<p class="ql-block"> 行走杭州城，最動人的風物，藏在散落各處的鐵路遺址里。白塔公園閘口站、清泰門鐵路遺址、筧橋老鐵路段、江墅鐵路遺址公園——四處百年遺跡，逐地尋訪，連點成線，便可循著殘存軌痕，讀懂杭州鐵路的百年變遷。</p> <p class="ql-block"> 杭州近代鐵路的百年篇章，自<b>“江墅鐵路”</b>落筆。1907年，浙江紳商自籌資金，筑成省內首條城市鐵路。線路南起錢塘閘口，北至運河拱宸橋，全長16.135公里，連通江河，串聯(lián)城鄉(xiāng)，為杭州陸路交通現(xiàn)代化拉開序幕。</p> 尋訪第一站 <p class="ql-block"><b>??尋訪第一站：南線起點-白塔公園閘口站。</b></p><p class="ql-block"> 此地背倚白塔，面臨錢塘，為杭城鐵路夢的始發(fā)原點。園內遺存老舊鐵軌、實木枕木、退役機車與百年龍門吊，原汁原味保留了清末商辦鐵路的風貌。百年前，列車自此鳴笛啟程，打通水陸聯(lián)運通道，見證浙人捍衛(wèi)路權、實業(yè)興邦的初心。這里是杭州鐵路從無到有的歷史開端。</p> 尋訪第二站 <p class="ql-block"><b>??尋訪第二站：城中樞紐-清泰門鐵路遺址。</b></p><p class="ql-block"> 穿城而過的江墅鐵路，于此設立核心站點清泰站，即今日杭州城站的前身。昔日這里扼守古城東門，商旅絡繹不絕，是全城客運往來、貨物集散的要沖。這座城心車站打通鐵路與市井民生的聯(lián)結，普惠民眾出行，為杭州日后成為區(qū)域性鐵路樞紐埋下深遠伏筆。</p> <p class="ql-block"> 歷史景墻：墻面布設清末建站、拆城筑軌、民國車站風貌、戰(zhàn)后修繕復原等珍貴老照片，附碑文注解，詳述清泰站1907年始建、1910年遷址入城并更名城站的百年沿革。</p> <p class="ql-block">1937年前的杭州站</p> <p class="ql-block">1939年重建后的杭州站</p> <p class="ql-block">1999年12月28日建成的杭州鐵路新客站</p> <p class="ql-block">KD7型蒸汽機車 50年代到杭州使用</p> <p class="ql-block">建設型蒸汽機車 70年代到杭使用</p> <p class="ql-block">東風4D型內燃機車 2001.2.27到杭并使用</p> <p class="ql-block">韶山4改型電力機車 2006.4.20到杭 2006.9.22 使用</p> <p class="ql-block">韶山9型電力機車 2006.6.7到杭 2006.9.22使用</p> 尋訪第三站 <p class="ql-block"><b>??尋訪第三站：北線終點-江墅鐵路拱宸站。</b></p><p class="ql-block"> 這里是整條線路的北端盡頭。舊時拱宸站水陸兼?zhèn)?、商賈云集，依托鐵路與運河聯(lián)運，催生了拱宸橋沿岸的商貿繁華。1944年，城北鐵軌拆除，老舊路基漸次化為城市道路，百年老站慢慢歸于沉寂。如今園內復原鐘樓、重塑軌基、陳列鐵路老物件，靜靜珍藏著運河之畔的鐵道往事。</p> <p class="ql-block"><b>鐘樓</b></p> <p class="ql-block"><b>拱宸站</b></p> <p class="ql-block"><b>江墅鐵路陳列館</b></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;"> 湯壽潛（1857—1917），蕭山人。浙江維新思潮代表人物，保路運動和立憲派領袖之一，浙江軍政府首任都督。</span></p> <p class="ql-block"><b>浙江第一條鐵路——江墅鐵路</b></p><p class="ql-block">? 1906年11月14日，在湯壽潛等人主持下，全長16.135公里的江墅鐵路動工興建，1907年8月23日竣工。</p><p class="ql-block">? 其后自杭州艮山閘弄口向上海方向延伸修筑杭嘉段，1909年7月完工。與此同時，江蘇段于1907年3月開工滬嘉段工程，1909年8月浙、蘇兩段鐵路接軌貫通。至此，全線設24座車站、總長186.17公里的滬杭鐵路正式建成通車，此線即為如今滬杭普速鐵路的前身。</p> <p class="ql-block">1910年建造的杭州城站，于1937年10月13日和15日，被日軍兩次轟炸后毀于戰(zhàn)火。</p> <p class="ql-block">1942年建造的杭州火車站成為當時杭州的一個標志性建筑</p> <p class="ql-block">1999年新建的杭州火車站大樓，該建筑獲得全國魯班獎</p> 尋訪第四站 <p class="ql-block"><b>??尋訪第四站：東線延展-老鐵路筧橋段。</b></p><p class="ql-block"> 1909年，江墅鐵路閘口至艮山門段并入滬杭鐵路干線，線路順勢東延至筧橋，完成路網(wǎng)格局的關鍵拓展。這段城郊舊軌遠離鬧市，早年擔負農副集散、物資轉運與軍需輸送之職，見證杭州鐵路跳出城區(qū)支線，一躍成為連通各地的交通干線。</p> <p class="ql-block"><b>老筧橋站</b></p> <p class="ql-block"> 四處遺址一脈相承，串聯(lián)起一部完整的杭州鐵路簡史：閘口，開啟杭城軌路百年先河；清泰門，承載一城煙火通勤往來；拱宸橋，封存舊歲收尾百年；筧橋，延展路網(wǎng)貫通四方。自南而北，由始及終，一條江墅鐵路，寫盡杭州鐵路百年興衰。</p> <p class="ql-block"> 江墅鐵路是杭州最早的城市軌道交通，堪稱百年前的初代"地鐵"。歲月輾轉，當年緩緩而行的蒸汽機車，早已迭代為今日飛馳的高鐵與四通八達的地鐵，構筑起立體通達的現(xiàn)代交通體系。</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;"><span style="font-size:15px;">??杭州高鐵站點分布圖，取自網(wǎng)絡圖片</span></p> <p class="ql-block"> 殘軌無言，城貌日新。游走四處百年遺存，撫過斑駁銹跡，便能窺見一座城市的生長與蛻變。鐵軌的興廢起落，正是時代向前的注腳。</p>