<p class="ql-block">《文刀雜文三百篇.橋梁創(chuàng)客》</p><p class="ql-block">以創(chuàng)客之心，筑橋魂之韻</p><p class="ql-block">上世紀(jì)六十年代末，我隨母親下放到甘肅靖遠(yuǎn)農(nóng)村。自幼在隴原大地的靖遠(yuǎn)縣五合鄉(xiāng)野馬澇村麥田里追逐彩虹，看著馬地溝和王地溝深深的溝壑在泥石流季節(jié)阻隔村民們上工和同學(xué)們上學(xué)，便心生一念：若能架座橋梁，就能跨越溝壑、連通沙河兩岸，大家就不用再擔(dān)心被泥石流沖走了。</p><p class="ql-block">從小目睹甘肅鄉(xiāng)村因無(wú)路無(wú)橋而閉塞落后，這份孩童時(shí)最純粹的念想，在上世紀(jì)九十年代初就讀重慶交通學(xué)院時(shí)，讓我堅(jiān)定選擇橋梁與結(jié)構(gòu)工程專(zhuān)業(yè)，也成為了我三十六年扎根路橋事業(yè)的核心信念。職業(yè)不分貴賤，皆是為人民服務(wù)；橋梁不分輕重，皆要承載同等荷載。橋，不僅連接遠(yuǎn)方，更是連接人心、傳承文明、賦能發(fā)展的紐帶。大橋設(shè)計(jì)壽命百年，建設(shè)路橋即是積德，養(yǎng)護(hù)路橋即是行善。我數(shù)十年建設(shè)的路橋隧工程，就像自己養(yǎng)育的孩子，盼其經(jīng)久穩(wěn)固、屹立山河，長(zhǎng)久服務(wù)人民群眾。</p><p class="ql-block">讀大學(xué)時(shí)選擇路橋?qū)I(yè)的那一刻，我便篤定，這一生要與路橋相伴，用專(zhuān)業(yè)與熱愛(ài)，為山開(kāi)隧，為河架橋，為時(shí)代筑路，把每一份創(chuàng)意化作實(shí)實(shí)在在的路橋豐碑，這便是我義無(wú)反顧奔赴路橋事業(yè)的初心原點(diǎn)。</p><p class="ql-block">大學(xué)畢業(yè)后，我選擇回到家鄉(xiāng)甘肅省公路局工作。入職第一年，我承擔(dān)全省公路系統(tǒng)職工技術(shù)等級(jí)考核授課、面授與考核工作，主講路基、路面、橋涵、隧道、交通工程，以及木工、鋼筋工、混凝土工、石工等全部公路工程技術(shù)工種課程。我?guī)缀踝弑榱烁拭C所有地州市及在建工地，開(kāi)展路橋建設(shè)養(yǎng)護(hù)理論面授與實(shí)操考核巡檢，系統(tǒng)吃透公路工程全流程工作內(nèi)容，為全省公路局五個(gè)工程隊(duì)、十四個(gè)公路總段上萬(wàn)名一線(xiàn)建設(shè)、養(yǎng)護(hù)技工完成技術(shù)培訓(xùn)，課本理論與技術(shù)實(shí)踐相結(jié)合，為我后續(xù)的工程建設(shè)與技術(shù)管理工作，筑牢了堅(jiān)實(shí)的專(zhuān)業(yè)根基。彼時(shí)目睹甘肅滯后的交通條件，我立下兩大志向：以機(jī)場(chǎng)跑道，連通蘭州與世界；以高速路網(wǎng)，串聯(lián)省城蘭州與故鄉(xiāng)靖遠(yuǎn)。有志者，事竟成，承載著初心與期許的兩項(xiàng)工程，在我參建分別作技術(shù)負(fù)責(zé)人和項(xiàng)目經(jīng)理，在1998年和2002年順利建成通航、通車(chē)，圓滿(mǎn)兌現(xiàn)了年少時(shí)的夙愿。</p><p class="ql-block">回望三十六載從業(yè)之路，三次關(guān)鍵轉(zhuǎn)折，勾勒出我從一線(xiàn)技術(shù)從業(yè)者，到橋梁文化傳承者、行業(yè)創(chuàng)新引領(lǐng)者的完整蛻變軌跡。