騎車到拉薩一剪寒梅 <p> 既然選擇了遠(yuǎn)方，便只顧風(fēng)雨兼程</p><p> ——題記</p><p><br></p><p> 川藏線，號稱中國最美國道，它起于成都，終于拉薩，川藏線是許多人的夢想！</p><p> 川藏南線沿線都為高山峽谷，風(fēng)景非常秀麗，有雪山、原始森林、草原、冰川和若干大江大河，跨過金沙江、怒江、瀾滄江這三條大江，路途艱辛且多危險，沿途有很多有特色的民居，讓人流連在現(xiàn)實(shí)與夢境之間。</p><p> 2016.8.1——8.29，與三朋友一起由成都出發(fā)穿越318國道騎行川藏南線，歷時29天，全程2160公里，翻越14座海拔4000米以上的山峰，日行距離最長180km。</p> <h3> 人有時候就是這樣，一旦有了想法，熱血沸騰之后便不再猶豫，準(zhǔn)備好一切就是要出發(fā)。</h3><h3><br></h3><h3> 出發(fā)：杭州—成都</h3><h3> 7.29， 杭州開往成都的列車緩緩駛出站臺——承載著所有的期待與未知。</h3> <h3>DAY1 成都—雅安 150KM</h3><h3><br></h3><h3> 2016年8月1日，多年以后，當(dāng)她再憶起，是否會有觸動？</h3><h3> 早上8:30，吃罷早飯，出城。這時貨車很多，全程幾乎在吃灰。沿G318，經(jīng) 雙流 、 新津 、 邛崍 到 雅安 。由于第一天心情激動，即使路上沒有什么風(fēng)景，小伙伴們也似脫韁的野馬一樣。除了記憶中飛奔的身影外，還有搖搖晃晃的車和人（馱包至少20斤）。出發(fā)的時間略晚，不一會兒開始悶熱起來，小伙伴的臉上、背上汗如雨下。中午12點(diǎn)多，在路邊找了一家面店解決午飯。這時的行程才40KM，距雅安還有110KM，稍做休息，便啟程。下午太陽越來越狂躁，一行四人遇到小賣店就補(bǔ)水：脈動、尖叫、礦泉水各種飲料。下午3點(diǎn)左右，經(jīng)過臥龍酒鎮(zhèn)，酒香四溢，恰巧天氣開始涼爽，頓時滿血復(fù)活。大概一個小時后，終于看到了“ 雅安界”的牌子：這是出發(fā)第一天最最開心的一刻。進(jìn)入雅安界內(nèi)，道路兩旁是種植成片的獼猴桃；路上，當(dāng)?shù)厝吮持杉囊换j筐一籮筐的茶葉，去售賣。經(jīng)過時，有股淡淡的茶香。晚上7點(diǎn)左右，到達(dá)大名鼎鼎的“蒙頂山”。8:30左右到達(dá)東升竹莊，一天的行程結(jié)束。<br></h3><h3> 雖說第一天屬于低海拔地區(qū)，也沒有什么大的坡度，但小坡不斷，而且150KM的距離也是不容小覷。加上天氣“太好”，還是早些出發(fā)的好。行程的第一天，我們每人平均7瓶水。</h3> <h3>DAY2 雅安</h3><h3> 喂了一宿蚊子，隊(duì)友們精神不佳，臨時決定休整。早上7:00，被出發(fā)人群的打鬧聲吵醒。隨后，小伙伴們一商量，換了住宿，開始悠閑的一天。</h3><h3> 晚飯過后， 海東青有點(diǎn)感冒，回去休息。剩下的我們?nèi)齻€，去賞廊橋夜景。站在廊橋上，靜靜地聽青衣江緩緩的流水聲。</h3> <h3>DAY3 雅安—新溝 88KM</h3><h3> 攻略中，今天只有90KM的路程。相比第一天少了60KM！本以為會很輕松，但在川藏線上，輕松都是回憶里的。</h3><h3> 雅安出發(fā)不久便看到茶馬古道的雕塑，逆光中顯得更有意境。之后開始小緩坡路段。休息了一天，身體被懶惰，一直找不到騎車的節(jié)奏。跟著音樂，找到那個踩踏的點(diǎn)，勻速前進(jìn)，身邊不時有騎友經(jīng)過，無形中帶來很大動力。很快，到了川藏第一關(guān)——飛仙關(guān)。這里遇到一對兄弟，拉張橫幅說要拍合照，但上面“騎不到拉薩 ，就死在去拉薩的路上”看起來怕怕的，最終不了了之。<br></h3> <h3> 過了飛仙關(guān)之后，路面開始坑坑哇哇，身旁一直有大貨車，私家車經(jīng)過，一不小心就可能來個親密接觸，所以，整個人集中精力不敢分神。上午10點(diǎn)多，由于天全境內(nèi)修路，只能繞道20KM。就是這20KM，讓我開始覺得川藏線不是鬧鬧玩。20KM中，10KM的陡坡，1×1龜速前行。剛上坡，車鏈子掉了，多虧海東青一直在隊(duì)尾，幫著安鏈條，調(diào)車，保證我們的安全。還記得那10KM我們走了3個小時，路旁不時有自駕游和騎行的朋友們向我們豎起大拇指，喊加油。內(nèi)心滿是感動，但只能向他們微笑或回應(yīng)一句加油，僅此而已。或許在這種情況下，人們的要求就是這么簡單。</h3> <h3 style="text-align: left;"> 藏茶村 </h3> <h3> </h3><h3> 10KM的陡坡終于到頂，看著下坡路段，內(nèi)心開始變得興奮起來。但是由于車子較小，還是不敢放肆，把速度控制在30km/h左右。隨后，一路緩坡到新溝，住二郎山一號客棧（個人很不推薦）。</h3><h3>明天即將跨越川藏線上的第一座山——二郎山。</h3><h3><br></h3> <h3>DAY4 新溝—瀘定 56KM</h3><h3> 翻過二郎山，地貌開始發(fā)生變化，早上8：30，太陽已經(jīng)開始變大，但山里潮氣還是很重，兩邊綠樹成蔭，路面也濕漉漉的，我們吃完早飯出來時，其他隊(duì)伍都已出發(fā)，剛開始只有我們四個在林間小道上。爬山總是容易消耗能量的，約半個小時后，早上的四小碗雞蛋面顯然沒有了任何作用。在一個轉(zhuǎn)彎處休息時碰到一個騎友（后來的隊(duì)長），年齡跟我們差不多大。交談中才得知他隊(duì)友都在前面，他們用隨身攜帶的手臺聯(lián)系，感覺酷酷的。他告訴我，川藏線上很多地方，尤其是山上信號不好，所以備個手臺是很有必要的事情。果然，姜還是老的辣！后來，休息好，便一同前行。</h3><h3> 經(jīng)過了昨天10公里的陡坡，今天剛開始的二郎山坡度還是很緩的，沒什么感覺，但回看來時的路卻發(fā)現(xiàn)， 盤山 公路像水蛇一樣蜿蜒著。大約15公里以后，坡度開始變大，體力跟著下降，遇到的騎友也越來越多，我們隨即加入到“路邊攤”吃李子大隊(duì)伍：路邊很多騎友買了冰涼的李子，休息時便相互請吃。</h3> <h3> 海拔上升，我們離太陽近了許多，厚厚的沖鋒衣?lián)Q成了單衣，可汗珠還是不停地從頭頂流下。前方，鮑王鋒打來電話說離隧道3KM處不幸爆胎了。于是，海東青便去救援，還囑咐旁邊的騎友（后來的隊(duì)長）照顧下我們兩個女生。見到他倆的時候， 海東青正坐著補(bǔ)胎。可能是由于陽光充足的原因，我明顯可以看到他腦門上滲出的汗（這也是后來中暑的原因）。此時，海拔2000多。我們慢慢往上走，他們補(bǔ)好胎去隧道口與我們匯合。500米處，看到90°方向處的“二郎山隧道”時，我迫不及待，飛奔過去。</h3><h3> 隧道口，我和師姐（于佩園）補(bǔ)充了能量，買了些水果，吃了很久，還看不到小伙伴的身影。眼睜睜地看著一起上來的騎友陸陸續(xù)續(xù)離開，而我和師姐還在等。一會兒，少年打電話說， 海東青有點(diǎn)暈需要氧氣瓶。聽到小伙伴需要，我們趕緊送去了氧氣瓶。吸氧后應(yīng)好的情況還沒緩解，我們害怕高反，趕緊聯(lián)系救護(hù)車，他與鮑王鋒一起返回新溝。</h3> <h3> 回到山頂12:30，騎行的只剩下我和師姐了。此時，太陽已被山坡遮住，旁邊不時有風(fēng)吹過，之前滾燙的汗水在風(fēng)的光顧下變得冰涼，必須趕快動起來。但路上只兩個女生，前方的一切還是未知，想來不太安全，六神無主下，突然想起前面的隊(duì)長，學(xué)姐便向他們求助。慶幸的是，他很快回了我們微信，于是，我們倆被收編入伍。一路下坡（約30KM）到紅色名城- 瀘定 。而少年和海東青則要由新溝返回天全去檢查，當(dāng)天無法到達(dá) 瀘定 。</h3><h3> 在山上，第一次收到自駕朋友的礦泉水；穿過隧道，第一次看到高原地貌。前者是無限的感動，后者是興奮的狂喜。當(dāng)然，下坡長又陡，車速還是不能太快，一段時間后要冷卻剎車（但萬不可往剎車片上潑水）。