<p class="ql-block"> 去西藏走走，是我和夫人多年來(lái)一直掛在嘴邊的一個(gè)旅行計(jì)劃。我們?cè)?jīng)設(shè)想過(guò)很多種進(jìn)藏旅游的方式，卻都未能實(shí)施。馬年伊始，我們終于敲定了今春就要去西藏旅游一趟的事情。春醒萬(wàn)物生，清明時(shí)節(jié)回故鄉(xiāng)拜山祭祖返穗后，我們就和相約同行的小姨子夫婦一起，于4月12日登上了從廣州直達(dá)西寧的列車(chē)。4人一間軟臥包廂，既舒適又安全。</p><p class="ql-block"> 為了平順過(guò)渡到高海拔地區(qū)，我們特意選擇在西寧逗留一天，游覽過(guò)海拔3196米的青海湖后，再換乘西寧至拉薩的有氧列車(chē)，駛往西藏。馬年的春風(fēng)還帶著料峭寒意，窗外景致從黃土高原的厚重，逐漸過(guò)渡到青藏高原的遼闊，我的心也隨著車(chē)輪的滾動(dòng)，一點(diǎn)點(diǎn)貼近那片神圣的土地。</p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(176, 79, 187); font-size:20px;"> 一、行走天路：見(jiàn)證高原鐵路的神奇</b></p><p class="ql-block"> ?“神奇的天路”，通常指的是青藏鐵路?（東起青海西寧，西至西藏拉薩，全長(zhǎng)1956公里），它被譽(yù)為“天路”是因?yàn)槠湫藿ㄔ谄骄０?000米以上的青藏高原，穿越多年凍土區(qū)、高寒缺氧地帶和生態(tài)脆弱區(qū)，克服了多項(xiàng)世界級(jí)工程難題，是世界上海拔最高、線(xiàn)路最長(zhǎng)的高原鐵路。作為一名曾經(jīng)的鐵道兵戰(zhàn)士，我為我的6萬(wàn)多鐵道兵戰(zhàn)友曾經(jīng)深度參與過(guò)這條天路的修建而感到無(wú)比自豪和驕傲。</p> <p class="ql-block"> 這條鐵路的“神奇”之處主要體現(xiàn)在：成功解決了高原凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱三大世界性難題。人文與自然實(shí)現(xiàn)了深度融合?：鐵路沿線(xiàn)設(shè)立25處野生動(dòng)物遷徙通道，保護(hù)藏羚羊等珍稀物種；施工中注重植被恢復(fù)，最大限度減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響。特別值得一提的是，它極具?戰(zhàn)略與民生意義?：承擔(dān)著進(jìn)出藏90%以上的貨運(yùn)任務(wù)，大幅降低運(yùn)輸成本，同時(shí)讓普通游客也能便捷抵達(dá)西藏，推動(dòng)文化交流與邊疆穩(wěn)定。</p><p class="ql-block"> 有氧專(zhuān)列在世界海拔最高地段行駛的“天路”歷程，本身就是一段特別的經(jīng)歷，儼如經(jīng)典音樂(lè)的前奏，恍若精彩大戲的序幕。</p> <p class="ql-block"> 列車(chē)是晚10時(shí)許駛離西寧市區(qū)的。白天青海湖之游，我們都感覺(jué)有些累，于是一進(jìn)入軟臥車(chē)廂，一個(gè)個(gè)倒頭便睡。酣睡中，有氧列車(chē)駛過(guò)青海湖畔、柴達(dá)木盆地，德令哈戈壁灘，察爾汗鹽湖畔等地。當(dāng)清晨我們從睡夢(mèng)中醒來(lái)，手機(jī)顯示的位置已是曲馬萊縣，車(chē)窗外呈現(xiàn)的多是殘雪覆蓋的山野和一望無(wú)際的荒原，幾乎看不到人影。在將近兩個(gè)小時(shí)的瞭望中，我只看到過(guò)一群不知是家養(yǎng)還是野生的藏驢在看不見(jiàn)草的草地上覓食，還看到過(guò)一輛大卡車(chē)在遠(yuǎn)處的土路上艱難地行駛。</p> <p class="ql-block"> 中午時(shí)分，列車(chē)抵達(dá)唐古拉山口，這里海拔5072米，是世界海拔最高的鐵路段。