<p class="ql-block"> <b>美篇昵稱: 頌歌</b></p><p class="ql-block"><b> 美篇號:75454896</b></p><p class="ql-block"><b> 美篇圖片:來自網(wǎng)絡(luò) </b></p> <p class="ql-block"> <b>在舉世聞名的旅順軍港的旁邊、白玉山下，聳立著一座歷盡滄桑、靜默百年的老火車站。米黃色墻體搭配綠色尖頂，木質(zhì)窗框線條溫婉，弧形門窗帶著異域建筑風情。小巧的塔樓立于屋頂，精巧別致，遠遠望去，像一副復古的油畫。這就是獨具異域風情的旅順火車站，古樸輪廓歷經(jīng)百年的時光洗禮，滿載歲月的滄桑，默默見證著這片土地的榮辱變遷。</b></p> <p class="ql-block"><b> 旅順火車站始建于清末年間。1898年，沙俄強租旅大后，為了其統(tǒng)治的需要，1900年10月開始修建旅順火車站，1903年7月14日建成并投入使用，作為中東鐵路南線終點站。中國鐵路史上第一列國際列車就是從這里開出，駛往沙俄的圣彼得堡。</b></p> <p class="ql-block"><b> 1904年日俄戰(zhàn)爭期間運輸中斷。沙俄戰(zhàn)敗后，1905年日本占領(lǐng)旅順長達40年。日本的南滿鐵路株式會社搬到了大連，日本的關(guān)東軍司令部也遷至旅順。日本瘋狂掠奪中國東北的物資，源源不斷通過南滿鐵路、通過旅順火車站運回日本。戰(zhàn)火硝煙彌漫著站臺，風霜雪雨侵蝕著火車站。</b></p> <p class="ql-block"><b> 1945年蘇聯(lián)紅軍解放了旅順，也接管了旅順火車站。1950年，新中國第一批女火車司機田桂英駕駛“三八”號機車，就是從大連駛抵旅順火車站，轟動全國。1952年12月31日，中國政府正式接管了旅順火車站。歷經(jīng)半個世紀的屈辱，終于回到了祖國的懷抱。</b></p> <p class="ql-block"><b> 記得50年代末期，父母經(jīng)常帶著我坐綠皮火車，從大連去幽靜的旅順游玩。那映入眼簾漂亮的俄羅斯風情旅順火車站，那迷人的綠頂、綠瓦、黃白相間的墻壁，記憶猶新、流連忘返。</b></p> <p class="ql-block"><b> 隨著改革開放和時代的進步，大連去旅順的交通發(fā)生了根本性的變化。地鐵12號線從大連市內(nèi)直達旅順，沈大高速的聯(lián)網(wǎng)和三條標準化公路的開通，使得乘綠皮火車來往旅順火車站的人流日趨減少。最終，連續(xù)運行了111年的旅順火車站，于2014年正式停運，結(jié)束了客運的歷史使命。</b></p> <p class="ql-block"><b> 如今的旅順火車站已化作城市里珍貴的歷史遺存。2013年被國務(wù)院公布為全國文物重點保護單位，2017年入選中國20世紀建筑遺產(chǎn)名單。緩步駐足，凝望老舊的站臺，品讀百年的歷史，風雨洗去歲月的塵埃，留下厚重歷史的底蘊。這座飽經(jīng)磨難的老車站，已經(jīng)成為旅順歲月的見證者，訴說著永不褪色的百年滄桑。</b></p>