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<![CDATA[<th id="oombs"><button id="oombs"></button></th>]]> | | <h3>巴塘住下后，第一件事便去找前臺(tái)問(wèn)路況。前臺(tái)給了我指揮部的電話，晚上九點(diǎn)多，電話通了，壞消息傳來(lái)，本來(lái)下午已經(jīng)單向放行的海通溝晚上七點(diǎn)又塌方了，通行時(shí)間不確定。</h3><h3><br /></h3> <h3>一路走來(lái)，海通溝幾乎成了我的心病。這里是氣候多變，地質(zhì)復(fù)雜，雨季幾乎天天塌方，雖然有武警部隊(duì)常年駐守，但堵車(chē)封路是常有的事。最怕的是堵在溝里，前不著村后不著店，通訊也沒(méi)有，對(duì)它的擔(dān)憂有時(shí)甚至超越了初上高原的驚喜。</h3> <h3>明天的行程，是川藏線上最艱苦的一天。原本計(jì)劃早上五點(diǎn)出發(fā)，過(guò)金沙江，海通溝，翻宗巴拉山，拉烏山，過(guò)瀾滄江，翻覺(jué)巴山，東達(dá)山，業(yè)拉山，下七十二拐，過(guò)怒江，到達(dá)八宿。那里海拔3280，是這一段唯一適合住宿的地方。但現(xiàn)在路不通了，明天的行程還能繼續(xù)嗎？</h3> <h3>七個(gè)人一商量，決定還是相信武警部隊(duì)的疏通能力，明早七點(diǎn)半出發(fā)，到了海通溝再看情況。</h3> <h3>凌晨四點(diǎn)多，被院子里汽車(chē)吵醒了，原來(lái)有很多車(chē)提早出發(fā)去排隊(duì)了。一時(shí)間睡意頓消，很想把大家喊起來(lái)按原計(jì)劃出發(fā)，仔細(xì)想想，還是算了。昨天另一輛車(chē)上有三個(gè)人已經(jīng)不同程度出現(xiàn)了高反癥狀，兩位女士尤其厲害，幾乎全天都沒(méi)吃東西，還是讓他們多休息會(huì)兒吧。這時(shí)候不禁懷念起一輛車(chē)出門(mén)的好處。輾轉(zhuǎn)反側(cè)再也睡不著，好不容易熬到天亮，起床出發(fā)。</h3> <h3>還沒(méi)出城，巧遇大軍過(guò)境，沒(méi)辦法，只能讓它們先行。</h3> <h3>金沙江大橋上居然沒(méi)有車(chē)排隊(duì)，只有這個(gè)界牌孤零零地矗立在大橋中間?？邕^(guò)金沙江，便正式進(jìn)入了西藏自治區(qū)。</h3> <h3>竹巴龍檢查站門(mén)前，看到很多車(chē)在排隊(duì)等候，我才反應(yīng)過(guò)來(lái)，拿著證件跑到大廳去登記。檢查非常潦草，刷了身份證，草草看了一下駕駛證行車(chē)證就結(jié)束了。</h3><h3><br /></h3> <h3>出大廳等候車(chē)開(kāi)過(guò)來(lái)，碰到幾個(gè)執(zhí)勤的武警，問(wèn)他們海通溝的情況，得到的答復(fù)是：路通了，昨天夜里疏通的。在藏區(qū)的十幾天里，碰到過(guò)好多穿著制服的執(zhí)法者，有武警，有交警，分不清他們的制服，但無(wú)一例外都是好脾氣，一字一句地說(shuō)著并不標(biāo)準(zhǔn)的普通話，非常耐心、謙遜，雖然曬得黑黑的，但是和他們交流起來(lái)非常舒服，內(nèi)地那些氣質(zhì)高傲的警察完全沒(méi)法比。</h3> <h3>過(guò)了檢查站不遠(yuǎn)，零零星星有挖掘機(jī)停在路邊，海通溝就要到了。</h3> <h3>遠(yuǎn)處的隧道前就是昨晚塌方的地方，雖然已經(jīng)可以通行，但路面很糟糕，小車(chē)只能讓乘客下車(chē)徒步，空車(chē)慢慢開(kāi)過(guò)去。</h3> <h3>車(chē)上沒(méi)有人說(shuō)話，我們安靜地走過(guò)，隧道出口有幾輛小車(chē)停在路邊換輪胎。</h3> <h3>路并不好走，很多地方都沖毀了，只剩下了一半兒路面。看的出來(lái)以前有很好的鋪裝路，江水很急，沖毀的路面斜斜地掛在江邊。</h3> <h3>一邊是隨時(shí)可能落石的山巖，一邊是咆哮而過(guò)的金沙江。</h3> <h3>路上車(chē)不少，但都很有秩序，沒(méi)有人停留，所以并不擁堵。</h3> <h3>漸漸的，兩邊的山不再那么逼窄，路面也好了很多，大約兩個(gè)小時(shí)后，看到了海通溝兵站的牌子，群友們告訴我，已經(jīng)順利走出海通溝，不下雨，無(wú)塌方，不堵路，真是人品大爆發(fā)啊！