<h3> 西藏，一個神奇，神秘而又神圣的地方。它地域遼闊，地貌壯觀，是這個星球上隆起最晚，面積最大，海拔最高的高原，因而被稱之為“世界屋脊”，被視為是南極和北極之外的“地球第三極”?；蛟S是讀多了書上對這片雪域高原的描述，看多了影視作品對西藏的介紹，聽多了關于進藏的勵志故事，因此對這片土地的向往就一直深深鐫刻在腦海中，踏上這片神奇的土地，也一直是我想早日實現(xiàn)的一個愿景。2014年7月15日，我們一行十一人，終于踏上的前往西藏的旅途，去體味那雪域高原的風光…….</h3><h3>21天，12000公里，我們結伴去西藏?</h3><h3>21天，12000公里，我們不僅僅去西藏</h3><h3>21天，12000公里，這是一場視覺的盛宴</h3><h3>21天，12000公里，是一場艱苦而漫長的旅途</h3><h3>21天，12000公里，我們要去觀賞沿途的風光</h3><h3><br /></h3> <h3> ?一 國道318———秀美的川藏線</h3><h3> 318國道，全長5476公里，起點為上海人民廣場，終點為西藏聶拉木縣樟木鎮(zhèn)的友誼橋。而從成都平原到青藏高原的高山峽谷一路的驚，險，絕，美，雄，壯的景觀，則被中國國家地理雜志評為是中國最美的景觀大道。從四川到西藏的這段路程，就是著名的318國道的川藏線。在川藏線上，山岳巍峨，湖泊蕩漾，天高路險，峭壁直上，山道崎嶇，蜿蜒前往，雪山冰川，草原沃壤 ，江河奔騰，瀑布天降，森林茂密，巖多灘廣，植被曠野，島撒汪洋，魚潛獸走，鷹鳥飛翔，云騰致雨，露結晨霜，朝霞暮輝，雪飄雹降，林豐草綠，賜福牛羊，化巨幻虛，恍然成像，正是這特殊的地形地貌，誘人的沿途風光，才使得318國道川藏線在喜歡大自然，愛好戶外運動的人們的心中成為了此生必走一次的神奇并神圣之路。而從四川雅安的一處表現(xiàn)茶馬古道的群雕起，就開始了真正意義上的318國道川藏線的路途………</h3> <h3> 318國道川藏線，固然是一條美麗的景觀大道，同時也是艱苦和危險并存的大道，但是被美麗所誘惑的人，從未懼怕過所謂的艱難，路邊的驢友的留言，充分體現(xiàn)了318川藏線的誘惑和艱險以及驢友們堅強的信念。</h3> <h3> 穿越了二郎山隧道，在山巔遠眺了大渡河的雄奇，來到了“翼王的葬身地，紅軍的勝利場”——瀘定。去年十月前往川西稻城亞丁時曾來過這里，十個月后，再次來到大渡河畔，獨步在瀘定橋上，望著鐵索橋下咆哮奔騰的河水，心中還是一陣震撼……..</h3> <h3> 經過一夜休整，離開瀘定經阿壩州首府康定，翻越川藏線第一座海拔4000米以上的高山折多山進入藏區(qū)。與去年經過折多山大霧彌漫的天氣不同，這次經過折多山的山口，天空湛藍，陽光明媚，心情也格外的好。翻越了折多山前行不久，就到了所謂的“攝影家的天堂”新都橋。雖然正值夏季，滿目蔥綠，新都橋缺少了去年秋季十月的斑斕色彩，但新都橋的那種祥和和寧靜的氛圍，依舊給人留下難以忘卻的印記…..</h3> <h3> 離開新都橋，翻越了幾座海拔4000米以上的高山后，傍晚時分來到世界高城理塘。途中看到幾位徒步和騎行進藏的驢友，著實感到敬佩，在理塘，遇到一80后的青年，只身徒步從318國道起點上海人民廣場，歷經三個多月走到了理塘，前面的旅途漫漫，艱辛而危險，不是內心足夠強大的人，很難走完這段路程，雖然他很年輕，但我的內心深處對他除了敬意和欽佩，還能說什么呢？