<p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 賦閑在家，忽心血來潮，想去楊浦濱江去走走。</p><p class="ql-block"> 上海黃浦江浦西城區(qū)一側(cè)的沿江步行道早已打通，以往我們散步去過徐匯、黃浦和虹口三段濱江道，卻唯獨沒走過楊浦濱江道。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 上海?黃浦江的45公里濱江岸線公共空間，從2018年1月1日起就正式對市民開放?，實現(xiàn)了從生產(chǎn)岸線向生活岸線、藝術(shù)岸線的轉(zhuǎn)變。其中楊浦濱江段自?秦皇島路起，至寧國路止?，全長約15.5公里，是市民休閑、騎行、散步的重要場所。我們先后兩次游覽楊浦濱江道，4月23日第一次僅在楊浦大橋橋堍到秦皇島路大約2公里的濱江道上走了走，這也是楊浦濱江南、中、北三段中的最南端的一段。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 在楊浦濱江道上看浦東，有種別樣的感覺。因為陸家嘴面對外灘那一段，是黃浦江大大的U型大灣，東方明珠以及上海中心這些摩天大樓，都戳在凸出的“嘴角”上，給人一種躍入眼簾的視覺沖擊。而在楊浦濱江的側(cè)面看陸家嘴，就有些“變形”了，那個“開瓶器”（環(huán)球中心）的方口看不見了，遠遠看去就像一個尖尖的錐子。沿江眺望浦東，很像站在紐約的哈德遜河對面遠眺曼哈頓群樓。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 其實，我們那天去的不是最佳時間，天氣陰沉，江風也大，江水黃濁。如果是晴天，黃浦江的水也是藍色的，游覽感覺就完全不一樣了。這張照片是前些日子在浦東一側(cè)拍攝的。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 說句題外話，國外或外地游客大多在外灘拍浦東陸家嘴的摩天大樓和旖旎夜景，但最佳的位置恰恰在北外灘虹口濱江段，也就是過了外白渡橋走入黃浦路的沿江道上。走進這里，你會覺得自己和陸家嘴的距離仿佛一下拉近了。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 吸引我到楊浦濱江走走的另一大動機，就是想走進這座歐陸風的“百年城堡工廠”——楊樹浦自來水廠?？墒?，我們再次選錯了時間，這家工廠的博物館每周二僅開放一天（粗心！只看博物館對外開放，沒看清具體時段），只能在鐵門欄柵外隔墻拍了幾張照片，才不至于“空手而歸”。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 楊樹浦自來水廠始建于清代光緒年間的1881年，由英國人設計并建造的，據(jù)說1883年開始生產(chǎn)運營時，還是當時的北洋大臣李鴻章出席并開閘放水的。它不僅是中國的第一家自來水廠，也是遠東的第一大水廠。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 工廠臨江鋪設的偌大管道，估計就是自來水廠的采水管了吧。一個半世紀來，楊樹浦自來水廠曾養(yǎng)育了幾代上海人，直至今日，它還在為上海5個區(qū)的300多萬人口提供生活水源。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 楊樹浦水廠的廠房結(jié)構(gòu)很有特色，中世紀哥特式古堡風格，整體顏色為鐵銹紅，承重墻及圍墻都采用清水磚墻，嵌以紅磚腰線，辨識度很高。而且，工廠的安保也是非常嚴格，我們所見的圍墻上方，都架設了電子圍欄。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 在楊浦大橋橋堍下，有個叫“綠之丘”的文創(chuàng)休閑園區(qū)，它的前身曾是上海怡和洋行的冷庫（1920年），后來改為煙草公司的倉庫。如今被改造成了一個6層高的“立體花園”。</p><p class="ql-block"> 順便說一句，楊浦濱江段曾經(jīng)是老上海輕重工業(yè)最集中的區(qū)域，沿江一帶遍布造船、紡織、鋼鐵、發(fā)電……工廠，碼頭林立，濱江改造后還留下了大量工業(yè)遺跡。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 景觀設計者很具創(chuàng)意地讓城市道路穿過建筑底層，并通過螺旋樓梯、坡道、電梯連接各層，建筑外立面及平臺覆蓋芒草、狼尾草等植物，遠望如一座綠色山丘，又體現(xiàn)了“空中花園”的視覺效果。??</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 沿著螺旋樓梯和階梯上行至樓頂，設有 一個270 度的 U 型觀景步道，游客可一覽楊浦大橋雄姿，或俯瞰黃浦江景。??</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 可見，這幢老建筑除了外部結(jié)構(gòu)的四周框架外，里面已被掏空，螺旋梯周邊層層有綠植，就像被綠絲帶纏繞著一樣。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 走出“盤絲洞”，迎面而來的就是一臺高大的遺存巨型吊車（估計是造船廠用的）。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 看見一所外觀漂亮，環(huán)境優(yōu)雅的“濱江書苑”，面積不大，卻也賞心悅目。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 黃浦碼頭舊址，?