<h3> 這不是第一次去青海西藏，之前每次回來也都寫了帖子，但每次都沒有寫完，這次，看到了那么多朋友堅定的支持，我想我是能夠堅持到最后，把故事完整地寫完。</h3><h3><br></h3><h3> 這次，還要感謝大風(fēng)、yu、癡呆、張彤三番五次的打賞，也要感謝1980銀駿、袁平、灣嫂、小強(qiáng)、大公羊、錢程的鼎力支持，特別是碧波的巨款打賞，弄的我都不好意思禍害你了，唉，關(guān)于你的故事，我該咋寫好呢。。。（捂臉）。還有那個小強(qiáng)，嗯，我保證不黑你了，就客觀地描述好了（壞笑）。</h3><h3><br></h3><h3> 無人區(qū)，是一個只要你不在道上，那么你踏出的每一步，都有可能是地球上人類踏出的第一步。</h3><h3> 無人區(qū)，最可怕的不是熊啊狼啊牦牛什么的，而是流沙、沼澤，看似平靜的地面，一瞬間就能吞噬掉所有踏在上面的物體。</h3><h3><br></h3><h3> 這一天，我們遇到了無人區(qū)另外可怕的一面；</h3><h3> 這一天，也是我們與隊友走散的一天。。。</h3><h3><br></h3><h3> 還是從早上開始慢慢講吧！</h3> <h3> 具體的還是先從早上開始講吧。</h3> <h3> 這一夜，雖然是零下十幾度，但睡的還是挺舒服的，半夜起來看星星，云層比較多，看到的星星沒有那天住在哈拉湖的晚上看到的多。十幾個睡在一個帳篷里，好像也沒誰呼嚕打的震天響?；旧隙际前舶察o靜地睡了一宿。</h3><h3></h3><h3> 這邊的日出比較晚，早上將近8點(diǎn)太陽才算出來。</h3> <h3> 昨晚我們住的地方，往北看，是3個臺階，遠(yuǎn)處是河床，是屬于能不住就不住的地方。拍照的位置是個高臺，沒有可以擋風(fēng)的，所以，我們帳篷的位置，選的還是比較不錯的。</h3><h3></h3> <h3> 這個，就是拍照的位置，回望只能看到遠(yuǎn)處的雪山。</h3><h3></h3> <h3> 經(jīng)過一夜的休整，小強(qiáng)明顯恢復(fù)了不少，這不，早早的就起來開始創(chuàng)作了。</h3><h3></h3> <h3> 之后大家都陸續(xù)起來，燒開水、吃早飯、收拾帳篷。這幾張帳篷的照片都是中國科學(xué)院朱老師提供的，朱老師不僅是不斷地見縫插針的利用時間去采樣，還不停地給我們拍照，因?yàn)槌诉@幾張，她還提供了后面我們遇到暴風(fēng)雪脫困的珍貴照片。在這里先表示感謝！</h3> <h3> 帳篷搭起來容易，但收的時候，還是挺費(fèi)時間的。需要幾個人一起把帳篷卷起來，一邊抽氣一邊折疊。</h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3> 等都裝好車了，也差不多11點(diǎn)了?？磥?，這個帳篷比較適合用于定點(diǎn)科考，當(dāng)做大本營，搭建好后，連著用幾天。像我們這樣一天換一個地方的，用起來還是比較浪費(fèi)時間的。</h3><h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3> 今天的目標(biāo)是色務(wù)鄉(xiāng)，在地圖上看，去往色務(wù)鄉(xiāng)實(shí)際上是有一條道路的，這是從位于格拉丹東冰川東南邊的土門煤礦過來的，但我們昨晚到達(dá)的是格拉丹東北坡，這邊是完全沒有路的地方，因此，我們只能朝著色務(wù)鄉(xiāng)的方向開，路面，基本上就是這樣的了。</h3><h3></h3> <h3> 出發(fā)沒多久，在一個快到湖邊的地方，我們遇到了藏民，他們在放牧，頭車的阿力下去問路了。