<h3>山有多高 水有多長</h3><div>通往天堂的路太難</div><div>終于盼來這條天路</div><div>象巨龍飛在高原上</div><div>穿過草原越過山川</div><div>載著夢想和吉祥</div><div>幸福的歌啊一路的唱</div><div>唱到了唐古拉山</div><div>坐上了火車去拉薩</div><div>去看那神奇的布達(dá)拉</div><div>去看那最美的格?；ㄑ?lt;/div><div>盛開在雪山下</div><div>——《天路》</div> <h3>2017年3月29日下午17點我們懷著期待已久的、興奮和激動的心情，做了一月有余的準(zhǔn)備后，開啟了前往西藏的旅程。16:30分在荊州市凱樂大劇院門口集合，與山水?dāng)z影旅游俱樂部的旅友們統(tǒng)一乘大巴，前往武漢轉(zhuǎn)乘從廣州開往拉薩的列車。</h3> <h3>武漢站候車室候車。我們乘坐的是廣州至拉薩的Z264次列車，22:58分我們從武漢出發(fā)，前往魂牽夢繞、離天最近的夢想之地一一拉薩。</h3> <h3>第二天清晨醒來，車窗外間斷地下起了雨。我心想，如果到了林芝桃花村仍然下雨，雨中賞花也應(yīng)該有另外一種別致的韻味兒吧！????</h3><h3> 在列車內(nèi)姐妹們前往拉薩的興奮溢于言表，以各種各樣的方式記錄著我們的行程。</h3> <h3>3月30日上午9:40火車抵達(dá)古長安城一一西安</h3> <h3>姐妹們不放過停車一刻鐘的時間，既是下車呼吸新鮮空氣，也是下車與長安火車站來個擁抱。我們"到此一游，停留片刻"，留下足跡。??????</h3> <h3>過了長安城一路向西，進(jìn)入真正的黃土高坡。</h3> <h3>大西北的春天比我們江漢平原的春天來得晚些，目極之處都是江南冬季的感覺。</h3> <h3>第二天下午16:50分列車到達(dá)蘭州火車站。車站比較干凈，站臺寬敞明亮。因為我們乘坐的是第一節(jié)車廂，不敢跑遠(yuǎn)，就在下車處留下了合影。??</h3> <h3>蘭州車站的貨物拖車也成了我們拍照的道具。??????姐妹們說，這網(wǎng)網(wǎng)就代表蘭州拉面。??????</h3> <h3>列車出蘭州向西駛?cè)?。看到同車廂專業(yè)攝影師草之靈的幾幅作品時，我想到了《黃土高坡》這首歌，如果站在這藍(lán)天白云下的黃土高原上吼幾句："我家住在黃土高坡，大風(fēng)從坡上刮過……"??????那該是怎樣的豪邁、愜意！????????</h3> <h3>傍晚19:18分列車抵達(dá)西寧。列車員要求我們帶上自己的所有行李物品，在同一站臺上按原車座次換乘另外一趟同車廂鋪位的列車，所換車次為彌散性供氧列車。非常人性化的設(shè)計！??????如果這么重要的轉(zhuǎn)乘沒留下紀(jì)念，那就是我的失誤了！????</h3> <h3>這是列車上的制氧機(jī)控制系統(tǒng)顯示表。這張表不是在西寧拍的，剛上車還不知道呢????。快到唐古拉時諸諸姐拍的。</h3> <h3>瞧瞧姐妹們的表演："高反“是什么？完全還沒有概念！??????西寧的海拔是2295米。</h3> <h3>一天的時間，在不知不覺中緩緩流過，夜幕漸漸降臨，美麗的城市在夕陽的映照下更加熠熠生輝。</h3> <h3>一覺醒來已是次日凌晨2:50，列車在格爾木停車上客。我趁此機(jī)會趕快發(fā)了一個朋友圈報平安，結(jié)果網(wǎng)絡(luò)不給力，天大亮查看，才知仍然沒發(fā)出去。??還是草之靈老師的專業(yè)相機(jī)管用，記錄下了格爾木燈火闌珊的美麗夜色。??????</h3> <h3>想著要觀賞大西北平原的日出??，很早就醒來了。7點剛過，車窗外，一縷曙光已在天邊迫不及待地掀泄而出，將周圍尚未蘇醒的天空映襯得像一顆巨大的藍(lán)寶石，光彩奪目！??????</h3> <h3>清晨的美妙時光就這樣，在太陽的緩緩升起中，從指縫里悄悄流過。天空中的云慢慢變成了金色，美輪美奐，彩霞滿天。??????</h3> <h3>太陽在冉冉升起，我們的列車也在慢慢地向青藏高原駛?cè)?，耳膜的偶然鼓動告訴我，海拔越來越高了。??????</h3> <h3>太陽?剛出地平線時，諸諸姐在我們列車西邊的窗口拍到了這幅美麗的、列車在大橋上行駛的畫面。