</h3> <h3>天居然也慢慢晴了，金沙江咆哮著與我們漸行漸遠(yuǎn)。</h3> <h3>宗巴拉山路彎彎</h3> <h3>芒康縣城的95號(hào)油已經(jīng)要8.2元一升了</h3> <h3>到芒康才十點(diǎn)多鐘，繼續(xù)前行。</h3> <h3>拉烏山頂</h3> <h3>經(jīng)幡飄揚(yáng)</h3> <h3>過(guò)了拉烏山，又是一路下坡。</h3> <h3>318就是一個(gè)不斷上山下河的過(guò)程，一天之內(nèi)，往往在海拔四五千到兩千多之間多次反復(fù)，溫度和車(chē)窗外的風(fēng)景也隨著耳膜的鼓動(dòng)不斷變化。</h3> <h3>當(dāng)踏上一條陌生的路，當(dāng)速度和風(fēng)在耳畔呼嘯而去，我們更愿意忘記身后紛雜的世界，向往前面的風(fēng)景。</h3> <h3>群山環(huán)抱中，一棟民居絕世而立。</h3> <h3>石頭壘成的圍欄，赭紅的墻壁，一家三口屋頂閑坐，好奇地打量著我。</h3> <h3>在如美吃完了午飯，揮別瀾滄江，開(kāi)始爬覺(jué)巴山。拉烏山和覺(jué)巴山之間的山谷中，湍急的瀾滄江日夜不停地沖刷，洶涌澎湃的江水把山崖被割裂地十分陡峭。</h3> <h3>覺(jué)巴山海拔3940米，和一路翻過(guò)的山相比，絕對(duì)算是小個(gè)子，但卻是最為艱險(xiǎn)的一座。</h3> <h3>30公里盤(pán)山路，近2000米的相對(duì)差，公路在絕壁上延伸，沒(méi)有護(hù)欄，下面便是懸崖。</h3> <h3>不少地方都是緊靠山體硬生生地開(kāi)鑿出來(lái)的，上依絕壁，下臨深淵。</h3> <h3>最佩服的還是這些騎行者。這段路我連車(chē)都不敢開(kāi)，坐在副駕駛，一到轉(zhuǎn)彎的地方，就嚇得嘰哇亂叫。</h3> <h3>在山頂回望來(lái)時(shí)路，心有余悸。</h3> <h3>砥柱流波，下盡八荒之利；橫決浮云，上窮九霄之極。</h3><h3><br /></h3> <h3>嶺逶迤，與天齊。疊嶂之間，霧漫漫猶難辨；絕頂之上，云滾滾若可及！</h3> <h3>覺(jué)巴山埡口，已經(jīng)可以看到東達(dá)山的身影。</h3> <h3>東達(dá)山，在覺(jué)巴山西北，海拔5130米，川藏線上第二高山。</h3> <h3>山的一邊是奔騰的瀾滄江，另一邊是左貢縣城。</h3> <h3>一年四季，山頂都有積雪山。</h3> <h3>山路不再蜿蜒曲折，而是一條筆直的通向前方的大路。</h3> <h3>既緩且長(zhǎng)，一眼看不到盡頭，這算是川藏線最長(zhǎng)最纏綿的一座山了。</h3> <h3>快到山頂，偶遇一個(gè)80年出生獨(dú)自騎行的妹妹。推著車(chē)，嘴唇發(fā)紫，舉步維艱，趕緊下車(chē)給她送上紅牛。</h3> <h3>在這個(gè)號(hào)稱(chēng)"生命禁區(qū)"的地方，氧含量只有內(nèi)地的30%，走路尚且氣喘吁吁，何況騎車(chē)？我們不得不為這位妹妹的勇氣而折服。</h3> <h3>埡口，表示對(duì)海拔已無(wú)感。</h3> <h3>這位老爺子已經(jīng)72歲，舉著自行車(chē)主動(dòng)和我們拍照。</h3> <h3>遇到喜歡的車(chē)車(chē)，必須擺個(gè)pose。</h3> <h3>下山的時(shí)候，突降大雪，行車(chē)變得很困難。不禁為騎行的妹子擔(dān)心，算時(shí)間應(yīng)該是她差不多到山頂?shù)臅r(shí)候。以她的速度，肯定趕不到左貢了，漫天風(fēng)雪，她要在哪里歇腳呢？</h3> <h3>傍晚時(shí)分，終于到達(dá)今天的住宿點(diǎn)——海拔3877米的左貢。住在海拔這么高的地方，實(shí)在是情非得已，董和劉本來(lái)已經(jīng)有高反癥狀，今天肯定會(huì)更難受。</h3> <h3>同行的牛人——嚴(yán)醫(yī)生，自帶白酒，從海拔500一直喝到5000，一頓不落。</h3> <h3>晚餐是美味的清湯牦牛鍋，鮮美無(wú)比，可憐的董因高反嚴(yán)重不能吃東西，早早就躺下了。左貢縣城很小，天氣寒冷，吃過(guò)飯大家稍稍逛了一會(huì)兒，便回賓館休息。第一次住海拔這么高，大家都不敢大意，喝了葡萄糖和頭疼粉，九點(diǎn)多鐘就睡下了。</h3> <h3>車(chē)行318經(jīng)驗(yàn)之三：除非萬(wàn)不得已，一定不要住在高海拔地方，寧可早出發(fā)，也要趕到低海拔地區(qū)住宿。</h3>