<p class="ql-block"><span style="color:rgb(57, 181, 74);">建言獻策北京火車站站前廣場丁字路口只需一層地下或者高架橋。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(57, 181, 74);">由于限字沒有寫完，現(xiàn)已完善全文資料待去北京，添加好友轉(zhuǎn)發(fā)給他們。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(57, 181, 74);">復制全文內(nèi)容放入其中，相比截圖看得清。</span></p> <p class="ql-block">北京火車站站前廣場丁字路口</p><p class="ql-block">來信人:bj***55</p><p class="ql-block">時間:2025-12-25</p><p class="ql-block">關于北京站站前廣場丁字路口單層高架橋優(yōu)化的民意速辦訴求</p><p class="ql-block">獻策人:趙振武</p><p class="ql-block">聯(lián)系電話:13048951855</p><p class="ql-block">提交日期:2025年12月25日北京火車站站前廣場丁字路口，僅需一層高架橋即可根治通行痛點，采用與沉入地下同源的極簡技術結(jié)構(gòu)，全程適配站區(qū)地形，高效破解車流擁堵、人車混行難題，實現(xiàn)通行與配套全方位升級。高架橋以花容池為隔離，搭建雙向八車道主通道:兩側(cè)貼花容池設雙向四車快速道，兩端半圓橋錯側(cè)懸空垂接地面外車道，貼空外側(cè)與快速道間設錯端上橋轉(zhuǎn)彎道，無下橋設計，保障公交專用道通行，銜接兩側(cè)互通循環(huán)道，形成直行快速道、左右轉(zhuǎn)彎專用道、停車位循環(huán)道一體化走向。丁字方向以花容池隔離，設雙向右轉(zhuǎn)上下橋通道，坡頂平行路順坡落地雙向內(nèi)車道，縱向?qū)崿F(xiàn)直行、轉(zhuǎn)彎、循環(huán)全互通。平臺與高架橋為一體結(jié)構(gòu)，規(guī)劃橢圓形斜伸私家車接送站停車位，配白色臺檔規(guī)范車輪，車位相間設通行道銜接外循環(huán)道，車輛僅前行無后退;車位間按需設1-2個左轉(zhuǎn)斜入位，配套垂直電梯銜接地面，內(nèi)置綠草坪與花容池，后備箱底部設升降式充電樁，配三重保護系統(tǒng)，藍寬帶保障車門開合空間。平臺同步按需配置花容池座椅、警務值班室、衛(wèi)生間、環(huán)保休息室、特產(chǎn)商超、風味小吃及垃圾箱，兼顧便民與管理。高架橋行車規(guī)范清晰:雙向快速道錯端上橋、落地穿橋孔外車道;丁字側(cè)上橋可右轉(zhuǎn)下橋入內(nèi)車道，或直行左轉(zhuǎn)進停車場外環(huán)相間道入位;對側(cè)上橋可左轉(zhuǎn)下橋入內(nèi)車道，或曲線入停車場外環(huán)進車位;丁字方向上橋車流可直下外車道、左轉(zhuǎn)下道或斜入車位，車流全程有序無交織。高架橋下方全覆蓋地面三處過街通道及對應公交停靠站，中心設小慢坡平緩匯入三車公交站臺，站臺平行公交車前后門、腳路板留微縫安裝半高屏蔽門，司機開關車門時屏蔽門同步聯(lián)動，保障乘客安全上下客;旅游大巴車接送站與公交車共用專用道，通行無干擾。公交車?？空玖韨?cè)設隨形出租車專用道，車輛穿過公交專用道掉頭后，順向有序進入停車位依次候客，先來先走、空位補位，亦可提前左轉(zhuǎn)匯入公交專用道靈活駛離。出租車道外側(cè)隨形布設花容池，池間過道銜接公交調(diào)度室，內(nèi)設警務值班室、休息室、飯?zhí)?、環(huán)保工作室、衛(wèi)生間及垃圾箱。丁字方向公交站屏蔽門兩端銜接花容池與人行道，公交左轉(zhuǎn)經(jīng)半國花容池轉(zhuǎn)盤道駛?cè)雽Ｓ玫?大巴車在外側(cè)車道依次?？浚丝碗p向走人行道進出站;出租車在大巴內(nèi)側(cè)車道?？?，乘客穿行相間道直達人行道，三類車輛高效分流、循環(huán)通行。本方案僅用單層高架結(jié)構(gòu)，最大化利用廣場空間，實現(xiàn)車流快速通行、接送站高效便捷、人車徹底分離，配套設施超級人性化，全方位適配北京站站前丁字路口通行需求，落地后可全面提升站區(qū)通行效率與服務品質(zhì)，懇請相關部門予以研究論證、推進落地。</p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(57, 181, 74);">北京市重點站區(qū)管委會的回復，重在“重要參考”必將使用中，具體能用多少，我想全部那是自然。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(57, 181, 74);">處理結(jié)論復制放入其中，后部分是主要內(nèi)容?！?lt;/span><span style="color:rgb(22, 126, 251);">原文復制真實性：您為我們提供的寶貴建議，將作為北京站站區(qū)功能優(yōu)化與環(huán)境提升的重要參考，再次感謝您對我們工作的支持和建議，祝您生活愉快。</span></p> <p class="ql-block">重點站區(qū)管委會</p><p class="ql-block">答復時間:2026-01-08</p><p class="ql-block">尊敬的市民旅客:您好!您的來信收悉，感謝您對北京站周邊規(guī)劃建設的關注，關于您提出的北京站站前廣場丁字路口單層高架橋優(yōu)化的相關建議，向您反饋如下:北京站1959年建成運行，作為首都慶祝新中國成立十周年“十大建筑”之一，2019年被評為全國重點文物保護單位。同時，北京站地區(qū)是首都功能核心區(qū)內(nèi)唯一的特等鐵路客運樞紐，目前仍承擔著重要的客流輸運、政務保障與國際交往功能，且直接聯(lián)系著長安街、東二環(huán)和前三門大街等要道，但由于規(guī)劃建設年代較早，站區(qū)設施功能布局日趨落后。2023年以來，我委致力于推動北京站地區(qū)優(yōu)化提升工作，系統(tǒng)調(diào)整場站功能布局，利用原出租車調(diào)度站騰退區(qū)域在站前主路增加一條車道，并優(yōu)化站區(qū)幾個路口的交通流線，站前常年人、車擁堵的局面得到明顯改善。目前我委正會同相關單位研究制定站區(qū)建設發(fā)展規(guī)劃，擬推進北京站地下連通，將在優(yōu)化交通樞紐功能、提升空間環(huán)境品質(zhì)、打造首都門戶形象、實現(xiàn)高質(zhì)量站城融合發(fā)展方面不斷努力完善。您為我們提供的寶貴建議，將作為北京站站區(qū)功能優(yōu)化與環(huán)境提升的重要參考，再次感謝您對我們工作的支持和建議，祝您生活愉快。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:22px; color:rgb(57, 181, 74);">綠水青山就是金山銀山</b></p>