此時(shí)，車(chē)速明顯減慢，有點(diǎn)老牛費(fèi)勁拉大車(chē)的感覺(jué)。不過(guò)，窗外終年不化的雪山，更加雄偉多姿。</p> <p class="ql-block"> 翻過(guò)唐古拉山，便進(jìn)入了遼闊的羌塘草原，成群的牦牛和藏綿羊散落其間，牧民的黑色帳篷冒著裊裊炊煙。藏民心中的圣湖措那湖藍(lán)得透亮，湖水與天空融為一體，湖邊飛鳥(niǎo)掠過(guò)，為靜謐的畫(huà)面增添靈動(dòng)。</p> <p class="ql-block"> 傍晚時(shí)分，當(dāng)車(chē)窗外呈現(xiàn)出藏式建筑群及蜿蜒流淌的拉薩河，便意味著這趟有氧列車(chē)的高原之旅行將落幕。</p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(176, 79, 187); font-size:20px;"> 二、近觀(guān)天河：感受高原大峽谷的魅力</b></p><p class="ql-block"> 雖然進(jìn)藏前，我們自以為已經(jīng)做好了萬(wàn)全之策，但我們還是低估了高原反應(yīng)的威力和殺傷力。早在駛往拉薩的列車(chē)上，盡管車(chē)廂處于有氧環(huán)境，但夫人還是抵不過(guò)高反的侵?jǐn)_，在車(chē)上就出現(xiàn)了胸悶、氣促、發(fā)燒，周身疼痛，四肢無(wú)力等高反狀況，列車(chē)上的醫(yī)生給予其吸氧處理。列車(chē)抵達(dá)拉薩站后，一出火車(chē)站，我把行李交給小姨子夫妻，便打的直接送夫人去西藏自治區(qū)人民醫(yī)院急救中心，被留院觀(guān)察治療30多個(gè)小時(shí)，遺憾地錯(cuò)過(guò)了旅行團(tuán)在拉薩的所有行程：參觀(guān)藏傳佛教圣地布達(dá)拉宮、大昭寺等。及至夫人病情稍有緩解，我們主動(dòng)要求出院并獲院方同意，才歸隊(duì)跟團(tuán)離開(kāi)拉薩，參加了17日～18日林芝地區(qū)的旅游活動(dòng)。</p> <p class="ql-block"> <b style="color:rgb(128, 128, 128); font-size:18px;"><i>自治區(qū)人民醫(yī)院急診室留院觀(guān)察室</i></b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(128, 128, 128);"><i> 團(tuán)友赴藏首日游在布達(dá)拉宮附近隨拍的藏傳佛教信徒在朝圣路上虔誠(chéng)朝拜的鏡頭</i></b></p> <p class="ql-block"> 林芝游的重頭戲是抵近參觀(guān)雅魯藏布江大峽谷。</p><p class="ql-block"> 雅魯藏布江有人間天河之稱(chēng)，而其誘人魅力主要散發(fā)在林芝境內(nèi)的大峽谷里?。從地理上看，大峽谷全長(zhǎng)504.6千米?，?最深處達(dá)6009米?，平均深度2268米，遠(yuǎn)超美國(guó)科羅拉多大峽谷和秘魯科爾卡大峽谷，被公認(rèn)為?世界最深、最長(zhǎng)且落差最大的河流峽谷???。從高山冰雪帶到低河谷熱帶雨林，?擁有9個(gè)完整的垂直自然帶?，因此匯集了青藏高原2/3的高等植物?，1/2的哺乳動(dòng)物?，4/5的昆蟲(chóng)?，?3/5的中國(guó)大型真菌???。特殊的地理位置，還形成了了青藏高原特有的最大水汽通道?：將印度洋暖濕氣流引入高原內(nèi)部，使藏東南成為?濕潤(rùn)富饒的“西藏江南”???。更因?yàn)閸{谷仍在?因地殼抬升與河流下切而持續(xù)演化?，于是造就了著名的?南迦巴瓦峰馬蹄形大拐彎?、?果果塘大拐彎?等世界級(jí)地質(zhì)奇觀(guān)??。長(zhǎng)期以來(lái)，門(mén)巴族、珞巴族世代棲居于此，敬畏自然?，形成了?“神山圣水”的信仰體系?，被譽(yù)為“?地球上最后的秘境?”，至今仍有區(qū)域無(wú)人涉足，保留原始自然生態(tài)??。