</h3><h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3> 煙臺老李還特意給牧民了一些巧克力棒和威化餅干。</h3><h3></h3> <h3></h3> <h3> 聽牧民講，一直往北，看到湖，從湖的北邊往西走，那里會有一條路通往色務(wù)鄉(xiāng)，而這條路是地圖上看不到的。</h3><h3><br></h3><h3></h3><h3> 遠(yuǎn)處的雪山是祖爾肯烏拉山。</h3> <h3> 這是饅頭在小強(qiáng)車上拍攝的車隊行進(jìn)的樣子。</h3><h3></h3> <h3> 頭車阿力的V93，之后是老郭的霸道120，然后依次是釷鋀開著的猛禽、我開著的煙臺老李的大陸巡、大鐘開著的BJ40L，濃茶開著的霸道120，收尾的是碧波的牧馬人，最后一輛沒有進(jìn)入鏡頭的是前后來回竄的攝影車——維特拉。</h3> <h3> 回望格拉丹東冰川，這次在瑪曲鄉(xiāng)耽誤的時間太多了，以至于都沒有時間去南坡，這個想法看來只能放在下次了。</h3><h3></h3> <h3> 有一段路，地面上都是很小的碎石，很平，我們的車速開的都挺快。</h3><h3></h3> <h3> 大家一路歡聲笑語，可危機(jī)就是這樣在不經(jīng)意間降臨了——小強(qiáng)的維特拉爆胎了。由于載著攝影師饅頭哥，所以他的車一直在車隊的前后串游著，在一次拍攝完追趕隊伍的時候，不小心在一個炮彈坑的地方，把輪胎側(cè)壁弄了個口子，事后回到北京檢查的時候，發(fā)現(xiàn)這次爆胎的輪轂都變形了。</h3><h3></h3> <h3> 不過，也就十來分鐘的樣子，在大家的幫助下，很快地就換好了備胎。</h3><h3></h3><h3> 沒有停留，大家伙繼續(xù)出發(fā)了。</h3> <h3> 開著開著，前進(jìn)的路遇到了一條河，河的對面有一家牧民，想著過去再問問路，可碧波下去在冰面上走了一圈，發(fā)現(xiàn)河邊的冰已經(jīng)化了，很多地方都有水，而且當(dāng)時正是中午時分，最熱的時候，怕車開上冰面的時候，陷在河邊的泥潭里，于是，我們最終是沿著河邊往西走了。</h3><h3></h3> <h3> 在西邊一處相對狹窄而且平緩的地方過了河。</h3><h3></h3> <h3></h3> <h3> 過了河之后，大家都停下來，中國科學(xué)院的人繼續(xù)去河邊采樣。</h3><h3></h3> <h3> 小李（負(fù)責(zé)凍土）、小左（負(fù)責(zé)湖水）這哥倆，分屬于不同的研究部門，但這一路上他們都是一直在相互幫助著進(jìn)行采樣。</h3><h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3> 遠(yuǎn)端采樣的是朱老師和唐老師。</h3><h3></h3> <h3> 冰河的對岸，就是我們過來的地方——格拉丹東冰川。</h3><h3></h3> <h3></h3> <h3> 采樣的時候，車隊也就順勢進(jìn)行了休整，大家都走下來吃點(diǎn)簡單的午餐。但這一天的中午不再是簡單的牛肉干加壓縮餅干，還有個西瓜！</h3><h3></h3> <h3></h3> <h3> 饅頭哥兢兢業(yè)業(yè)的進(jìn)行拍攝。</h3><h3></h3> <h3></h3> <h3> 休息了二三十分鐘后，車隊就繼續(xù)前行了。3點(diǎn)左右，我們到達(dá)了一個湖的北岸，地圖上顯示的名字是“加木稱錯”，這個“錯”就在下面這張照片的右手邊。</h3><h3></h3> <h3> 我們一直以為牧民說的“錯”就是這個“錯”，誰想到實(shí)際上在我們車頭前進(jìn)方向的1點(diǎn)半方向，還有一個小“錯”，我們應(yīng)該向正前方那個黑色山的右手邊前進(jìn)。