原始的機(jī)械感和生命力。發(fā)動機(jī)上方的小供臺，是整艘船的“靈魂”。墻上掛著佛陀畫像，供臺上擺著新鮮水果、鮮花、清水杯，是老撾船員每天必做的平安祈福儀式。老撾是佛教國家，湄公河航行風(fēng)險(xiǎn)高，船員會在發(fā)動機(jī)旁設(shè)神龕，祈求佛祖保佑航行順利、平安抵達(dá)，這是湄公河慢船文化里最動人的細(xì)節(jié)。旁邊懸掛的護(hù)身符、祈福牌，也是船員們的平安信物，每一張都承載著對河上航行的敬畏與祈愿。<br> 老撾，船不僅僅是交通工具，更是“家”。湄公河沿岸的漁民、村民依賴船出行、捕魚、生活。他們把船的每一個部位都打掃得干干凈凈，收拾得有條不紊，整整齊齊。這里就是慢船船員的生活區(qū)、補(bǔ)給區(qū)，是慢船“移動小家庭”的真實(shí)寫照。<br>紅綠藍(lán)塑料凳、筐，具有東南亞特色，也是船上的標(biāo)配-綠色凳子、藍(lán)色大水桶、紅色塑料筐，構(gòu)成了慢船最樸素的生活底色。懸掛的金屬廚具，左上角的銀器、鍋具，船尾的廚房與船員的生活區(qū)只隔著這一扇門。<br> 這是慢船的動力與后勤區(qū)域的后半部分，即船尾的廚房空間。簡易的灶臺、黑亮的大鐵鍋、各種調(diào)料瓶、塑料菜籃，是慢船船員給乘客準(zhǔn)備餐食的地方。當(dāng)年湄公河慢船的標(biāo)配，就是船員在船尾現(xiàn)做老撾家常菜：河粉、炒飯、炒時(shí)蔬，用的就是這些簡單的食材和廚具。這種開放式廚房，乘客隨時(shí)可以去船尾看船員做飯、聊天，是慢船旅行中最有人情味的部分。 我走到慢船的動力與后勤區(qū)域。簾子后方裸露的發(fā)動機(jī)，是慢船的核心動力系統(tǒng)，這種木質(zhì)客船靠柴油發(fā)動機(jī)驅(qū)動，船尾就是機(jī)艙+后廚的一體化空間。實(shí)木地板、開放式的簡易布局。<br>簾子上的大象圖案，是老撾最經(jīng)典的民族紋樣，這種布藝是湄公河慢船的標(biāo)配，用來分隔客艙和工作區(qū)、遮擋發(fā)動機(jī)噪音。<br>兩個大純凈水桶、塑料筐、簡易灶臺，是慢船的后勤保障，船員在這里燒水、做飯，給乘客提供茶水、簡餐。正在忙碌的老撾船員，正在為一整天的航行工作。慢船的航行、餐飲、?？?，全靠這些當(dāng)?shù)卮瑔T全程保障。 游船開行不久，因晨霧鎖江，看不清航道，游船在湄公河老撾一側(cè)（河對岸就是泰國）停泊下了。這時(shí)，我才看清了我們乘坐的這艘慢船的全景。這艘慢船青綠色船身、紅底白邊、開放式艙位。船頭的老撾國旗、淺灘沙地的?？糠绞?、清晨河面上的薄霧。 我們乘機(jī)走上岸邊，踏上了湄公河南岸屬于老撾的河床上，領(lǐng)略了原始的砂礫河灘的風(fēng)貌。湄公河老撾段的航運(yùn)，完全受季節(jié)水位支配。旱季（11月-次年4月）水位大幅下降，大片河床裸露，慢船只能沿主航道低速航行，靠岸時(shí)直接擱淺在沙灘上，是當(dāng)年最常見的?？糠绞?。雨季（5-10月）：水位暴漲，河床被完全淹沒，船速可以提升，但暗礁風(fēng)險(xiǎn)也隨之增大。 我們乘坐的這種湄公河航線最主流的客運(yùn)款慢船總長在25–30 米之間。比目前的兩天班次的50米大船更緊湊。最大寬度在 4.5–5.5米之間?？团搩?nèi)部凈寬約3.5–4米，兩側(cè)留出行走空間，中間雙排座椅+小桌。