</h3> <h3> 從理塘繼續(xù)前行經巴塘跨越金沙江而到藏區(qū)的第一個縣城芒康，汽車開始從荒涼貧瘠并攝人魂魄的高山峻嶺中進入綠草茵茵的高原牧場和植被茂密河流喘急的深山峽谷。這段路，歷史上就是阻斷藏漢兩個民族交流的天然地理屏障。從芒康前行，跨越蜿蜒的瀾滄江后翻越幾座海拔4000~5000米的高山，在白雪皚皚的山口極目遠望，川藏公路和瀾滄江似兩條晶亮的絲帶在千山萬壑中時隱時現(xiàn)，景致異常秀美. </h3> <h3> 金沙江，發(fā)源于青海唐古拉山脈的格拉丹東雪山的北麓，是四川和西藏的界河。從四川巴塘前行越過金沙江大橋就進入了西藏的境內。經過了幾天艱難的行程，終于踏上了西藏的土地，同行的隊友喜悅的心情自是難以言表。一路走來，對徒步和騎行進藏的人始終是心懷敬意，在金沙江畔遇到騎行和徒步的，很自然的會和他們攀談并合影留念…….</h3> <h3> 在左貢住了一晚，因為找不到旅店，只好委身在車上過夜，清晨一早，即出發(fā)前往邦達。邦達，海拔4400米，世界上海拔最高的機場——邦達機場就建在開闊的邦達草原上。告別草原，翻越橫斷山脈最大的天險——怒江山。怒江在西藏的江段，給人的感覺環(huán)境非常惡劣，蜿蜒的山路，嚴重風化的巖石山景，都給人一種貧瘠而蒼涼的感覺。在海拔4839米的怒江山口，經著名的99道拐下行到怒江邊（有說是72拐），318國道就是在這險峭的陡壁上崎嶇延伸，這里也讓我們領略了318國道高海拔落差和艱險的一面，這是每個人對自我的挑戰(zhàn)，尤其對那些騎行和徒步的人們來說，完成了這種挑戰(zhàn)，就能體會到318國道這種人類對大自然的挑戰(zhàn)，也才有資格對當年道路的設計者和筑路者的勇氣和決心豎起有力的拇指，以表示我們由衷的敬意。</h3> <h3> 從險峻的怒江山下行，在寸草不生的貧瘠蒼涼的山坳中，突然發(fā)現(xiàn)有一片正待收割的青稞麥田，黃燦燦的青稞，在貧瘠的山坳中異常搶眼，令人眼前一亮…..</h3> <h3> 八宿，藏語的意思是“勇士山腳下的村莊”，八宿過后翻越安久拉山，沿途雪山，原始森林和田園風光交相輝映，景色出奇的美麗，沿著高山草甸前行，遠眺雪山，冰川，欣賞著一路美景，不覺間就到了當天的宿營地——然烏。</h3> <h3> 然烏鎮(zhèn)，是八宿縣管轄的一個鄉(xiāng)，川藏公路是穿過然烏鎮(zhèn)的唯一街道，而美麗的然烏湖則緊靠川藏公路，是200年前由山體滑坡和泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖。寧靜的然烏湖恍如天空滑下的一滴眼淚，寂靜的沒有一點聲息，猶如被久遠時光凝固的女子，心頭再也不會泛起絲毫漣漪，雖不食人間煙火，依舊保留著曠世難覓的原始美。然烏湖周圍的高山危聳峻峭，而山下近湖坡地則長滿青翠蒼勁的松柏等針葉林叢，然烏湖除了寧靜還有干凈，湖中看不到枯枝雜物，湖的周邊景致也各不相同，雖然到達然烏湖時天已近黃昏，而且陰云密布，但更使得在這群山環(huán)抱之中的然烏湖格外的靜謐和嫵媚。</h3> <h3> 在然烏，遇到兩位南京的老者（一位68歲，一位63歲）他們從成都開始騎行進藏到此，真不知道那么多座海拔4000米以上的高山他們是怎么過來的，看到他們那并不“專業(yè)”的自行車，想到前面還有幾座4000米以上的高山等待他們征服，不由的對他們從內心產生敬佩。健康的體魄，執(zhí)著的目標，堅強的信念，不屈的精神，頑強的毅力終會使他們完成這艱苦的行程。祝福他們…….