<p class="ql-block">昵 稱:春天</p><p class="ql-block">美篇號(hào):77859665</p><p class="ql-block">攝影師:盛世??怠ぐ⑽?lt;/p><p class="ql-block"> 四月十八日的南澳島,海風(fēng)微咸,云影徘徊。和三十多年老友重聚于此,在港珠澳大橋延伸線盡頭的南澳大橋打卡,仿佛一腳踏進(jìn)北回歸線啟開的天門。潮聲低,山色浮空,那些停泊的漁船、矗立的燈塔、鋪向碧水的彩色木臺(tái),皆成詩行里躍動(dòng)的韻腳。</p> <p class="ql-block"> 南澳大橋,全長11.08公里,橋面寬約14.4米,設(shè)雙向兩車道。屬于“矮塔斜拉橋”,是廣東省內(nèi)第一座真正意義上的跨海大橋。<span style="font-size:18px;">2015年1月1日通車,讓廣東省唯一的海島縣南澳告別了只能靠船進(jìn)出島的歷史。</span></p><p class="ql-block">建設(shè)歷程:工程于2009年1月動(dòng)工,歷時(shí)近6年,總投資約15.82億元。設(shè)計(jì)可抗17級(jí)臺(tái)風(fēng),抗震烈度8度,使用壽命達(dá)100年。</p> <p class="ql-block" style="text-align:justify;"><span style="font-size:18px;"> 紅頂黑冠的燈塔靜立海畔,是南澳百年航標(biāo)記憶的化身——自清代設(shè)汛以來,它守望青澳灣的晨昏已逾兩百載。我們站在碼頭木棧道上指認(rèn)那抹鮮紅,身后大橋如銀練橫跨海天,遠(yuǎn)處漁船綴著太陽能板,在光里微微發(fā)亮。</span></p><p class="ql-block" style="text-align:justify;"><br></p> <p class="ql-block"> 編織長椅懸于水岸,圍巾在肩頭流淌成一道虹。遠(yuǎn)處舟影、近處木紋、頭頂?shù)疲员皇者M(jìn)這方寸休憩——原來消魂不必遠(yuǎn)尋仙山,就在青澳灣前月影未生、蠔香初動(dòng)的此刻。</p> <p class="ql-block"> 湖光山色在南澳并不單指內(nèi)陸,而是海灣、內(nèi)湖與山巒共構(gòu)的立體畫卷。我立于船邊,背景是彩虹養(yǎng)植基地,手執(zhí)本命年馬圖絲巾迎風(fēng)輕揚(yáng),坐在船上藤椅啜飲果茶,遠(yuǎn)眺云霧纏繞的疊翠峰巒。水面浮標(biāo)如散落的朱砂點(diǎn),海上的船上人家似工筆勾出的閑章。</p> <p class="ql-block" style="text-align:justify;"><span style="font-size:18px;"> “自然之門”那對(duì)石柱托起的巨大球形雕塑,紋路如電路又似星軌,是當(dāng)代人向自然投去的哲思一瞥。我用手指,雙手托舉…裙裾翻飛,仿佛把整座北回歸線的詩意都托在掌。</span></p> <p class="ql-block"> 赤足踩過細(xì)沙,躍入淺灘;倚著雅馬哈摩托笑拍合影;雙臂張開擁抱海風(fēng)……浪退灘頭尋貝客,云浮海上打漁村——詩中句子,竟真在步履間一一兌現(xiàn)。</p> <p class="ql-block"> 在浮橋上行走,打卡拍照,不倒翁的感受也不錯(cuò)。</p> <p class="ql-block"> 北回歸線啟天門,此間風(fēng)物已消魂。</p> <p class="ql-block">《南澳行吟》</p><p class="ql-block">北回歸線啟天門,</p><p class="ql-block">長尾孤燈照暮昏。</p><p class="ql-block">浪退灘頭尋貝客,</p><p class="ql-block">云浮海上打漁村。</p><p class="ql-block">彩虹基外蠔香動(dòng),</p><p class="ql-block">青澳灣前月影痕。</p><p class="ql-block">莫問仙山何處是,</p><p class="ql-block">此間風(fēng)物已消魂。</p><p class="ql-block">2026年4月18日完稿</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p>