<h1><b>在大多數(shù)中國人心目中，對紅旗轎車有</b><b>著深深的民族情感。它是中國轎車工業(yè)的開端，也是中國自主、自強(qiáng)民族精神的體現(xiàn)</b></h1> <h1><b>這是小平同志曾經(jīng)的座駕，伊麗莎白二世和菲利普親王訪問中國時也乘座過的紅旗??國賓車</b><b>（手機(jī)拍攝）</b></h1><h1><span style="font-size:16px;"></span></h1><h3><span style="font-size:16px;"></span></h3><h1><span style="font-size:16px;"></span></h1> <h1><b>車身上的三面紅旗代表"總路線、大躍進(jìn)、人民公社"</b></h1> <h1><b>毛澤東題寫的"紅旗"兩字</b></h1> <h3>車頭立標(biāo)，紅旗飄飄</h3> <h1><b>第一款自主轎車東風(fēng)CA71誕生（1958年），從無到有的蛻變，經(jīng)過1年多的研發(fā)，中國第一款自主轎車誕生了，當(dāng)時它被命名為"東風(fēng)"牌轎車，"東風(fēng)"的名字來源于毛澤東《在各國共產(chǎn)黨和工人黨莫斯科會議上的講話》中的 "東風(fēng)壓倒西風(fēng)"的言論。而第一款自主車型的生產(chǎn)代號為CA71，CA為China Automobile的首字母縮寫，那時候就一汽一個汽車廠，所以就直接代表一汽了；7為車輛類別代號，代表轎車；1就表示第一代車型（以下內(nèi)容均來自網(wǎng)絡(luò)）</b></h1><h1><br /></h1> <h1><b>CA72——我國有編號的第一輛真正的紅旗牌高級轎車,這一車型陸續(xù)生產(chǎn)到1966年，共制造了202輛。1960年該車參加萊比錫國際博覽會，意大利的汽車權(quán)威人士評價說："‘紅旗’轎車是中國的‘勞斯萊斯’。"至此，"紅旗"轎車被列入世界名車品牌。1962年起，"紅旗"轎車正式承擔(dān)接待外賓任務(wù)，1964年被指定為國家禮賓用車，曾接待過首次訪華的美國總統(tǒng)尼克松等很多國家的元首。</b></h1> <h3>在"東風(fēng)"牌轎車的基礎(chǔ)上，1958年7月，第一輛"紅旗"牌ca72型高級轎車試制成功</h3> <h3>1965年，根據(jù)周恩來的指示，一汽在ca72的基礎(chǔ)上，開始著手試制ca770轎車。1965年底，CA770正式定型，轎車廠立即投入生產(chǎn)，首批20輛。在工藝裝備逐漸完善的同時，以手工加胎具的辦法投入生產(chǎn)，第一批生產(chǎn)任務(wù)1966年4月底完成。</h3> <h3>CA770與CA72相比，內(nèi)飾華貴舒適，裝備先進(jìn)，前后座艙間設(shè)有升降隔離玻璃，中排座椅為折疊式，供隨行人員、翻譯乘坐。發(fā)動機(jī)是參照1959年購進(jìn)的凱迪拉克高級轎車的發(fā)動機(jī)自行設(shè)計(jì)的，為5.65升V8四沖程水冷化油器式汽油發(fā)動機(jī)，最大功率164KW，最高車速165公里/時，百公里油耗20升。</h3> <h3>1969年4月10日，第一輛紅旗CA772研制成功，送往中南海。該車整體造型與CA770相同。整車重4930公斤，車身防彈裝甲厚度4-6毫米，防彈玻璃厚度65毫米，輪胎被子彈擊中后可繼續(xù)行使100公里。發(fā)動機(jī)排量為8L，最大功率為300馬力，最高時速為130公里/時，該車當(dāng)時被譽(yù)為世界上保險系數(shù)最高的轎車。</h3><h3>最初的CA772樣車由林彪試用。后來林彪在出逃時，從北戴河駐地到山海關(guān)機(jī)場乘坐的就是CA772保險車，在與警衛(wèi)部隊(duì)的交火中，槍彈僅在CA772的車窗玻璃上留下了淺淺的彈痕。而第一位正式乘用紅旗保險車的是周恩來，首先配備的是5號車，1972年又配備了改進(jìn)型的6號車。</h3><h3><br /></h3> <h1><b>在中國，紅旗牌轎車是個家喻戶曉的名字。"紅旗"二字已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了一個轎車品牌的含義，新中國發(fā)生的太多歷史事件都與"紅旗"有關(guān)。在國人心里，它有其他品牌所不能代替的位置……</b></h1>