<h3>果子溝雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋<br></h3><div>同義詞果子溝大橋一般指果子溝雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋</div><div>果子溝大橋全稱果子溝雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋，該橋地上部分建設于07年8月22日開始澆筑。果子溝大橋是國道045線賽里木湖至果子溝口高速公路建設項目控制性工程之一，橋梁全長700米，橋面距谷底凈高達200米，主塔高度分別為209米和215.5米，大橋主橋全部采用鋼桁梁結(jié)構(gòu)，使用國內(nèi)特殊專用橋梁鋼材17000噸，并采用高強螺栓連接，安裝精度控制在兩毫米以內(nèi)。大橋是自治區(qū)公路第一座斜拉橋，也是國內(nèi)第一座公路雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋。</div><div>中文名 果子溝雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋</div><div>建設時間 2007年8月22日</div><div>全 長 700米</div><div>距谷底凈高 200米</div><div>微信文章</div><div>新聞動態(tài)</div><div>建設過程</div><div>2010年6月30日12時，國道045線 賽里木湖至 果子溝口高速公路果子溝大橋主塔封頂混凝土正式澆筑，標志著果子溝 雙塔雙索面鋼桁梁 斜拉橋的施工將進入鋼桁梁拼接階段。</div><div><br></div><div><br></div><div><br></div><div><br></div><div><br></div><div><br></div><div>5張</div><div>果子溝雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋圖冊</div><div>大橋由中交第二航務局承建。建設者克服氣候條件惡劣、有效施工期短、施工場地狹窄等重重困難，在大橋樁基礎、主墩承臺順利完成之后攻克了主塔施工的第三道難關，高達209.5米和215.5米的雙塔按計劃工期順利封頂，雙塔共澆筑混凝土2萬余立方米。果子溝大橋預計于2010年11月中旬合龍，建成后將成為果子溝一道壯麗的風景線。2011年9月30日果子溝大橋正式通車。</div><div><br></div><div><br></div><div>正在加載</div><div>2張</div><div>果子溝雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋圖冊 </div><div><br></div><div>正在加載</div><div>2張</div><div>果子溝雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋圖冊</div><div>重要意義</div><div><br></div><div>果子溝大橋作為新疆第一座斜拉橋、第一 高橋,是新疆最大最重要的橋梁,同時也是全國首座公路鋼桁梁斜 拉橋,它集新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新設備“四新”于一身，是新疆公路建設史上一次重大突破。在新疆首次使用大體積混凝土溫度控制技術(shù)、塔梁異步施工工藝、液壓爬膜、自行式移動模架等國內(nèi)領先技術(shù)，為山區(qū)高速公路施工積累了寶貴的經(jīng)驗。</div><div><br></div><div>該工程建成通車后,將解決 伊犁河谷的出行難問題,使伊犁州直能夠全天候通達 烏魯木齊,對邊疆地區(qū)的穩(wěn)定和經(jīng)濟發(fā)展具有重大意義。</div><div><br></div><div>溝大橋在設計施工中秉承“以最小限度破壞、最大限度的恢復”的環(huán)保理念，在克服地質(zhì)災害頻發(fā)影響通行的同時，邊施工邊進行環(huán)?；謴凸ぷ?。建成的大橋橋身與果子溝的美景渾然一體，將為果子溝國家級 風景區(qū)再添一道美麗風景線。</div><div>微信文章</div><div> </div><div>新聞動態(tài)</div><div>搜狗百科 - 搜狗首頁 - 免責聲明 - 隱私政策</div><div>? 2017 SOGOU.COM</div><div><br></div>