作為一個土生士長的南京人,每每逛夫子廟，或上莫愁湖畔漫步,會不知不覺地發(fā)一通思古之幽情，撫今憶昔，諸多感喟.其間會有些許抱怨過度商業(yè)化的成分，更多的則是對家鄉(xiāng)巨變心存感恩，若以矯情論之，并無不妥.<br> 四十年前，騎著單車下班，后座上馱著胖丫頭，經過建業(yè)路上的那家書報亭，習慣停下買份「揚子晚報」,當時咱老百姓的日子過得樸實而安穩(wěn)；十五年前，腳踏車前杠上裝了個小籐椅，坐的是小外孫子,書報亭還在，隨著報紙發(fā)行量大幅縮水，讀者群亦大幅減少,但尚未消亡，那位和藹的店主已然滿頭白發(fā).<br> 如今,女兒已屆中年，睿睿個頭竄到了一米七八，近日我又路過那里，路早已拓寬，報亭的綠色泛舊了，但仍屹立在原址，我禁不住走上前去，向年逾八旬的老人請安，并買了幾本「讀者」，把數(shù)十年的某些回憶重新拾起。<br> 當下，到處車多人多，動輒被堵在路上動蕩不得，自然會憶起以前行路的通暢.五六十年代，我們南京最主要的中山路、中山東路、中山南路、中山北路、以及漢中路，還只是雙向四車道，交叉路口紅綠燈很少，警察叔叔立在街中心用根警掍指揮交通，仿佛機器人般機械,但確實令行禁止，除了車輛拋錨，或者設置了障礙修路，鮮見塞車路堵.<br> 如今，道路愈修愈寬，好些支線都鋪成了六車道，且全自動指揮和監(jiān)控系統(tǒng)同步完善，可惜早晚高峰，哪條街都堵，三四個紅綠燈轉換，才能緩緩地挪過一個街口.個中原因，乃私家車擁有量飛速增長。盡管城市管理者一直積極推行大力推行公交優(yōu)先，盡管開通地鐵為地面交通減輕了不少壓力，盡管又有了單雙號、乃至尾號一四七、二五八、三六九等限行舉措，機動車還是常常趴在路中央動蕩不了.<br> 針對堵車的現(xiàn)實，來兩句感嘆稱今不如昔，倒也有情可原.坐在車里喊腳疼，那就任其呻吟幾聲，只當沒聽見.不妨換個思路，下車刷部共享單車，跨上就走，有時候比開車或乘車還快.<br> 話又說回來了，半個世紀以前，家中有輛「永久」、「鳳凰」，不亞于當下開輛「奔馳」、「寶馬」，這是真的.那時候買一輛國產名牌自行車，幾乎要不吃不喝苦上一年，還要湊那個年代特有的工業(yè)卷，相當?shù)夭蝗菀?住所狹窄，天天晩上那車子必須搬進屋，哪怕緊緊挨著床前.如此這般惜物之情，都到哪里去了？<br> 有過上水站抬水挑水經歷的人，水籠頭輕易不會擰得太大；相對于五分錢看場電影，現(xiàn)在一張電影票六十塊，當然嫌貴.在全民尚無私家車概念的年代，街小道窄，人穿行倒也自在，除了過大年夫子廟看燈，鮮有擁堵之說.以前婚禮上發(fā)喜糖，四顆奶糖搭配四顆硬糖；現(xiàn)在呢？拿到巧克力回家都隨手一扔，沒人當作稀罕物了.<br> 今非昔比，還是撫今憶昔，各位自有公論.有次回寧把市社保卡升級成了省卡，可以在云南異地結算了，這樣的便利予我而言，確實該為社會進步大唱贊歌.<br> 往昔充斥著苦澀的小數(shù)字，小數(shù)字承載著太多苦澀的小故事.90后對分幣角幣概念全無，但我輩清楚，兩分錢可以買一塊燒餅，一塊燒餅可以算是一頓不錯的早餐，溫故知新，我們最懂.<br>