大自然賦予全球人類優(yōu)美壯麗的風景，前人以極為負責任地態(tài)度，完整地保存下來，使我們得以欣賞，享受它們。我們在這片土地上的人當然有責任，也應該把它們紀錄下來，傳承下去。 美國的自然風景保護，更加完善。
美國的國家公園歷史悠久，所以人們印象里提到自然美景就會想到國家公園。
1916年8月25日，保護國家公園及其自然遺產的美國國家公園管理局（National Park Service）成立。在它的不懈努力下，忠實而又完整地記錄，保護，傳承中，使后人(包括你，我)得以一睹人類與大自然的關系變遷，有些已滄海桑田，有些百年過去卻只如一瞬。
幾個月前，哥哥夫婦就醞釀著做一次美國國家公園的串游，翻閱查看地圖，關注媒體播放的視頻資料以及借助平日在這方面的關注和積累，經過多日的深入考慮，反復比較，還要盡量避開去年曾經去過的景點，目的地最后選擇了地貌變化多樣，距離相對集中的猶他州五個國家公園(The Mighty Five)。 歷時十五天，行駛兩千英里，實際走過多于五個國家公園，還有國家森林，國家保護區(qū)等。許多地方大都是荒蠻之地，一次路過，下次幾乎不可能單獨再去，所以我們每經過一個景點，都非常珍惜，相機，手機不停地拍，希望把所有美景都留駐。我們還走了素有西部景觀大道的12號公路，"母親之路"的66號公路，結果可以看出，所走路線是一個銜接完美的"環(huán)"，顯示出哥哥夫婦的匠心，也寓意了我們的這次旅游圓滿! 提前預訂的七個住宿地，有星級旅館，有汽車旅館，還有兩個是家居用品配備齊全，布置精美，溫馨，周到的民宿，為我們的旅程提供了可靠的保障。 我們的環(huán)形線路，走過的點：
拉斯維加斯(Las Vegas)
錫安國家公園(Zion National Park)
大峽谷國家公園北緣(Grand Canyon North Rim )
錫達布雷克國家保護區(qū)(Cedar Breaks National Monument)
迪克西國家森林(Dixie National Forest)
布萊斯峽谷國家公園(Bryce Canyon)
紅石峽谷公園(Red Canyon State Park)
12號觀景公路(Scenic Byway)
圓頂礁國家公園(Capitol Reef National Park)
峽谷地國家公園(Canyonlands National Park)
拱門國家公園(Arches National Park)
自然橋公園(Natural Bridge)
紀念碑峽谷(Monument Valley)
葛蘭大壩(Glen Dam)
馬蹄灣(Horseshoe Bend)
大峽谷國家公園南緣(Gland Canyon South Rim)
66號公路(The Mother Load)
胡佛大壩(Hoover Dam)
拉斯維加斯(Las Vegas)
值得一提的是，美國的公園門票，我們去過上述這些景點，其中幾個還是反復多次進入，因哥哥有老年卡，許多國家公園可以免一車的門票，所以我們四人總共花費20美金(進入紀念碑谷，屬印第安人保護區(qū))，這對我們是難以想象的。 我們一行四人從東部飛機到拉斯維加斯，直接租車來到錫安國家公園附近(La Verkin)的民宿.這里居家用品無所不有，溫馨舒適。入住時，僅憑網上預訂時所給的房門密碼進入，一切用品配備齊全，離開時，只要物歸原處，就可以。手續(xù)簡約，便捷，凸現(xiàn)人們的自覺性和人與人之間的高度信任。 次日游玩錫安國家公園(Zion National Park). 公園中的水路 這是公園中著名的棋盤山，山峰高約四百多米，從峽谷谷底平地而起，巖石像是被人為切割，整齊劃一，色彩層次分明，底部為紅色，向上逐漸變?yōu)榈t，白色。 在公園中，我看到，游客服務中心里，一個家長帶著兩個孩子，申請做環(huán)境保護志愿者，孩子在工作人員的帶領下，填表，宣誓，立志為保護環(huán)境做貢獻。然后工作人員每人發(fā)一個徽章，并做記錄。由此可見，美國的環(huán)境保護工作已經深入到每個成人，孩子的心中。 從La Verkin 我們直接驅車二百多公里，來到大峽谷北緣。 北緣比南緣高出三百多米，每年冬季會封山，游客相對于南緣少，但景色壯觀，景點也比較集中。