</h3> <h3> 汽車出然烏鎮(zhèn)，駛入川藏公路最美的路段，汽車在峽谷中行駛，沿途林木蔥郁，雄鷹盤旋，沿著雅魯藏布江的支流帕隆藏布江一路前行，映入眼簾的雪山，森林，伴隨著清澈而喘急的帕隆藏布江一起向前延伸，一幅幅絕色美景應接不暇，令人陶醉。這幾十公里路段，整個就是一個絕美的風景長廊，最適合騎行和徒步觀賞，只可惜為了趕路只能在行駛的車上領略這秀美的風光，并在行進的車中隨手拍下幾張這攝人魂魄的畫面…….</h3> <h3> 在距離318國道約8公里處，汽車駛入318的岔道前往米堆冰川。米堆冰川位于西藏波密縣境內，是西藏最重要的海洋性冰川的典型代表，在這里，冰川，湖泊，森林，農田，村莊等融匯在一起，是一處人與自然和諧相處的典范。遠望著米堆雪山，只見它頭裹銀帕，下著翠裙，形態(tài)撩人，姿色醉人。從冰川腳下的一處藏寨出發(fā)，徒步約五公里，走過溪流和一片針闊葉混交的林地，經過還漂浮著冰塊的湖面來到米堆冰川的面前，此時天公也極為給力，剛才還陰沉的天空突然打開帷幕，露出湛藍的天空和漂浮的白云，襯托著米堆冰川格外的美麗壯觀。</h3> <h3> 離開米堆冰川，經波密于傍晚時分到達通麥天險。剛剛駛入通麥，即看到長達幾公里的車輛被堵在通麥大橋，細問之下，這些車輛已經被堵了整整一天，看到被堵的車輛，不免為我們的行程擔憂，好在晚上通麥大橋開始放行，我們也于次日一早趁車輛還不多時能盡可能快的通過通麥天險。</h3> <h3> 通麥天險，號稱“通麥墳場”，是川藏線最危險的一段路線，位于波密和八一鎮(zhèn)之間，全長14公里。這段路有著世界第二大泥石流群，沿線的山體土質又十分疏松，附近又遍布雪山河流，一遇到風雨或冰雪融化，極易發(fā)生泥石流和塌方，所以通麥到排龍一線也有著“死亡路段”之稱。</h3> <h3> 車過通麥大橋，車輛就在蜿蜒的山路上艱難行進，路的一面是土質疏松的山體，一面是陡峭的懸崖，江水咆哮著從懸崖下流過，水量又大又急。路面狹窄且又顛簸不平，好像老天和江水也在刻意的渲染這恐怖的氣氛，天空陰沉，烏云密布，不時的飄落稀疏的雨滴，山峰呈現(xiàn)著一種近似黑色的墨綠色彩，云霧也在山間漂浮盤旋，江水也以一種灰褐色的色調和震耳欲聾的咆哮顯示著它的威力，行進在這危險隨時都可發(fā)生的路段，眼望著車外的一切，雖面部還偶爾露出肌肉略顯僵硬的微笑，心里卻真的是在忐忑不安。14公里的路段，小心翼翼的走了近三個小時，還好，有驚無險。</h3> <h3> 魯朗，海拔3700米，位于林芝地區(qū)八一鎮(zhèn)80公里的川藏路上，兩側青山由低向高分別由灌木叢和茂密的云杉和松樹組成“魯朗林?！?，兩山中間是整齊劃一的草甸，猶如人工整治過一般，草甸中溪流蜿蜒，泉水潺潺，草甸上各種野花怒放盛開，頗具林區(qū)特色的木籬笆，木板房和牧民的村寨星羅棋布的點綴其間，勾畫出了一幅恬靜優(yōu)美的“魯朗山居圖”。</h3> <h3> 從魯朗繼續(xù)前行，隨著山勢繼續(xù)拔高，不久就到了色季拉山口。色季拉山口海拔4720米，是觀賞南迦巴瓦峰的絕佳之地，曾看過電視風光片《遠方的家——邊疆行》中介紹，海拔7756米的南迦巴瓦峰，它一年沒有幾天會露出真容，我們這次也一樣，遠處的南迦巴瓦峰被一片濃霧籠罩，在幾分神秘中也令人深感遺憾。過了色季拉山口，就到了西藏自然條件最好的地區(qū)林芝。林芝，素有“雪域江南”，“東方瑞士”等美譽，這里有著世界上最深的峽谷———雅魯藏布江大峽谷。