吃水深度在0.8–1.2米之間。湄公河淺灘多、暗礁密，淺吃水是核心設(shè)計(jì)，確保能在枯水期順利通行。船底到主甲板在1.8–2.2米之間?？团搩舾呒s1.9–2.1米，滿足乘客站立、通行，船尾發(fā)動機(jī)艙、生活區(qū)高度略低。 動力系統(tǒng)有1臺大型直列柴油發(fā)動機(jī)（約150–250馬力），開放式布局，船員可隨時(shí)檢修。巡航航速8–12公里/小時(shí)，這也是“慢船”名字的由來。順流航行約10–12公里/小時(shí)，逆流約6–8公里/小時(shí)，1天內(nèi)從會曬到瑯勃拉邦航行約280公里，完全符合這個航速。最大載客量40–60人，我們乘坐的是中國旅行團(tuán)班次，實(shí)際載客約30–40人，預(yù)留了充足的活動空間。 因?yàn)椴恢朗裁磿r(shí)候大霧散去，于是我們幾人就大膽地向遠(yuǎn)離主航道停船的深處走去?？吹搅虽毓涌菟诘穆懵逗哟玻@是這段旅程最具地域特色的鮮活注腳，估計(jì)很少有人有過這樣的特殊游歷。 我們看到了干涸、龜裂的河床。前景是大面積干裂、板結(jié)的河漫灘，縱橫交錯的裂紋是湄公河枯水期（每年11月-次年4月，正是我們出行的旱季）的標(biāo)志性地貌。湄公河水位季節(jié)性落差極大，旱季時(shí)大片河床裸露，形成這種獨(dú)特的“陸地化”河岸。 這種干硬的沙質(zhì)河床，正是我們乘坐的慢船直接擱淺?？康牡胤?。淺吃水的設(shè)計(jì)讓船可以直接沖上沙灘，乘客上下船、船員補(bǔ)給都無需碼頭，完美印證了慢船的設(shè)計(jì)原理。 忽然，我們也看到了干裂土地上的綠色希望。頑強(qiáng)的旱生植物前景是一片翠綠的長草，它們扎根在依然龜裂、干硬的紅土縫隙里。在大片干裂的褐色河床中，這一抹綠色顯得極其珍貴，象征著生命力在絕境中依然能發(fā)芽。河床雖然裸露，但只要有一點(diǎn)點(diǎn)縫隙和殘存的水汽，熱帶植物就會迅速生長。生命的輪回印記草葉根部的泥土依舊是裂開的狀態(tài)，說明這里剛剛經(jīng)歷過長期的干旱，水位才剛剛退去。這些草是湄公河雨季與旱季交替的見證者。它們在雨季被淹沒，在旱季破土而出，用綠色裝點(diǎn)著這片原本荒涼的干涸土地。這就是湄公河慢船之旅的魅力，它不僅帶你看風(fēng)景，更讓你深入到這種大河地貌的肌理中，感受到大地的呼吸。<br> 這張?zhí)貙懻掌?，把湄公河旱季河床的肌理拍得淋漓盡致，是最有質(zhì)感的自然印記。在干旱無雨的季節(jié)里，整片河床被縱橫交錯的裂紋分割成大小不一的土塊，大裂紋寬深、小裂紋細(xì)密，層層嵌套，是湄公河泥沙在旱季持續(xù)暴曬、脫水收縮后形成的典型地貌。<br> 我們于2015年年末的行程，正好在旱季，所以才能拍到這樣震撼的裸露河床，這是只有旱季慢船旅行才能見到的獨(dú)特風(fēng)景。裂紋縫隙里露出的細(xì)沙，印證了這是湄公河特有的河漫灘沉積土。雨季被河水淹沒、攜帶泥沙淤積，旱季水位退去后，泥土在熱帶陽光下快速干涸，最終形成這種震撼的龜裂形態(tài)。土塊邊緣的翹曲、破碎，是風(fēng)吹、人踩、干濕交替的痕跡，每一道裂紋，都是湄公河季節(jié)輪回的記錄。<br> 在干涸、龜裂的河床一側(cè)，我又發(fā)現(xiàn)了一大片湄公河沙質(zhì)河灘。