<p class="ql-block">原創(chuàng) 梅梓祥 梅梓祥書屋</p><p class="ql-block">編輯制作 泉水叮咚</p><p class="ql-block">音樂：溫馨幸福感恩</p><p class="ql-block">2026年5月27日 20:15 北京</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">一位在中國鐵建機(jī)關(guān)工作、曾任職工程局主管的戰(zhàn)友，贈(zèng)予我一批書籍資料。其中一沓上世紀(jì)八九十年代的新年賀卡，讓我得以窺見鐵道兵改工初期，各工程局一代掌舵人的手跡。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">這些賀卡分別出自：十一局局長鄒才華，十二局局長吳起善、書記何海濤，十五局局長張崇巖、霍金貴，十六局局長鐘以彪，十七局局長陳孔安，十八局局長景春陽、書記李存樂，十九局局長王振候、書記鄭有貴，二十局局長邢福海、簡盛雨。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">在收藏市場，普通賀卡本不值錢，但在我心中卻格外珍貴。賀卡的寄贈(zèng)者是兵改工轉(zhuǎn)折初始承前啟后的當(dāng)家人，是今日中國鐵建蓬勃發(fā)展的一代奠基者。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1984年1月1日，15萬鐵道兵脫下軍裝，整建制并入鐵道部，從國家指令性建設(shè)部隊(duì)轉(zhuǎn)為自謀生路、自負(fù)盈虧的施工企業(yè)。這場轉(zhuǎn)身，不是簡單換裝，而是體制、任務(wù)、生存方式的徹底變革。當(dāng)時(shí)形勢極度嚴(yán)峻，時(shí)任國務(wù)院副總理萬里一句話直擊現(xiàn)實(shí)：“能活則活，不活就死。”</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">改制之初，難題接踵而至。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">首難是安家落戶。鐵道兵隊(duì)伍長期野戰(zhàn)施工，四海為家。兵改工后各工程局需就地落戶、設(shè)立機(jī)關(guān)，辦事極難。十四局老同志回憶錄記載，當(dāng)年機(jī)關(guān)落戶四處碰壁，最終請(qǐng)?jiān)舞F道兵司令員的劉賢權(quán)老首長出面協(xié)調(diào)。安家之難，是各工程局及所轄工程處共同的開局之苦。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">最難是市場求生。改工后國家指令計(jì)劃任務(wù)減少，全國基建壓縮，曾修建成昆、襄渝、青藏鐵路的王牌鐵軍，一夜之間“斷了皇糧”，必須自己找米下鍋。大工程稀少，隊(duì)伍大面積息工待崗。為養(yǎng)活萬余名職工家屬，各地工程局大小活計(jì)通吃，砌墻、修便道、疏通下水道，只要能穩(wěn)住隊(duì)伍、維持生計(jì)，什么都干。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">那幾年春節(jié)，最讓人唏噓。往年新春，都是下級(jí)給首長拜年。兵改工最初幾年，大年初一，原鐵道兵工程指揮部指揮尚志功，都會(huì)讓秘書吳寶生逐一撥通各工程局局長電話。昔日沙場領(lǐng)兵、坐鎮(zhèn)一方的師長、局長們，新年無休，走出家門求人，為職工討活路、為企業(yè)找出路。</p> <p class="ql-block">我長期在鐵建報(bào)社從事文藝副刊編輯，對(duì)企業(yè)宏觀歷程多是零星耳聞、慢慢沉淀。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">十一局鄒才華局長是我同鄉(xiāng)，我曾因私事去襄樊他的宿舍探望。身為一局之長，他滿腦子只有施工生產(chǎn)，待我熱情有加，但對(duì)所托之事生疏得一無所知，一心撲在工程與隊(duì)伍生存上。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">十九局王振候局長在新聞培訓(xùn)班上坦言、鼓勁：“鐵道兵名滿天下，改工后的工程局像雜牌包工隊(duì)。