</h3><h3></h3><h3> 而實(shí)際上，我們是直奔正前方的兩座山之間的位置過去了。因?yàn)榇蠓较蛏?，色?wù)鄉(xiāng)就在我們的正前方，對我們而言，兩點(diǎn)一線，又有什么地方是我們開不過去的地方呢？一個字——“走！”</h3> <h3> 這個湖就是“加木稱錯”。</h3><h3></h3> <h3></h3> <h3> 我們前進(jìn)的方向需要翻過眼前這個大山坡。</h3><h3></h3> <h3> 這個坡度對我們而言，沒什么難度。</h3><h3></h3> <h3> 過了坡之后，路上的石頭開始多了起來，有些是又大又黑的石頭，一定要繞過去走，那些石頭很硬，敲打起來都有金屬的聲音，而且很尖銳，一個不小心就能把胎的側(cè)壁給劃開一個口子。</h3><h3></h3> <h3></h3> <h3> 照片左側(cè)的雪山就是祖爾肯烏拉山了。</h3><h3></h3> <h3> 除了那些又黑又硬的石頭之外，還有小心這種眼前的深溝，如果不小心掉下去，就可能把下支臂下擺臂什么的給磕彎了，如果速度太快的話，搞不好甚至還會翻車。</h3><h3></h3> <h3></h3> <h3></h3><h3> 其實(shí)，還有一條路可以到達(dá)色務(wù)鄉(xiāng)，就是沿著湖往西南方向走，一直走到赤布張錯的湖邊，那里有一條路，可以往北通向色務(wù)鄉(xiāng)。但可能是覺得有些繞遠(yuǎn)耽誤時間吧，大家誰都沒有太在意，覺得我們直行就可以了。</h3> 爬上了大坡后，我們就遠(yuǎn)離了湖岸。<h3></h3> <h3> 坡看著不陡，但實(shí)際上不僅坡度大，而且距離長，上來后，前面的幾輛車停了下來，等后面大家都上來后再一起出發(fā)。</h3><h3></h3> <h3> 從另外偏北的方向過來的幾輛車，車的后方就是祖爾肯烏拉山了。</h3><h3></h3> <h3></h3> <h3> 這個拱起來的冰塊是怎么形成的？難道底下有泉眼嗎？</h3><h3></h3> <h3> 只要車隊停下來，中國科學(xué)院的科學(xué)家們就不忘了采集樣本，非常的敬業(yè)。</h3><h3></h3> <h3> 我們停車的位置，往東北方向看，是祖爾肯烏拉山。</h3> <h3> 往東南看，是加木稱錯。</h3><h3></h3> <h3> 藍(lán)天白云，隨便一拍，就是一張桌面。</h3><h3></h3> <h3> 大鐘的BJ40L，上這個坡也沒啥難度。</h3><h3></h3> <h3> 這不，他自己還開始錄制小視頻呢。</h3><h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3> 休息了差不多二十分鐘，車隊準(zhǔn)備繼續(xù)出發(fā)。當(dāng)時是下午4點(diǎn)左右，距色務(wù)鄉(xiāng)的直線距離不到30公里了，照著我們前進(jìn)的速度看，快的話，五六點(diǎn)，慢的話，七八點(diǎn)，無論怎樣，都會在天黑前到達(dá)，看來今晚又可以好好的睡一覺了。</h3><h3></h3> <h3> 大家都陸續(xù)地出發(fā)了，反正一個方向走，這么空曠的地方，就我們幾輛車，視野還這么的好，誰也丟不了誰。。?？墒牵覀冞€真就丟了人?。?！難以置信，難以想象。</h3><h3></h3><h3> 走著走著，發(fā)現(xiàn)地上的黑石頭越來越多，而下面的低洼處，看著挺少的，大家決定下去走。</h3><h3> 照片上谷底的黑色尖山，也是挺醒目的，反正有時間，大家都開下去到尖山拍了照。奇怪的是，當(dāng)時有幾輛車都下去了，可我手機(jī)里怎么就這么一張照片呢？