</p> <p class="ql-block"> 我們從大峽谷0公里處，沿著觀(guān)景臺(tái)一路前行，抵近觀(guān)賞。奔騰的雅魯藏布江在腳下呼嘯而過(guò)，南迦巴瓦峰的峰頂偶爾從云層中探出，宛如“云中仙鶴”。站在峽谷邊，感受著大自然的鬼斧神工，心中滿(mǎn)是敬畏。聯(lián)想到國(guó)家將在這一帶投入1.2萬(wàn)億建設(shè)世紀(jì)水電工程，我們對(duì)大峽谷的美好未來(lái)充滿(mǎn)了期待。</p> <p class="ql-block"> 在有“西藏小瑞士”之稱(chēng)的林芝，我們還先后游覽了恍如仙境的巴松措，苯教魂脈所系的苯日神山，恰似江南水鄉(xiāng)的尼洋河濕地風(fēng)光帶，還特地到桃花溝聞了聞成片桃花林的桃花殘香。</p> <p class="ql-block"> <b style="font-size:20px; color:rgb(176, 79, 187);">三、翱翔天空：俯瞰雪域群山的壯美</b></p><p class="ql-block"> 我們?cè)居?jì)劃是20日完成在西藏的所有行程、21日坐軟臥直接返回廣州的?？捎薪?jīng)驗(yàn)的導(dǎo)游目睹了我夫人在林芝步履維艱的旅行狀態(tài)，18日晚飯后，在我們下榻的酒店房間內(nèi)，兩位地接社導(dǎo)游專(zhuān)程上門(mén)和我們進(jìn)行溝通，建議我們不要繼續(xù)后面的行程了，因?yàn)樵俅畏祷乩_之后的行程都是在海拔4000多米的地區(qū)，這種高海拔對(duì)于我夫人可能是致命的。他們建議我們直接從海拔相對(duì)較低的林芝坐飛機(jī)返回。我們猶豫了很久，雖然很舍不得放棄后面的行程，但最終還是同意了導(dǎo)游善意的建議。即時(shí)簽署了離團(tuán)協(xié)議并購(gòu)買(mǎi)了第二天回家的機(jī)票。</p><p class="ql-block"> 19日，當(dāng)團(tuán)友們返回拉薩并前往高海拔地區(qū)繼續(xù)游覽觀(guān)光時(shí)，我們夫婦則從林芝機(jī)場(chǎng)登上了林芝～成都的飛機(jī)（當(dāng)日再?gòu)某啥嫁D(zhuǎn)飛廣州）。這種改變，于我而言，雖然心中充滿(mǎn)了不舍和遺憾，卻在后來(lái)的飛行中又獲得了另一種不一樣的旅行體驗(yàn)。是的，早就聽(tīng)說(shuō)，從林芝飛成都的航班，通常會(huì)飛越喜馬拉雅山脈東端、念青唐古拉山脈東段以及?橫斷山脈。這條航線(xiàn)穿越青藏高原東南部的復(fù)雜地形，沿途雪山林立、峽谷縱橫，被譽(yù)為“中國(guó)最壯美的空中走廊”之一。</p><p class="ql-block"> 果真，高空俯瞰高原雪山和坐火車(chē)仰望高原雪山，視覺(jué)效果是完全的不同。在飛機(jī)上俯瞰，那些高海拔的山巒層層疊疊，褶皺里填滿(mǎn)了冰雪，從高空望去，像是大地被揉皺后又撒上了一層碎銀。冰川覆蓋的山脊溝壑形成了一幅幅奇異圖畫(huà)，讓人充滿(mǎn)無(wú)限遐想。云層在山間穿梭，為這片高地增添了幾分靈動(dòng)。有時(shí)云霧如輕紗般籠罩著山谷，只露出山頂?shù)姆e雪，仿佛仙境；有時(shí)云霧被山風(fēng)撕扯成一縷縷，纏繞在山腰，給冷峻的山峰添了幾分溫柔。陽(yáng)光穿透云層，在大地上投下斑駁的光影，雪山、湖泊、草原在光影中交替變換著色彩，時(shí)而冷峻，時(shí)而溫暖。隨著飛機(jī)一路東飛，聳立于云層之上的雪山峰頂也漸漸淹沒(méi)在云層之下，并且冰雪越來(lái)越少……</p><p class="ql-block"> 這就是高空視覺(jué)下的雪域高原，它以雄渾、壯麗、神秘的姿態(tài)，訴說(shuō)著地球億萬(wàn)年的故事，讓人在驚嘆大自然鬼斧神工的同時(shí)，也心生敬畏。</p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(255, 138, 0); font-size:20px;"><i> 乘坐飛機(jī)??