<h3> 2016年12月30日,隨著人民路K5+545-K5+570段最后一根鋼軌順利鋪設(shè)完成，標志著深圳龍華有軌電車示范線工程正線順利實現(xiàn)軌通。</h3><h3> 深圳龍華有軌電車示范線工程BOT工程正線雙線全長11.682km（主線+支線），其中主線由清湖站至新瀾站，雙線線路長為8.578km，設(shè)車站15座，支線由環(huán)觀南路站至下圍站，雙線線路長為3.104km，設(shè)車站5座，主線與支線在大和站實現(xiàn)交叉換乘。 </h3><h3> 深圳龍華有軌電車示范線工程軌道工程施工由中國中鐵四局負責，包括正線和車輛場共計27.8km鋪軌施工、全線44組道岔鋪設(shè)以及2萬余方鋼筋混凝土道床澆筑。該項目部成立于2015年12月，2016年1月完成軌料招標，2016年3月完成設(shè)計聯(lián)絡(luò)，5月8日首批鋼軌進場，卸于人民路K5+930-K6+055段，軌枕、扣件等軌料相繼進場，5月16日第一組軌排在人民路K5+930-K6+055完成拼裝鋪設(shè)，9月29日梅龍路首組3.8m間距單渡線道岔順利完成鋪設(shè)，12月5日大和路口十字交叉組合完成鋪設(shè)，12月27日大和路口三開道岔組合完成鋪設(shè)，12月30日人民路K5+545-K5+570段軌道完成鋪設(shè)。至此，深圳龍華有軌電車示范線工程正線順利實現(xiàn)軌通。 </h3><h3> 深圳龍華有軌電車示范線工程中鐵四局軌道項目部在各級領(lǐng)導的指導下，在各兄弟單位的全力支持下，投入大量人力物力，科學組織施工、嚴抓工期、積極爭取施工面，克服了工期緊、任務重、交通疏解壓力大等諸多困難，保質(zhì)保量地順利完成正線的鋪軌施工。正線實現(xiàn)軌通后，項目部施工重心將轉(zhuǎn)移至為后期聯(lián)調(diào)聯(lián)試做準備，中鐵四局軌道項目部也將繼續(xù)發(fā)揚艱苦奮斗精神，攻堅克難、保質(zhì)保量，為深圳龍華新區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線工程的順利開通運營奠定基礎(chǔ)。</h3> <h3>深圳龍華有軌電車示范線工程平面示意圖</h3> <h3>2016年5月8日，首批鋼軌進場。</h3> <h3>2016年5月16日，第一組軌排在人民路完成拼裝鋪設(shè)。</h3> <h3>軌道采用精調(diào)小車（TCP控制網(wǎng)）精調(diào)</h3> <h3>混凝土澆筑</h3> <h3>道床澆筑后灑水覆蓋養(yǎng)生</h3> <h3>工完料盡場地清</h3> <h3>路口小曲線半徑彎軌</h3> <h3>7月28日，梅龍、清湖路口完成瀝青鋪設(shè)</h3> <h3>鋼軌焊接</h3> <h3>鋼軌焊接接頭探傷</h3> <h3>9月29日，梅龍路首組3.8m間距單渡線道岔順利完成鋪設(shè)</h3> <h3>項目部組織安全質(zhì)量大檢查</h3> <h3>12月5日大和路口十字交叉組合道岔完成鋪設(shè)</h3> <h3>12月25日，大和路口三開組合道岔完成鋪設(shè)</h3> <h3>車輛場6股梳子型道岔拼裝完成</h3> <h3>完成綠化的軌道線路</h3> <h3>深圳龍華有軌電車公司懂事長袁虎林主持軌通儀式</h3> <h3>深圳龍華有軌電車公司總經(jīng)理王太平下令最后一根鋼軌接軌</h3> <h3>深圳龍華新區(qū)建設(shè)管理服務中心徐亮主任為有軌電車軌通致詞</h3> <h3>最后一根鋼軌鋪設(shè)</h3> <h3>深圳龍華新區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線順利實現(xiàn)軌通</h3>