到瀘定是下午3點(diǎn)，住57318推薦的驛旅客棧，見到了新隊(duì)伍的其余幾個小伙伴（兵哥，阿偉，劉老師），之后（5:30）一起去參觀大名鼎鼎的瀘定橋、大渡河 。仙人掌果名仙桃，甜甜的很好吃。</h3> <h3>隨手一拍都是風(fēng)景</h3> <h3>劉老師說：我要感受下當(dāng)年紅軍奪橋的勇氣和決心！一定要拍下來！</h3> <h3>DAY5 瀘定—康定 59KM</h3><h3> 今天，只有拐角，只有上坡。其實(shí)，整體來說，今天的路況和成都到雅安基本一致，且對于很多騎友毫無難度，或許很多人已經(jīng)在前一天完成。剛一出門（8:00左右）有種想要飛的感覺。沿著318國道往康定方向走，出門不久，即看到“傘崗坪隧道”，但騎車只能繞隧道外圍而行。剛開始是平直的長下坡，不覺加快了速度，伴著大渡河一路向西。約20KM到達(dá)瓦斯溝，據(jù)說這里是平路與上坡的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，而且也是告別大渡河的地方，之后的折多河開始展現(xiàn)出它洶涌的姿態(tài)。</h3> <h3> 瓦斯溝之后的路，對于我們而言，有點(diǎn)難度。太陽開始一點(diǎn)點(diǎn)升高，體力在消耗，剛開始同行的隊(duì)伍，開始出現(xiàn)體力的差別，前方的兵哥，劉老師時不時要停下來等我、師姐和隊(duì)長，我們停下來之后，又要等后面的阿偉。我打心眼里覺得阿偉幸運(yùn)，遇到這么好的隊(duì)伍——即使再慢，隊(duì)友們從未放棄過他。當(dāng)然，這一天大概三個小時之后，阿偉搭車走了，后來才知道，阿偉在前幾天的高強(qiáng)度騎行過程中傷到了腳踝。阿偉搭車走了，隊(duì)伍剩下5個人，兵哥一直在前方開路，劉老師騎著他變速不靈敏的旅行車緊跟其后。瓦斯溝之后，過了一個坡，轉(zhuǎn)過彎，以為是下坡或平路，然而，依然是無盡的上坡。此后，有多少個陡坡，已記不清，只知道瓦斯溝海拔1330m，而今天的目的地康定海拔2395m，水平距離30KM。無數(shù)次，當(dāng)我回想起這一天，我只記得頂著毒毒的太陽一直在爬坡，時不時停下要休息，要補(bǔ)水，要在腿上噴云南白藥。</h3> <h3>路上遇到了婷姐~</h3> <h3> 前方已經(jīng)好久沒有看到兵哥和劉老師了，我們?nèi)齻€按照自己的節(jié)奏慢慢往前，大概在下午1點(diǎn)時候，轉(zhuǎn)過上坡的一個彎，看到一排房子坐落在路邊，劉老師在房檐下擼起袖子和褲腿坐在凳子上，卸掉了所有裝備，頭巾平鋪在腿上，看上去很悠閑?？吹轿覀冓s上來，趕緊讓我們坐下歇一下，說休息一會兒我們出發(fā)。聽到這話，我問“不是要吃午飯嗎？”“啊，我們還要吃午飯啊？”“我們都餓了，而且不吃午飯下午沒法走呀……”可能是隊(duì)中有女生的原因吧，我們美美地享受了下六菜一湯，還休息了20分鐘才出發(fā)。<br></h3><h3> 午飯過后，一路爬坡，有時會停下來拍拍狂吼的折多河，當(dāng)然更多的是大朵大朵的云和 干凈的藍(lán)天。偶遇賣西瓜的，隊(duì)長買來給我們啃食，哈哈~</h3><h3> 當(dāng)眼前不再是一眼望不到邊的山川時，當(dāng)眼前開始出現(xiàn)村莊和城市時，我們知道那就是康定 。<br></h3> <h3> 康定，風(fēng)景獨(dú)好。悠悠民歌聲，翩翩民族舞，使這里極富高原民族風(fēng)情特色。這里有雄偉的雪山，晶瑩的湖泊，蒼翠的森林，碧綠的原野……</h3><h3> 入城（下午5:00）后，我們?nèi)齻€以為到達(dá)了，都優(yōu)哉游哉地看城市，看康巴漢子，看人們虔誠地?fù)苻D(zhuǎn)經(jīng)筒。而前方，兵哥發(fā)來定位，一看竟還有5KM左右。這5公里，是今天爬的所有坡中最陡的。大概6:00，一行人到達(dá)紅燈籠客棧。剛坐下，雨也跟著來了。</h3><h3> 夜里溫度很低，機(jī)智的小伙伴們都穿上了羽絨服。昨天在瀘定遇到的勇哥，今天又遇到，之后也就成了隊(duì)伍中最討人嫌但最逗的一個。夜里濕冷，加了一床被子，腳還是沒熱。兩天后要在康定舉辦的康巴藝術(shù)節(jié)，恰巧沒趕上 。<br></h3> <h3>DAY6 康定—折多塘村 10KM</h3><h3> 康定 ，開始感受越來越濃的藏文化：秀姐（紅燈籠客棧老板）家的藏式小床，滿街的康巴漢子，隨處可以聽到的藏式音樂。早上起來，天已經(jīng)放晴，從秀姐家看過去，遠(yuǎn)處高山上升起了一層薄霧，空氣很清新。正在發(fā)呆，秀姐來叫吃早飯。滿桌子的白粥、酥油茶、花卷、咸菜、雞蛋，好感動。川藏線上這樣的早飯，異常少見，除了秀姐家，就只有相克宗的了。早飯過后，勇哥和劉老師決定今天直接翻折多山到新都橋 ，遂匆匆出發(fā)。后來聽說，勇哥在晚上10點(diǎn)的時候還沒到折多山頂，一個人在伸手不見五指的黑夜中，感受了無盡的孤獨(dú)與悲涼，至此折多山成了勇哥的噩夢。而剩下的我們4個決定，今天只到折多塘村，明天爬折多山。<br></h3> <h3>年過六十的秀姐和我們</h3> <h3>墻上的簽名，也有我的哦??????</h3> <h3> 送走了隊(duì)友，我們四個去城里逛一下。好像滿眼都是溜溜城，滿眼都是天路××大酒店，哈，好有意思。城中心，是一個小廣場，很多當(dāng)?shù)厝撕陀慰投甲谶@里休息，旁邊是玻璃橋，可以看到折多河洶涌地淌過。小耍一會兒，隊(duì)長去找網(wǎng)吧拷文件，我們?nèi)齻€去找郵局。下午，1點(diǎn)左右，回到秀姐家里，趁著天氣尚好，決定出發(fā)去折多塘。<br></h3><h3> 康定到折多塘，海拔從2395m到3222m，10公里，我們大概爬了兩個小時。在快要到達(dá)折多塘的一塊空地上，之前生病的小伙伴突然出現(xiàn)，看著他們又能回來繼續(xù)前行，感覺很欣慰。下午3點(diǎn)多，6個人一起到達(dá)折多塘村，住村尾的“吉妥民居”。</h3> <h3> 吉妥家有一片觀景臺，可以看到遠(yuǎn)方的玉林雪山，老板忙著收私家車的停車觀景費(fèi)，并不怎么搭理我們。我們就自己找好房間住去，他家的房間確實(shí)很不錯呢，一進(jìn)屋金光閃閃的藏式小床映入眼簾。洗完衣服，趕緊爬上房頂看雪山，哇，第一次看到雪山，興奮到極點(diǎn)，各種拍，各種看，總覺得它有一股神奇的魔力吸引著你，永遠(yuǎn)看不夠。慢慢地，天色暗下來，吃罷晚飯，各自回去休息。打開窗，我看到海拔3000m的深夜的藍(lán)天，滿天的星星，一顆顆那么亮，那么耀眼。那一幕，永遠(yuǎn)地存留在腦海中。</h3><h3> 關(guān)了窗，躺在床上，有些激動有些興奮：明天將翻過康巴第一關(guān)，川藏線上的第一座海拔4000m以上的山。明天會怎樣，不知道。</h3><h3> 夜很靜，好夢。</h3> <h3>DAY7 折多塘村—新都橋 60KM </h3><h3> 藏語中，“折多”是彎曲的意思。折多山是傳統(tǒng)意義上的藏漢分界線，折多山以東是山區(qū)，以西是青藏高原的東部，真正的藏區(qū)。聽說，折多山之后很多人就此放棄了川藏線的騎行。雖然嘴上說沒那么可怕，但心里還是會有一絲畏懼。早上8:30，收拾好行李，6個人沖好葡萄糖粉，熱熱身，開始過川藏線上第一座海拔4000m的山。折多塘到折多山頂距離22KM，海拔3222m到4298m。早起的山里，冰涼無比，瑟瑟發(fā)抖。但太陽已經(jīng)升起，所以大家沒有穿的太厚。前方，依舊是體力最好、配有手臺的兵哥領(lǐng)隊(duì)，押隊(duì)的任務(wù)一直由責(zé)任心超強(qiáng)的隊(duì)長承擔(dān)，我們四個就像被保護(hù)的孩子，騎行在隊(duì)伍中間。<br></h3> <h3> 我們一行大概半個小時或停下休息，或等待隊(duì)友。第一次停下來休息時，朝下一看，哇塞，一層層蜿蜒的山路疊在一起，想到自己是從這一層層疊著的山路爬上來的，還是有點(diǎn)小驕傲的；朝后一看，路的盡頭與湛藍(lán)的天相接在一起，滿眼都是平?？床坏降乃{(lán)和凈。