<p class="ql-block ql-indent-1">攝影：2026年4月25日、5月10日</p><p class="ql-block ql-indent-1"><br></p> <p class="ql-block ql-indent-1">自南宋起，杭州城東有一條連接北方的重要驛道，喚作走馬塘，又稱城東九里松，以“蒼松夾道”聞名。清代詩人金?！恫匠菛|九里松》云：</p><p class="ql-block" style="text-align:center;">城東舊路有遺蹤，南宋曾栽九里松。</p><p class="ql-block" style="text-align:center;">鼙鼓喧鬧來白雁，風云消散失蒼龍。</p><p class="ql-block" style="text-align:center;">修途薄蔭余桑拓，遲日閑懷寄笠筇。</p><p class="ql-block" style="text-align:center;">勝跡漫惟鄉(xiāng)里惜，行春橋亦減陰濃。</p><p class="ql-block ql-indent-1">比走馬塘名聲更響的路名叫機場路。1933年，杭州筧橋機場建成，由當時的中央航空學校投資，將走馬塘改建為機場專用公路。1957年，筧橋機場辟為軍民兩用機場后，歷經(jīng)多次改造，機場路成了浙江省的第一門臉路。</p><p class="ql-block ql-indent-1">機場路跨越運河的橋梁叫城東橋。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">河岸上的居民娛樂場所。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">滬杭鐵路橋的凈高只有4.1米，其他橋梁的凈高都不低于4.5米，兩者相差0.4米，鐵老大這么一卡，其他橋梁那0.4米的凈高有什么意義呢？</p><p class="ql-block ql-indent-1">原因并不復雜。當初建造鐵路時，這里并沒有運河，1983年開挖運河后，才將路基改建成橋梁，但鐵路對坡度非常敏感，不能輕易增加坡度，結合當時的技術、成本等因素，把鐵路橋建成現(xiàn)在這個樣子已實屬不易。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">“石欄長陣”四字2005年刻于運河北岸，由曾任西泠印社秘書長的呂國璋題寫，每字面積達五平方米；旁邊有八尊逾四米高的辟邪神像柱。</p><p class="ql-block ql-indent-1">傳說古時錢塘江水妖侵擾內(nèi)河，至艮山門見前方長石林立，誤以為是天兵天將，遂退去。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">同期刻于對岸的“石弄潮聲”由中國書法家協(xié)會浙江分會副主席俞建華（字駕滄）題寫。</p><p class="ql-block ql-indent-1">舊時這里有艮山十景之說，“石弄潮聲”是其中之一。石弄指的是艮山門外的石弄口（亦稱閘弄口），這里曾有一條小溪，名為琴溪，水流經(jīng)過20余米的石砌水壩，發(fā)出如潮涌般的巨響，因此得名“石弄潮聲”。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">古色古香的艮山門社區(qū)退役軍人服務站。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">運河淌過艮山橋，就進入了原艮山港的區(qū)域。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">旨在體現(xiàn)“運河傳承、流水樂居”的流水苑未來社區(qū)文化休閑廣場。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">建國北路橋，簡稱建北橋，橋南是古艮山門舊址。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">艮山門是杭州十大古城門之一，位于杭州城區(qū)的東北方，始建于五代吳越時期，初名保德門，南宋時根據(jù)八卦中象征東北方位的“艮”卦，改為艮山門。</p><p class="ql-block ql-indent-1">該區(qū)域自宋元起即為杭州的絲織業(yè)中心，機戶作坊密集，民謠“艮山門外絲藍兒”反映了絲市交易的繁榮景象。晚清詩人曹籀（字葛民）有《云錦機聲》詩云：</p><p class="ql-block" style="text-align:center;">東里相傳俗最良，家家機抒事偏忙。</p><p class="ql-block" style="text-align:center;">百年幾易新花樣，一夜長宜古錦坊。</p><p class="ql-block" style="text-align:center;">妙手果然工組織，靈心既此是文章。</p><p class="ql-block" style="text-align:center;">隔鄰更有書聲答，富教由來說此邦。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">以前杭州城內(nèi)坐船從東河至運河要翻壩，人們在東河壩址上建了一座三孔石拱橋，名為“壩子橋”，橋上建有鳳凰亭。雕塑“運河魂”將翻壩的過程永遠定格。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">在上塘河與運河匯合處，有座紅柱黑瓦的三孔橋叫映月橋，橋上有仿古建筑雙龍閣。</p><p class="ql-block ql-indent-1">橋建在上塘河上。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">上塘河從這里開始北去，過臨平至海寧長安鎮(zhèn)聯(lián)接浙北河網(wǎng)，全長48公里。這是杭州最早的人工河，秦始皇為運軍糧和食鹽而開挖，俗稱“秦河”。在很長的時期內(nèi)，上塘河是運河進出杭州的主航道。</p><p class="ql-block ql-indent-1">元末至正十九年（1359年），割據(jù)江南一方的張士誠率領人馬對原是支流的下塘河進行整治，形成了由桐鄉(xiāng)經(jīng)塘棲至杭州的新主航道，上塘河逐漸退居次要位置。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">中國歷史上，北宋和南宋兩朝的皇帝一共有18位（不算追尊的），其中趙匡胤死后，其弟趙光義及他的8位后裔繼位；南宋第一位皇帝趙構身為趙光義后裔，因不能生育，將皇位禪讓給趙匡胤的后裔，延續(xù)了也是8位皇帝。</p><p class="ql-block ql-indent-1">南宋定都杭州后，局面逐漸穩(wěn)定，在與金國議和過程中，趙構將迎回被金國擄走的生母韋太后作為交換條件之一，得到了金國的同意。紹興十二年（1142年）中秋，趙構率太子及百官坐船過上塘河至臨平迎接韋太后，然后簇擁韋太后乘船回杭州，在映月橋上岸，韋太后感嘆“月亮特別亮”，橋因此得名“映月”。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">映月橋周邊環(huán)境優(yōu)美。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">中河立交橋，位于南北主干道中河路與東西主干道環(huán)城北路的交叉處，又兼具跨越運河，所以是杭州有名的擁堵節(jié)點。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">中北橋，進入西湖文化廣場的門戶。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">水上巴士武林門碼頭。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">西湖文化廣場的人行橋。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">武林門老碼頭。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">從好運灣瀏覽運河。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">青園橋，原是杭州煉油廠的廠區(qū)專用橋?，F(xiàn)在的西湖文化廣場區(qū)塊原是杭州煉油廠、杭州鋁制品廠等單位的廠址。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">朝暉橋，原名葉青兜橋。橋的拉桿狀似豎琴，線條優(yōu)美。橋下有一家水晶宮歌舞廳，已經(jīng)營業(yè)34年了?？腿阂?0歲以上的中老年人為主，價格低廉，在杭州名氣蠻響的。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">潮王橋，其名源自潮王石瑰的故事</p><p class="ql-block ql-indent-1">在唐代，杭州人石瑰家有百畝良田，是個殷實的大戶，但他家的田地鄰近錢塘江，屢遭潮水沖襲。石瑰出錢出力，組織大家修海塘保家鄉(xiāng)，不幸被潮水沖入江中身亡。</p><p class="ql-block ql-indent-1">唐長慶三年（823年），唐懿宗李漼封石瑰為潮王，杭州百姓自發(fā)為他建了潮王廟，1958年，潮王廟被拆，但地名保留下來了，人們將潮王廟邊上的路命名為“潮王路”，當潮王路要跨越運河修橋時，就將橋命名為潮王橋。</p>