<h3>縱貫天山，從峽谷開(kāi)始到峽谷結(jié)束的天路</h3><div><br></div><div>在天山北麓的北疆各地行走，不管是走上幾天還是幾個(gè)月，茫茫天宇下，漫漫旅途中，視野中的天山山脈總是如影相隨。天山，不僅是新疆地理結(jié)構(gòu)的主脈，也是新疆文明長(zhǎng)卷的“書(shū)脊”。</div> <h3>國(guó)道217公路從北到南穿越天山腹地，最險(xiǎn)峻的路段為獨(dú)庫(kù)（獨(dú)山子—庫(kù)車(chē)）公路。這條逶迤盤(pán)旋在天山脊梁上的公路，宛如一條山間的巨龍，連接著新興的石油城（克拉瑪依市獨(dú)山子區(qū)）與古老的龜茲國(guó)故地（庫(kù)車(chē)）。在地圖上，公路被標(biāo)識(shí)為“獨(dú)庫(kù)公路”，新疆人通常稱之為“天山公路”。</h3> <h3>2017年的初夏，為圓全程穿越獨(dú)庫(kù)的夢(mèng)想，再一次來(lái)到庫(kù)車(chē)。</h3> <h3>獨(dú)庫(kù)公路線路并非筆直，而是彎曲如蛇，像一條颶風(fēng)中飛揚(yáng)的飄帶；公路穿越的是地質(zhì)不穩(wěn)定地帶，一路除了穿過(guò)天山主脈及多列支脈，并跨越5條較大河流（奎屯河、喀什河、特克斯河、開(kāi)都河、庫(kù)車(chē)河），其間還夾雜著數(shù)不清的無(wú)名山峰與上百條小河溝。</h3> <h3>這條路處處都是美景，是一幅長(zhǎng)達(dá)500多公里的風(fēng)景畫(huà)長(zhǎng)卷。</h3><div><br></div><div>?</div> <h3>我們這次是從南疆的庫(kù)車(chē)出發(fā)到北疆的獨(dú)山子，全長(zhǎng)562.25公里；海拔2000米以上的路段有280多公里，沿線連接了4座海拔超過(guò)3000米的達(dá)坂；天山中的5條較大河流與公路交會(huì)。</h3> <h3>剛剛離開(kāi)庫(kù)車(chē)就進(jìn)入沿途的雅丹地貌景觀。</h3> <h3>大自然渲染的光彩。</h3> <h3>著名的黑水溝。</h3> <h3>一路上可以看到許多河流，還有藍(lán)寶石般的高山湖泊，雪山、森林、草原、懸崖……不同的景觀、不同的色彩，仿佛電影鏡頭不停切換。</h3> <h3>碧綠的高山草原。</h3> <h3>藍(lán)寶石般的大小龍池。</h3> <h3>我們穿過(guò)哈薩克族牧區(qū)，附近圖蘭沙拉達(dá)坂是一處高地，其東側(cè)是瑪納斯草原，西側(cè)是那拉提草原。</h3> <h3>這里已進(jìn)入比較暖濕的伊犁河谷地帶，大片蔥蘢的植被，讓公路變成了一條綠色走廊。</h3> <h3>靜謐的草原。</h3> <h3>趕往牧場(chǎng)的羊群。</h3> <h3>一路上要兩次翻越天山。</h3> <h3>蜿蜒高山之巔的天路。</h3> <h3>這是我們穿越獨(dú)庫(kù)公路上的一標(biāo)志性山口——海拔3200多米的“鐵里買(mǎi)提達(dá)坂”，開(kāi)始了第一次翻越天山。<br></h3> <h3>路上有世界著名的百米防雪長(zhǎng)廊和海拔近3400米的哈希勒根隧道。</h3> <h3>第一次翻越天山后我們來(lái)到了唐布拉。</h3> <h3>陰云籠罩的唐布拉百里畫(huà)廊顯得有點(diǎn)神秘。</h3> <h3>從唐布拉出來(lái)，來(lái)到喬爾瑪（位于伊犁哈薩克自治州尼勒克縣，315零公里處），幾座冰雪達(dá)坂附近，喬爾瑪不僅是獨(dú)庫(kù)公路的中轉(zhuǎn)站，也是東西方向的喬伊（喬爾瑪—伊寧）公路與獨(dú)庫(kù)公路的交會(huì)點(diǎn)。</h3> <h3>獨(dú)庫(kù)公路穿過(guò)的冰達(dá)坂地帶，年均氣溫約在零下10℃，沿線看到一人多高的雪墻。