百思不得其解。</h3> <h3> 下去之后，右手邊有個小湖，當(dāng)時，我們誰都不知道這是什么湖，回來后一查，才知道這是“錯歐”。我們從湖的南岸，與“錯歐”擦肩而過，繼續(xù)直直地開往了色務(wù)鄉(xiāng)的方向。</h3><h3></h3><h3> 這段路程，我們先是離開了加木稱錯往西北方向偏，從兩山之間的相對平緩的地方向“錯歐”靠近，之后，在距離湖邊還有兩三公里的地方，向左拐彎，然后筆直的朝西開去。</h3> <h3></h3> <h3> 開著開著，左手邊看到了黑色的石頭山，上面布滿了又黑又硬還又大的火山石，這里說的火山石不是那種有很多孔洞輕飄飄的黑石頭，而是比重比普通石頭重了很多的石頭，敲打起來都有金屬的聲音。</h3><h3></h3> <h3></h3> <h3> 坡底石頭雖少，但坑洼很多，車間距拉的比較大。</h3><h3></h3> <h3> 漸漸地，我們也遠(yuǎn)離了這個黑石頭山。</h3><h3></h3> <h3> 因?yàn)楣鹊资强油莺芏?，坡上是大石頭很多，坡上和谷底之間還時不時夾雜著流水沖出來的深溝，而視線又都特別好，就是在兩山夾一溝的地形中行駛，所以大家開車都按照自己的路數(shù)來，有的在坡上，有的在谷底。。。</h3><h3> 開著開著，聽到臺子里傳來大鐘的呼叫，說是看不見我們的車轍印了，問我們是怎么走的。電臺傳來的聲音有些斷續(xù)，聽的不太清楚。</h3><h3></h3><h3> 當(dāng)時誰都沒有當(dāng)回事兒，一邊降低行進(jìn)速度，一邊在臺子里告訴他我們是朝著一個湖走的，然后看到湖之后，往左走，一直向西。（這個湖，就是剛才說的那個“錯歐”湖）</h3><h3> 就這么邊走邊說，按理講我們這么慢的速度，大鐘應(yīng)該也追的差不多了，可電臺里傳來的聲音狀況一直不見好轉(zhuǎn)，這才覺得不對勁。趕緊停下車來，讓大鐘報經(jīng)緯度，關(guān)鍵時刻，發(fā)現(xiàn)大鐘和他的副駕趙超在使奧維這方面上都是半生不熟的水平，通過反復(fù)呼叫傳授方法，總算拿到了經(jīng)緯度，只是在每次確認(rèn)經(jīng)緯度的時候，總有偏差。其實(shí)，之所以會這樣，我猜這里應(yīng)該有強(qiáng)烈的地磁影響。</h3><h3> 從停車等大鐘，到拿到經(jīng)緯度，時間差不多過了三十分鐘。我們前面這些車在輸入大鐘傳過來的經(jīng)緯度后，發(fā)現(xiàn)大家得到的位置描述起來好像都不太一樣，因?yàn)楦鬈囎叩穆肪€不一樣，只是視線內(nèi)可以看到而已，如果要湊在一起，又得花費(fèi)不少時間。而我得到的結(jié)果是大鐘可能位于我們前進(jìn)方向的左后方，這個方向正好是上圖那個黑石山延續(xù)的山梁。</h3><h3> 于是，我和離我較近的濃茶開車往梁上走，試圖迎接大鐘，可隨著一邊爬升，聲音狀態(tài)一直不見好轉(zhuǎn)，甚至還斷續(xù)的更厲害了。而且爬著爬著，發(fā)現(xiàn)了一群牦牛，這牦牛的領(lǐng)地意識還是很強(qiáng)的，萬一一生氣，過來頂車的話，我們哪兒都跑不了。</h3><h3><br></h3> <h3></h3><h3> 繞過牦牛，我忽然發(fā)現(xiàn)山上的大黑石變的特別的多，幾乎是遍布了每個角落，當(dāng)時著急，沒有來得及拍照，只好從這張照片看看端倪了。<br></h3><h3> 照片最遠(yuǎn)端就是黑石遍布的山頂，車輛行進(jìn)在那個地方，隨時都有可能發(fā)生爆胎或者扎胎。</h3><h3> 上去后發(fā)現(xiàn)危險，加上與大鐘的聯(lián)系沒有改善，說明我判斷的位置應(yīng)該不對，所以我就和濃茶趕緊調(diào)頭往坡下開去了。