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北京南站

金寧

<p class="ql-block">北京南站于2006年5月10日開工改造，2008年8月1日運(yùn)營通車。北京南站造型設(shè)計的整體構(gòu)思起源于天壇概念的引伸。車站建筑形態(tài)為橢圓形，主體為鋼結(jié)構(gòu)，分主站房和雨棚兩部分，采用銀色金屬鋁板封頂，設(shè)站臺13座，站臺處共24股道，車站主體建筑面積22.6萬平方米，首次采用太陽能光電板設(shè)施，突出了節(jié)能環(huán)保理念。是一座集高速鐵路、普通鐵路、城市軌道交通與公交、地鐵、出租等市政交通設(shè)施于一體的大型、立體化的綜合交通樞紐站。</p> <p class="ql-block">我于2009年2月來到新建的北京南站，拍攝二樓的候車大廳。因為這時的北京南站剛營運(yùn)，出發(fā)與抵達(dá)的火車不很多，乘客也就很少。當(dāng)時的候車大廳干凈、敞亮，大廳內(nèi)拱型的鋁合金柱子與銀色合金穹頂相互交映顯得宏偉大氣。乘客候車的座椅與設(shè)在周邊的餐飲服務(wù)設(shè)施也布置的有序。當(dāng)時車站工作人員不允許用三角架拍攝。我在大廳最遠(yuǎn)處，沒有人，支上三角架拍攝下了可以說是絕版的候車大廳。</p> <p class="ql-block">北京南站始建于1897年，初名馬家堡站；2006年5月啟動改造工程，2008年8月1日隨京津城際鐵路開通重新啟用。</p> <p class="ql-block">1897年，馬家堡站開始修建，并接入盧漢鐵路用作客貨混運(yùn) 。</p><p class="ql-block">1902年，馬家堡站更名為永定門站。此后的50多年時間里，永定門站一直作為北京去往上海和去往廣州列車的始發(fā)站。</p><p class="ql-block">.</p> <p class="ql-block">1957年，在距離永定門站以西1公里處修建了永定門客運(yùn)站。</p><p class="ql-block">1988年，永定門站正式更名為北京南站。經(jīng)停北京南站的列車，主要是開往河北、山東、山西等省一些城市的中短途慢車。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">1999年，北京南站開行了通往野三坡、云居寺等景點(diǎn)的郊游列車。2006年5月9日晚，老北京南站最后一列火車——北京南站開往烏海西站的2141次旅客列車駛離車站，老北京南站從此退出歷史舞臺；5月10日，老北京南站正式開始封站改造。</p>