<h3> 七月，本該是透藍(lán)的天空，懸著火球般的太陽，潔白的云彩在廣闊無垠的天空休閑地飄蕩。今年的七月，非同尋常，老天似乎倍感哀傷，他那多情的眼淚卻在山川田野間盡情地流淌！</h3><h3> 7月16日早晨，刮著幾絲夏日的涼風(fēng)，“念湖騎士”揣著理想與信念，抱著決心與勇氣向圣潔寧靜、神奇壯觀的“世界屋脊”之地拉薩進(jìn)發(fā)。</h3> <h3>風(fēng)花雪月的大理風(fēng)光。</h3> <h3> 剛騎行過芒康縣的鹽井納西名族鄉(xiāng)幾十公里，念湖騎士的一位弟兄因有一點(diǎn)急事不能一同前行，但我們的理想是一致的，決心是堅定的。凝聚著三位騎行的理想與信念，決心與勇氣的隊旗仍在紅拉山口上空飄揚(yáng)！??????</h3> <h3>奔騰怒吼的怒江，讓你不敢多看一眼，似乎有稍不留神就有被吞噬的感覺！</h3> <h3> ?。?18國道始建于1950年，1954年建成。是中國目前最長的國道。因其橫跨中國東中西部，攬括了平原、丘陵、盆地、山地、高原景觀，包含了江浙水鄉(xiāng)文化、天府盆地文化、西藏人文景觀，擁有從成都平原到青藏高原的高山峽谷一路的驚、險、絕、美、雄、壯的景觀，而被中國國家地理雜志在2006年第10期評為“中國人的景觀大道”。</h3><div> 它在四川省-西藏的一部分屬于川藏公路南線的一部分，是這條景觀大道中最美、最精彩的一段。它的沿途風(fēng)景千變?nèi)f化，多姿多彩，行走其中，可以體驗(yàn)“隔山不同天，一天有四季”的奇妙感覺。它又被公認(rèn)為是中國路況最險峻、通行難度最大的公路，它所穿越的青藏高原東部橫斷山脈地區(qū)是世界上地形最復(fù)雜和最獨(dú)特的高山峽谷地區(qū)，被稱為“心靈在天堂，身體在地獄”。）</div> <h3> 通麥鎮(zhèn)（通麥大橋開始）——排龍鄉(xiāng)的14公里路段天險，號稱“通麥墳場”，有的人統(tǒng)稱為通麥天險，是川藏線最險的一段路（比通麥鎮(zhèn)之東的古鄉(xiāng)溝險路還要險），在波密縣城和林芝縣魯朗鎮(zhèn)之間，曾經(jīng)318國道沒重修前，14公里平均要走兩個小時左右。</h3><div> 這里號稱“亞洲第二大泥石流群”（甘肅省舟曲縣號稱亞洲第一大滑坡和泥石流多發(fā)地帶），“川藏難，難于上西天”。行走川藏南線，沿線的山體土質(zhì)較為疏松，高山滾石難以預(yù)料，且附近遍布雪山河流，一遇風(fēng)雨或冰雪融化，極易發(fā)生泥石流和塌方，加之路窄導(dǎo)致錯車的空間極小，故通麥、排龍一線有“死亡路段”之稱。</div><div> 不過現(xiàn)在國家的基礎(chǔ)設(shè)施，特別是道路建設(shè)迅猛發(fā)展，黨的好政策如春雨般滋潤祖國大江南北，騎行在如今的318國道上再沒有什么危險感。</div> <h3>8月3日下午5時，“念湖騎士”用激情與汗水，用意志與熱血譜寫了艱險、漫長的，同時也風(fēng)景如畫的滇藏之旅，勝利抵達(dá)拉薩地標(biāo)——布達(dá)拉宮廣場。歷經(jīng)19天，途經(jīng)24個縣市級地，騎行總里程2708公里。</h3>