<h1> 這是汽車阻止器(自己起的名)，主要用于扎破汽車輪胎，防止車輛強(qiáng)行闖入。</h1> <h1> 它的狀態(tài)是可調(diào)的，當(dāng)允許車輛通過時(shí)，就調(diào)成這種狀態(tài)。</h1> <h1> 只要是稍大點(diǎn)的單位，門前幾乎都有這種裝置。<br> </h1> <h1> 不但街區(qū)便布警力，而且每天還要組織市民，進(jìn)行兩次專門的防暴訓(xùn)練。</h1> <h1> 整個(gè)新疆地區(qū)的治安防控極其嚴(yán)格，幾乎出入所有的公共場(chǎng)所，包括商場(chǎng)、加油站、賓館飯店等，都要查驗(yàn)身份證。再就是在所有的市縣甚至鄉(xiāng)鎮(zhèn)間通過時(shí)，都設(shè)有檢查站，必須人下車，通過安檢后才放行。<br> 盡管程序苛刻，氣氛緊張，但一路上卻是十分安全，未遇任何暴恐和刑事事件。</h1> <h1> 街頭上除了警察的身影外，余者一片祥和。</h1> <h1> 出發(fā)前，關(guān)于新疆的治安形勢(shì)，來自各方面的信息錯(cuò)綜復(fù)雜，且多為負(fù)面。大家曾對(duì)選擇這個(gè)時(shí)段去新疆是否合適心存疑慮。但我們最后的判斷是，現(xiàn)在應(yīng)是新疆最安全的時(shí)期。實(shí)踐證明了我們的判斷。</h1> <h1> 姚版的維族花帽，很有創(chuàng)意。</h1> <h1> 連曰的風(fēng)吹曰曬，老丁的胳膊已被弄成這樣。</h1> <h1> 老丁是我們團(tuán)隊(duì)中年齡最大(67歲)、攝影最勤奮的人。我們多數(shù)人拍片的數(shù)量應(yīng)在1萬張以內(nèi)，但老丁估計(jì)得超過2萬張了。<br> 人勤績(jī)優(yōu)，但也就免不了要多吃苦多受累。</h1> <h1> 離開喀什的下一站，是要去塔什庫(kù)爾干和紅其拉甫。這一帶已從天山山脈進(jìn)入到喀拉昆侖山脈。</h1> <h1> 離開喀什二百多公里后，來到號(hào)稱冰山之父、海拔七干多米的慕士塔格峰腳下。</h1> <h1> 這里新建了一處冰山公園，實(shí)際上就是建了個(gè)大門，收費(fèi)是當(dāng)然的。</h1> <h1> 略感欣慰的是，如果你只是進(jìn)到大門內(nèi)，在標(biāo)志碑前照幾張像，并不收費(fèi)。若開車向冰山腳下前行，每臺(tái)車收150元，車上人員另行收費(fèi)(價(jià)格可議)。</h1><h1> 估計(jì)隨著游客的增加，這種狀態(tài)也不會(huì)太久。總之一句話，看啥都要趕早，越往后越會(huì)多花銀子。</h1> <h1> 附近的卡拉庫(kù)里湖邊，有不少賣石頭的小攤。不明白行情，也不敢亂打聽。</h1> <h1> 沿途適合拍照的地方不少，樂于追求形象高大雄偉、經(jīng)天偉地的，有得照頭了。</h1> <h1> 塔縣城內(nèi)的石頭城，附會(huì)了很多的傳說，類似唐僧西天取經(jīng)曾到過此地的段子，無從辯別真假，權(quán)當(dāng)一看一聽。但對(duì)我們這些攝影愛好者來說，此處倒是易于出片。</h1> <h1> 似兩位哲人，在朝霞中進(jìn)行著關(guān)于宇宙關(guān)于人生的探討。</h1> <h1> 離開塔縣，奔向我們此次新疆行的最遠(yuǎn)點(diǎn)、最高點(diǎn)(海拔4730米)，紅其拉甫。</h1> <h1> 此前，公安邊檢部門告知說，因電腦故障，停止辦理去紅其拉甫的相關(guān)手續(xù)。我們不得己通過部隊(duì)內(nèi)部的人幫助協(xié)調(diào)，才得以成行。<br> 后來聽說，是由于某大領(lǐng)導(dǎo)來此檢查，便停止了所有游客的辦理，電腦故障只是說詞。</h1><h1> 不知哪個(gè)是真。</h1> <h1> 與巴基斯坦邊防人員合影。按邊防管理規(guī)定，這是不允許的。