</h3> <h3> 回到坡底，與大鐘的聯(lián)系是更加虛弱了，只有右側(cè)山上的人，偶爾還能聽到一些，至此，大鐘算是和我們分開了，在無人區(qū)，我們的一個隊友和我們走散了！</h3><h3> 后來看過他們走的軌跡，再結(jié)合當(dāng)時的情景，大鐘和我們實(shí)際上就是在開向“錯歐”湖的時候分開的。現(xiàn)在分析，當(dāng)時是多種因素巧合地結(jié)合在一起，才導(dǎo)致了這件事情的發(fā)生，缺一不可。</h3><h3> 1，出發(fā)時，大鐘臨時有事兒，可能是上廁所，也可能是拍照，反正沒有和我們一起出發(fā)，隔了一段時間后出發(fā)的，是循著我們的車轍印走；</h3><h3></h3><h3> 2， 大家出發(fā)后，由于覺得視野很好，基本都是各走各的路，由于沒有前后車反復(fù)地傾軋，所以地面上留下的車轍印非常淺；</h3><h3> 3， 大鐘出發(fā)的時間與我們間隔的有些長，導(dǎo)致視野中看不清我們，而周邊又有地磁干擾，導(dǎo)致無線電臺之間的通訊也不順暢；</h3><h3> 4， 大鐘和趙超玩兒GPS不過關(guān)，本來是地磁干擾導(dǎo)致的每次數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，卻被大家誤認(rèn)為是這哥倆不太會使而導(dǎo)致數(shù)據(jù)總報不對；</h3><h3> 5，大家在前進(jìn)時，沒有走在一起，在發(fā)現(xiàn)大鐘丟失后，沒能聚在一起對GPS的數(shù)據(jù)，導(dǎo)致沒有及時發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)的問題；</h3><h3> 6，這哥倆不會輸入我們的坐標(biāo)點(diǎn)尋找我們；</h3><h3> 因?yàn)檫@些因素的疊加，導(dǎo)致他在后面看到“錯歐”湖之后，往左偏移繼續(xù)向北，而不是往左拐彎筆直向西，這個分開的時間點(diǎn)，應(yīng)該就是下午5點(diǎn)左右了。從他們提供的軌跡看，這個時間，他們在“錯歐”湖的西側(cè)往南，沿著湖邊上下徘徊了很久，然后干脆又開到湖的北側(cè)，爬上湖西北側(cè)的一個坡頂去看路了。而且，恰好在坡頂看到了北邊另外一個湖——“日居錯”的北岸有公路的痕跡，而這個時候，大家和他們的距離超出了車臺的聯(lián)系范圍，他們也沒有衛(wèi)星電話可與我們聯(lián)系，因此，只能奔著公路的方向開了。</h3><h3><br></h3><h3> 而我們，前進(jìn)方向就如照片這樣，左右兩邊都是山，特別是左邊的山，有段地方很陡，好像只有正前方，在兩山之間，有個溝方便過去。</h3> <h3> 左邊的山，放大了看，有幾個斷層，車子是上不去的。</h3><h3></h3> <h3> 正前方，好像還有些希望，至少視線所及，還勉強(qiáng)可以過去。</h3><h3></h3> <h3> 回望我們過來的路，這一天，海拔基本都沒下過5000米，就是那個“錯歐”湖，在高程地圖上顯示的高度都還是5100米呢。</h3><h3></h3> <h3> 好像最后大家就是奔著這張照片的左手方向，沿著一個緩坡爬上了山。因?yàn)椋貓D顯示，山的那邊就是色務(wù)鄉(xiāng)了，直線距離也就不到8公里了。</h3><h3></h3> <h3> 原本碧波是在坡上開的，不知怎么的，又開到谷底了，可不巧，前進(jìn)方向有一群牦牛，只能小心翼翼的從牦牛前方慢慢駛過。</h3><h3></h3> <h3></h3> <h3> 漸漸地，我們越爬越高，大家也都匯聚到一起了，在一個山梁上行進(jìn)，前方地圖顯示距離色務(wù)鄉(xiāng)只有4公里了。