時(shí)的隨拍視頻</i></b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(176, 79, 187); font-size:20px;"> </b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(176, 79, 187); font-size:20px;"> 后記——</b></p><p class="ql-block"> 馬年的西藏之旅是成行了，但未能實(shí)現(xiàn)理想中的浪漫和圓滿(mǎn)。夫人在青藏高原遭遇的高反折磨，已成為她人生中的一次痛苦記憶。不過(guò)，在乘機(jī)返回的過(guò)程中，出乎意料地體驗(yàn)到了由林芝、雙流和白云等3座機(jī)場(chǎng)以及四川航空公司民航客機(jī)聯(lián)合提供的全程輪椅傳送的特殊照顧，這既保證了她的旅途安全，又讓她收獲到了來(lái)自于中國(guó)民航的善意和溫暖，進(jìn)而對(duì)這次艱辛的旅行平添了特殊好感。</p><p class="ql-block"> 事情得從進(jìn)入林芝機(jī)場(chǎng)出發(fā)大廳的那一刻說(shuō)起。下了出租車(chē)后，我是全身掛滿(mǎn)4個(gè)大小包并左右手各拉一個(gè)行李箱走進(jìn)出發(fā)大廳的，走在后面的夫人則懷抱一個(gè)氧氣袋一步一挪，身子搖晃不已。這時(shí)，機(jī)場(chǎng)一位年輕女性工作人員主動(dòng)上前問(wèn)道：“這位阿姨行走十分困難，需要我們提供輪椅服務(wù)嗎？”或許是出于對(duì)機(jī)場(chǎng)提供的所謂輪椅服務(wù)不信任，抑或是有對(duì)自己在大庭廣眾之中坐著輪椅被人推著走有所顧慮，夫人當(dāng)即婉拒了?？僧?dāng)她蹣跚著兩腿上了一趟衛(wèi)生間出來(lái)時(shí)，那位一直在關(guān)注著她的工作人員又走到我夫人面前：“您這個(gè)狀態(tài)不坐輪椅真的不行??！”見(jiàn)夫人不吭氣，我先表了態(tài)：“謝謝！還是坐著輪椅走吧！”于是，工作人員先是用血氧儀給夫人測(cè)血氧，接著填表申請(qǐng)輪椅服務(wù)。見(jiàn)工作人員做完這一切后，我掏出手機(jī)欲支付服務(wù)費(fèi)用，問(wèn)到：“請(qǐng)問(wèn)要交多少錢(qián)？”工作人員笑著回答道：“免費(fèi)的，義務(wù)的?！彪S后，又補(bǔ)了句：“接下來(lái)各機(jī)場(chǎng)都會(huì)跟蹤提供服務(wù)的?！惫?，從林芝機(jī)場(chǎng)開(kāi)始，到成都雙流中轉(zhuǎn)，再到目的地廣州白云，無(wú)論是辦理值機(jī)，還是過(guò)安檢，登機(jī)、落機(jī)、轉(zhuǎn)機(jī)，到最后坐上回家的出租車(chē)，這一路上，夫人都得到了全程輪椅接力服務(wù)，實(shí)在令人感動(dòng)！</p> <p class="ql-block"> 西藏，這片離天堂最近并被佛光普照的大地，由于高反這一不可抗拒因素的影響，夫人不止一次地說(shuō)過(guò)：“太可怕了，我不會(huì)再去了！”我呢？這次西藏行留下的遺憾——比如當(dāng)時(shí)近在咫尺卻失之交臂的布達(dá)拉宮和大昭寺，還有心心念念想去看看而本次行程卻未作安排的墨脫大拐彎以及被多教共同認(rèn)定為世界中心的神山岡仁波齊等勝景……想不想再找機(jī)會(huì)去彌補(bǔ)一下？這個(gè)問(wèn)題，一時(shí)間還真不知道怎么回答才好。說(shuō)起來(lái)也是，人生中難以回答的問(wèn)題多得很，你又有幾個(gè)能回答得清清楚楚、明明白白呢？！</p><p class="ql-block"> 2026年4月21日草于廣州</p><p class="ql-block"> （陶德友）</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p>