但國(guó)家之間是哥們兒，啥事都好通融。</h1> <h1> 握手的雙方，都用中文喊著“巴鐵"</h1> <h1> 一座碑，一面旗，這是此行的高潮所在。</h1> <h1> 離開紅旗拉甫約500公里后，來到了新藏公路(219國(guó)道)0公里所在的葉城。</h1> <h1> 2006年來此時(shí)，曾租車沿新藏公路深入了六十公里。這次打算再往深處走一走，爭(zhēng)取能多領(lǐng)略一點(diǎn)新藏公路的風(fēng)彩。</h1> <h1> 但當(dāng)我們走到60公里處時(shí)，再次遇到了9座以上車輛禁行。無奈，放棄吧。<br> 此次租用中巴車，核心著眼點(diǎn)是有專職司機(jī)，可避免自駕的疲勞，安全系數(shù)相對(duì)高些。通過性上的不足，就只能認(rèn)了。但9座以上車限行這道坎，讓不少設(shè)想落了空。其他朋友以后若有這方面的設(shè)想，一定要把這層因素考慮進(jìn)去。</h1> <h1> 這個(gè)橫在公路上方的門型建筑，位置就在O公里里程碑南側(cè)約一百米。它在設(shè)計(jì)上突出了“0"公里這個(gè)核心點(diǎn)。門的兩側(cè)還寫有一聯(lián):天路零公里，昆侖第一城。</h1> <h1> 在戶外人群中，新藏公路同樣集象征意義、地理意義、“段位"意義于一身。因此，這條路上同樣不缺少形形色色的探訪者。我們?cè)诖司陀龅搅艘粚?duì)計(jì)劃騎摩托旅行全國(guó)的夫婦。</h1> <h1> 在此還意外地遇到了一隊(duì)軍車，是向西藏方向開進(jìn)的。裝甲車，突擊炮，運(yùn)輸車，大概是營(yíng)團(tuán)規(guī)摸。估計(jì)與中印邊境的緊張有關(guān)。</h1> <h1> 由葉城向東，來到了和田。和田玉大名遠(yuǎn)揚(yáng)，但那不是我們的菜，我們就是來玩的。</h1> <h1> 到玉龍喀什河撿石頭，是來此的重頭“游戲"。稱它為"游戲"，是因?yàn)檫@里的石頭早被人們翻江倒海地折騰幾萬遍了，哪有什么玉留給我們來?yè)臁o非是要個(gè)過程圖個(gè)樂。</h1> <h1> 河邊有幾個(gè)賣玉石的，估計(jì)賣的也不會(huì)是什么真貨好貨，都是胡弄游客的。</h1> <h1> 但抱著玩的心態(tài)和留個(gè)紀(jì)念的想法，也買了幾塊小玩藝兒。這些總共才花了40元，滿好。</h1> <h1> 離開和田，向東奔民豐縣。<br> 民豐縣位于塔克拉瑪干沙漠南沿，也是第一條沙漠公路的最南點(diǎn)。我們來此，一為看沙漠公路，二為看位于縣城東北五六十公里的沙漠第一村。<br> 當(dāng)晚住在了名為帝皇國(guó)際酒店的賓館。</h1> <h1> 又是“帝皇"又是“國(guó)際"的，名頭整得挺嚇人。但價(jià)格還挺親民，設(shè)施也不錯(cuò)。</h1><h1> 出行之初，大家商議的住宿標(biāo)準(zhǔn)是每晚100一150元(雙人標(biāo)間)，但住著住著就住成了150一200元。團(tuán)隊(duì)中雖無大款大貴，但這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)也在承受能力之內(nèi)一一那就怎么舒服怎么來唄。</h1><h1> 此行的人員分工中，曲姐主要負(fù)責(zé)安排住宿。在此住下后，大家都特別滿意，曲姐也格外高興，競(jìng)童心爆發(fā)地來了個(gè)這個(gè)動(dòng)作。</h1><h1> 曲姐當(dāng)過知青，并曾任四百多人的青年點(diǎn)點(diǎn)長(zhǎng)。如今雖年過花甲，但童心依舊，開朗大度，樂于奉獻(xiàn)，一路深得大家的喜愛和尊重。</h1><h1> 專門為曲姐寫了幾句話。</h1><h1><br></h1><h1> 老姐聊發(fā)少女狂，</h1><h1> 舒蠻腰，</h1><h1> 躪大床。