第一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，是1995年從重慶交通學(xué)院橋梁工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)，踏入甘肅交通建設(shè)一線(xiàn)。起初扎根全省公路職工技術(shù)考核授課工作，隨后陸續(xù)投身重點(diǎn)工程建設(shè)：任職G310線(xiàn)渭河龍鳳大橋現(xiàn)場(chǎng)助理工程師，攻克復(fù)雜地質(zhì)樁基成孔與灌注核心難題，并在《甘肅公路》發(fā)表《國(guó)道310線(xiàn)龍鳳1#橋鉆孔灌注樁施工體會(huì)》；任職G312線(xiàn)徐樹(shù)段橋梁安裝工程項(xiàng)目經(jīng)理，牽頭設(shè)計(jì)甘肅省公路系統(tǒng)首臺(tái)窄穿巷式架橋機(jī)，自主完成設(shè)備組裝調(diào)試，順利完成五十噸工字橋架設(shè)施工，同步在《甘肅公路》刊發(fā)論文《國(guó)道312線(xiàn)剪漕溝3-30M工字型組合梁橋安裝施工體會(huì)》；擔(dān)任蘭州中川機(jī)場(chǎng)大飛機(jī)主跑道項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，該工程項(xiàng)目斬獲國(guó)家魯班獎(jiǎng)；出任白蘭高速公路項(xiàng)目經(jīng)理，該工程項(xiàng)目榮獲飛天金獎(jiǎng)。</p><p class="ql-block">在甘肅省公路局工作八年的歲月里，我深耕交通建設(shè)一線(xiàn)，潛心鉆研路橋技術(shù)與工程管理，在多項(xiàng)國(guó)家級(jí)、省級(jí)重點(diǎn)工程中磨礪沉淀，將書(shū)本理論徹底轉(zhuǎn)化為落地實(shí)戰(zhàn)能力，練就扎實(shí)的技術(shù)功底與嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的從業(yè)作風(fēng)。也讓我深刻明白，路橋建設(shè)事關(guān)民生安危，容不得絲毫松懈。每一座橋梁，都是匠心與責(zé)任的沉淀；每一段道路，都是初心與善意的踐行，建設(shè)路橋?yàn)榉e德，守護(hù)路橋?yàn)樾猩?，字字皆是行業(yè)真諦。至此，我徹底實(shí)現(xiàn)初心愿景，打通了蘭州對(duì)外聯(lián)通、城鄉(xiāng)互通的交通脈絡(luò)。</p><p class="ql-block">第二個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，始于2003年6月，我從甘肅省公路局調(diào)任重慶市市政設(shè)計(jì)研究院項(xiàng)目管理處處長(zhǎng)，全面負(fù)責(zé)全院生產(chǎn)統(tǒng)籌、外地分院技術(shù)管控與經(jīng)營(yíng)管理工作。彼時(shí)恰逢區(qū)域交通高速發(fā)展時(shí)期，重慶作為國(guó)內(nèi)大橋設(shè)計(jì)理論與橋梁施工實(shí)踐的發(fā)源地，于2006年正式獲評(píng)“橋都”稱(chēng)號(hào)。六年市政設(shè)計(jì)院管理生涯中，我融合公路建設(shè)與城市市政建設(shè)理念，首創(chuàng)綜合交通發(fā)展認(rèn)知：國(guó)家公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)構(gòu)成交通體循環(huán)，城市路網(wǎng)構(gòu)成交通肺循環(huán)。