但隨著海拔的升高，空氣越來越?jīng)觥ＭＯ滦菹ⅲ?duì)友要跳起拍照、要倒立、要金雞獨(dú)立、要瑜伽，哈哈，各種能像到的動作都要來一遍~真是玩嗨了。海拔4050m的時候，路邊掛起了折多山驛站，餐飲住宿、高反氧氣救助、風(fēng)干牦牛肉，酸奶等的牌子。看到旁邊有小房子，我們便走進(jìn)去借用個廁所，然而，人家高海拔地區(qū)的廁所是要收費(fèi)的，1元、1元，全都1元。幸而出發(fā)前做過功課，所以就見怪不怪了。在呼呼的高原風(fēng)中等待隊(duì)友，覺得我們就是一群戰(zhàn)士：嘴里吃著士力架，望著遠(yuǎn)方的山和看不到的終點(diǎn)，默默喝下一口涼水，但心里依舊期待滿滿。</h3><h3> 11:50左右，我抬頭看到了隨風(fēng)飄揚(yáng)的經(jīng)幡，看到了一群人的身影，那一刻，我又興奮了。熱血沸騰，完全沒有爬坡3個多小時的勞累，卯足了勁兒往上騎。終于在12點(diǎn)左右，到達(dá)了川藏線上第一座海拔超過4000m山的山頂。站在山頂，壓抑不住內(nèi)心的喜悅，對著即將到達(dá)的隊(duì)友大喊“加油，這里是山頂啦！我們到埡口啦！”無法抑制內(nèi)心的喜悅，到處跑著去留下我們的足跡、筆跡。埡口的溫度不到10°，一會兒就扛不住這種冰冷，趕緊穿上棉衣棉褲，在山頂合影的時候，突然降下來一陣小冰雹。最后，天色漸漸暗下來，眼看暴雨要來，隊(duì)長提醒大家趕緊檢查剎車，準(zhǔn)備下山，才不舍地離去。<br></h3> <h3>折多山——爬上第一座海拔4000m山的喜悅</h3> <h3> 折多山埡口的石碑據(jù)說是在前一天被拆掉的，有些遺憾。但曾經(jīng)到過的地方的足跡，不會因?yàn)橐粔K恰巧拆掉的石碑而不復(fù)存在。</h3> <h3> 折多山埡口的石碑據(jù)說是在前一天被拆掉的，有些遺憾。但曾經(jīng)到過的地方的足跡，不會因?yàn)橐粔K恰巧拆掉的石碑而不復(fù)存在。<br></h3> <h3> 離開埡口幾分鐘，豆大的雨滴便落了下來，越往下，海拔越低，太陽便一點(diǎn)點(diǎn)露出來。說起折多山的下坡，雖然之前未曾涉足，但總覺有種陰影，揮之不去。90%的攻略、游記都會說，下坡途中兩個致命的：減速帶和拐彎處。親身經(jīng)歷之后想說，減速帶確實(shí)很危險，下坡務(wù)必小心，務(wù)必把速度控制在30km/h以內(nèi)。下山40KM，或許聽到這個距離，會覺得很爽啊，分分鐘下去，很輕松啊！但是，川藏線上的下坡比上坡要累很多。時刻要保持：速度（30以內(nèi)）、大概半個小時停下來讓剎車片自然冷卻、精神要高度集中、注意來往的大貨車及其他車輛，所有的一切都要格外小心。</h3><h3> 一路下坡，雨過天晴，本就醉人的風(fēng)景此刻越顯得愈發(fā)迷人。而且，今天要到的目的地是被稱為“攝影家天堂”的新都橋 。</h3> <h3> 拿好行李，上樓便看到劉老師、勇哥、阿偉，見面就開始吧啦吧啦地講，分開幾天又見到小伙伴們，真是好開心。我們都在肆無忌憚玩耍的時候，兵哥和海東青已經(jīng)默默地幫我們清洗完被雨淋濕的車并上好鏈條油。</h3><h3> 晚飯，5菜一湯，其中有道煮牦牛肉（但我沒咬動，哈~）。男生們?yōu)閼c祝爬過折多山，喝了一瓶青稞酒，繼而又在那里吹吹牛，聊聊天，好歡樂。</h3><h3> 新都橋 ，海拔3500m，這個高度據(jù)說是高反與否的臨界點(diǎn)，相當(dāng)一部分人在此處會高反，我一路都沒什么感覺，神經(jīng)大條的很。</h3><h3> 入夜，晚安。</h3> <h3> 一眼望不到邊的上好柏油路，旁邊配上綠油油的山，而此時的天空也由于剛下完雨更加湛藍(lán)無比，大塊大塊的云朵完全是之前不曾見過的，不時有與大自然和諧相融的藏式民居，涓涓流淌的小河在陽光下閃爍著光，黑珍珠牦牛們懶懶地飲水，不時用牛尾巴掃打著身上的蒼蠅。大自然中的所有都融為一體，當(dāng)然，我們也是其中的一份子。</h3><h3> 車輪太快，好像還沒怎么好好欣賞沿途的風(fēng)景，就到達(dá)了目的地——新都橋桐花里客棧。客棧是兩棟藏式民居，每棟有兩層樓高，有陽臺的房間前面掛滿了騎友們的衣服和裝備。此時陽光正好，好像還能呼吸到空氣中彌散的陽光的味道，客棧周圍種滿了格?；?，開得正旺。</h3> <h3>DAY8 新都橋</h3><h3> 新都橋神奇的光線，無垠的草原，彎彎的小溪，山巒連綿起伏，藏寨散落其間，牛羊安靜地吃草……川西的平原風(fēng)光美麗綻放。都說新都橋是“攝影家的天堂”，而我卻要說，它是一個溫柔的別離處。</h3><h3> 早上醒來，回味昨天的田園牧歌景致，亦覺得幸福感滿滿。吃罷早飯，已經(jīng)有很多私家車在問有沒有要去附近塔公草原的。隊(duì)長當(dāng)時很心動，奈何我們這幫懶鬼都想歇著，最后，遂作罷。這時，太陽已經(jīng)很暖，我和學(xué)姐去洗被汗水和雨水打濕的衣服。爬樓梯的時候，還是能感受到高海拔帶來的供氧不足。打掃房間的阿姨是個藏民，她也是慢慢地、一個臺階休息一下的節(jié)奏向上走；而房子的主人（一位藏民大叔），穿著厚厚的毛衣，說自己一個禮拜前淋雨，到現(xiàn)在還不見好?？礃幼?，高原確實(shí)與平原差別很大。</h3><h3> 下去收拾留在洗漱臺上的東西，劉老師拎著行李出來，車也已經(jīng)在門口等了。雖然之前就知道他今天要走，但心里還是會不好受。想起過去幾天和這個“猥瑣”老師的相處，一路上，劉老師總是能讓空氣中充滿笑聲和歡樂，很喜歡和這個“猥瑣”老師在一起騎車，很開心。但時間原因，今天他要離開?？此持欣?，想到過去幾天總是和他吵吵鬧鬧的，還總叫他“猥瑣老師”，但他依然會像個大哥一樣照顧我們時，心里有點(diǎn)不舍。一 一擁抱之后，他向我們揮揮手告別。</h3> <h3> 中午，大家一起吃了午飯，購置了補(bǔ)給品。下午，兵哥、隊(duì)長和阿偉決定去看貢嘎 雪山，勇哥還病怏怏地躺著靜養(yǎng)，海東青和鮑文鋒睡覺，我和學(xué)姐回到房間，什么也不想做。一人抱一杯子一直喝水，一直喝，許久，還是渴。偶爾，還會感覺冷冷的。晚飯早早吃完，休息。</h3><h3> 明天，按原計劃，去相克宗村。</h3> <h3>新都橋桐花里客棧</h3> <h3>DAY9 新都橋—相克宗村 90KM</h3><h3> 總是在出發(fā)前，回頭望一眼曾經(jīng)住過的地方。桐花里客棧這個兩層樓高的藏式建筑，被留在記憶中。<br></h3><h3> 海東青身體已經(jīng)恢復(fù)，鮑王鋒也精神抖擻，其他人的狀態(tài)也很不錯，于是一行6人出發(fā)前往相克宗村。勇哥因?yàn)樯眢w原因直接搭車去了。</h3><h3> 剛過8點(diǎn)，太陽升起，溫度開始回升，但早上的高海拔地區(qū)仍寒氣逼人。騎上車會感覺暖和一些。出發(fā)約5KM經(jīng)過新都橋鎮(zhèn)，之后開始上坡，下坡，上坡下坡。每到一個坡的中間，大家就開始忙著把厚厚的沖鋒衣脫去，到坡頂又將沖鋒衣穿上，以防下坡受涼，如此來來回回好幾次。中間會經(jīng)過“ 中國人的景觀大道”的牌子，一路上第一次見到，遂拍照留念。之后往前不遠(yuǎn)處，赫然挺立的路標(biāo)顯示： 雅江 60KM； 理塘 195km； 拉薩 1670km，內(nèi)心有種馬上要到達(dá)的小喜悅。</h3> <h3> 思緒稍飛一會兒，看隊(duì)友已經(jīng)在前方很遠(yuǎn)了，趕緊跟上。前方，已經(jīng)沒有下坡可期待，要一直爬升近15KM到達(dá)高爾寺山隧道。其實(shí)，海拔上升500m，坡度并不是很大，一路上的風(fēng)景很贊。從新都橋的田園風(fēng)光往上，開始出現(xiàn)峽谷地貌，郁郁蔥蔥，遠(yuǎn)方彌散著遲遲不肯散去的霧氣，宛若仙境。此時，太陽已經(jīng)升起來，但海拔越來越高，呼吸的空氣仍是涼的。不敢把頭巾放下來，一是怕吸進(jìn)冷空氣鬧肚子，二是不至于口鼻太干燥。</h3> <h3> 高爾寺山埡口隧道長達(dá)5.6KM，過去之后開始25KM下坡。想到可以有那么長的下坡，一群人馬不停蹄。過了隧道，天氣突變，開始下雨，溫度低至10°以下。