從色季拉山口下行，在路邊遠眺林芝的秀美風光……</h3> <h3> 八一鎮(zhèn)，是林芝地區(qū)的政治文化中心，位于尼洋河畔，據(jù)了解原來此地只有幾座寺廟，幾十戶人家，1951年西藏和平解放時解放軍開始在此建設，故名：八一鎮(zhèn)。現(xiàn)在看到的八一鎮(zhèn)，整潔干凈，基礎設施也很完備，已經由當年的村落發(fā)展成了一個現(xiàn)代化的小城市，尤其在路邊的小超市中看到品種繁多且新鮮的果蔬，著實叫我吃了一驚……</h3> <h3>藍天白云下的尼洋河畔，景致也非常的優(yōu)美</h3> <h3> 沿尼洋河前行，傍晚時分到達藏傳佛教寧瑪派的一處神湖和圣地——巴松措。巴松措位于林芝地區(qū)工布江達縣境內的高峽深谷里，雖然交通閉塞遠離城鎮(zhèn)，但以其林木繁茂和群山聳立中的那一池碧水而聞名遐邇。巴松措集雪山，湖泊，河流，森林以及瀑布牧場于一身。巴松措的湖水清澈見底，雪峰陣列倒影湖中，景色宜人之極。</h3> <h3> 在這高山之間，圣湖之畔，云霧之中換上藏族的服裝，內心深處不知會有一種怎樣的感覺？</h3> <h3> 巴松措湖畔的藏居，別具特色</h3> <h3> 清澈而急速奔騰的江水，江中巍然不動的巨石，純凈如洗的藍天，悠閑漂浮的白云，這一切一切…….</h3> <h3> 幾天下來，已經記不清楚翻越了幾座海拔4000米以上的高山，有些沒能下車拍照游覽，有些在夜幕籠罩的睡夢中悄然滑過，但記憶深刻的就是進入藏區(qū)的第一座海拔4298米的折多山和川藏線進入拉薩的最后一座海拔5013米的米拉山口，過了米拉山口就距離拉薩越來越近了，圣城拉薩，我期望快些來到你的身邊…….</h3> <h3> 過了米拉山口，進入拉薩河的流域，距離拉薩越來越近，景色也愈發(fā)美麗 </h3> <h3> 青藏高原的油菜花田里，盛產各種小清新和文藝范兒</h3> <h3> 松贊干布和文成公主的故事，相信很多人都耳熟能詳。吐蕃是西藏歷史上創(chuàng)立的第一個政權，從松贊干布起延續(xù)了200多年，吐蕃王朝的建立，打破了高原的沉寂，藏族社會第一次出現(xiàn)了勃勃生機，高原上的各部，在吐蕃王朝的統(tǒng)一下，凝聚成為強大的勢力，這是藏族歷史上的一個重要階段。松贊干布和文成公主，以至于到現(xiàn)在都仍受到藏族人的尊崇。到了松贊干布的出生地，不免要膜拜一下，畢竟這是一個對中華民族的大家庭有著巨大貢獻的歷史人物。</h3> <h3> ?二 高原圣城———拉薩</h3><h3><br /></h3><h3> 經過了八天艱苦而又愉悅的長途跋涉，終于到達了圣城拉薩。拉薩是西藏自治區(qū)的首府，它素以風光秀麗，歷史悠久，民情風俗獨特，宗教色彩濃厚而聞名于世。說到西藏就會想到拉薩，說到拉薩就會想到布達拉宮，布達拉宮就是西藏的象征。雄偉的布達拉宮是一座宮堡式的建筑，最初是松贊干布為迎娶文成公主而興建，后經多次擴建而成為現(xiàn)在的規(guī)模，也成為了歷代達賴喇嘛的冬宮居所，成為了西藏政教合一的統(tǒng)治中心。布達拉宮具有濃郁的藏式風格，由于它建于山腰，大面積的石壁又屹立如削壁，因而使得整個建筑仿佛與山崗融為了一體，氣勢極為雄偉壯觀。來到了拉薩，我也自會以一種敬仰膜拜的心情仰望神圣的布達拉宮，并在白天和夜晚，以及不同的天氣條件和視角來體味著神圣的宮殿。<br /></h3> <h3> 大昭寺，位于拉薩老城區(qū)的中心，是一座藏傳佛教寺院，大昭寺距今已有1300多年的歷史，是西藏現(xiàn)存最輝煌的吐蕃時期的建筑，也是西藏最早的土木結構的建筑，并且開創(chuàng)了藏式平川式的寺廟布局模式。