<h3>見完第三撥客人的時候已經(jīng)是凌晨一點多了。這時候人特別的累，就想早點回家休息，于是叫了滴滴順風(fēng)車。由于從公司的距離到家有三十多公里，所以這個點數(shù)選順風(fēng)車就顯得劃算。一般來說，不拼車的費用是四五十塊。客人走后不久，我就掛了順風(fēng)車的單。很快有個電話打進來，咨詢了我的行程之后卻跟我商量，問我能不能付款時給他現(xiàn)金。理由是如果非現(xiàn)金他會被扣幾塊錢手續(xù)費。我的回答是你既然選擇了滴滴的平臺就要按平臺的規(guī)矩來。司機說那你取消訂單吧。我氣憤地取消了訂單，重新預(yù)約訂單，因為以前極少遇見這種情況。過了不久，有一個新的電話打了進來，同樣問我到哪里。我答復(fù)之后，他跟我說讓我給他50塊。我便質(zhì)問他平臺上顯示的是46元，為什么要給你50塊。他的回答居然是，就相差幾塊錢沒什么關(guān)系。當(dāng)然這又是要收現(xiàn)金的主。</h3><h3>爭執(zhí)不下，我說那你取消訂單吧，那邊卻說你不取消就把單掛著吧。無奈，我再次取消了訂單。</h3><h3><span style="color: rgb(237, 35, 8);">兩次取消之后，按照滴滴平臺的規(guī)定，我無法再預(yù)約順風(fēng)車。</span></h3> <h3>我投訴了最后一名司機。但是我發(fā)現(xiàn)我預(yù)約不了車輛了。隨后我聯(lián)系了客服，希望客服得知我的具體情況之后開放我的預(yù)約要求，因為這不是我的責(zé)任造成的。但是機器人客服無法完成這個任務(wù)，而人工客服專線比較忙。所以兩位司機的無理卻要我承擔(dān)責(zé)任。</h3><h3><br /></h3><h3>我急著回去，于是我偏向性點了滴滴里的的士車。這時是晚間時段的計費標(biāo)準(zhǔn)，而且行程比較遠。在的士師傅接單之后，由于無法確定金額，我想跟師傅溝通一個價格。這時的士師傅表示有點為難，并建議我取消訂單。我轉(zhuǎn)念一想，我剛才之所以較真不就是為了不助長一種貌似聰明的搭便車不給錢的行為嗎？如果我在這個平臺使用議價策略，那我跟他們也沒有區(qū)別。這不一樣破壞游戲規(guī)則嗎。這么一想之后我決定讓師傅過來接我。</h3> <h3>最后整個行程走下來，付費要比順風(fēng)車多差不多一倍。但說實話，我寧愿如此，也不愿按順風(fēng)車司機的建議給他們現(xiàn)金。因為，一旦我們接受了這種主張，就相當(dāng)于我們鼓勵大家自行改變游戲規(guī)則，必然促使他們對更多的客人實施這種手段。直至這種規(guī)則成了潛規(guī)則。這種搭便車行為貌似聰明，或可以美其名曰"創(chuàng)新"，但我覺得跟"偷"沒有區(qū)別。平臺花費了大量的人力物力提供了服務(wù)，而享受服務(wù)的人或是因為心理不平衡，或是為了多賺點就做手腳。這是不遵守游戲規(guī)則，沒有誠信的表現(xiàn)。有規(guī)則不執(zhí)行，就有可能導(dǎo)致整個系統(tǒng)的崩塌。就如同滴滴的評分系統(tǒng)，如果我們不能給到真實的差評，那么評分系統(tǒng)也會失去原有的意義。</h3> <h3>生活中總存在著這樣的人，既享用著平臺的好處，又在為一己之私破壞平臺的運作。你既想要滴滴帶來的業(yè)務(wù)，又抱怨滴滴收取的費用太高，甚至想把這筆費用也省掉。這就好像你既拿了工資，又不想干活一樣。我很欣賞我前東家的態(tài)度：哪怕我拿了一塊錢的工資，只要我拿了，我就會把該干的活干好。邊吃人碗里的肉，邊罵人家里的娘。哪有這樣的道理。這無疑還是弱勢文化在作祟，依然有"殺富濟貧"的依賴性。作為消費者，我們有時也會同情這樣的分配比例是否因所謂"剝削"而導(dǎo)致不公，但是"不公"不應(yīng)按照這樣的手段來處理。要是有規(guī)則不遵守，譬如開始收現(xiàn)金，這樣的口一開，由買賣雙方集體作弊，那么再好的系統(tǒng)再好的平臺也會變得平庸起來。等到那一天真的來臨，消費者難道又要抱怨平臺的管理無力嗎？</h3> <h3>對于收現(xiàn)金的類似創(chuàng)新做法，我們似乎早已司空見慣，有時甚至?xí)兑怨膭畹难凵窈湍S的支持。似乎滴滴財大氣粗就應(yīng)該讓點利出來。難怪有人總結(jié)，"在全世界都能實行的規(guī)則在中國就實行不了。"但是這并非褒獎的言論。這樣的小聰明不應(yīng)該被縱容！</h3>