大家又把沖鋒衣拿出來穿上，正在修整的時候，看到一對外國情侶相向而來。了解之后，才知道，兩人是大學(xué)畢業(yè)來環(huán)游中國的，很佩服。路上遇到一位老人帶著他的小輪車，車前掛滿鍋碗瓢盆，車后馱著重重的包袱，飛快下坡。后來知道，他環(huán)過海南島、美國等地，今年63，精神矍鑠。老人一路上，走哪兒停哪兒便住哪兒，自帶帳篷、自帶餐具。</h3> <h3> 一路下坡到 雅江 ：路況很好，大家速度基本都在40左右，兵哥鮑王鋒速度總是要快一些，能到50，甚至60（還好沒出什么事）。進(jìn)入 雅江 ，很多貨車，雖繁華，但有點(diǎn)臟亂。我們隨便找了家川菜，解決午飯。正好碰到那位爺爺，便一起吃了，順便聽他講故事，哈~（那時身體很不錯沒想到下午悲劇了）</h3><h3> 下午，15KM從雅江到相克宗村，全程海拔上升1000m。我們一直朝西走，太陽也開始向西下落，一路上，它總在我們正前方。15KM的路程，全是90°的大轉(zhuǎn)彎， 想想是不是都覺得有點(diǎn)爽歪歪呢~鮑文鋒和海東青在前面走了，剩下兵哥、隊(duì)長、師姐和我，本著多一點(diǎn)休整，休息時間長一點(diǎn)的原則，慢慢爬坡。下午5點(diǎn)多的時候，我開始發(fā)燒，臉色也有點(diǎn)發(fā)白，剛開始大家建議搭車，我說不想，希望再堅持堅持，大伙兒也就循著我的意思來了。又過了半個小時，體力實(shí)在不支，隊(duì)長趕緊給相克宗的老板打電話來接。隨后我上車，他們?nèi)齻€把馱包也都放在車上，輕裝上陣。</h3><h3> 哪一天我們也可以環(huán)游個中國 ？ </h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3> 相克宗村是因騎行發(fā)展起來的村子，很小。也正是因?yàn)榇遄有?，電和網(wǎng)絡(luò)就有點(diǎn)供應(yīng)不上了。剛淋了雨，渾身濕漉漉的，到了驛站，希望可以趕緊把頭發(fā)吹干，可是沒有電。老板見我們太可憐，把家里的發(fā)動機(jī)打開供我們使用。但吃飯的時候，還是沒電，老板給我們點(diǎn)了蠟燭。</h3> <h3> 本就難受的身體經(jīng)過了一天的折騰：暴曬失水、淋雨被打濕，很不舒服。坐下吃飯時，他們說這里移動沒有信號，聯(lián)通還好一些，還能給家里打電話報平安之類的。一聽到“家里”，一看到點(diǎn)著蠟燭的飯桌，一想到爸媽，想到自己這幅狼狽的樣子，心里發(fā)酸，止不住哭起來。 不知道那頓飯是怎么結(jié)束的。 后來，大家回去休息。</h3><h3><br></h3><h3>“含淚的燭光晚餐”<br></h3><h3> </h3> <h3>DAY10 相克宗村 養(yǎng)病 </h3><h3> 昨晚的燭光晚餐后，大家各自回去。10點(diǎn)多，我感覺不舒服，渾身發(fā)熱。趕緊問男生們要了溫度計過來，量了一下，有點(diǎn)發(fā)燒。本想吃點(diǎn)藥，多喝點(diǎn)熱水，多休息一下?？烧l知，剛吃下去藥，就吐了出來，接著又吐了好幾次。隊(duì)長和兵哥趕緊去找老板，讓他們聯(lián)系車，帶我去雅江看病。應(yīng)好和我一起，司機(jī)明顯是被我們從睡夢中拖起來的，一路下坡還開的飛快，特別可怕，應(yīng)好一直和他聊天不讓他睡著。一個小時后，群里說隊(duì)長也是上吐下瀉，臉色發(fā)白，師姐也吐了兩次（可能中午飯菜不好吧）。晚上12點(diǎn)多，我從醫(yī)院回來。第二天早上，大家臨時決定休整。凌晨5點(diǎn)多，鮑文鋒也上吐下瀉地厲害，天未亮搭車去 雅江醫(yī)院看病。而勇哥和阿偉，一直都是病怏怏的，騎不動車，但是精神還好。所以，他倆今天便搭車去了理塘 。此時隊(duì)里只有兵哥和海東青身體沒什么問題。</h3> <h3> 早上醒來，從窗戶看過去，一路上節(jié)奏一致的其他隊(duì)伍都已出發(fā)，心里還是會想出發(fā)，但是身體是不允許。7點(diǎn)多起來吃早飯；下午兵哥和客棧老板一起上山采蘑菇，說晚上要煮蘑菇宴給我們吃。回來之后， 海東青也養(yǎng)好精神，6個人一起刮蘑菇（加上老板和老板娘）。隊(duì)長和少年睡了一天，傍晚時才恢復(fù)一點(diǎn)。晚上，趁著蠟燭的光，大家一起享受蘑菇宴。這一晚，心境與昨晚完全不同，感覺有點(diǎn)溫馨。飯畢，直接休息，明早誰搭車，誰騎車，視情況而定。<br></h3><h3> 次仁的老板是個外向很容易相處的四川 人，臉上時時刻刻帶著微笑，給我們講山上遇到豹子的經(jīng)歷、講上山有狼的事情、講漢人與藏民相處的故事……關(guān)鍵是，帶我們上山采蘑菇，哈哈~老板娘，雖然看上去有點(diǎn)厲害，但是人非常好，她告訴我們她也一直適應(yīng)不了高原的環(huán)境，每次都會高反，渾身無力，出現(xiàn)高原紅，口干舌燥之類的。對了，今天還遇到了浙大的學(xué)弟-騎公路車來川藏線，很有緣分。后來聽說，學(xué)弟熱衷于他的乒乓球，到拉薩第一件事就是去約球友了，也是好玩~~</h3><h3> 這夜，相安無事。</h3> <h3>DYA11 相克宗村—理塘 114KM（搭車）</h3><h3><br></h3><h3> 天上的仙鶴啊，借我一雙潔白的翅膀，我不會遠(yuǎn)走高飛，飛到理塘就返回。</h3><h3> ——倉央嘉措</h3><h3> 據(jù)說，這是六世達(dá)賴?yán)飩}央嘉措的最后一首詩，人們根據(jù)這首詩，在理塘找到了他的轉(zhuǎn)世靈童—七世達(dá)賴?yán)?。同時，理塘海拔4014m，被稱為“世界第一高城”。綜合所有的傳說和地理因素，對于理塘 ，從一開始，我便有種莫名的向往。經(jīng)過理塘后的很長一段時間內(nèi)，對于理塘也一直念念不忘：會時常想起漫步云端，時常想起當(dāng)天的溫暖陽光，時常想起老板的豪放與老板娘的熱情，時常想起普通話不標(biāo)準(zhǔn)的藏民阿姨。</h3> <h3> 8:00他們?nèi)讼刃谐霭l(fā)，我們在等車和其他騎友，大概9點(diǎn)鐘左右從相克宗村出發(fā)。早晨的相克宗村被濃霧包圍，竟飄了些雨，坐上車，再看一眼次仁家老板和老板娘，依依不舍地離開。路上，我們經(jīng)過很多正在努力爬坡的騎友們，不由得在心里為他們點(diǎn)贊。同時，也在努力尋找著自己隊(duì)伍的小伙伴們，好想沖他們喊“加油”。車輛一直往上走，在快要到達(dá)剪子彎山隧道的觀景臺上，看到小伙伴們正在補(bǔ)給能量，默默在心里為他們加油。</h3> <h3> 這兩天的騎行風(fēng)景應(yīng)該是整個川藏線中最漂亮的一段，整個過程海拔在4000m以上，真可謂是騎行在云端。</h3> <h3> 到了理塘界，距離今天入住的漫步云端客棧還有20KM路要走。但是我們搭的車是不能過去的，車上的馱包也從這輛車挪到了漫步云端客棧老板的車上。由于沒有可搭的車，剩下的20KM就要自己騎。剛要帶上裝備忍痛前行，漫步云端的老板說讓我和學(xué)姐兩個女生坐他車，哇塞，感覺比天上掉餡餅還感動。車上，老板不停地和我們聊天，骨子里透出來的熱情與豪放，至今仍記憶猶新，和之前新都橋 宋老板嘴里的完全是兩個人，哈~他告訴我們，昨天被一頭牦牛頂?shù)搅搜?，現(xiàn)在還疼呢~~好可愛的老板。一會兒，便進(jìn)入 理塘縣內(nèi)，漫步云端客棧。</h3><h3><br></h3><h3>川藏線上騎單車的我 </h3> <h3> 五點(diǎn)多，回到客棧，一會兒，兵哥就到了。聽他說路上壯美的風(fēng)光，看他拍的美照，心生羨慕~隨后我們想去看日落，老板說要去到3KM外的草地上，我們幾個（阿偉、勇哥、兵哥、師姐和我）便騎上自行車，追著趕著去找日落，路上阿偉和勇哥一直在斗嘴秀恩愛，真是羨煞旁人，哈~~</h3><h3> 雖然最后還是沒趕上，但是路上狂奔的樂趣遠(yuǎn)比晚霞要美好得多。客棧里，隊(duì)長打電話讓我們回去吃完飯。 理塘的晚飯算是上等的啦！有煮牦牛肉！煮牦牛肉！煮牦牛肉！而且，很新鮮的牦牛肉~~~一群人說說笑笑，與昨日相克宗時候完全不同，很開心。