<p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 近日，采礦車間傳來(lái)喜訊，經(jīng)過(guò)多日連續(xù)奮戰(zhàn)，舊機(jī) WJD-1.5 型電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)順利完成修復(fù)組裝并通過(guò)試車檢驗(yàn)，成功實(shí)現(xiàn) “廢件再利用、舊機(jī)再上崗”，以實(shí)際行動(dòng)踐行集團(tuán)公司、深部礦業(yè)公司精益化管理要求，為降本增效、保障安全生產(chǎn)注入新動(dòng)能。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 此次修復(fù)的 5 號(hào)鏟運(yùn)機(jī)，因長(zhǎng)期高負(fù)荷井下作業(yè)損耗嚴(yán)重，拆解后僅留存完整車支架，前后橋、舉升缸、翻斗缸、轉(zhuǎn)向缸、大臂及部分小件均老化損壞，液壓系統(tǒng)滲漏、電氣線路老化、傳動(dòng)部件磨損嚴(yán)重，整機(jī)功能基本喪失。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 當(dāng)前，集團(tuán)公司、深部礦業(yè)公司正全面推進(jìn)精益化管理，深挖內(nèi)部潛力、全力降本增效。采礦車間積極響應(yīng)號(hào)召，立足崗位踐行精益理念，主動(dòng)打破 “廢舊即報(bào)廢” 的傳統(tǒng)思維，以 “變廢為寶” 為目標(biāo)，成立修復(fù)攻堅(jiān)專班小組，確立 “以舊復(fù)用、精準(zhǔn)修復(fù)、嚴(yán)控成本” 的工作思路，針對(duì)僅存車支架的現(xiàn)狀，制定 “支架加固 — 廢舊部件修復(fù)篩選 — 精準(zhǔn)組裝 — 調(diào)試達(dá)標(biāo)” 全流程方案，全力推進(jìn)設(shè)備重生。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 修復(fù)組裝過(guò)程中，小組全員堅(jiān)守精益理念，嚴(yán)格遵循 “能修不報(bào)廢、可修不換新” 原則，將修舊利廢落到實(shí)處。首先對(duì)車支架進(jìn)行全面檢測(cè)、加固，對(duì)磨損嚴(yán)重部位進(jìn)行焊接加固，強(qiáng)化結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，筑牢組裝基礎(chǔ)。針對(duì)核心損耗部件，分類施策、精準(zhǔn)修復(fù)：對(duì)前后橋、舉升缸、翻斗缸、轉(zhuǎn)向缸、大臂及部分小件逐一拆解檢修，除銹去污、更換密封件、校正變形部位，達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)；既保障設(shè)備運(yùn)行可靠性，又最大限度壓縮成本。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 車間維修技術(shù)骨干郭安軍帶頭攻堅(jiān)，細(xì)致完成每道工序：修復(fù)后的前后橋精準(zhǔn)調(diào)校，確保行走平穩(wěn)；舉升缸、翻斗缸、轉(zhuǎn)向缸經(jīng)密封修復(fù)、壓力測(cè)試，無(wú)滲漏、動(dòng)作順暢；大臂校正加固后，承載能力達(dá)標(biāo)。組裝環(huán)節(jié)，維修小組嚴(yán)格遵循工藝標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)化作業(yè)流程，從支架與各部件精準(zhǔn)對(duì)接，到液壓、電氣系統(tǒng)有序安裝，再到間隙校準(zhǔn)、緊固調(diào)試，分工協(xié)作、精益求精，反復(fù)排查異響、滲漏、接觸不良等隱患，確保復(fù)用部件與新件協(xié)同發(fā)力，設(shè)備性能達(dá)標(biāo)、運(yùn)行安全。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試車檢驗(yàn)，修復(fù)后的 5 號(hào) WJD-1.5 型電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)整機(jī)動(dòng)作平穩(wěn)、鏟取有力、制動(dòng)可靠、電氣運(yùn)行正常，各項(xiàng)性能指標(biāo)完全滿足井下采礦生產(chǎn)需求，這臺(tái)曾瀕臨報(bào)廢的設(shè)備，通過(guò)車間匠心修復(fù)、廢舊部件復(fù)用，重新煥發(fā) “第二生命”。在修復(fù)完成5號(hào)鏟運(yùn)機(jī)后，車間充分發(fā)揮 “導(dǎo)師帶徒” 傳幫帶作用，技術(shù)骨干郭安軍現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)、手把手指導(dǎo)，帶領(lǐng)新員工同步開展廢舊變速箱拆解檢修，將兩臺(tái)故障變速箱優(yōu)化整合、精修調(diào)試，成功修復(fù)為一臺(tái)合格可用的變速箱，既實(shí)現(xiàn)了廢舊備件最大化復(fù)用，更讓青年員工在實(shí)戰(zhàn)中掌握檢修技能、提升實(shí)操本領(lǐng)，有力促進(jìn)了技術(shù)傳承與人才培養(yǎng)。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 此次鏟運(yùn)機(jī)維修組裝，是采礦車間深入踐行精益化管理的生動(dòng)實(shí)踐，不僅盤活了閑置廢舊資產(chǎn)，大幅減少新設(shè)備采購(gòu)?fù)度搿⒔档蜕a(chǎn)運(yùn)維成本，更錘煉了職工檢修技能與創(chuàng)新能力，營(yíng)造出 “人人講節(jié)約、處處重精益” 的濃厚氛圍。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 下一步，采礦車間將以此次修復(fù)為契機(jī)，持續(xù)深化精益化管理，全面推廣修舊利廢、廢舊復(fù)用經(jīng)驗(yàn)，鼓勵(lì)員工探索設(shè)備修復(fù)技巧，深挖內(nèi)部資源潛力，以精益舉措降本增效，以實(shí)干擔(dān)當(dāng)保障生產(chǎn)，為集團(tuán)公司、深部礦業(yè)公司高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)采礦力量。</span></p>