</h1><h1> 疆行滿月，</h1><h1> 撒野對(duì)帝皇。</h1><h1> 又展當(dāng)年情豪邁，</h1><h1> 大將軍，</h1><h1> 曲點(diǎn)長(zhǎng)。</h1><h1><br></h1><h1> 花甲萬里走新疆，</h1><h1> 跨天山，</h1><h1> 吟胡揚(yáng)。</h1><h1> 立馬昆侖，</h1><h1> 仗劍問兒郎。</h1><h1> 人生無非百年事，</h1><h1> 唱大風(fēng)，</h1><h1> 吼高腔。</h1> <h1> 屋內(nèi)歡天喜地，屋外卻沙塵飛揚(yáng)。也許這才是沙漠地區(qū)的真面目。</h1> <h1> 第二天，進(jìn)入塔克拉瑪干沙漠。</h1><h1> 這條公路北起輪臺(tái)，南到民豐，全長(zhǎng)520多公里，是第一條穿越該沙漠的公路，1995年通車。</h1><h1> 在此路西側(cè)幾百公里，2O07年又修建了一條北起阿拉爾市，南到和田市，全長(zhǎng)400多公里的沙漠公路。兩條路大體平行。</h1><h1> 隨著這兩條路的開通，號(hào)稱死亡之海的塔克拉瑪干沙漠，有了越來越多的生氣與生機(jī)。</h1> <h1> 經(jīng)過多年的科研攻關(guān)和人力物力投入，公路兩側(cè)的綠化和防沙已大見成效。</h1> <h1> 但距離根治，還有很長(zhǎng)的路要走。</h1> <h1> 踏沙歸來塵飛揚(yáng)。</h1> <h1> 司機(jī)小關(guān)的鞋已破爛不堪，被永久地留在了沙漠。</h1> <h1> 號(hào)稱沙漠第一村的亞通古孜村，位于沙漠腹地，只有幾十戶人家。沙漠公路修通前近乎與世隔絕。近些年，國(guó)家的投入，游人的偶爾到來，使該村有了越來越多的現(xiàn)代氣息。</h1> <h1> 村中的教學(xué)點(diǎn)，由于生源少，每隔兩三年才招一次新生。所以現(xiàn)在只有二年和六年級(jí)兩個(gè)班，共四十多名學(xué)生，9名教師。</h1> <h1> 各年級(jí)都是雙語(yǔ)(維語(yǔ)漢語(yǔ))教學(xué)。</h1> <h1> 也用上了投影儀等現(xiàn)代教學(xué)設(shè)施。</h1> <h1> 還有自己的食堂。</h1> <h1> 僅從飯桌上的壓鑄印字，就能看出國(guó)家對(duì)貧困地區(qū)特別是學(xué)校的扶持力度和規(guī)模。</h1> <h1> 愛國(guó)主義教育也絲毫不含糊。</h1> <h1> 安保工作也深入到了這里。</h1> <h1> 與該校校長(zhǎng)(中)交流。</h1> <h1> 村民家中。</h1> <h1> 亞通古孜是我們計(jì)劃中新疆境內(nèi)的最后一個(gè)旅游點(diǎn)，此后便開始進(jìn)入返程狀態(tài)了，偶有停留也只是休息性的小調(diào)整。</h1> <h1> 這塊里程碑的公里數(shù)正好與我的出生年份相同，在此留個(gè)紀(jì)念。<br> 但就在這時(shí)，司機(jī)小關(guān)發(fā)現(xiàn)手機(jī)不見了，判斷是在上一個(gè)地點(diǎn)停車拍照時(shí)，掉在了那里。<br> </h1> <h1> 我們決定返回尋找。雖然對(duì)剛才拍照處的地貌特征印象比較深，但對(duì)那里的距離卻搞不準(zhǔn)了。回返了二十多公里后，覺得該到了，但卻一直沒見到相似的地貌，只能繼續(xù)往前走。就這樣邊看邊走，一直走到這塊里程碑處，才找到了地方。此時(shí)已向回走了63公里。</h1> <h1> 慶幸的是，手機(jī)就躺在剛才拍照的胡楊樹下的沙地里。</h1> <h1> 失而復(fù)得，小關(guān)高興不已。</h1><h1> 這一路上真是比較順。此前老張的手機(jī)丟在賽里木湖，被人撿到了，后來多經(jīng)輾轉(zhuǎn)，在喀什時(shí)回到了手中。</h1> <h1> 若羌縣，是我們離開新疆前的最后一個(gè)縣。