</h3><h3> 從剛開始到達(dá)漫步云端，老板娘就用她 青島人特有的熱情招待我們，給我們安排向陽的房間，各種叮囑我們，不要洗澡，有什么不舒服了要及時跟她講吧啦吧啦的。而在晚飯間，那個普通話不標(biāo)準(zhǔn)的藏民阿姨，一直在微笑著為我們拿熱水，加菜，一切都很溫暖。之前，聽很多人講， 理塘這一晚，由于海拔太高，會感覺頭痛欲裂，睡不好覺，但我們恰恰相反，都覺得很舒服很溫馨，不單單是環(huán)境，更是人。</h3><h3> 后來，當(dāng)我回憶起川藏線上的點(diǎn)點(diǎn)滴滴時，總會優(yōu)先想到理塘 ，想到漫步云端，想到那片溫暖的陽光和微笑的臉龐。</h3> <h3>DAY12 理塘—巴塘 180KM</h3><h3> 從理塘到巴塘，海拔驟降，仿佛換了個世界，從世界高城來到了“高原江南”。巴塘三面環(huán)山，海拔2500米左右，夏季炎熱，雨水充足，自然環(huán)境可稱得上是高原上的一片綠洲，因此有順口溜說道：“上有天堂，下有蘇杭；到了巴塘，忘了爹娘”。</h3> <h3> 途經(jīng)著名的毛婭大草原。成群的牦牛、 蒙古包散布在上面，每過一處會有藏民小朋友高呼“扎西德勒”，再放一首《卓瑪》，只消拋除所有的念想，沉浸在大自然的饋贈中便是無盡的享受。<br></h3> <h3>翻越海子山，4685米。</h3> <h3>路上所見到的美景和玩瘋了的人兒！</h3> <h3>DAY13 巴塘（休整一天）<br></h3><h3> 對于騎車來說，雖然云游于天際，但昨天卻是13天來，距離最長、最為困難的一天。剛開始爬坡， 海東青扎上了很不幸運(yùn)的釘子，需補(bǔ)胎；90KM的下坡途中，隊(duì)長他倆遭遇大逆風(fēng)，仍需用力踩腳踏；兵哥從海拔4600m的海子山下到2500m的 巴塘 過程中，一路醉氧，昏昏欲睡；而且隊(duì)長前一天身體還處于虛脫狀態(tài)，又經(jīng)過一天的奔波和勞累，狀態(tài)不是很好。遂，隊(duì)伍決定，在巴塘 （海拔3000m以下，且為 四川甘孜與西藏的交界縣），休整一天。我和應(yīng)好生日相近，在巴塘驚喜地發(fā)現(xiàn)了蛋糕店，買了一小塊蛋糕好好品嘗一番。而勇哥和阿偉渾身充滿了力量，決定往前走：此處不得不吐槽一下二位小伙子，出發(fā)后勇哥覺得不舒服，但又不能往回走，只好忍痛向前進(jìn)，在距離 巴塘 50KM處的海通兵站終于無力爬坡，夜宿兵站。兩位晚上哭著發(fā)來住宿的條件：喜慶得不要—好幾十個人大通鋪排排睡，大紅床單透著溫暖（哈哈~）。一路上，勇哥總是很自信（折多山的黑暗無助、 新都橋 發(fā)燒等等），阿偉總是被賦予“推車小能手”，兩位都是被各種吐槽和“玩笑”，不過也正是因?yàn)橛兴麄?，?duì)伍才會有無盡的歡樂和笑聲，感謝~~</h3><h3><br></h3><h3>站在金頂家房頂，遠(yuǎn)眺。</h3> <h3> 在巴塘 ，金頂客棧位置較其他高一些，陽光總是顯得很充足。我們坐在院中蘋果樹下，和當(dāng)?shù)匕⒁塘奶?，聽她講故事；和小伙伴們享受水果盛宴；和 自駕 的朋友一起喝喝茶；站在房頂極目遠(yuǎn)眺群山；晚上看看高原地區(qū)清澈的星空……</h3><h3> 在這里偶遇一位爸爸帶高一的女兒自駕來西藏。所有的路線、食住都是小女孩提前規(guī)劃好，爸爸只負(fù)責(zé)開車（專職司機(jī)）。偶有走錯的時候，爸爸就會告訴女兒，這里是不對的，走不通，下次不要犯同樣的錯誤啦等等。當(dāng)時他在跟我講這些的時候，小女孩走過來問爸爸：洗衣服放多少洗衣粉，洗多久，還有哪些要洗……感覺真好，通過這種方式來讓小孩子學(xué)會獨(dú)立、學(xué)會思考、學(xué)會為自己的決定負(fù)責(zé)任，這對父女讓我們印象很深刻。</h3><h3> 時間過得很快，太陽已西落，旅人將入睡。</h3> <h3>DAY14 巴塘—芒康 105KM</h3><h3> 今天，我們進(jìn)藏啦！</h3><h3> 林立的雪山，縱橫的江河，郁郁蔥蔥的原始森林，還有濃郁淳樸的民俗風(fēng)情，金碧輝煌的千年古剎……也許只是路過，但是只這么一眼，就會讓你深深地記住它。<br></h3><h3> 出發(fā)約35KM（均緩下坡）左右，到達(dá)金沙江大橋，橋這頭是四川 ，那頭就是西藏啦！前一天在巴塘吃傷了，只能遺憾的坐車經(jīng)過西藏界碑。下面都是學(xué)姐的經(jīng)歷啦。</h3> <h3> 進(jìn)入西藏，我們經(jīng)過一個安檢站，登記并留下自己的聯(lián)系方式。旁邊的私家車，每一輛也都要履行同樣的檢查，而且要打開后備箱通通檢查一遍。在藏區(qū)，很多地方都有這樣的過程，不管是私家車還是自行車。檢查完就意味著我們要開始經(jīng)過10天前，被雨水沖斷的路。每年的7、8月，是西藏的雨季；而且山坡較多，常發(fā)生山體滑坡、泥石流和道路被沖斷的現(xiàn)象。從成都出發(fā)前我們聽說， 巴塘到芒康中間的路斷了，只能繞道其他小路，而且繞道途中常有游客被宰現(xiàn)象，還是擔(dān)心了一把的?，F(xiàn)在走在這里，雖說已經(jīng)通路，但前方具體是什么樣的狀況，我們心里并沒有譜，只是聽早出發(fā)的隊(duì)伍說路況很差。一直往前走，開始出現(xiàn)，路基被沖垮之后留下的痕跡。道路左面是雄偉的山體，右面是洶涌的河水，山體上、河水邊不時有小石子滑下。這時候，快速通過才是最安全的做法。大概10KM后，到達(dá)溫泉山莊（被水沖垮，正在重建），中間是沒有商鋪和小店的，再往前一點(diǎn)，看到一家小賣部。只有媽媽和女兒在，媽媽聽不懂也不會講普通話，所以讓小女孩過來帶我們?nèi)ノ堇锟闯缘?。屋子依山而搭，很小，但母女兩人已?jīng)夠用。屋子里擺放兩張藏式小床，床前是火爐，上面還在燒著熱乎乎的酥油茶，很溫馨。在這里吃了午飯（泡面加香腸），還問小女孩討了幾碗酥油茶，很香。后來知道小女孩叫拉姆，四年級，媽媽叫尼瑪拉姆。<br></h3> <h3> 下午，繼續(xù)爬坡過宗拉山到芒康 。山區(qū)氣候多變，要經(jīng)常穿衣脫衣。在即將進(jìn)入宗拉山時，天開始變黑，下雨，好在不大。開始爬山時，雨已經(jīng)停了。雖說宗拉山的海拔近4200m，但相比后面的東達(dá)山、安久拉山已經(jīng)好很多。途中生活有幾家牧民，厚厚的帳篷佇立在山坡上，遠(yuǎn)處自己的牦牛正在安靜地吃草，主人砍柴燒水，冒出縷縷青煙，我們走過去要了杯熱茶。下午6:00，我們才到宗拉山頂，太陽還在，借著陽光和風(fēng)，五彩經(jīng)幡在飄揚(yáng)。呆了一會兒，太陽已經(jīng)下去，天色也暗下來，有點(diǎn)冷，準(zhǔn)備下山。5KM下坡到達(dá) 芒康 縣，縣城在修路，一路紅土飛揚(yáng)。其實(shí)從宗拉山開始，我們就已經(jīng)進(jìn)入了紅土地帶，經(jīng)過拉烏山，一直持續(xù)到 瀾滄江 。這一帶是橫斷山脈中的紅土山川，都是經(jīng)過上億年的沉淀后才留下的。即便是在陰云密布之下，紅土地貌也給人以熱烈的感覺。從地理上說，宗拉山、拉烏山和川藏北線的雪集拉山都屬于同一座山脈— 芒康山脈。</h3><h3> 路上遇到一個大叔，問我們?yōu)槭裁磥眚T川藏線？為什么要花費(fèi)一個月的時間騎車？其實(shí)，我也答不上來，就是想了卻一樁心事吧。然后，大叔說，我覺得你們就是吃飽了撐的，沒事干。嘻嘻，每個人有每個人的看法吧，作為一個看客，是永遠(yuǎn)無法理解當(dāng)事人的心境和感受的；沒有去體驗(yàn)過的都是自己的想象而已啦。<br></h3> <h3>DAY15 芒康—覺巴村 56KM</h3><h3> 有人說如果體力好，可以翻拉烏山、覺巴山到登巴村，我們只是一群小菜鳥，就翻一座，到覺巴村就好。<br></h3><h3> 56KM的距離，其實(shí)很輕松的。 芒康出發(fā)，一直向西，10KM左右開始爬拉烏山。一路的原始藏區(qū)風(fēng)光，美輪美奐。海拔越升高，云層越低，所能見到的自然風(fēng)光簡直不能用“美”這么一個常見字來形容。 