上世紀初，包括周恩來、鄧小平、蔡和森、向警予等老一輩革命家在內(nèi)的650多名進步青年，就是從這里出發(fā)赴法國勤工儉學。??同時，這里也見證了我國民族工業(yè)的起步和上海近代工業(yè)文明的發(fā)展。??但如今這里卻人去樓空。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> ?走在楊浦濱江道上，遠遠就能看到一幢帆型高層建筑，走近才知道這里就是楊浦濱江段的地標——東方漁人碼頭?。上世紀三十年代，這里曾經(jīng)是上海魚市水產(chǎn)交易碼頭，現(xiàn)經(jīng)改造計劃建設為集?海洋文化、商業(yè)辦公、休閑娛樂與生態(tài)景觀于一體?的濱江綜合體。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 說起漁人碼頭，不由想起美國舊金山的漁人碼頭，那里真正集中了交通、商業(yè)、休閑、生態(tài)、娛樂和餐飲業(yè)，每天世界游客絡繹不絕，有點像上海城隍廟。但現(xiàn)在看看楊浦濱江的漁人碼頭，游客寥寥，僅僅是周邊的一塊CBD(商務區(qū))而已，遠不如上海徐匯濱江那里人氣高漲，看來亟需在自身特點和本土文化上動動腦筋。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 這里是秦皇島路輪渡碼頭，雖說上海眼下交通便利，四通八達，但黃浦江上的輪渡依然“健在”。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 無法一次走完黃浦江楊浦濱江道，看到照片和視頻介紹，中段和北段也有不少出彩的景觀，就留待下次再去慢慢觀賞了。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 5月7日，我們延續(xù)再走楊浦濱江道，這次繞過了楊浦大橋，直奔復興島船臺公園，這里也是上海國際花卉節(jié)?的一個分會場。</p><p class="ql-block"> 復興島是上海城區(qū)內(nèi)唯一的一座島嶼，位于黃浦江邊定海路。船臺公園是島上原上海中華造船廠舊址，原廠區(qū)目前遷址不再造船，2025年9月30日后成為楊浦區(qū)濱江公共空間和創(chuàng)新實驗區(qū)一部分 。?</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 上海中華造船廠始建于1926 年，由愛國實業(yè)家楊俊生創(chuàng)辦，原名為大中華造船機器廠，是上海最早的船廠之一 ;也是我國九大船廠之一 。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 船臺公園最引人注目的，就是完整保留了兩座百年船臺;以及20 余座塔吊、龍門吊等工業(yè)核心遺存，打造出了總長約 1.1 公里的濱江綠道，綠化覆蓋率近 70%。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 記得現(xiàn)代京劇《海港》里，老碼頭馬洪亮的一個唱段：“……大吊車，真厲害，成噸的鋼鐵，它輕輕地一抓就起來……” 據(jù)介紹，這座龐大的巨塔能抓起120噸重量。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 如此特別的公園和濱江道，在別處很難見到。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 隔岸相望，黃浦江對面?岸線是上海另一家大型船廠滬東造船廠。如今，滬東和中華兩大巨頭合并，隔岸兄弟成了一家巨無霸船企，專注于建造?“皇冠上的明珠”——大型液化天然氣 (LNG) 運輸船?、?超大型集裝箱船?及?軍用艦艇?。2024年12月27日我國海軍076型兩棲攻擊艦首艦?（四川艦，帶電磁彈射，舷號51）就在他們手里誕生下水 。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 說曹操，曹操到。對岸滬東船廠碼頭上，真的停泊著一條維護中的海軍075型兩棲攻擊艦“海南號”。很快就在網(wǎng)上查到了海南號的簡介。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 與船臺公園毗鄰的是楊浦國際時尚中心，說明白點就是大型的名品奧特萊斯。時尚中心的建筑，是原上海國營棉紡十七廠舊址，所以改造設計師有意保留了原先的鋸齒形廠房外貌（棉紡廠的標志性建筑），輔以“內(nèi)加工”而成。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 時尚中心向南，兩座高聳入云的煙囪分外注目，老上海人一看就明白，那就是始建于1911年的楊樹浦發(fā)電廠舊址，2010年停產(chǎn)遷址，和楊樹浦自來水廠一樣，都是名副其實的百年老廠。1924 年發(fā)電廠的裝機容量達 12.1 萬千瓦，曾經(jīng)成為當時遠東最大火力發(fā)電廠，長期壟斷了上海的電力供應 。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 皂夢空間，顧名思義，這里曾經(jīng)是上海制皂廠舊址。越過南浦大橋，就和楊浦濱江的南端匯合。</p><p class="ql-block"> 楊浦濱江段，曾經(jīng)是上海;乃至中國輕重工業(yè)的發(fā)祥地，工業(yè)文明的搖籃，留下的是上海百年發(fā)展和進步的步履印跡。</p><p class="ql-block"><br></p>