5月2日，有一場重頭戲：四川廣元市古蜀道翠云廊。<br> 古蜀道翠云廊以四川省廣元市劍閣縣為中心，呈“人”字形分布，分別為北段、西段、南段，總長度約 151公里。翠云廊的最大看點是古道兩旁邊的古柏，據專業(yè)部門統(tǒng)計，翠云廊古蜀道現(xiàn)存古樹7803株，超過99%是千年古柏，平均樹齡超過 1050年。 <div> 上午10點，我們離開閬中古城，往200公里外的劍閣縣趕，目標是古蜀道的攔馬墻段，這是翠云廊古道精華中的精華。領隊的安排是，車停終點劍閣縣普安鎮(zhèn)，然后乘公交車到攔馬墻段起點開始徒步，全程7.5公里，預計2-3小時。</div> <h5 style="text-align: center">暴走蜀道，是不是夠味？</h5> <p class="ql-block"> 從閬中出發(fā)，我們一車就已經遲于另外兩車，途中看到古蜀道小婭子入口，這里有著名的古蜀道斷碑梁段。算算時間基本可行，“貪食”的我們又臨時起意，驅車3公里，從小婭子入口往斷碑梁（古蜀道名）走了一段。等我們趕到規(guī)劃中的攔馬墻入口時，已是下午4點。</p><p class="ql-block"> 古蜀道小婭子段全是土路，兩旁古柏因為水土流失，東倒西歪，雖然樹相難看，卻更顯厚重滄桑。</p> <h5 style="text-align: center">一號車人員（不含攝影人）</h5> <h5 style="text-align: center">一對長者在古柏下休息</h5> <h5 style="text-align: center">游人各打扮，來人仿佛仙者</h5> <h5 style="text-align: center">古道上的直播者，臨時線下“直播”</h5> <h5 style="text-align: center">古柏下的售賣攤</h5> <h5 style="text-align: center">隊友幽蘭</h5> <h5 style="text-align: center">隊友雙雙</h5> 攔馬墻古道寬闊，相對平坦，路面有大小不同的石塊鋪就；古柏密集，樹形各異，如站立千年的衛(wèi)兵，忠誠地守護著行人守護著古道；游人密集，有老人有孩子有徒步愛好者。每棵古柏都有自己的身份銘牌、專屬二維碼，有屬于自己的故事。行走在古道上，突然感覺自己很渺小，甚至樹下所有的行人都很渺小。這里最古老的柏樹至今已經2300年，相傳是秦始皇下令栽植的，兩千多年間，有多少風暴雨雪，以及地震天災，可這些柏都硬生生地挺了過來，至今枝繁葉茂，而人生不過區(qū)區(qū)幾十年，榮也好，貴也罷，最后統(tǒng)統(tǒng)歸于塵歸于土。 <h5> <span style="font-size:15px;"> 翠云廊的命名者，清代著名文人喬缽（1605-1670），曾任劍州知州。在任期間，巡視劍州古道，遂題名“翠云廊”，并賦詩。</span></h5><h5><span style="font-size:15px;"> 詩云：劍門路，崎嶇凹凸石頭路。兩行古柏植何人？三百長程十萬樹。翠云廊，蒼煙護。苔花蔭雨濕衣裳，回柯垂葉涼風度。無石不可眠，處處堪留句。龍蛇蜿蜒山纏互，傳是昔年李白夫。奇人怪事教人妒，休稱蜀道難，錯莫劍門路。</span></h5> <h5 style="text-align: center">攔馬墻古道，氣勢非凡，游人如織</h5> 翠云廊古道是一部書，書寫了中國造路歷史上天人合一絕妙的章節(jié)；翠云廊古道是一幅畫，從2033年前的秦始皇開始，歷代皇權、顯貴和古道沿線云云百姓，都是這幅畫的著色人；翠云廊古道是一首歌，在中華文明歷史上響徹千年又千年。 <h5 style="text-align: center;">黃山有迎客松，此處是不是“迎客柏”？</h5> <h5 style="text-align: center">銘牌上：樹齡1200年</h5> 銘牌上，樹齡1200年 <h5 style="text-align: center">樹齡：1700年</h5> <h5 style="text-align: center">傾倒的古柏</h5> <h5> 狀元柏。路邊刻石稱：一位趕考人在樹下避雨，滴水未沾。喜得狀元后，特意到此祭樹，由此得名。</h5> <h5 style="text-align: center">對聯(lián)：喝點小灑，日漸富有</h5> <h5 style="text-align: center">古道一角</h5> <h5 style="text-align: center">隊友蓉蓉</h5> <h5 style="text-align: center">隊友雙雙</h5> 攔馬墻段路邊有塊石碑，解釋攔馬墻地名的由來。翠云廊，以及比翠去廊更大范圍的金牛道，都是著名的古蜀道，可謂當時的“國道”，甚至是國道中的“一級公路”。這些古道大多修建在山脊，為防止駝、拉貨物和軍人騎乘馬匹擁擠墜崖，險要處都有土筑、石砌或者土石混合而筑的護墻。此段蜀道攔馬墻保存最多，故有此稱。 <h5 style="text-align:center;">關于攔馬墻的碑刻</h5> 走在古道上，大家還惦記著第二天劍門關“搶票”。劍門關，雖然是歷史上著名的關城，但戶外人更感興趣的是那里的猿蹂道、鳥道。前者不但單獨收費，而且每天限人1500，在頭一天下午17：00網上售票，每每幾秒鐘一搶而空。16：50，一行人就停下來，靠在古樹下操作手機，準備搶票。結果我車上有搶票資格的5人，只有領隊一人搶到。 <h5 style="text-align: center">古道上，搶票中</h5> 攔馬墻路段在經過一座古石橋之后，陷于“平庸”。因為鄉(xiāng)村公路和村道建設影響，古道被切割成無數(shù)段，并被水泥路替代，只留下路左或者路右的古柏。鑒于此，我們臨時改變計劃，由我乘滴滴車（20元）去開車，接同伴（少走了2公里），縮短行程半小時。