承攬任務(wù)是第一戰(zhàn)線，宣傳報(bào)道是第二戰(zhàn)線，必須讓社會(huì)知道，我們是國家正規(guī)建設(shè)隊(duì)伍。”</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">我曾與中鐵十六局鐘以彪局長的同鄉(xiāng)楊仕望處長同辦公室。他十分敬佩鐘以彪，收藏報(bào)道其事跡的《人民日?qǐng)?bào)》，以備組織宣傳。他說：鐘局長名字諧音“中一標(biāo)”，吉祥。中標(biāo)，就是當(dāng)年所有鐵建人最真實(shí)、最迫切的期盼。執(zhí)掌十六局期間，鐘局長率隊(duì)高分中標(biāo)大秦鐵路，攻堅(jiān)西單雙層地鐵車站，創(chuàng)下國內(nèi)施工先例。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">那個(gè)年代的局長、書記們，放下軍人榮光、放下身段臉面，一手抓改革轉(zhuǎn)型，一手抓市場開拓；一邊穩(wěn)定軍心、安置家屬就業(yè)，一邊健全管理制度、摸索企業(yè)經(jīng)營。他們從無經(jīng)驗(yàn)可循，摸著石頭過河，帶領(lǐng)隊(duì)伍完成從“軍隊(duì)生產(chǎn)型”到“市場經(jīng)營型”的艱難蛻變。正是這一代管理者的隱忍、堅(jiān)韌與拓荒，徹底扭轉(zhuǎn)絕境，為中國鐵建站穩(wěn)國內(nèi)基建、走向世界市場打下堅(jiān)實(shí)根基。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">世事變遷，今昔迥然。當(dāng)年各工程局踏破門檻難落戶、四處漂泊無定所；如今中國鐵建二級(jí)公司幾乎全部安穩(wěn)扎根于各省會(huì)城市，京津滬各大城市敞開懷抱接納鐵軍企業(yè)，一派興盛氣象。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">一代代鐵建人奮斗，成就今日之輝煌。如今的中國鐵建，馳騁海內(nèi)外、建功五大洲，屢創(chuàng)世界級(jí)超級(jí)工程，穩(wěn)居全球頂級(jí)基建企業(yè)行列。這份長足發(fā)展的底氣，離不開1984年及之后的一代忍辱負(fù)重、絕地求生的拓荒者們筑牢的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">翻閱1998年出版的《中國鐵道建筑總公司志》，50年歷史《人物傳》部分，共收錄包括楊連第、梁忠孟等51位英雄模范，鐘以彪是其中職務(wù)最高者，歷任師長、工程局局長。在十多位局領(lǐng)導(dǎo)的賀卡中，他的賀卡也最特別：唯一單人落款、毛筆書寫、寄語最長。這份認(rèn)真、鄭重，亦是他一生干事做人的寫照。他晨興夜寐?，無私奉獻(xiàn)，積勞成疾，54歲病逝，是那一代鐵建創(chuàng)業(yè)者、管理者最典型、最令人感動(dòng)的縮影。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">茲將《中國鐵道建筑總公司志》中鐘以彪傳記原文照錄，以一人見一代，致敬所有為中國鐵建奠基的一代功勛管理者。</p> <p class="ql-block">1986年4月29日、30日，中鐵十六局局長鐘以彪（右二）陪同國務(wù)委員、國家計(jì)委主任宋平（右一）視察大秦鐵路十六局陽張段管區(qū)。</p> <p class="ql-block">鐘以彪（1937-1991.1）男，漢族，湖南省平江縣人。1953年9月考入鐵道兵學(xué)校橋梁系，1956年8月畢業(yè)分配到鐵道兵獨(dú)立橋梁團(tuán)。1962年10月加入中國共產(chǎn)黨。歷任排長、技術(shù)員、軍務(wù)參謀、作訓(xùn)股長、教導(dǎo)隊(duì)長、團(tuán)參謀長、副團(tuán)長、團(tuán)長、師參謀長、副師長、師長等職。1984年隨部隊(duì)集體轉(zhuǎn)業(yè)，任鐵道部第十六工程局局長。1991年1月20日因病逝世。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">鐘以彪為人民軍隊(duì)建設(shè)和祖國鐵路建設(shè)事業(yè)嘔心瀝血，無私奉獻(xiàn)。