在疆期間，平均每天四五次以上的安檢，已讓我們既習(xí)慣又厭煩。而若羌過后，就重歸常態(tài)了。</h1><h1> 還是安安穩(wěn)穩(wěn)的曰子好啊！</h1> <h1> 新疆，讓我再看你一眼。</h1><h1> 此時(shí)是6月30日晚八點(diǎn)多，距6月1曰進(jìn)入新疆境內(nèi)正好一個(gè)月。</h1> <h1> 沿315國(guó)道進(jìn)入青海后，在七八百公里的范圍內(nèi)，沿途的地貌，就在雅丹、沙漠、戈壁間變換著。</h1> <h1> 風(fēng)沙很大。</h1> <h1> 天氣很冷。</h1> <h1> 原本這樣的頭型</h1> <h1> 有時(shí)被吹成了這樣。</h1> <h1> 然而，什么都阻擋不了煙兄煙弟的那口癮。</h1> <h1> 途中的許多地名，能把你帶入遠(yuǎn)古，帶入洪荒。</h1> <h1> 也有些重要的信息撲面而來。這兩張照片就告訴我們，這里正在修建青海的格爾木連接新疆庫(kù)車的鐵路。這條鐵路的長(zhǎng)度上千公里，應(yīng)是國(guó)家層面的戰(zhàn)略性工程。其在經(jīng)濟(jì)、軍事、政治上的深遠(yuǎn)意義，估計(jì)與早年的青藏鐵路、在建的川藏鐵路等，都差不太多。期盼它能早曰建成。</h1> <h1> 在茶卡鹽湖停了半天，看了一下這個(gè)以“天空之鏡"定位的景點(diǎn)。天氣條件不具備，沒找到那個(gè)感覺。</h1> <h1> 但看著玩也不錯(cuò)。</h1> <h1> 來此拍婚紗照的挺多，且多是影樓外拍形式，其中一對(duì)是專門從成都過來的。</h1> <h1> 7月3曰到達(dá)西寧。老董從這里飛返廣州(此前老陳老戴已從和田飛返沈陽(yáng))。這是3曰晚在西寧賓館的告別性聚餐。</h1> <h1> 7月6日晚，余下的全體人員安全抵家。新疆行圓滿結(jié)束。</h1><h1><br></h1><h1> </h1> <h1> 看到此處，本文標(biāo)題中提到的“新疆值得一去，值得多去"的結(jié)論，應(yīng)該能得到你的認(rèn)同了吧。</h1><h1></h1><h1> 我已是第四次去新疆(團(tuán)隊(duì)中有人已是第八次)，累加時(shí)間已超過一百天。若是沒點(diǎn)特殊魅力，哪致于此。</h1><h1> 世上很多大行動(dòng)的原始起點(diǎn)，往往就是一個(gè)小的沖動(dòng)。若你走進(jìn)新疆的第一次沖動(dòng)，就來自我的這個(gè)美篇，那也就算我沒白忙活這一大氣。</h1> <h1> 寫在后邊。</h1><h1> 得知大伙都已安抵家中的消息后，作為此行的發(fā)起人和張羅者，一顆心才算完完全全的放下了。四十天的持續(xù)旅途，心中對(duì)于安全、對(duì)于行程、對(duì)于各方面協(xié)調(diào)的那根弦，一直繃得緊緊的。<br></h1><h1> 朋友圈內(nèi)，大家信任，酒后茶余碰出點(diǎn)什么想法，就愿意讓你牽個(gè)頭把想法落實(shí)了。我也就順著大家的意思，隔個(gè)年把兒的，張羅著跑個(gè)長(zhǎng)線啥的。累是當(dāng)然，但能為大家做點(diǎn)事，特別是年過花甲后，仍然能扛起這份擔(dān)當(dāng)，并由此獲得大家的認(rèn)可和內(nèi)心的自信，也是樂在其中，享在其中。</h1><h1> 這樣的退休生活，挺好。</h1><h1><br></h1><h1> </h1> <h1> 踏三萬里疆南，<br></h1><h1> 裹四十天征鞍。<br> 大漠孤煙催豪飲，<br> 長(zhǎng)河落日做枕眠。<br> 一韁挽千卷。</h1><h1></h1><h1><br></h1><h1> 歸來依舊人間，<br> 重嚼昨曰茶飯。<br> 腹有天山氣八斗，<br> 劍染昆侖豈無寒。<br> 行止兩肝膽。</h1> <h1></h1><h1><br></h1>