</h3> <h3>海拔近3400米的哈希勒根達(dá)坂是獨(dú)庫(kù)公路上的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。</h3> <h3>翻越這座達(dá)坂，就是獨(dú)庫(kù)公路的核心地段，也是最艱險(xiǎn)的地帶。</h3> <h3>高海拔，高寒冷，仍擋不住色友的執(zhí)著。</h3> <h3>第二次翻越天山后，繼續(xù)我們的穿行。</h3> <h3>獨(dú)庫(kù)公路雖有大量美景，卻很少有游客涉足，更別說(shuō)開(kāi)辟旅游線路了。</h3> <h3>雪山腳下的堰塞湖。</h3> <h3>游行于崇山峻嶺之中。</h3> <h3>獨(dú)庫(kù)公路于1983年通車(chē)，但直到30年后的2013年，這里仍沒(méi)有開(kāi)辟專門(mén)的旅游線路。</h3> <h3>不僅是景觀之路，也是英雄之路。</h3> <h3>尼勒克縣，喬爾瑪交通樞紐附近，伊犁河的重要支流喀什河從附近雪山發(fā)源，自東向西流淌。河畔不遠(yuǎn)處，屹立著一座高高的紀(jì)念碑和一座肅穆的烈士陵園。我們?cè)诖┰姜?dú)庫(kù)公路走的這里，來(lái)憑吊——這里長(zhǎng)眠著一群因?yàn)橹范鵂奚娜恕?lt;br></h3> <h3>為響應(yīng)毛主席“搞活天山”的指示，公路線路方案在1964 年提出，直到1969 年才開(kāi)工建設(shè)，至1983 年完成全線通車(chē)。最早通車(chē)時(shí)，所謂的“公路”多是沙石路面，柏油路面的改造直到近兩年才完成。且不說(shuō)沿線的景觀，單是這條公路本身，也是一道罕見(jiàn)的奇觀。</h3><div><br></div><div>。</div> <h3>為了修通這條公路，數(shù)萬(wàn)名官兵連續(xù)奮戰(zhàn)了十多年，在看似不可逾越的達(dá)坂上鑿?fù)ㄋ淼?，在黃羊望而卻步的懸崖邊開(kāi)鑿山路，在雪峰連綿的地帶設(shè)置防雪走廊……這期間，先后有168名筑路官兵因雪崩、泥石流等獻(xiàn)出生命，他們中年齡最大的31歲，最小的只有16歲。公路邊上的紀(jì)念碑和烈士陵園，是他們的埋骨之地，據(jù)統(tǒng)計(jì)，平均每三公里就有一位戰(zhàn)士犧牲...<br></h3> <h3>這是當(dāng)年參加獨(dú)庫(kù)公路建設(shè)幸存的一位老兵。</h3> <h3>他在為我們講述當(dāng)年的故事:</h3><h3>當(dāng)年這位老兵和他的班長(zhǎng)及另外一名戰(zhàn)士被困在山上，由于天氣寒冷，通訊條件極差，他們無(wú)法與連部聯(lián)系，最后班長(zhǎng)把僅有的一個(gè)饅頭留給了這位老兵，最后的囑托是希望這位老兵能代表他去看看班長(zhǎng)的老母親。</h3> <h3>班長(zhǎng)和另外一名戰(zhàn)士由于饑餓與寒冷犧牲了，這位老兵后來(lái)獲救了，為了戰(zhàn)友的囑托，他為犧牲的戰(zhàn)友守靈三年，由于沒(méi)有找到犧牲戰(zhàn)友的母親，他繼續(xù)守靈，一守就是三十二年，雖然后來(lái)他找到了犧牲戰(zhàn)友的母親，完成了戰(zhàn)友的囑托，最終這位老兵愛(ài)上了獨(dú)庫(kù)公路，愛(ài)上了天山，愛(ài)上了他和戰(zhàn)友們共同戰(zhàn)斗過(guò)的地方，至今仍然堅(jiān)持為戰(zhàn)友守靈，懷念戰(zhàn)友，守望天山！</h3> <h3>聽(tīng)完老兵的敘說(shuō)，我更深刻的感受到這條公路不一般的意義。</h3> <h3>漸漸的我們走出了大山，遙望到獨(dú)山子，終于完成了我們的獨(dú)庫(kù)公路之旅。</h3> <h3>這就是獨(dú)庫(kù)公路，一條美麗與兇險(xiǎn)并存的景觀大道，一條書(shū)寫(xiě)過(guò)歷史傳奇的英雄之路！一條靜靜守望的天山公路！</h3>