生活不止眼前的茍且，還有詩和遠(yuǎn)方！而遠(yuǎn)方再美，我們卻一直在靠詩歌去感受！我想每個人的心中都有個遠(yuǎn)方，這個遠(yuǎn)方一定承載著對夢想的追逐和向往，也許遠(yuǎn)方并不是生活的全部，但遠(yuǎn)方一定有你心靈的港灣，就這樣，川藏，滇藏，新藏，青藏，丙察察，獨庫，這些一條條險峻的公路成了我夢寐以求的遠(yuǎn)方！生活在廣州的我似乎已經(jīng)厭倦了都市的繁華擁擠和喧囂，于是腦海里時常浮現(xiàn)的都是人跡罕至的荒野荒原，高山大川，戈壁大漠。。 選擇遠(yuǎn)方旅行的方式有很多：自駕，坐車，搭車，徒步。。。我選擇了摩托騎行這種最殘酷最舒適也最親近自然的方式，覺得這才是最適合自己的旅行方式！摩托車在國內(nèi)早已經(jīng)被妖魔化，邊緣化，“肉包鐵”也成了摩托車的代名詞！當(dāng)然，我用15800㎞43天騎行無摔車，無事故證明，摩托車并不是有關(guān)部門所宣傳的那樣危險，我覺得吧，任何一種交通工具，你不遵守交通規(guī)則去使用，它都是危險的！ 2016年5月20號佛山金磊摩托車大貿(mào)店訂車，在等待了漫長的半個多月后，6月8號提車，等待的這段時間確實是煎熬。。。 帶上簡單的行李，沒有精良的裝備，也沒有任何的攻略，抱著走到哪算哪的心態(tài)，7/16凌晨4點，廣州大學(xué)城出發(fā)，開始這段一路向西的長途旅行！ 龍脊，就是龍的背脊，可想而知，這里的山有多高，峽谷有多深！從龍脊鎮(zhèn)順著這條蜿蜒盤旋的公路深入40㎞，到達(dá)龍脊梯田景區(qū)！這世界居然有這樣的一個世外桃源感到驚嘆，震撼??！ 廣西龍脊平安梯田 同時也為這里的水稻種植文化感到震撼——群山之巔，彩云之上！ 從貴陽包茂高速進(jìn)入重慶，包茂高速，之前北京哈雷摩友就是在這里被高速執(zhí)法車別停撞到的，真擔(dān)心高速執(zhí)法車會來別我 感嘆著重慶這無比擁擠的交通，在石橋鋪和沙坪壩摩托車都是動彈不得，晚上在和舊友在一個叫SM的廣場吃了一個飯，（SM廣場聽起來好奇怪）第二天來到觀音橋這個既熟悉又陌生的地方看美女，結(jié)果。。結(jié)果可以想象一下！短暫停留后直奔雅安 在雅安這個曾經(jīng)發(fā)生過大地震的城市住了一夜！由于成都友人不便接見，于是美麗的成都就路過了！ 交警叔叔護(hù)航，送騎士們出雅安城 早上出城，一路上都是自行車騎士，男的女的老的少的，絡(luò)繹不絕，形成了一道獨特的風(fēng)景線，征服318川藏線直奔拉薩是他們共同的目標(biāo) 出雅安后進(jìn)入318川藏線，真正的高原景觀就是從這里開始，路上隨處可見塌方泥石流，還好摩托車通過性好，天全縣修路，四輪全堵著的，我們先走了哈哈。。在二郎山隧道口，聚集著上百的自行車騎士！ 川藏線第一座山口，二郎山，只可惜現(xiàn)在都是走隧道了！不一會兒，就到了瀘定！ 《飛奪瀘定橋》，記得不是盧溝橋哈哈，這個曾經(jīng)在小學(xué)幾年級學(xué)過的課文，終于有幸親眼目睹了，瀘定橋的幾根鐵索下面就是洶涌澎湃的大渡河，向所有革命先烈們致敬！ 