芒康 （3800m）到拉烏山埡口（4300m），海拔上升500m，距離約10KM，坡度并不算大，我們爬起來也沒有那么費(fèi)勁。不到2個小時，已快抵達(dá)埡口，但我們這幫人玩性成魔，跑到一個岔路口往下的一片空地上開始嗨，而前方，勇哥打電話問大概多久到埡口，他在等。本以為，這里與其他地方并沒有很多的不同，看一眼就可以去埡口和他匯合。然而，下去之后發(fā)現(xiàn)，這里是一片隱匿的圣境。陽光灑在這里，給人以寧靜淡泊的感覺，遠(yuǎn)處的群山在小巧的草地面前顯得格外溫婉。躺在開滿小花的草地上，感受久未感受的愜意，我們已經(jīng)對它無法自拔了。一個小時過后，勇哥又打來電話，問在哪兒，我們才起身去埡口。</h3> <h3> 過埡口，先上坡2KM，之后下坡35KM到達(dá)如美鎮(zhèn)。路上會經(jīng)過3456KM的路碑，還有瀾滄江，這時不得不佩服大自然的鬼斧神工！</h3><h3>下午，上坡10km便可到達(dá)覺巴村。中間，我們站在山坡上，看著瀾滄江，感受那種敬畏與神圣、感受大自然贈與我們的美好。</h3> <h3>2016.8.15 川藏線上度過自己二十三歲生日</h3> <h3> 覺巴村只有兩家青旅：教授家和徒步哥家，聽說教授家里最近有點(diǎn)事，所以只剩徒步哥一家?？吹侥敲炊囹T友在這里，本是該興奮的一件事，可是，這里的住宿真的不敢恭維。兩層的彩鋼房，看上去已經(jīng)好些年頭；沒有放自行車的地方，近100輛車被歸置在室外；而且，騎友也都參差不齊（這里特說明一下，路上的騎友，不一定都是你想象中的好人，有些就是很浮夸很討厭，所以，在外要聰明點(diǎn)）。我們隊(duì)伍6男2女，剛開始說要單獨(dú)給我們兩個女生準(zhǔn)備房間，可后來并沒有實(shí)現(xiàn)，只能在原有的房間臨時加了一張床，男女同住（心塞）。勇哥也并不嫌棄，選擇到新加的最差的床上去睡，贊勇哥。老板，眾人稱之徒步哥，只在收錢的時候來過一次，隨后就忙去準(zhǔn)備晚飯了。晚飯，是一盆雞肉和兩個青菜（與后一天教授家的10個菜真沒法比）。很多騎友對徒步哥，都有些不滿，希望此后能有所改觀吧。哦，對了，這里熱水很缺，晚上洗漱基本上是涼水，很冰的那種，習(xí)慣就好。</h3><h3> 入夜，安睡~</h3> <h3>DAY16 覺巴村—容許兵站 42KM</h3><h3><br></h3><h3> 哈，我們在覺巴山埡口吃牦牛肉干！</h3><h3> 小伙伴們陸陸續(xù)續(xù)從徒步哥家出發(fā)，剛出去2KM，兵哥頭盔落在青旅，于是，學(xué)姐和隊(duì)長稍等了一下。</h3><h3>開始即爬坡，海拔3100m升至3911m。早上，太陽緩緩從東方升起，而我們一直朝西走。一段時間過后，回過頭，景色美到成仙境。山路蜿蜒，一層一層向上，身處半山腰看過去，好像已經(jīng)過了一座山，但其實(shí)，屬同一座覺巴山。而且，從山上往下看，覺巴村的房子、人、溪流都變得好小，小到好像我們不曾去過一樣。</h3><h3> 前方的騎友也越來越多，看大家的狀態(tài)，汗流浹背，均勻有力地踩著腳踏，繼續(xù)向上。我想，大家心里應(yīng)該都是有期待、有目標(biāo)的吧，要不然，搭車就去了 拉薩 呢。有時候，一天中海拔上升千米已成常態(tài)時，爬坡二三十公里已成常態(tài)時，我也會低下頭，只關(guān)注車輪的滾動，而不去看前方，因?yàn)?，埡口離得很遠(yuǎn)，一眼是看不到的，還不如低下頭，只關(guān)注自己的內(nèi)心就好。但有時候，太專注了便不好了。一個騎友埋頭騎車時間太久，人也有點(diǎn)累，有點(diǎn)虛脫了，仍一直低頭前進(jìn)。而距他不到1m的前方停著一輛面包車，若不是大吼一聲叫醒他，估計已經(jīng)撞上了，所以，低頭的時候，記得時時抬頭看下遠(yuǎn)方，雖然那不是埡口。<br></h3><h3> 大約2個半小時，我們到達(dá)埡口。覺巴山，又稱腳巴山，腳上沾滿泥巴的山，可想而知，當(dāng)年修建該山路時的不易！埡口新建一亭子，也可作為觀景臺，可以欣賞一下來時的路！接下來，到了吃牦牛肉干的時間啦~</h3> <h3> 之后，海拔從3911m降至3465m，到達(dá)登巴村；再升至4016m，到達(dá)容許兵站。一路的田園風(fēng)光，午后的陽光映著流動的河水，波光粼粼，路旁，杉木孤傲得站著，高聳入云端。前方筆直上好的柏油路，減輕了爬坡的勞累感。下午3:30，陽光還很強(qiáng)很烈的時候，我們到達(dá)容許兵站，教授客棧。</h3> <h3> 教授家的后面是一條小溪，淺淺的，清澈無比，河水歡快地流動著。而且教授家的水池很適合洗衣服，哈~。卸下車上和身上的包袱后，我趕緊去洗前幾天的衣服，趁著陽光還在，快些曬干；而男生們，則準(zhǔn)備一起去刷前幾天被泥巴沾滿的車，路上應(yīng)好幫我洗了好多次車，真的很感謝呢。所有的整理完后，太陽已經(jīng)下山，可以美美地吃一頓啦~教授家準(zhǔn)備了10菜一湯，好滿足，好感動。</h3> <h3>DAY17 容許兵站—左貢 63KM</h3><h3> 體驗(yàn)過海拔5008m的東達(dá)山，感受過騎行的艱難，才明白那一刻微笑中的欣慰。川藏線上，有兩座海拔超過5000m的山：東達(dá)山、米拉山。而今，我們收拾好行囊，就要騎車翻越第一座。25KM海拔上升1000m，雖然比起雅江到相克宗村，坡度小很多，但海拔2500m升至3500m，與海拔從4000m升至5000m，還是有很大差別的，最后的幾公里騎得特別艱難，有種頭痛的感覺。</h3> <h3> 可能是因?yàn)楹０翁吡税?，山開始變得荒涼，只有少數(shù)苔蘚類植物在生長，遠(yuǎn)處，牧民越來越少，羊群和牛群越來越罕見。在這么空無人煙的高海拔地區(qū)，一個人的話，心里可能也會有點(diǎn)荒涼吧，但景色卻是極美極美的。海拔越來越接近5000m，身體的力量已經(jīng)消耗殆盡，最后的2km、1km、500m……數(shù)著碼表上的數(shù)字一步步向前。<br></h3><h3> 最后的500m，每一刻都想停下來，一點(diǎn)點(diǎn)，看著碼表從0.1到0.2，從0.2到0.3，從0.3到0.4，從0.4到0.5，終于，在下午2點(diǎn)鐘看到埡口，看到埡口處赫然佇立的東達(dá)山的牌子，看到對面帳篷旁邊的隊(duì)長。好感動，路上的艱辛在此刻化成了欣慰的微笑。<br></h3> <h3>DAY18 左貢—邦達(dá) 103KM</h3><h3> 這天算是一路上，極少見的一天：我們在藏區(qū)，不爬山、海拔僅升高300m、一路的田園風(fēng)光和玉曲河作伴。<br></h3><h3> 昨晚青稞酒太烈、月光太美，伙伴們借著酒借著月光，思考騎行的意義和生活的意義，然而一不小心，丟了神，一宿無眠，尤其是兵哥。</h3> <h3> 終到東達(dá)山埡口！剛到山頂5min，偌大的冰雹從天而降，我們趕緊跑進(jìn)帳篷，以防被打濕。天晴，繼續(xù)我們的行程，此后便是一路下坡到左貢縣。</h3> <h3> 一路上的人、景和事都讓人覺得新奇而美好。之后，沿著玉曲河往前走，路上不時會有喇嘛走過，像是在修行。</h3> <h3>邦達(dá)廣場人很齊</h3><h3>DAY19 邦達(dá)—八宿 90KM </h3><h3> 業(yè)拉山海拔4658m。土坡鼠（聽說）、 怒江72拐（天路72拐）的壯觀、到達(dá)八宿前的大逆風(fēng)……一天中，眼睛和心靈相互交替。</h3><h3> 由于昨天到的太晚，沒有看到傳說中的邦達(dá)廣場，早上終于可以一睹尊榮。廣場比想象中的要小，但很有震撼力。隨后便開始爬山，其實(shí)今天的業(yè)拉山15KM，海拔上升500m，實(shí)屬輕松，但翻過業(yè)拉山的怒江72拐還是蠻值得期待的。一路走一路玩，慢悠悠地往前。聽前幾天路過的小伙伴們說，路上有土撥鼠。中間特意爬到半山腰去找，只看到了洞，沒看到鼠，哈~</h3> <h3> 下山途中，剛開始路況很不好，坑坑洼洼的，不敢把速度放得太快?？瓷先ゲ皇翘貏e陡的72拐，當(dāng)真正踏上它時，才會知道所見的不真實(shí)。20KM，海拔下降近2000m，這不是川藏線上最長的下坡，但卻是最陡的。