同時(shí)立足重慶鄉(xiāng)村交通短板，撰寫(xiě)提交政協(xié)重慶市委員會(huì)第三屆第一次會(huì)議提案第一號(hào)《加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)與管養(yǎng)，為社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)服務(wù)》，并全程參與督辦落地，大幅提升重慶鄉(xiāng)村路橋建設(shè)、管養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)化水平。期間在《公路》等核心期刊，發(fā)表《公路工程投標(biāo)報(bào)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)分析》《重慶當(dāng)代城市建設(shè)中的規(guī)劃美學(xué)探討》《中國(guó)農(nóng)村公路建設(shè)及養(yǎng)護(hù)探討》等多篇專(zhuān)業(yè)論文。</p><p class="ql-block">第三個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，是我創(chuàng)辦重慶納川工程技術(shù)有限公司。創(chuàng)業(yè)之初，我確立雙維發(fā)展理念：推動(dòng)大型央國(guó)企與中小民企抱團(tuán)協(xié)作、共贏發(fā)展；促進(jìn)行業(yè)專(zhuān)業(yè)化深耕與多元化拓展雙向融合，打造路橋工程全壽命期、全過(guò)程技術(shù)咨詢(xún)服務(wù)體系。自此，我從專(zhuān)業(yè)技術(shù)管理者，轉(zhuǎn)型為工程領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)者、行業(yè)生態(tài)推動(dòng)者，跳出單一工程建設(shè)的局限，聚焦路橋隧工程、城市更新領(lǐng)域，深耕全周期養(yǎng)護(hù)、技術(shù)創(chuàng)新與橋梁文化傳播。</p><p class="ql-block">5·12地震后，受重慶市公路局委托，我牽頭編制《重慶市公路橋梁定期檢查建議書(shū)》《公路橋隧管養(yǎng)技術(shù)講義》，奔赴重慶四十個(gè)區(qū)縣授課賦能，培育數(shù)百名專(zhuān)業(yè)橋隧養(yǎng)護(hù)工程師，主導(dǎo)完成全市各區(qū)縣上萬(wàn)座公路橋梁的定期檢測(cè)、病害整治、震后安全評(píng)估等核心工作。同期在《公路》等行業(yè)核心雜志，發(fā)表《城市交通綜合樞紐的考察與思考》《淺談風(fēng)景拱橋加固加寬設(shè)計(jì)探討》《大跨徑連續(xù)梁橋健康監(jiān)測(cè)技術(shù)工作方案探討》等系列專(zhuān)業(yè)論文。</p><p class="ql-block">2015年，在兩岸四地澳門(mén)交通工作會(huì)議上，我首次提出“高速公路醫(yī)院式養(yǎng)護(hù)”創(chuàng)新理念，同步提出路橋隧建設(shè)養(yǎng)護(hù)與城市更新協(xié)同發(fā)展思路。牽頭策劃、全力推動(dòng)中國(guó)橋梁博物館落地重慶，實(shí)現(xiàn)個(gè)人事業(yè)從“造橋筑基”到“護(hù)橋賦能”、從“深耕技術(shù)”到“傳承文化”的雙重跨越，讓路橋事業(yè)擁有更廣闊的行業(yè)格局與更深遠(yuǎn)的社會(huì)價(jià)值。