鐵索橋下水流湍急的大渡河 去康定的路上碰到騎自行車的湖南益陽大嬸，今年快50歲，依然保持著年少輕狂的激情！她已經(jīng)風(fēng)吹雨打15天獨自一人從湖南益陽踩到四川瀘定，她的下一個目標(biāo)是拉薩，敬佩 遠(yuǎn)方那連綿起伏的雪山，確定，這就是我夢寐以求的遠(yuǎn)方，心情太激動 天路，蜿蜒盤旋，曲折迂回 上川藏線的第一天，就從海拔幾百米的雅安市上到海拔4300米的折多山，高原反應(yīng)來了，稍稍動一下都感覺累到不行，缺氧缺氧！并且，機(jī)車的動力在這里也有明顯減弱！ 但是，看著藍(lán)天，白云，山川，如此豁達(dá)，清澈，高遠(yuǎn)，似乎已經(jīng)讓我忘記了身體上所有的不適應(yīng)！ 藏族大姐，游牧為生，猜她多少歲？高原上的強紫外線讓她略顯滄桑，芳齡30幾而已 高原上的畜生——大牦牛 值錢的家伙 路遇鄭州車友，和我一樣，在都市活膩了，來這里找找新鮮感，找找生命的意義?。?！川崎650大貿(mào)貨，豪氣！ 吉林牌照銀鋼250，牛人，一個人從吉林沿海岸線50天日曬雨淋騎到四川康定！ 看到這里，是不是覺得每位到這里的騎士們都很有故事？ 對，這或許就是騎行的意義：不在乎目的，不在乎舒適，不在乎勞累，不在乎疾苦，把這一切的苦與樂都當(dāng)作是人生的一種經(jīng)歷，一種體驗，一種感悟，一種隨遇而安的過程 新都橋駛出318川藏線，直奔八美，一路都是綠瑩瑩的，只是新都橋到八美這一路無盡的顛簸和漫天的塵土讓我們快要窒息。。 在八美，也度過了出行以來最漫長最難熬的一夜，海拔3700的八美，強烈高原反應(yīng)讓我們呼吸困難，睡不著覺 像不像唱“妹妹坐船頭”的那個胖子哈哈，不用問都知道他在干啥了，騎車的技術(shù)一般，撩妹才是他的強項 這是姐妹倆，不是母女兩，藏族美女花 胖子一看到美女就失去了反抗力，把車直接給藏族美女了 從爐霍進(jìn)入317川藏北線，往甘孜方向，由于天氣原因，色達(dá)就沒去了，317一路上明顯就比318蕭條許多，一路上烏云密布，風(fēng)雨交加，高原上的天氣是說變就變，穿了4件還是冷得瑟瑟發(fā)抖！ 巍峨的雪山 幾度被雨淋濕再風(fēng)干，生怕感冒 冰川近在咫尺 雀兒山冰川 上到海拔5050米的雀兒山埡口 上雀兒山20㎞全是雨后的泥濘土路 興奮 胖子也冒著生命危險飛了起來 路邊就萬丈懸崖 極致的駕馭感體現(xiàn)得淋漓盡致 川藏線第一高第一險，絕非浪得虛名！ 是不是有種天上人間的感覺 然而下山遠(yuǎn)比上山難！其實，這是胖子故意把車倒地上，拍個摔車照片而已，為了拍出精彩的照片，什么都想得到?。? 風(fēng)景原始秀麗的317北線 這次，胖子真的滑倒了 一天走的全部是泥路，這就是317北線 從爐霍——甘孜——德格 出德格縣后沒多遠(yuǎn)，進(jìn)入西藏境內(nèi)，進(jìn)藏得經(jīng)過2道安檢， 路況也越來越差，食宿條件也越來越簡陋 冷＋餓＋濕＋臟＝酸爽的感覺 瀾滄江源頭 大自然的鬼斧神工之作，站下山谷底下，往上一看，頓時覺得自己好渺小 德格——江達(dá)——昌都——邦達(dá) 下午6點多到達(dá)昌都，然而，昌都到邦達(dá)這雨夜路給我們旅程傳出噩耗，摩托車后輪轂爆了！ 