老紅帽游南極（十一）

普普通通一篇游記，寫完了就放下了。怎么20天后又補一篇”后記”？實在太過湊巧，剛?cè)ミ^的地方就上了“熱點”，而且是災難性的消

2020-03-14

（十）老紅帽游南極

就要告別南極，拍下這無邊的美麗和眷戀！從這里向北二十小時，烏斯懷雅再見！夜半，夕陽，金色的海面。有一件事值得記錄：我們1月

2020-03-08

（九）老紅帽游南極

清晨，走上甲板，大海濃云開綻，一縷陽光射上冰山。黑黝黝的海面，亮晶晶的冰山，透著詭異。廣播通知，10點登陸庫佛威爾島。庫佛

2020-03-07

（八）老紅帽游南極

走進南極，三度登島，均無港口稱呼。何以這里獨特？導游告知，這里是此行唯一登上南極大陸?？蔀楹蔚谴箨懢徒懈劭?？不得而知，只

2020-03-07

（七）老紅帽游南極

前天，因為中國長城站的拒絕，失去了解科考站的機會，暗自遺憾。善解人意的船長，為我們聯(lián)系了參觀烏克蘭維納茨基科考站，消息傳

2020-03-07

（六）老紅帽游南極

昨天除夕，浪高風急，隨然已走進南極，卻沒上岸。一夜航行，初一清晨，到彼得曼島。眼之所見：薄霧青冥，浮冰盈野，礁島雪峰。廣

2020-03-07

（五）“老紅帽游南極”

在天幕，在海岸，在礁巖，在浪尖！在130米高的冰山，在迷蒙隱現(xiàn)的雪原！在怒海輕騎的鯨魚，在乘風踏浪的海燕。美！心跳，驚喜，震

2020-03-07

（四）老紅帽游南極

23日清晨，海鉆號航行到南設德蘭群島的喬治王島。此行南極第一站，因為有中國科學院極地研究中心長城站。南極大陸是人類最后發(fā)現(xiàn)

2020-03-07

（三）老紅帽游南極

從世界范圍看，走進南極，有太平洋，印度洋，大西洋三條航線。距離最近，最常走的航線是南美大西洋和太平洋交界處的德雷克海峽。

2020-03-06

（二）“海鉆石號”的變遷 1月22日

打開網(wǎng)絡才知道，“海鉆石號”探險船和我8年前去北極點乘坐的“50年勝利號”核動力破冰船同屬一家美國公司（美國奇航旅游公司）。

2020-03-06