這是天使之窗。透過窗口，可以隱約看到科羅拉多河。 在去布萊斯峽谷的路上，我們經過錫達布雷克國家保護區(qū)，這是一個天然的圓形競技場形的峽谷，綿延幾公里，峽谷的邊緣在海拔三千多米高。 當我們來到在海拔3200米的的高山上，出現(xiàn)了一個金色池塘（ALPINEPOND），倒斜的樹木，靜靜地臥在其中，構成了一幅天然美的畫面。
我們輕輕地在湖邊徘徊，拍照，惟恐打擾它的寧靜。
霧中 路邊，遍生金色的山楊樹和黃色的三角葉楊，點綴著秋日的斑斕多姿。 向前走出十幾哩，拐過幾道彎，眼前一片金黃，仿佛從天邊傾瀉下來。 金黃，鵝黃，原綠色，構成了暖色系的明亮世界。 通過望遠鏡，更清晰地凝視，這里有幽靜的小道、人煙稀少的露營地和帶百葉窗的小屋，宛如童話般的世界，讓我們驚嘆。手指情不自禁地尋找快門，一定要把這夢幻仙境永久留存。 在公路的兩邊，出現(xiàn)了兩排橙色的，一人多高的標桿，我在猜想這是做什么用的？你們知道嗎？這是在大雪天，道路示寬用的。 按計劃，我們到達布萊斯峽谷公園的那天，下起了小雨，而且大霧彌漫，能見度極低。峽谷所有真面目都被隱藏，我們只朦朧看到一隊馬車。 下午在返回酒店的途中，天氣轉好，我們來到紅石峽谷公園，這是一個州立公園，面積不大，但景色不差，它的地質地貌與布萊斯峽谷相近，我們攀上標志性的紅巖。 如桂林的象鼻山。道路從洞中穿過。 當我們于第二天來到布萊斯峽谷公園(Bryce Canyon)，大霧散去，峽谷像一個天然劇場，紅色石林錯落有致地分布在弧形的山谷中，仿佛是就座于劇場的觀眾，而谷底弧心的地方，仿佛是無形的舞臺。 離開布萊斯峽谷，我們沿著12號景觀公路前行。公路兩邊的山形山色不斷變化，令人目不暇接。 路邊的牛群和噴灌設備。 走過12號公路，我們來到了圓頂礁國家公園(Capital Reef)， 公園免費，因為一場大雨，這里一些景點關閉，但是雨后的美景也讓我們感動。有些人說這是猶他州五大公園中最黯然失色的，但我們感覺卻非同一般。 雙生石 到達公園，群山環(huán)抱中一片平原，綠樹成蔭，房車云集，帳篷林立，人們悠然自得地歇息，孩子無拘無束地嬉戲，鹿群也在不遠處靜靜地吃草，一派靜謐和諧的田園風光。 大紅蘋果掛滿枝頭。果園旁立有摘果工具和帶有儲錢箱的秤臺，可以自助摘取，自助稱量并自付貨款。 天高云淡，我們離開圓頂礁國家公園，正加油趕往下一個目的地時，路邊突然出現(xiàn)一個舉著STOP牌子的小哥，見我照相，他還挺配合地擺了個POSE。原來他讓我們停車等候，說前方有路障需要清理。 我們等候了幾分鐘，被通知跟著這輛引導車前行。地面因昨晚的大雨，有少部分積聚的泥沙，只見這輛車在前面一會兒走右車道，一會兒走左車道，小心地避開，我們也按照前車的軌跡行走，約一公里，路面恢復正常，引導車向我們做個手勢，調頭返回。其實，這種路況在我們這里不算什么問題。我們真心被護路工們的高度責任心和職業(yè)道德所感動。 下一個目的地是峽谷地國家公園(Canyonlands).公園幅員遼闊，景觀廣漠無邊， 在公園名牌的前面幾米，我們發(fā)現(xiàn)了這個柱子，柱子上說明，是相機撐桿，助你一臂之力。太貼心的設計了！我們也欣然地借助它自拍了合影。 峽谷地國家公園的Green River Overlook. 峽谷間的公路，傍晚我們住宿于旅游小鎮(zhèn)莫阿比(MOAB)，養(yǎng)精蓄銳，準備明天游覽拱門公園。 一早我們來到了久仰大名的拱門國家公園(Arches NP).我們先用三個多小時攀登了精致拱門(Delicate Arch).