拉薩之所以有“圣地”之譽，也與這座佛寺有關，大昭寺最初稱之為“惹薩”，后來惹薩又成為了這座城市的名稱并逐漸演化為當下的“拉薩”。大昭寺融合了藏，唐，尼泊爾，印度的建筑風格，成為藏式宗教建筑的千古典范，因此大昭寺在藏傳佛教中有著至高無上的地位。</h3> <h3> 大昭寺向外輻射出來的街道叫八廓街，八廓街又名八角街，是拉薩著名的轉經道和商業(yè)中心，比較完整的保存了古城傳統(tǒng)的面貌和居住方式，八廓街原先只是單一圍繞大昭寺的轉經道，當?shù)夭厝朔Q之為“圣路”，現(xiàn)在已經逐漸擴展為圍繞大昭寺周圍的舊式老街區(qū)。來到拉薩，大昭寺和八廓街是必到的地方，在這里即可感受到藏傳佛教的神圣，也可領略當?shù)夭刈迕癖姷娜粘Ｉ钚螒B(tài)和民俗。</h3> <h3> 羅布林卡，位于拉薩的西郊，為歷代達賴喇嘛消夏理政的地方，是達賴和少數(shù)達官貴人游樂休息的“夏宮”，是一座典型的藏式風格的園林。在蒙蒙細雨中來到達賴喇嘛的夏宮，里面的蒼松翠柏，名花異草，漂亮的建筑，奢華的房間，都可依稀看到當年藏族上層社會貴族們的奢華生活。細雨中在這美麗的園林中漫步游覽，感覺格外的安靜，空氣也格外的清新，不知為何，同為達賴喇嘛的居住地，但到這里朝拜的藏民遠沒有去布達拉宮的多，但由此也可看出布達拉宮在藏傳佛教的信徒們的心中至高無上的地位。</h3> <h3> ?三 千里青藏線</h3><h3><br /></h3><h3> 在藏期間，按計劃去尼泊爾游玩了幾天后又重回拉薩，休整一天后沿青藏線踏上返程之路。</h3><h3> 青藏公路全長1937公里，為國家二級公路干線，起于青海的西寧市，至于西藏的拉薩市。是世界上海拔最高，線路最長的柏油公路，也是目前通往西藏路程較短，路況最好且最安全的公路。雖然全線平均海拔在4000米以上，但登上昆侖山后，與川藏公路高海拔大落差相比，青藏公路的起伏平緩，猶如山間一條蜿蜒向前的龍，沿途景觀大氣磅礴，極富有高原的特點。<br /></h3> <h3> 從拉薩出發(fā)，沿著青藏公路前行約200公里，來到西藏三大圣湖之一的納木措。（納木措，羊卓雍措，瑪旁雍措為西藏的三大圣湖）納木措是西藏最大的高原湖泊，也是我國面積僅次于青海湖的第二大咸水湖。納木措是一個狹長的湖泊，長70多公里，寬30多公里，湖面海拔4718米。來到納木措，看到它就如一塊耀眼的碧玉，鑲嵌在唐古拉山脈的羌塘高原上，湖面清澈透明，湖水呈令人心醉的天藍色，水天相融，渾然一體，廣闊的湖濱水草豐美，牛羊成群，是一個天然的牧場，當來到納木措湖畔，漫步湖邊，眼望著這一池碧水，在藍天白云的映襯下，恍有身臨仙境之感。納木措是個圣湖，在藏傳佛教的信眾心中有著崇高的地位，幾百年來，無數(shù)藏人虔誠地來到這里，不為游覽，只為轉經。在藏族民俗中，羊年轉湖，馬年轉山，猴年轉森林是佛的旨意，而納木措是身，語，意之圣地，如果能繞湖而行，便能得到淵博的知識和無量的功德，并舍去惡習和痛苦并最后修得正果。我雖然未能轉湖以獲得淵博的知識和無量的功德，但畢竟我來到了這美麗的圣湖畔，但求能舍去惡習和痛苦，起碼我來到這里心靈已經得到了凈化，并獲得了快樂…….</h3> <h3>納木措，我要問問你：</h3><div>你怎么可以如此美麗？</div><div>美麗的不講一點道理，</div><div>你與我同在這個世界，</div><div>為什么卻有這么大的差距？</div><div>我丑陋的不敢面對大眾，</div><div>你美麗的卻是無與倫比。