所以，還是老老實(shí)實(shí)慢些下坡才行！當(dāng)下到可以看到旁邊的怒江時，請一定記得停下來！越往下，越發(fā)現(xiàn)峽谷地貌與之前不同，有種內(nèi)心深處被觸到的感覺。一直在找哪里可以作為合適的觀景點(diǎn)可以停下來。終于，一個很不起眼的平臺引起我的注意。站在平臺上看過去：這樣的山才叫山，這樣的江才叫江。在這樣的山路中行走，巨人變成了侏儒，侏儒也變成了巨人。那一刻的震撼，之前沒有遇到過，之后也沒有。那種震撼，看過之后，想哭，那一刻，靈魂被震撼到。一直到八宿 ，景致和感動、震撼縈繞在心間，內(nèi)心久久不能平靜。</h3> <h3>八個大孩子。左→右：我，少年，阿偉，隊(duì)長，師姐，勇哥， 海東 青，兵哥</h3> <h3> 下到怒江大橋，之后開始為起伏路。當(dāng)天，我們還遇到了陣雨，幸虧真的是陣雨，順便在路邊的小茶館稍休息一下，嘻~現(xiàn)在這么爽，不怕遇到逆風(fēng)嗎！是的，最后的10KM，我們被逆風(fēng)折磨到哭！</h3><h3> 累成汪，終于到達(dá)八宿 。<br></h3> <h3>DAY20 八宿—然烏 91KM</h3><h3> 旅途中，總會遇到一些人，教我們試著去領(lǐng)悟在他們看來很淺顯的道理。放空自己，去感受看到的美景、接觸到的人、聽他們的故事，自己內(nèi)心才能真正感受到那一份快樂。八宿出發(fā)后，開始一路緩坡70KM才到安久拉山。一想到這個名字，我便會想安——久——拉——山，真的是又久又分分鐘拉爆你的山。不知是我們出發(fā)的早，還是因?yàn)楹芏嗳硕汲坊厝チ?，總之今天路上的騎友很少。一出門，完全忘記了昨天逆風(fēng)的痛苦，飛奔起來。今天，大家好像都默默約好了似得，隨著自己的性子來。前方少年和兵哥已經(jīng)不見人影，我也加快了自己的速度。但體力有限，一個小時后，乖乖地恢復(fù)到正常速度。休息時，勇哥哭著打電話告訴我們，他肚子不舒服，又被車?yán)亓税怂?，然后準(zhǔn)備搭車去然烏……對這個小子的行為深深“折服”。這樣的陡坡緩下，速度根本上不去，體力也消耗很快。中午12點(diǎn)多，我們到達(dá)吉達(dá)鄉(xiāng)，準(zhǔn)備在這里修整一下。剛坐下，隊(duì)長和海東青也到了，四個人小憩一會兒，一起出發(fā)。</h3> <h3> 下午的天氣開始任性，剛開始暴曬，慢慢地，烏云布滿天空，一點(diǎn)點(diǎn)在侵蝕東邊的大片陽光，不一會兒，雨便歡快地下起來，我們趕緊穿上雨衣。就在這中間，聽到身后有個熟悉的聲音喊我們加油。一聽這么嘚瑟的語調(diào)，就知道是被返回到八宿的勇哥，我們隨即便回一句：勇哥加油?。ü）穿上雨衣，不到15min，天氣又放晴，看看天，許是不會再下雨了，便脫去雨衣?？梢粫?，又下雨。往復(fù)幾次后，終于不再變化。下午4點(diǎn)，到達(dá)安久拉山埡口。此時，兵哥已經(jīng)在這里等了3個小時，哈~安久拉山的埡口，并不像其他山那樣顯眼，簡簡單單地，好像不存在，可到達(dá)并不很容易。<br></h3> <h3>DAY21 然烏</h3><h3> 早上，天未亮，我和師姐、兵哥約定去看然烏湖。</h3><h3> 然烏湖位于昌都地區(qū)八宿縣境內(nèi)西南角，距離縣城白馬鎮(zhèn)約90千米的然烏鄉(xiāng)，海拔高度為3850米。</h3><h3> 走近然烏，放眼望去，幽藍(lán)的湖水恍若天空落下的一滴眼淚；湖岸巖石林立，靜靜地倒映在湖面上。然烏湖的湖邊是一大片碧草如茵的草甸，和著碧藍(lán)的湖水、白雪皚皚的雪峰，景色如詩如畫。狹長的阿木措湖向西蜿蜒十余千米逐漸收縮成一道河谷，河道中許多巖石和小島點(diǎn)綴其間，湖面上樹影婆娑，使人如進(jìn)夢幻之境。太陽還沒出，氣溫很低，但早上寧靜的然烏湖真的很美，我們在湖邊呆到太陽升起來方回。我們集合去看冰川，學(xué)姐和兵哥回去補(bǔ)個覺。</h3> <h3> 波密有“中國最美冰川之鄉(xiāng)”之稱，米堆冰川就位于此，冰川主峰海拔6800米，冰川下段穿行于針闊葉混交林帶，兩側(cè)大山巍峨峻峭，鬼斧神工，雪山和云霧交織在一起，如夢似幻，使人驚嘆不已，被《中國國家地理》評為中國最美的六大冰川之一。</h3><h3> 普通的汽車是到不了冰川腳下的，我們乘坐了更高級的交通工具——拖拉機(jī)，長這么大還是第一次坐。冰川遠(yuǎn)看很白，近看坑坑洼洼，一點(diǎn)也不滑，還有許多陷阱在其中。冰川腳下有藏民放牧搭的棚子，提供糌粑、酥油茶。我們美美的吃了一通，天竟然下起了雨，我們只好在簡陋但結(jié)實(shí)的棚子里多呆了會，回去吃到了據(jù)說上過電影的藏式火鍋，很好吃。</h3> <h3>DAY22 然烏—波密 132KM</h3><h3> 今天開始進(jìn)入有西藏小江南之稱的林芝。<br></h3><h3> 早上，大家商量仍去轉(zhuǎn)山大叔家吃飯，大叔會給每個出發(fā)的人帶了條潔白的哈達(dá)，嘴里默念“扎西德勒”，并且祝福每個人，可以看出這里儼然已經(jīng)成為我們的家。出發(fā)時太陽已經(jīng)從東邊升起，伴著陽光，然烏湖呈現(xiàn)出另一番風(fēng)味。雖然昨天已經(jīng)領(lǐng)略過她的美，但仍覺看不夠。沿湖騎行十多公里，真的是一種享受。</h3><h3>隊(duì)伍中，今天算是人最齊的一天：勇哥沒有鬧肚子被返回、阿偉沒有搭車前往，一路有說有笑到中午吃蛋炒飯的小店。如果沒有這些起伏路段，真的給人一種在杭州騎行的舒適與歡樂。對，今天的風(fēng)景就是很江南 。下午，臨近波密 ，路況開始變差。前一段的大雨引起的泥石流、山體滑坡的痕跡依然存在：路邊到處都是從山上落下來的碎石子，路上坑坑洼洼，難以前進(jìn)。剛修好的路，被過往的貨車揚(yáng)起朦朧的灰塵，一路吃灰到波密 。</h3> <h3> 騎行途中，國道中間有涉水區(qū)，水流很急。臨到涉水區(qū)時，看到前方的小伙伴們停下來，換拖鞋。離波密還有10KM的時候，路邊有片草地，可以近距離看到雪山。</h3> <h3> 有家吽塞也在雪山腳下，旁邊有棵給過客祈禱祝福的許愿樹，上面掛滿了大家的期許！在這里，面對雪山，靜靜地思考，靜靜地享受，發(fā)發(fā)呆，曬曬太陽，很舒服。</h3> <h3> 波密屬于林芝，位于雅魯藏布江東岸。而林芝又被稱為了西藏的“小江南”，所以這一帶的景點(diǎn)特色主要偏重于江南風(fēng)情——小橋流水人家、古道西風(fēng)瘦馬！波密平均海拔4200米，而縣城所在地扎木鎮(zhèn)的海拔則為2750米。在年平均氣溫攝氏10度左右的波密停留，你會發(fā)現(xiàn)西藏江南的秀麗景色。</h3> <h3><br></h3> <h3>DAY23 波密—通麥 92KM</h3><h3> 昨天，由于隊(duì)長路上受風(fēng)著涼，有點(diǎn)感冒，兵哥學(xué)姐三個決定在波密休整。我們繼續(xù)往前走，在八一等他們。</h3><h3> 記憶中，進(jìn)入林芝后的印象好像不存在。每天，海拔都是下降，不用爬山，風(fēng)景與杭州有點(diǎn)相同，但是會看到很多與內(nèi)地不同的風(fēng)俗習(xí)慣。而這些，對于一個已經(jīng)騎車23天的人來說，已經(jīng)沒有了最初的興奮與熱度。今天，前半程爛路吃灰，后半程大起伏路段、天氣多變。今天的爛路并不是坑坑洼洼的，而是一改前幾日的風(fēng)格，開始向上凸起。（很不幸的摔了一跤）這種路況，仍然可以見到幾輛公路車從身邊飛過。跟他們同時停下來休息時，問他們路況太差怎么辦？扛車走啊。哈~或許，川藏線上，你見過推車的，見過徒步的，但有沒有見過扛車的？很好玩。</h3> <h3><br></h3> <h3> 通麥，這個小村子很小，住宿條件也有限。從村頭到村委也才只有10分鐘的路程，住宿、飯店也就那么一兩家。我投奔了應(yīng)好鮑王鋒，住的地方院子很大，洗衣服、刷車，好好地收拾一番。<br></h3> <h3>晚11點(diǎn)20發(fā)的朋友圈</h3> <h3>DAY24 通麥—魯朗 68KM</h3><h3> 通麥出發(fā)便可以看到剛建好的通麥特大橋，之后過4個黑乎乎的隧道，開始爛路。