從業(yè)多年，我累計(jì)發(fā)表《高速公路應(yīng)急保通搶險(xiǎn)保障措施思考》《中國(guó)大陸高速路網(wǎng)醫(yī)院式養(yǎng)護(hù)管理探討》《城市更新與道橋隧建管養(yǎng)運(yùn)綜合交通運(yùn)輸?shù)恼軐W(xué)重構(gòu)》《基于 P/NP/TSP 理論與無(wú)人機(jī)技術(shù)的特大橋定期檢查高效方法研究》等數(shù)十篇專(zhuān)業(yè)論文，斬獲五項(xiàng)橋梁及鋼結(jié)構(gòu)國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利、多項(xiàng)實(shí)用新型專(zhuān)利與外觀設(shè)計(jì)專(zhuān)利，榮獲省部級(jí)科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)、省部級(jí)最受歡迎科普作品獎(jiǎng)。獲民盟重慶市先進(jìn)個(gè)人、北京師大哲學(xué)博士班優(yōu)秀畢業(yè)生，重慶市卓越工程師、重慶市優(yōu)秀橋梁科技工作者、重慶交通十名優(yōu)秀工程師，任重慶市科協(xié)首席科學(xué)傳播專(zhuān)家、重慶交通大學(xué)交通文化中心研究員、《重慶工程師》《重慶橋梁》《重慶雜文》《大橋養(yǎng)護(hù)與運(yùn)營(yíng)》等報(bào)刊雜志編委。</p><p class="ql-block">若只用一個(gè)標(biāo)簽定義我的職業(yè)身份，我愿做一名橋梁創(chuàng)客。所謂創(chuàng)客，是以創(chuàng)意破局、以實(shí)干落地的追光者。三十六載深耕橋梁領(lǐng)域，我始終踐行創(chuàng)客內(nèi)核：技術(shù)上不守舊、敢突破，深耕科研創(chuàng)新，發(fā)表多篇核心論文，研發(fā)多項(xiàng)國(guó)家級(jí)專(zhuān)利，參編多項(xiàng)行業(yè)規(guī)范，持續(xù)推廣工程建設(shè)新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，賦能路橋工程智能化、高效化升級(jí)；行業(yè)上敢擔(dān)當(dāng)、善開(kāi)拓，積極參政議政、建言獻(xiàn)策，全力推動(dòng)中國(guó)橋梁博物館、橋梁大數(shù)據(jù)中心落地重慶，擦亮重慶“橋都”金字名片；文化上沉筆墨、傳文脈，以文字寄橋魂，為歷代橋賢立傳著文、編撰《中國(guó)古代橋賢》，深耕交通文化研究，編著行業(yè)典籍，讓冰冷的土木工程承載人文溫度、傳承百年匠心；創(chuàng)業(yè)中守初心、擔(dān)使命，秉持海納百川的格局，搭建全鏈條工程技術(shù)服務(wù)體系，同時(shí)賦能青年從業(yè)者成長(zhǎng)，傳遞行業(yè)匠心與責(zé)任?！案蚁敫覄?chuàng)、善作善成”，便是我畢生堅(jiān)守的創(chuàng)客初心，亦是我對(duì)橋梁事業(yè)滾燙不變的熱愛(ài)。</p><p class="ql-block">歷經(jīng)半生深耕，我對(duì)橋梁事業(yè)始終秉持一份篤定認(rèn)知：橋，是交通建設(shè)的脊梁，是城市文明的載體，是匠心的沉淀，更是跨越一切阻隔的希望與力量。從業(yè)者無(wú)高低之分，皆為服務(wù)人民；橋梁無(wú)大小之別，皆可橫貫山河、連通四方。橋梁，撐起城鄉(xiāng)交通骨架，筑牢區(qū)域發(fā)展根基；承載歲月更迭，鐫刻行業(yè)迭代軌跡，延續(xù)千年交通文脈；每一座屹立山河的橋梁，都是建設(shè)者日夜堅(jiān)守、精雕細(xì)琢的匠心成果，歷經(jīng)風(fēng)雨、屹立不倒，是工匠精神最生動(dòng)的詮釋。而橋梁的本質(zhì)，從來(lái)都是跨越：跨越山川溝壑的地理阻隔，突破傳統(tǒng)固化的技術(shù)瓶頸，打通互通共生的文化鴻溝，以通行之便惠民利民，以技術(shù)革新賦能行業(yè)，以基建力量助推時(shí)代發(fā)展。