</h3> <h3>太陽爬上山坡掛在了天空。雪山、冰湖和尚未解凍的小溪透過車窗呈現(xiàn)在眼前，構(gòu)成一幅幅精致美麗的圖畫，讓我們在有暖氣、有供氧的列車?yán)镔p心悅目、隨著列車的運動盡情欣賞、拍照。有人說，通往拉薩的天路，一步一景！果然，名不虛傳！??????據(jù)資料顯示，青藏高原一般情況下四月才開始慢慢解凍，九月又開始凍化河流、湖泊。</h3> <h3>世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路——青藏鐵路全線通車。在長達(dá)5年的時間里，十萬筑路大軍憑借“挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流"的青藏鐵路精神，巧妙運用現(xiàn)代科技，書寫了這一世界鐵路建設(shè)史上的奇跡。</h3> <h3>"挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流"，這就是我國科學(xué)家和援藏工作者的魂魄和氣慨！</h3> <h3>一路走來，有很多由塊石，碎石組成方格樣護(hù)坡路堤，這就是我國科學(xué)家對解決高原鐵路凍土帶世界性難題的重大突破。從格爾木到安多之間有550公里的凍土地帶，凍土隨著季節(jié)交替不斷的凍結(jié)，融化，會造成路基凍脹、下沉，嚴(yán)重影響鐵路通車。我國科學(xué)家經(jīng)過十多年潛心研究，采用了塊石路基，塊、碎石護(hù)坡等多項措施，有效解決了這一世界性難題。才有了今天的“天路”??????</h3> <h3>火車軌道和公路有很多地方是并駕齊驅(qū)。我們在火車上可以看到公路上行進(jìn)的汽車和騎摩托車的人。那也是一幅幅優(yōu)美長卷????</h3> <h3>2017年3月31日上午10:30，我們承坐的列車到達(dá)唐古拉山口，它海拔5070米。列車員介紹：這是一個無人站，如果貿(mào)然下車，多數(shù)人會有一種輕飄的感覺，嚴(yán)重者上車都困難。我們這節(jié)車廂內(nèi)有一些人，在供氧列車上也有劇烈頭痛、想嘔吐的感覺。我們五人中就有一位姐妹有這樣的癥狀。敏姐送來西洋參含片，含之也未減輕。許多人嘴唇發(fā)紫，此時只能不說話，安靜休息方能挺過這種高反。列車在此站暫停，有一個非常醒目的黃色標(biāo)牌"停”。休息了近十分鐘才重新啟動繼續(xù)行駛。此間，便無一人下車。</h3> <h3>列車翻越唐古拉山口后，慢慢向海拔低的拉薩駛?cè)?，?2：11分時在安多境內(nèi)經(jīng)過措那湖。措那湖是怒江的源頭湖，海拔4594米，湖面面積約300平方公里，是世界海拔最高的淡水湖。它是當(dāng)?shù)夭刈迦罕娦哪恐械?quot;圣湖"。信徒們經(jīng)常會來這里朝拜。傳說它曾是西王母的沐浴之地。每到藏歷龍年，成千上萬的藏胞就會從四面八方來到措那湖朝拜。??????</h3><div>發(fā)源于此的怒江、聯(lián)通河、那曲河養(yǎng)育著沿岸的各族兒女。在藍(lán)天白云的襯托下，措那湖顯得分外美麗。湖中水產(chǎn)豐富，吸引了黑頸鶴，天鵝等國家重點野生保護(hù)動物，湖邊寬廣的草原則是藏羚羊和黃羊的家園。</div> <h3>我們觀賞到的湖面，結(jié)冰尚未完全解凍，一塊塊相連的冰面猶如一片片荷葉漂浮于水中，在陽光照射下閃耀的炫光，給人無窮盡的遐想。???</h3> <h3>走過美麗的措那湖后，列車于15：15分來到了那曲。那曲地區(qū)地處西藏自治區(qū)北部，位于青藏高原腹地，是長江、怒江、拉薩河、易貢河等大江大河的源頭。平均海拔4500米以上。距離拉薩325公里。美麗的雪山隨處可見。</h3> <h3>第三天下午的時間在晃忽間悄然而過！隨著高反癥狀的減輕，車窗外壯美的雅魯藏布江和大片的牦牛群告訴我們：海拔降低，目的地快到了！???</h3> <h3>2017年3月31日下午17：30分，我們乘坐的列車順利、安全地走過了世界最高的鐵路、欣賞了世界屋脊青藏高原最美的風(fēng)景、穿越了世界海拔最高的淡水湖……???</h3><h3>美麗的拉薩，我們到了！??????</h3><div>神奇的布達(dá)拉，我們來了！??????</div>