由于很多路段在修，所以每隔一段時間就會有不少的私家車停滯在路邊，而車主和游人，也不再著急，下車來慢悠悠地往前方走幾公里，緩解一下長期坐在車?yán)锏钠凇?lt;/h3> <h3> 作業(yè)路段，無法行走，只能扛車。</h3><h3> 雖說今天海拔將上升1000m，但前40多公里還是很休閑的。中午到達(dá)東久鄉(xiāng)，補(bǔ)給，午休，此后25KM到達(dá)魯朗。期間，路況超好、風(fēng)景很田園，但是很累人。晚上8點(diǎn)才到達(dá)住宿的青旅。天已黑，但仍能感受到這座具有“東方小瑞士 ”之稱的小鎮(zhèn)獨(dú)特的味道。久聞魯朗石鍋雞大名，我們開著車燈，跑到一兩公里外的飯店區(qū)享受晚餐。<br></h3> <h3>天黑前，到達(dá)魯朗小鎮(zhèn)。</h3> <h3>DAY25 魯朗—八一 70KM </h3><h3> 今天，去大城 市，八一。</h3><h3> 出發(fā)不久，便開始爬川藏線上的倒數(shù)第二座山—色季拉山。一路上，仍有許多地方在修，仍有許多私家車被堵。爬山近30KM到達(dá)埡口。色季拉山的埡口非常平坦開闊，放眼望去，給人一種自由的沖動！</h3> <h3> 路過的自駕游的朋友與我合影留念。</h3> <h3>當(dāng)晚發(fā)的朋友圈</h3> <h3> 下坡途中一半明媚，一半朦朧。剛開始，便是顛得整個人都崩潰的爛路。過幾公里，出現(xiàn)上好的柏油路，再過幾公里又是爛路。就這樣一直顛，一直吃灰到最后10KM。</h3><h3> 八一真是個大城市，吃喝玩樂應(yīng)有盡有：紅綠燈、KTV、蛋糕店……飽餐一頓后，又閑逛一番回去休息。</h3><h3> 路過魯朗林海時一定要停下來，欣賞一下一路上并不多見的茂盛森林。如果幸運(yùn)，還可能看到南迦帕瓦峰~</h3> <h3>DAY26 八一休整</h3><h3> 到了久違的現(xiàn)代化都市，心情真的很激動。只有一個主題，吃吃吃。晚上八點(diǎn)多，學(xué)姐三人終于和我們團(tuán)聚了。</h3> <h3>DAY27 八一—工布江達(dá) 130KM</h3><h3> 一顆躁動不安的心，在面對尼洋河時開始變得平靜。離到達(dá)拉薩還有3天。以往，每天都在想到拉薩，而今，還有三天時，又害怕起來。不希望行程太快，不希望那個終點(diǎn)到來，不希望和身邊的伙伴們分開，但該走的始終是要走。</h3><h3> 出八一，學(xué)姐、兵哥和我三個人慢悠悠的，邊走邊看。在一個民俗村下面，我們決定上去走走，以免太快到達(dá)目的地。大概呆了一個多小時，才正式開始今天的行程。 如畫的尼洋河，以及橫跨其上的拉林公路，還有路旁虔誠的磕長頭的藏民，都時不時地升騰著你心中的那份對藏區(qū)獨(dú)有的敬仰。一人一車，磕到哪里，便在那里留下記號，回去把車騎到記號處，停下來再接著往前磕，之后仍是做記號、騎車……就這樣，慢慢朝著心中的圣地— —拉薩前進(jìn)。我想我是佩服他（她）的，3個月，有時候甚至是一年、兩年……只為著心中的信仰，只為著親眼目睹那神圣的圣殿。那種發(fā)自內(nèi)心的力量不由得令人敬畏。</h3> <h3>尼洋河、林拉公路</h3> <h3> 太陽開始下山，該是7點(diǎn)多了吧。我們離 工布江達(dá)還有20KM，貪玩及留戀，換來的是黑夜中行走的5KM。太陽慢慢落下山，溫度也越來越低。最后，趁著偶爾經(jīng)過的貨車的微光，9點(diǎn)半到達(dá)工布江達(dá) 。</h3> <h3>DAY28 工布江達(dá)—松多 98KM</h3><h3><br></h3><h3> 離得越近的，記憶越模糊。已經(jīng)忘記這一天路上遇到了什么景，遇到了什么人。只記得，我們想早點(diǎn)到達(dá)松多，路上遭遇了高原陣雨和隨之而來的逆風(fēng)，下午的艷陽高照和燥熱。其余，沒有印象。</h3><h3> </h3><h3> 一不小心，就要到拉薩 了。內(nèi)心開始泛起一絲不舍和傷感：我開始懷念成都出發(fā)的第一天，被150KM遠(yuǎn)距離和暴曬折磨的痛苦、開始懷念翻越折多山時的期許與興奮、開始懷念新都橋的集市、開始懷念相克宗村的蘑菇宴燭光晚餐、開始懷念理塘暖暖的陽光和韭菜哈餅、開始懷念東達(dá)山、安久拉山……那些曾經(jīng)覺得痛苦和美好的瞬間，就這么要結(jié)束啦？有點(diǎn)小失落，好想這條路可以一直走下去。但終點(diǎn)會到來，曾經(jīng)會過去，不舍的情結(jié)只能隨時間的流逝放在心底。只有當(dāng)某一天，再踏上這條路時，再細(xì)細(xì)品味。</h3><h3> 沒有欣賞松多這個海拔4300m小村的夜空，據(jù)說繁星滿天，空凈靈動，亦未知。</h3><h3> 約定，明早7點(diǎn)出發(fā)，到拉薩 。</h3> <h3>DAY29 松多—拉薩 180KM</h3><h3><br></h3><h3> 我想你就站在，站在八月上。</h3><h3> 天未亮，收拾好行囊，走近黑暗中閃著微微亮光的小吃店，等待第一鍋熱氣騰騰的包子。7點(diǎn)一刻，我們出發(fā)。28公里上坡，我們到達(dá)米拉山埡口。</h3><h3> 天開始蒙蒙亮，路上偶有幾個零零散散的騎友；半山腰，云還未散去，我們繼續(xù)著我們的腳步。雖說，米拉山是這一路上遇到的海拔最高的山：5013m，但并沒有很難爬，也沒有當(dāng)時東達(dá)山那樣的頭痛。很順利，11:30到達(dá)埡口。米拉山的埡口是一路上見過的最漂亮的埡口，游人也格外的多。可能是由于它是最后一個，也可能的是它滿山的五彩經(jīng)幡，給遠(yuǎn)道而來的人以精神上的慰藉。經(jīng)幡下、觀景臺前、牦牛像處都留下了我們的身影。想想后面還有150KM，便出發(fā)。</h3> <h3> 下坡到處是坑，路況極差。一路顛簸到約下午13：00，肚子已經(jīng)忍不住饑餓，咕咕叫起來。學(xué)姐和兵哥吃了午飯，我和應(yīng)好繼續(xù)往前趕。沒想到這讓我們躲過了之后的暴雨和冰雹。在半路上爆胎，只能打電話向應(yīng)好求助，經(jīng)過的好心人也一起幫忙，弄得手上都是車油。下山后的路是平整的柏油路，在墨竹工卡吃了午飯，經(jīng)過達(dá)孜。還有最后的20KM到 拉薩市區(qū)，想想還是有點(diǎn)小激動的。我們沿著拉薩河一直往前，在拉薩城外遠(yuǎn)眺這座想象中的城。天色已黑，我們在拉薩市內(nèi)疾行，9:20終于站在了布達(dá)拉宮前。<br></h3><h3> 站在這里，感覺自己像做夢，感覺眼前的宮殿是假的，感覺內(nèi)心的激動、害怕在這里都不復(fù)存在了，面對它，面對自己，只有寧靜。</h3> <h3>拉薩！我來了！所有的付出與艱辛，只為今天與你相見。</h3> <h3> 后記 </h3><h3> 終于， 拉薩到了。然而，隊(duì)友說，我們不屬于拉薩 ，屬于318，是的。</h3><h3> “日光之城”——拉薩是多少人心靈的家園，不管是布達(dá)拉宮、大昭寺，還是八廓街、羅布林卡，總有那么一處，能直逼你內(nèi)心深處。<br></h3><h3> 結(jié)束了這場修行，也結(jié)束了一場夢，但回到現(xiàn)實(shí)，川藏線的記憶一直都在，揮之不去。每一個瞬間、每一個場景，都那么熟悉?；貋碇?，有段時間總在想，這條路這場經(jīng)歷的意義是什么？始終沒想明白。</h3><h3> 或許，初衷本就簡單：趁青春，做一件想做的事情。<br></h3><h3> （此文據(jù)同行的于佩園馬蜂窩游記整理）</h3> <h3>8.31 大昭寺留影</h3> <h3> 再與布宮合個影。再見！拉薩！再見布達(dá)拉！(9.2上午10：19)</h3><h3> 同行的騎友還要再去西藏其他地方玩幾天。我與師姐沒有更多的時間，便打點(diǎn)行囊9月3日踏上了回老家的火車。<br></h3> <h3>我的座騎，哈哈??????</h3><h3>功不可沒！</h3> 我們下坡折多山兵哥川藏線新都橋海拔海東青出發(fā)劉老師