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中國福船

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福船，中國傳統(tǒng)船舶中3大海船船型之一，是適用于遠(yuǎn)海航行的優(yōu)良船舶，為福建沿海建造故名。 福船船型呈V型，船底縱向設(shè)有龍骨，吃水深，利于破浪航行。福船首尖尾寬兩頭翹，尾封結(jié)構(gòu)呈馬蹄型，兩舷邊向外拱，有寬平的甲板，舷側(cè)用對(duì)開原木厚板加固。造船用材主要為福建產(chǎn)的松、杉、樟、楠木。有些福船首或尾有活水艙，這艙在滿載水線附近有孔，其作用是當(dāng)首或尾在風(fēng)浪中下降時(shí)，水流入活水艙，再當(dāng)首或尾上升時(shí)水又緩緩流出，使船上升速度降低達(dá)到減小縱搖的目的。 春秋時(shí)期吳王夫差曾在閩江口設(shè)廠造船，唐朝天寶年間在泉州建造海船，[10]據(jù)《西山雜志》記載泉州海船：“舟之身長十八丈，次面寬四丈二尺許，高司長五尺余。底寬二丈（尺？），作尖圓形。銀鑲艙舷十五格。可貯貨品二至四萬擔(dān)之多”。明、清時(shí)福建沿海的各種戰(zhàn)船、海滄船、草撇船等統(tǒng)稱福船，包括大福船。 福船在20世紀(jì)70年代后有兩次重要文物發(fā)現(xiàn)，即泉州宋朝古船和韓國新安古船，說明福船曾遠(yuǎn)航至東南亞、東北亞進(jìn)行遠(yuǎn)洋海外貿(mào)易，是中國宋元時(shí)期開展海外貿(mào)易的主要船型，在國際上產(chǎn)生了較大影響。 福船的帆，不像沙船僅用頭巾頂，除在前桅或主桅的頂部使用用頭巾頂外，還將帆增加于主桅兩側(cè)，稱為“插花”。底部加帆，稱為“篷裙”。據(jù)1832年《廈門志》卷五記載：“頭巾頂，以布數(shù)十幅為帆，張大篷頂上，若頭巾，能使船身輕。插花亦以布帆，張大篷兩邊，遇旁風(fēng)，使船不欹側(cè)。” 1500x350x1200mm。價(jià)格36000元。 1000X300x900mm。價(jià)格15600元。 700x200x500mm，價(jià)格9600元。