30多年中，先后參加過黎湛、包蘭、成昆、襄渝、京通、通霍、大秦、宣杭、浙贛等10多條鐵路干、支線，以及引灤入津等國家重點(diǎn)工程和國防工程建設(shè)，功績卓著。在基層領(lǐng)導(dǎo)崗位上，他吃苦在前，模范帶頭，出色地完成了工程施工和搶險(xiǎn)任務(wù)，多次立功和受到上級(jí)嘉獎(jiǎng)。走上團(tuán)級(jí)以上領(lǐng)導(dǎo)崗位后，他作風(fēng)深入，身先士卒，帶領(lǐng)隊(duì)伍圓滿地完成了上級(jí)交給的各項(xiàng)任務(wù)。</p> <p class="ql-block">1983年3月?lián)舞F道兵第十一師師長時(shí)，正是部隊(duì)處于兵改工的轉(zhuǎn)折時(shí)期。他憑著對(duì)黨的事業(yè)的高度政治責(zé)任感和優(yōu)秀的組織管理才能，和其他領(lǐng)導(dǎo)同志一道，堅(jiān)持改革，不斷探索，勇于創(chuàng)新，順利地實(shí)現(xiàn)了由軍隊(duì)生產(chǎn)型向企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營型的轉(zhuǎn)變，使企業(yè)在激烈的市場競爭中，經(jīng)濟(jì)效益不斷提高，固定資產(chǎn)逐年增加，競爭能力不斷增強(qiáng)，社會(huì)信譽(yù)不斷擴(kuò)大。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">他深感企業(yè)第一管理者的責(zé)任重大，擔(dān)任局長7年中，很少過星期天、節(jié)假日，每年大部分時(shí)間都在基層蹲點(diǎn)、跑面，檢查指導(dǎo)工作。全局的每個(gè)單位、每個(gè)工點(diǎn)都留下了他的足跡，傾注了他的心血。由于長期奔波，顧不上檢查身體，以致積勞成疾，釀成重病。在生命的最后一段時(shí)間里，他仍然工作在施工一線。一生為事業(yè)，只求奉獻(xiàn)，不求索取，長期鉆山溝，住帳篷，修路架橋，把時(shí)間和精力全部用到了祖國鐵路建設(shè)上，平時(shí)很少有時(shí)間顧及家庭。他嚴(yán)于律己，廉潔奉公，關(guān)心群眾比關(guān)心自己為重，將職工的疾苦記在心上。為使企業(yè)有個(gè)穩(wěn)定的后方，他千方百計(jì)增加積累，改善職工福利，使局處機(jī)關(guān)和直屬單位的基地在不長時(shí)間內(nèi)相繼建成。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">他作風(fēng)深入，虛心聽取意見和建議，凡重大決策，都是在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上形成的。實(shí)行局長負(fù)責(zé)制后，他注意依靠黨委、依靠集體，按照科學(xué)的決策方法和決策程序決定重大問題，使個(gè)人的才能和集體的智慧得到了充分的發(fā)揮。他作風(fēng)正派，為人正直，堅(jiān)持原則，光明磊落，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，為同事和部下樹立了好榜樣。在他積極努力下，工程局先后獲得“中國施工企業(yè)管理優(yōu)秀獎(jiǎng)”“全國施工技術(shù)進(jìn)步先進(jìn)企業(yè)”“全國思想政治工作優(yōu)秀企業(yè)”等稱號(hào)；他本人榮獲“全國優(yōu)秀施工企業(yè)家金星獎(jiǎng)”和“優(yōu)秀施工企業(yè)家”稱號(hào)。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(255, 138, 0);">鐵道部第十六工程局局長鐘以彪積極支持工會(huì)工作，帶領(lǐng)黨政工團(tuán)干部對(duì)基層建"家"活動(dòng)進(jìn)行督促和檢查，圖為他（右一）同局處工會(huì)干部在一處十六隊(duì)調(diào)研建"家"活動(dòng)情況。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(255, 138, 0);">姜仁貴攝</b></p>