</h3><h3> 南邊是一條深溝，然后又是一個陡梁，我知道在陡梁的另一邊，應(yīng)該有一條通往色務(wù)鄉(xiāng)的路，可是從我們這個地方是絕對過不去的。</h3> <h3> 而且，在我們的心中，總是覺得往前就是色務(wù)鄉(xiāng)了，到了山梁的盡頭，總能找到下山的路吧。這也是經(jīng)常開沙漠開慣了，總不覺得會找不到路。</h3><h3><br></h3><h3> 但就像剛才照片顯示的那樣，梁頂上已經(jīng)是遍布尖石頭了，大家的速度已經(jīng)降的很慢了，可即便如此，車臺里還是傳來了最不想聽到的聲音：“我的車胎好像漏氣了！”</h3><h3><br></h3><h3> 我們下去一看，濃茶的右前輪胎的側(cè)壁，被尖利的石頭給劃開了一個大口子！沒辦法，換備胎吧！這時，已經(jīng)是晚上7點(diǎn)多了，太陽馬上就要落山了。</h3> <h3> 在海拔5300多米的地方換輪胎，是一件非常吃力的活兒，記得12年，在文布鄉(xiāng)附近的一個山上，海拔有4600多米，當(dāng)時我的輪胎被扎了，大家都是輪流一人一個螺絲擰下來才最終把輪胎換上的。這次也不例外，大家相互幫忙，10分多鐘，就把輪胎搞定了。</h3><h3> 上面那張照片的遠(yuǎn)處，可以隱約看到一條河，我們下了山，過了河，也就到了色務(wù)鄉(xiāng)，已經(jīng)很近了。</h3><h3><br></h3><h3> 可是路，卻非常的難走，特別是濃茶的車胎被劃破之后，大家就更是小心翼翼的了。借用一張第二天早上的照片，可以看到地面上全是石頭，黑黑的石頭就是那種又堅又硬的石頭，劃破輪胎側(cè)壁是輕而易舉的事情。好在阿力、老郭和濃茶的輪胎可以共享，3個車有2個備胎可以使用，也湊合了。但剩下的，除了煙臺老李的大陸巡和釷鋀的猛禽有2個備胎之外，小強(qiáng)的維特拉和碧波的牧馬人都只有一個備胎！這要是在這里被扎了，后面那些行程該怎樣完成呢？所以，遇到這里的黑石陣，我覺得是我們這次無人區(qū)穿越中的一大危機(jī)。<br></h3><h3><br></h3> <h3> 大家都懷著忐忑不安的心情，繼續(xù)向著色務(wù)鄉(xiāng)前進(jìn)，一路向西，終于，在晚上8點(diǎn)，我們看到了色務(wù)鄉(xiāng)！而且，我們這個時候也從臺子里聽到了大鐘的呼叫，他已經(jīng)比我先到達(dá)了色務(wù)鄉(xiāng)，只要我們下去，就又可以聚合在一起了！</h3><h3></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3> 可是，我們在山上，色務(wù)鄉(xiāng)在山下！</h3><h3><br></h3><h3> 哦。。。賣糕的！</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3> 這山梁盡頭，居然找不到下山的路！</h3> <h3> 我們在山頂選擇下山路的時候，已經(jīng)是晚上8點(diǎn)多了，天已經(jīng)放黑，看不清路況，而在山下的大鐘，看得到山腳附近的路況，在相互的溝通中，我們幾次在山上選擇的下山路，他都進(jìn)行了阻止，因?yàn)樯侥_附近的路根本就下不來。</h3><h3> 這樣幾次選路未果，天也完全的黑了下來，大鐘又找到了色務(wù)鄉(xiāng)的警察，想讓警察幫忙帶一條路出來，可警察都說了，這山上沒有人去的，根本沒路，還真是這樣，在山上，我們就沒有見過牛糞之類的動物糞便。</h3><h3> 大鐘不甘心，又給了人家40升的汽油，終于說動警察幫忙找路，可折騰到了晚上10點(diǎn)多，也找不到上來的路。