晚上11點鐘在這荒山野嶺發(fā)生這樣的事情，也沒什么辦法，冒著雨推行了1㎞后找到一個藏民家里放了起來，然后胖子車我們?nèi)グ钸_(dá)鎮(zhèn)吃飯住店！突然有些心灰意冷了，一晚上沒睡著。。 第二天一大早，花高價錢叫面包車去把摩托車拖到邦達(dá)鎮(zhèn)，當(dāng)時不確定輪轂是否能在邦達(dá)鎮(zhèn)修好，也不好意思耽誤胖哥的行程，只能叫胖哥一個人先走，，非常感謝胖哥一路上的幫助與扶持 長途的旅行在一路上難免會碰到這樣那樣的困難，困難同樣也給旅行添加了更多不一樣的色彩，當(dāng)困難發(fā)生時，唯一能做的也就是尋找解決的辦法！ 從業(yè)拉山埡口下去3㎞，映入眼簾的就是川藏線最為壯觀的怒江72拐，照片能拍到的只是這段下坡路的3分之一，30㎞的連續(xù)下坡后到達(dá)怒江大峽谷 再次遇到河北摩友，巧合的是騎行服都一樣，人生無處不相逢啊 怒江大峽谷 渾濁的江水，滄桑多嬌的面孔 藏民家里琳瑯滿目的工藝品 夜幕下的然烏湖，如此靜謐，引發(fā)無限的遐想，這一刻我只想做一個詩人 在米堆冰川碰到這只溫順的大耳朵狗，突然被它這種樂觀的神情所打動 米堆冰川 徒步2㎞到達(dá)景觀臺，累啊，比在廣州跑步10㎞還累，人生第一次距離冰川這么近，遺憾的是米堆冰川只露出了下身。。 如今的通麥大橋，以前的通麥排龍?zhí)祀U也已經(jīng)不復(fù)存在，都該走隧道了！ 前面塌方，等待了一個多小時后放行！好多摩友，為什么會這么多呢？因為，真正去體驗長途旅行的感覺，摩托車是最好的方式，沒有之一！ 然烏~波密～通麥～魯朗～林芝 狗血的一天，快到波密時胎扎到鐵釘，搭便車大老遠(yuǎn)去找補胎師傅修好車，下午3點到波密吃午飯，剛過了通麥又一直下雨，下個不停，全身濕透，沒吃晚飯餓著肚子咬著牙挺著，一直從晚上七點多挺到凌晨一點半到達(dá)林芝！晚上十一點過色季拉山埡口時那種風(fēng)雨交加的寒冷到現(xiàn)在還記憶猶新，下色季拉山時顛簸到現(xiàn)在還在腦海震蕩。。到林芝時那個乞丐模樣就連旅店老板娘都不敢接待我們了。。 十天的風(fēng)雨兼程，廣州至林芝，這一路上挨凍挨餓，受苦受累，到達(dá)林芝，各種情感交集在一起，總結(jié)一個詞：感動！在林芝也終于看到西藏有一個城市模樣的城市了！ 在青旅碰到的這位更是令人欽佩，用一只腳征服川藏線，這是什么精神？這是什么意志力？ 在林芝休整了一天后，再次啟程，直奔拉薩！然后囧途并未結(jié)束，剛出林芝不遠(yuǎn)又遇大雨，大雨也沒什么，只是可憐的輪胎又沒氣了。。。感謝同行的蘭州車友往前一路給我找修車店，終于傳來好消息，前方3㎞有修車店，可是修車師傅不肯出門服務(wù)，無奈之下，推行3㎞到修車店修車，那個喘，那個累，也只有上過高原上的人才知道！ 