無愧于精致，這個拱門，無法用自然氣候的變化來解釋，它的存在，形成是那么的奇特，真是大自然的鬼斧神工! 在離開精致拱門，下坡的途中，我們看到了這樣一個場景，一位腿有殘疾的男士，背向著石坡上方，在最陡的一段路，一下，一下地依靠雙臂支撐著，挪移前行。 在坡度稍緩的地段，他才上到輪椅，一位女士艱難地推行。
過往游客有些試圖去幫助他，但他以微笑，婉拒。
這一幕，給我留下深刻印象，我們無不為他的強大內心，身殘志堅而感動，欽佩!
另一方面，也說明，精致拱門的超強吸引力，它在公園的兩千多個拱門中，可以說是首屈一指的。 從早晨到日落，我們在拱門公園徜徉了十幾個小時，行走了西行以來最多，最艱難的路程，拍了一個又一個，形狀各異的拱門，嫂子身體不是很好，但仍然樂此不疲，直到天黑我們才戀戀不舍地駛出公園，大家還是津津樂道地回味，沒有倦意。我們自己都很吃驚，我們原來還有這樣無限的潛力! 在從拱門公園到佩奇，我們繞道布蘭丁，去了自然橋公園(Natural Bridges).同樣是拱，因為下面曾經有水流過，因而稱為橋。 離開自然橋公園，我們驅車走過驚險無比的261公路。這是在懸崖邊上的下山盤山路，路面是碎石和土路，每一道彎都是胳膊肘式的小角度彎。 一邊峭壁，還有看似將要下落的山石，一邊懸崖，感覺方向盤稍有偏轉，就會沖下去。狹窄的單行線，偶爾還會有逆行車輛，一般雙方會在轉彎處讓行。我們都屏住呼吸，為哥哥捏把汗，哥哥沉著冷靜，減速慢行，穩(wěn)穩(wěn)地開過這段險路，之后就是一馬平川的大道了。 來到紀念碑谷，我們才付了一路以來的唯一一次公園門票，每車20美金。因為去年我們曾經來過這里，所以沒有深入游覽。 住在佩奇(Page)這個小鎮(zhèn)，重游馬蹄灣。
在小鎮(zhèn)的同一個旅館，我還意外地碰到了北京的鄰居，兩個壯年男士，以車為家，時而風餐露宿，時而住宿旅館，信馬由韁地在美國西部廣袤無垠的大地上馳騁。 探訪葛蘭大壩 用一天時間又游覽了大峽谷南緣。 大峽谷風貌依然壯觀，雄偉。 南緣蜿蜒狹長，布局合理的公園巴士近乎全面覆蓋，可以使游人來往輕松，隨意，而且全部是無障礙。 火車也可直達大峽谷公園內，方便了其他州的游客。 許多年輕人乘巴士進園區(qū)露營。 公園還配以自由度更大的游覽車 幾乎不間斷的直升飛機，可以滿足不同需求的游客。 最后我們離開大峽谷，返回拉斯維加斯，途中，哥哥特意繞道已經幾乎棄用的美國歷史公路66號公路，并悉心地讓我駕駛，體驗一下在有歷史意義的66號公路馳騁的感覺，我心里美極了!
66 號公路是于一九二六年通車，從一九五零年代開始，美國興建現(xiàn)代化公路，基本上都是以 66 號公路為范本；事實上，現(xiàn)今美國的主要橫貫公路，根本上也是沿著當年 66 號公路的老路線。所以， 66號公路也稱為＂母親之路＂。
美國的現(xiàn)代化公路一條條出爐之后， 僅有兩車道而且是雙向行車66 號公路就自然「退休」了，現(xiàn)在在66號公路上跑的車，多是把它作為公路＂麥加＂，去朝圣的。 最后一站，來到胡弗大壩參觀。至此，我們的國家公園游程基本結束，下一站將是在拉斯維加斯的深度游。
整個過程帶給我的不僅是單純的旅游，而是了解，學習了天文，地理，自然，歷史，人文及美國國情等各方面的知識，受益良多。
感謝哥哥夫婦的精心籌劃，耐心講解，和悉心照顧，我很幸運!