</p><p class="ql-block">深耕路橋三十六載，我始終以五大力量踐行使命：以領(lǐng)導(dǎo)力凝聚團(tuán)隊(duì)，以影響力帶動(dòng)行業(yè)，以推動(dòng)力賦能產(chǎn)業(yè)，以創(chuàng)新力突破壁壘，以文化力傳承橋魂。身為企業(yè)領(lǐng)航者，我秉持“海納百川”的治企理念，搭建復(fù)合型、多元化工程技術(shù)團(tuán)隊(duì)，構(gòu)建五行相生、協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)布局，深耕路橋特許經(jīng)營(yíng)策劃、規(guī)劃設(shè)計(jì)、檢測(cè)監(jiān)測(cè)、養(yǎng)護(hù)運(yùn)營(yíng)、加固施工全壽命期技術(shù)咨詢(xún)，以標(biāo)準(zhǔn)化管理、精細(xì)化服務(wù)，打造行業(yè)創(chuàng)新標(biāo)桿。身為行業(yè)推動(dòng)者，我深耕行業(yè)生態(tài)建設(shè)，參與編制地方工程標(biāo)準(zhǔn)，任職多個(gè)行業(yè)協(xié)會(huì)，受聘多所高校兼職、客座、特聘教授，傳道授業(yè)、育才賦能，為路橋行業(yè)培育新生代專(zhuān)業(yè)人才。身為產(chǎn)業(yè)開(kāi)拓者，我率先提出“醫(yī)院式養(yǎng)護(hù)”創(chuàng)新理念，牽頭策劃橋梁養(yǎng)護(hù)研究院、橋梁大數(shù)據(jù)中心落地建設(shè)，助力重慶穩(wěn)居全國(guó)橋梁技術(shù)領(lǐng)軍高地，為行業(yè)長(zhǎng)效、高質(zhì)量發(fā)展注入全新動(dòng)能。身為技術(shù)創(chuàng)新者，我堅(jiān)持跨界融合、守正創(chuàng)新，整合多學(xué)科技術(shù)理念，攻克多項(xiàng)工程疑難問(wèn)題，手握多項(xiàng)國(guó)家級(jí)專(zhuān)利成果，讓創(chuàng)新成為路橋事業(yè)持續(xù)進(jìn)階的核心驅(qū)動(dòng)力。身為文化傳播者，我筆耕不輟、深耕文脈，主編《重慶交通文化史》《回憶重慶直轄》《西北地區(qū)黃土濕陷性評(píng)價(jià)及處治技術(shù)研究》等多部專(zhuān)業(yè)著作。其中，《重慶交通文化史》填補(bǔ)重慶本土交通文化研究空白，斬獲2024年度交通運(yùn)輸部中國(guó)公路學(xué)會(huì)最受歡迎科普作品獎(jiǎng)。近年我完成全國(guó)36個(gè)省、自治區(qū)、直轄市《中國(guó)交通文化史》初稿編撰，持續(xù)推進(jìn)中國(guó)橋梁博物館落地落地，讓小眾的橋梁專(zhuān)業(yè)文化走向大眾、傳承后世，讓精益求精、甘于奉獻(xiàn)的橋都精神生生不息。</p><p class="ql-block">數(shù)十年風(fēng)雨兼程，我始終恪守“日思想一時(shí)，日工作十時(shí)，日讀百頁(yè)書(shū)，日寫(xiě)千字文，日走萬(wàn)步路”的自我準(zhǔn)則，懷揣“淡泊明志胸納海，寧?kù)o致遠(yuǎn)心容天”的人生情懷。我常將人生喻作橋梁，做人如筑橋，立身堅(jiān)韌、承壓篤行，歷經(jīng)磨礪而初心不改。前路漫漫，步履不停，我將始終以橋梁創(chuàng)客為本心，深耕技術(shù)創(chuàng)新、傳承橋梁文脈，以匠心筑橋、以文化潤(rùn)橋、以擔(dān)當(dāng)守橋，讓一座座橋梁化作山河盛景，讓橋梁匠心與交通文脈薪火永續(xù)，傾盡畢生，奔赴中國(guó)橋梁事業(yè)的山海征途。</p><p class="ql-block">丙午谷雨渝州雲(yún)起齋</p>