</h3><h3></h3><h3> 最終，山上的我們，不得不在只有尖石頭的山頂上露營了。</h3><h3><br></h3><h3> 這是我當(dāng)時手機(jī)里的奧維畫面的截屏，里面數(shù)據(jù)供大家參考。</h3> <h3> 這一夜，大鐘在山下的色務(wù)鄉(xiāng)住的。事后，我們問他是怎么過去的，他說當(dāng)時他們沿著一個無名湖（其實(shí)就是錯歐湖）的西邊向北，爬上山坡后看到北邊遠(yuǎn)處有公路的樣子，就直接開過去了。<h3> 但是，這里開車，不像沙漠，可以簡單的決定兩點(diǎn)一線，因?yàn)榭此破教沟穆访?，?shí)際里面卻暗藏深溝，有些看不出來的大尖石，也只有跑到近前才發(fā)覺可怕。</h3><h3> 這次大鐘他們就遇到了，在下坡的時候，行駛到近前才發(fā)現(xiàn)行進(jìn)方向是個斷崖，繼續(xù)前行只能是翻下山去。而車頭已經(jīng)朝下，坡面又很陡，無法倒車回到坡上，只能走前進(jìn)方向的左右，而這左右又都有大石頭，一個不慎，就容易翻車爆胎。。。</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3> 怎么辦？！</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3> 在踩了足足5分鐘的剎車后，大鐘終于鼓足勇氣，猛地向右一打方向盤，加著油，從右邊的大石頭上叮叮咣咣的沖了過去，最終安全地走到了坡底，然后開上了遠(yuǎn)端的公路。結(jié)果，比我們先期到達(dá)了色務(wù)鄉(xiāng)！</h3><h3> 開車猛人大鐘都猶豫了那么久，當(dāng)時的情形有多難，已經(jīng)可想而知了，所以也真的是難為了大鐘的副駕趙超，我覺得下次應(yīng)該給這小哥們換一個主駕才合適。</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3> 這一夜，在海拔5400米的山頂上，誰都沒有精力再搭帳篷了，所以大家都簡單的吃了點(diǎn)兒東西就直接睡在了車?yán)?。而在我忙活燒水的時候，煙臺老李把車后面的床鋪都收拾了一下，邀請我與他同床，看著這惡劣的山頂環(huán)境，加上我也累得夠嗆，最后不得不與煙臺老李，兩個大男人睡在了一個床上！睡之前，我還在想，自己會不會打呼嚕，他會不會打呼嚕。。。想著想著就入睡了，一覺醒來，天就亮了！</h3><h3> 哇塞~！這覺睡得還是挺美好的嘛！從今開始，車上一起睡也不是問題了！</h3><h3><br></h3><h3> 這是清晨起來饅頭哥拍攝的照片。</h3><h3><h3></h3></h3></h3> <h3></h3> <h3> 這一天，我們從格拉丹東冰川出來，本來預(yù)計輕輕松松就可以到達(dá)的色務(wù)鄉(xiāng)，到了天黑，只能是看著目的地，睡在了5400米高的山梁頂上。沒有帳篷，大家都蜷曲著睡在車?yán)铩?lt;h3> 這一天，我們遇到了可怕的黑石陣，隨時爆胎都不是危言聳聽。</h3><h3> 這一天，我們丟失了隊友，最后又與隊友咫尺天涯而不得相見。</h3><h3><br></h3><h3> 這一天，我們經(jīng)歷的太多太多了，如果每個人都把自己這一天的心理歷程寫出來，那將更加精彩！</h3><h3><br></h3><h3> 經(jīng)過這一天，我們后面是否就平安無事了呢？不是，接下來首先要解決的問題就是如何從這恐怖的黑石陣出去！</h3><h3> 其實(shí)，我們后面繼續(xù)遇到了挑戰(zhàn)，特別是在人性上的挑戰(zhàn)，具體怎么回事兒，還是讓我再慢慢寫出來吧。畢竟不是專職寫這個的，只能是忙里偷閑了。</h3></h3>