前景是細(xì)膩的淺米色河沙，表面布滿自然的沙波紋、零星的小石塊，還有幾叢頑強(qiáng)的耐旱小草從沙里鉆出，是湄公河旱季水位退去后，最常見的河床形態(tài)。這種松軟的沙質(zhì)灘涂，長出的植物叫“狗牙根”（Cynodon dactylon）。在老撾等東南亞地區(qū)俗稱：絆根草、爬根草。其園藝、草坪名為百慕大草。湄公河沿岸本土俗稱河沙草、灘地草。這種植物完全匍匐貼地，莖稈在沙面上蔓延，節(jié)間長出不定根，牢牢抓住沙層。其葉片細(xì)窄、線形，質(zhì)地堅(jiān)韌，耐旱耐曬，即使在旱季裸露的沙質(zhì)河床上也能存活。這種植物極耐旱、耐鹽堿、耐沙埋，能在湄公河旱季的高溫、缺水沙地上頑強(qiáng)生長，雨季被河水淹沒數(shù)月也不會死亡，是湄公河河灘的“天然固沙衛(wèi)士”。<br> 我們看著他慢慢地挖沙、裝袋、裝車、運(yùn)走。 我發(fā)現(xiàn)在小伙子挖土的旁邊，竟然生長著一棵高高的植物。查了一下，原來是反枝莧（Amaranthus retroflexus），也叫野莧菜、西風(fēng)谷，屬于莧科莧屬的一年生草本植物。反枝莧具有直立粗壯的單莖，高度可達(dá) 1 米以上，是河灘荒地常見的先鋒雜草。其葉片寬大、呈卵形、菱狀卵形，邊緣光滑，葉面有自然褶皺。頂端長出的密集穗狀圓錐花序，是反枝莧最標(biāo)志性的特征。它是熱帶、亞熱帶地區(qū)河灘、沙地、荒地的超級常見雜草，極耐旱、耐貧瘠，能在湄公河旱季裸露的沙礫河床里頑強(qiáng)生長。 這時(shí)，見有一位老撾青年人開著手扶拖拉機(jī)，從遠(yuǎn)處開過來，到河灘上取沙礫，估計(jì)是運(yùn)回去作建筑材料。 臨走前他還跟我們笑著打招呼。 湄公河作為東南亞第一長河，流經(jīng)老撾北部山區(qū)時(shí)，裹挾大量山石、泥沙；經(jīng)過千萬年的水流沖刷、打磨，巖石被磨成圓潤光滑的鵝卵石，在旱季水位下降時(shí)，大面積裸露在河灘上，形成了這種五彩斑斕的石灘景觀。 石灘的顏色豐富（黃、褐、青、灰等），是不同巖石礦物成分的體現(xiàn)，也是湄公河地質(zhì)風(fēng)貌的直觀呈現(xiàn)。 湄公河河灘的椰子殼估計(jì)是遠(yuǎn)道而來的“漂流物”。這些散落在沙地上的椰子殼（椰衣），不是湄公河沿岸原生樹的果實(shí)，而是順著河水漂流而來的“漂流物”，是湄公河作為國際大河的獨(dú)特證據(jù)。在湄公河旱季的荒涼沙礫灘涂上，這些粗糙的棕色椰殼顯得非常突兀。它們沒有被腐爛，反而被沙子和河水打磨得堅(jiān)韌，成為了河灘上獨(dú)特的“風(fēng)景”。<br> 湄公河上的晨霧消散后，游船重新啟航。觀賞湄公河岸邊，偶見怪石嶙峋，是為一景。河岸邊的巨型礁石群，是千萬年湄公河水流沖刷、侵蝕形成的花崗巖巖體，其中左側(cè)高聳的尖狀礁石是河段的標(biāo)志性地標(biāo)，當(dāng)?shù)厝朔Q其為“鷹嘴石”或“湄公河神石”，是會曬河段的天然航標(biāo)。<br> 渾濁泛黃的河水是湄公河的典型特征：雨季（5-10 月）裹挾大量泥沙，水位暴漲；旱季（11 - 次年 4 月）水位下降，礁石完全裸露，形成這種“江中石島”的震撼景觀。 兩岸是老撾北部典型的熱帶山地地貌，茂密的熱帶雨林覆蓋山體，云霧繚繞的遠(yuǎn)山是老撾安南山脈的余脈，完美還原了湄公河“一江連六國”的原始生態(tài)風(fēng)貌。 