</div><div>巨大的反差足使人懷疑，</div><div>這個世界是否還有公理。</div><div>難道只是因為你是圣湖，</div><div>就有這與生俱來的美麗？</div><div>今天我來的你的身旁，</div><div>斗膽借你少許秀美妝扮，</div><div>順便帶走一點你的仙氣……</div> <h3> 青藏線沿線的景致，雖也大氣磅礴，但與川藏線相比就單調了許多，青藏線穿行在昆侖山，唐古拉山之間，由一系列渾圓而平緩的山包為特點的地貌特征，一直沿青藏線延伸，其間夾著許多盆地和山地草場，與川藏線上的高山，峽谷，雪山，冰川，湖泊，江河，草原，盆地等地貌和風景相比，景觀確實差了許多。在整個青藏線路途中，觀賞兩個小時的風景跟一路坐車看兩天似乎都差不多，拍攝了幾百張沿途照片，回來一看也幾乎一模一樣，沒有什么明顯的差別，不同只是天象的變化而帶來的不同的視覺效果。整個青藏線上，青藏公路和青藏鐵路幾乎全程平行向前延伸，由此想到，如果要走青藏線進藏的話，到還真不如坐火車，因為鐵路沿線的景致和公路幾乎一樣，又何必去受舟車勞頓之苦呢？不同的只是由汽車進藏可以隨時停車拍照，（即便隨時停車拍照他的前提也是自駕，否則……）可以腳踏高原的土地接接地氣，其他還真沒有什么區(qū)別。雖然青藏線和川藏線的景觀相差很遠，但青藏線上那種大氣磅薄的高原景象，還是給我留下了深刻的印記…….</h3> <h3> 從川藏線到青藏線，已經記不清楚翻越了多少海拔4000米以上的高山，但印象深刻的就是川藏線進藏的第一座高山折多山，和到達拉薩的最后一個高山米拉山，再就是這次出游海拔最高的唐古拉山，唐古拉山，海拔5231米，或許是已經在高原上生活了半個多月了，到了唐古拉山口，居然沒有一點高原反應，甚至還能在山口狂奔了十余米，直到猛然想起這是在海拔5231的地方才下意識的停住腳步，二十天的旅程，似乎對高原已經適應了…….</h3> <h3> 下唐古拉山后經過著名的藏羚羊的棲息地——可可西里。運氣還不錯，遠遠還能看到正在嬉戲玩耍的藏羚羊</h3> <h3> 和國道318川藏線不同，在青藏線上，很少能看到騎行或徒步的人們，與川藏線上如過江之鯽般眾多的騎行和徒步進藏的人不同，青藏線上很難看到他們的身影，相比較之下，就能依稀看出國道318川藏線的魅力以及在眾多驢友心中的位置</h3> <h3> 告別西藏，進入青海，直指中國最大的咸水湖——青海湖</h3> <h3> 青海湖，位于青海省西北部，他既是中國最大的內陸湖泊，也是中國最大的咸水湖。下午五點左右，到達青海湖，天氣不甚給力，昏暗而陰沉，但湖畔紫色的小花，黃色的油菜花和成群的牛羊給昏暗中的青海湖增添了幾分生氣，或許是因為川藏線和青藏線一路的景色太過美麗，此時看到青海湖心中沒有一點興奮和沖動的感覺，只是麻木的看著眼前的一切，倒是湖邊的氈帳和牛羊給了我一種悵然遼闊，心緒安詳?shù)母杏X。不過細想之下，青海湖也還是個值得一去的地方……</h3> <h3> 離開青海湖一路狂奔，進入陜西境內天空就開始變得昏暗，藍天白云也難以再現(xiàn)，空氣也變的污濁不堪。26個小時后回到了離開已經21天的洛陽。頭天晚上還抓絨沖鋒衣蓋著被子，次日回到洛陽一下車馬上大汗淋漓并且10分鐘后就迅速的濕透了汗衫，洛陽人民真不容易，在這么熱這么臟的地方依舊能夠頑強的生存，真的是太堅強了。我也同千萬洛陽人一樣，兩天前在高原上還感覺自己十分脆弱，進藏21天后回到洛陽，我才知道，我原本也是那么的堅強……..</h3>