川藏線到拉薩的最后一個埡口——米拉雪山埡口 318國道4488㎞處 晚上11點30，終于到達(dá)拉薩，整個人都有點麻木了，沒吃晚飯也不覺得餓，可能是一路吃灰塵吃飽了！什么工布江達(dá)，墨竹工卡，名字聽起來很優(yōu)美，可這個路，絕不是用一個“爛”可以形容透徹的，317北線也沒這么難走！ 破輪轂從邦達(dá)一路堅持到拉薩1000㎞，終于把裂了的輪轂換掉，這里真的萬分感謝南京曹哥的熱情幫助！ 拉薩街角隨拍 拉薩街角隨拍 拉薩，每一位騎行者的向往之地，每個青旅里都聚集著來自全國各地的騎行者，他們都是歷經(jīng)千辛萬苦，來到這里，只為圓自己的一個夢，只為親眼目睹布達(dá)拉宮的雄偉！在青旅大家齊聚一堂，各自講述著自己的故事，描述著自己的人生！所以說，騎行，也成了這座高海拔城市的文化之一。 當(dāng)然，旅游業(yè)興旺帶來的肯定是嚴(yán)重的商業(yè)化，原本150元一張的布達(dá)拉宮門票被炒到1000一張，自己排隊買的話大概需要排隊三次，買到手估計需要2天2夜。。。拉薩市區(qū)高昂的物價，擁擠的交通，我覺得沒有其它太多值得留戀的東西，也更沒有感受到這座城還有什么虔誠的文化底蘊！ 拉薩向西110㎞到達(dá)羊湖 直接被美醉了 用一塌糊涂形容一點也不為過 人生中第一次跳湖 左邊，從化車友阿強 中間，新疆美女宋一 拉薩向西，一路向西 請問韓紅的家鄉(xiāng)真的是在日喀則嗎？ 318國道，5000㎞路碑 早上拉薩出發(fā)，傍晚到達(dá)定日 晚上6點了，又冷又餓，走還是不走？沒想太多，繼續(xù)走吧！ 這樣的蛇形公路讓我們暈頭轉(zhuǎn)向，走了半天感覺又回到原地，大風(fēng)加毛毛雨，越走越冷，手指早已凍得麻木，穿了4件還是了冷。。從318國道到珠峰大本營的100㎞走了足足3個半小時，晚上9點30分到達(dá)海拔5200米的珠峰大本營，直接在一個藏民的帳篷里住下，吃了點蛋炒飯，度過了出行以來最為寒冷的一晚 人在這里是何等的渺小？ 天氣不好，珠峰只露出來了一點點！這個位置也是正常游客能到距離珠峰最近的地方了，在這里幾乎沒有植物，氧氣含量非常低，我們從昨晚住的地方徒步4㎞到大本營，強烈的缺氧直接讓我對生命有種絕望感，，真后悔沒坐班車上來。。 布依諾斯 久久地跪在了這塊碑前：珠穆朗瑪，我來過了，世界之巔，我來過了！ 野生的，見人就跑了 有人說這是藏羚羊，有人說這是黃羊，就在珠峰山腳下發(fā)現(xiàn)的 住在珠峰山腳下的孩子們，這里物質(zhì)條件極差，但她們是可愛的，快樂的，天真的！ 離開珠穆朗瑪國家地質(zhì)公園，一路上都是喜馬拉雅山脈連綿不斷的雪山 在這里，不需要懂太多的拍照技術(shù)，就能拍出美得照片來 雪山，雪山，雪山，我要的遠(yuǎn)方 7月天這么厚的雪 完全是奮不顧身，忘記了寒冷，忘記了所有 望而生畏 世界之巔 雪山山頂邂逅廣州海珠區(qū)車友和番禺大石車友，又一段美好故事的開始。。待續(xù)。。 待續(xù)。。