游船開行不多久，又靠上岸邊，不知道干嘛。湄公河淺灘、礁石多的河道特點(diǎn)，船夫用竹竿抵住河床，控制慢船精準(zhǔn)靠岸。 盡管如此，船身還是沖上了岸邊，兩個小伙子正在用鐵棒抵住船身，阻止游船向岸上沖撞。旁邊的供品卻透露出這片土地最深刻的文化內(nèi)核-上座部佛教的“水陸供養(yǎng)”習(xí)俗。 老撾湄公河流域沿岸的畫面充滿了老撾北部鄉(xiāng)村最原生態(tài)的生活氣息，是“國家符號”與“自然日?！钡钠婷钊诤稀Ｆ鞐U上飄揚(yáng)的是老撾人民民主共和國國旗，紅底藍(lán)邊、中間白色圓月是其最顯著特征。紅色象征革命與鮮血，藍(lán)色代表湄公河母親河，白色圓月代表國家與團(tuán)結(jié)。這是老撾境內(nèi)隨處可見的國家標(biāo)識，無論在城市還是鄉(xiāng)村，只要有旗桿，必有國旗飄揚(yáng)。山坡上悠閑吃草的黃牛是老撾鄉(xiāng)村的地標(biāo)。老撾人常以黃牛、水牛代步或耕作，它們也是湄公河沿岸生態(tài)的一部分。茂密的熱帶常綠闊葉林、雜草叢生的土路、泥濘的土坡，完美還原了老撾北部山地丘陵地貌。旱季植被相對稀疏，雨季則更為濃綠。<br> 這里?？恐鴰姿掖笮〈?，看來是個船行?？奎c(diǎn)，小伙子們?nèi)ジ牲c(diǎn)私事吧。 只見一位船上的小伙計(jì)往小山坡上跑，過一會兒又跑回來，游船再次啟航。老撾船夫正用長竹竿撐船，身體發(fā)力的姿態(tài)，是湄公河船夫最經(jīng)典的作業(yè)動作。小伙子的穿搭為連帽衫+牛仔中褲+人字拖，這是老撾船夫的日常裝束。 在老撾，船不僅僅是交通工具，更是“家”。湄公河沿岸的漁民、村民依賴船出行、捕魚。修船不僅是維護(hù)工具，更是對生活的修繕。老撾人信奉萬物有靈，認(rèn)為河中有神。在船頭上擺放供品，不僅是敬佛，也是敬河神，是對自然的敬畏與感恩。 船行湄公河，兩岸除了旖旎的風(fēng)光外，還經(jīng)過不少城鎮(zhèn)；我們的游船是直航瑯勃拉邦，所以就不會?？咳魏我粋€城鎮(zhèn)碼頭；中途有個叫較大的城鎮(zhèn)叫北賓，現(xiàn)在會曬到瑯勃拉邦的游船都要在北賓停留，客人需下船在北賓住一個晚上，第二天才到瑯勃拉邦；估計(jì)也是為了帶動湄公河沿岸城鎮(zhèn)的旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 旱季湄公河水位極低，主航道變窄，大量淺灘、暗礁裸露，是全年航行風(fēng)險(xiǎn)最高的時(shí)段。估計(jì)是前方航道出現(xiàn)什么情況了，船長身體前傾、專注控舵，正是在精準(zhǔn)微調(diào)航向，避免船底觸礁、擱淺。湄公河會曬至瑯勃拉邦航段，有多處著名的淺灘礁石區(qū)，慢船經(jīng)過時(shí)必須大幅減速、甚至短暫停航，由船長探水后再通行。我趕緊到慢船前部，拍攝了船老大掌舵的鏡頭。好在沒有大礙，慢船又恢復(fù)了正常航行。 時(shí)至響午，大家一早起床，早餐也沒怎么吃好，現(xiàn)在已經(jīng)饑腸轆轆了。正好伙房已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，開始用餐了；自助餐食，八九個菜，葷素搭配，還算可以。