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天山庫(kù)車(chē)大峽谷騎行沿途景色

騎行者

<p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 無(wú)山不成谷，峰奇谷更幽。庫(kù)車(chē)天山神秘大峽谷區(qū)域平均海拔1600米，最高山峰2048米。組成峽谷的奇峰群山由赭色的泥質(zhì)沙巖構(gòu)成，當(dāng)?shù)鼐S吾爾語(yǔ)叫做“克孜利亞”，即紅色的山崖。神秘大峽谷正處在當(dāng)今我國(guó)九大影視基地之一的克孜利亞勝景中。龐大的紅色山體群形成于距今1.4億年前的中生代的白堊紀(jì)，經(jīng)億萬(wàn)年的風(fēng)剝雨蝕，洪流沖刷，形成縱橫交錯(cuò)，層疊有序的垅脊與溝槽，遠(yuǎn)看如詩(shī)如畫(huà)，狀若“布達(dá)拉宮”，仙天瓊閣；近瞧若人似物，如夢(mèng)似幻，惟妙惟肖，神韻萬(wàn)端。令人有鬼斧神工，奇景天成之慨嘆。尤以谷口處的三座山體(乃頭山、麗人山、佛面山)最為壯觀。特別在夕陽(yáng)斜射，朝霞映山，極目遠(yuǎn)眺，色艷紅天。大有不是火焰山，勝似火焰山之奇感。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 2017年7月28日早晨9點(diǎn)多，我騎著摩托帶著露營(yíng)裝備從霍城縣65團(tuán)出發(fā)，沿著清伊高速和伊墩高速一路“馬不停蹄“地向著鞏留方向急駛。經(jīng)過(guò)了墩麻扎后下了高速，又上了218國(guó)道，經(jīng)過(guò)黑山頭，從伊犁、新源、尼勒克、鞏留四地的十字路口向南又騎行十幾公里后，于11點(diǎn)半到達(dá)鞏留縣城東十字路口，和另外三位暴龍摩托車(chē)俱樂(lè)部摩友匯合。我們計(jì)劃28日當(dāng)天一同穿越鞏留縣那孜口至和靜縣巴音布魯克草原之間的電力天路，并于當(dāng)晚到達(dá)目的地——庫(kù)車(chē)天山神秘大峽谷（以下簡(jiǎn)稱(chēng)大峽谷）。但由于同行的摩友河邊的風(fēng)的坐騎在28號(hào)中午在穿越那孜口途中出現(xiàn)故障，我倆就在庫(kù)爾德寧附近村子修理鋪修車(chē)，修好車(chē)時(shí)天色己晚，就在一家民宿住了一晚。第二天早飯后，我倆把油加滿，又再次奔向那孜口。然而，剛騎到電力天路不久，河邊的風(fēng)的坐騎又出問(wèn)題了，不能繼續(xù)與我同行，他就按原路返回了，最終導(dǎo)致了29號(hào)那天，只有我獨(dú)自一人穿越了電力天路， 然后又向庫(kù)車(chē)方向進(jìn)發(fā)，打電話得知那兩位摩友在28號(hào)下午己先穿越成功后又去了天山石林。</p><p class="ql-block"> 在29日黃昏時(shí)分，當(dāng)我單騎一人到達(dá)了大龍池時(shí)，誤以為我己走出了山區(qū)，在那里慢悠悠地吃著晚飯。山區(qū)暮色來(lái)的早，飯后天己黑了，手機(jī)沒(méi)有信號(hào)，無(wú)法與那兩位摩友取得聯(lián)系，我就向飯館老板打聽(tīng)了一下到大峽谷的路程，得知還有90公里左右，就抓緊時(shí)間繼續(xù)趕路。一路上只有一彎明月伴隨我孤獨(dú)地騎行在兩邊黑漆漆的山路上，偶爾也能遇到幾輛趕夜路的車(chē)輛陪伴我同行，使我不再感到孤單。當(dāng)時(shí)的我還一直堅(jiān)信到了大峽谷就能見(jiàn)到從天山石林過(guò)來(lái)那兩位摩友，心想也許他們正在等我一到安營(yíng)扎寨呢，所以，并沒(méi)有過(guò)多的顧慮和擔(dān)憂。當(dāng)我22：00點(diǎn)到達(dá)了山口小村莊庫(kù)如力時(shí)，手機(jī)才有信號(hào)。通過(guò)電話得知他倆并沒(méi)有從天山石林來(lái)大峽谷，而是改變了方向與我背道而馳去了鞏乃斯和那拉提，我們兩地相距二百公里。此時(shí)此刻的我才感到了突如其來(lái)的孤單，考慮到我一個(gè)人在這陌生的地方露營(yíng)不安全，于是，我當(dāng)晚就在路邊一家飯店的旅社住下。</p><p class="ql-block"> 30日早晨我吃過(guò)早飯，就開(kāi)始收拾行裝，9點(diǎn)整我從下榻一宿的旅社出發(fā)，繼續(xù)奔向還有35公里路程的大峽谷。但一路上為了拍沿途美景，多次走走停停，到了大峽谷景區(qū)己10點(diǎn)了。由于當(dāng)天我獨(dú)自一人還要趕回距此地580多公里開(kāi)外的65團(tuán)，就沒(méi)有進(jìn)入景區(qū)內(nèi)（實(shí)際當(dāng)天總騎行路程六百多公里）。因此，我只是在附近拍了一些片子就返回了，留下了一點(diǎn)小遺憾。其實(shí)，景區(qū)外的風(fēng)景也不錯(cuò)，谷口處的三座奇異的山體，場(chǎng)景宏偉壯觀……用在庫(kù)如力飯店旅社中偶遇的那位騎單車(chē)游客的原話講就是:“里面的景色還不如外面沿途風(fēng)景美呢”。</p><p class="ql-block"> 下面就是我在大小龍池至大峽谷沿途中用手機(jī)所拍的圖片，沒(méi)有編排圖片的順序，很隨意地發(fā)了一些，一同分享一下。</p> <h3>鐵力買(mǎi)提達(dá)板隧道(全長(zhǎng)1895米，海拔3700米)</h3> <h3>大龍池及濕地</h3> <h3>大龍池一角</h3> <h3>大龍池中飛馳的摩托艇</h3> <h3>大龍池游客碼頭</h3> <h3>山里的天氣就像小娃娃的臉一樣——時(shí)陰時(shí)晴，盡管天氣如此，這里的游客卻仍然是洛繹不絕</h3> <h3>與大龍池相距不遠(yuǎn)的小龍池</h3> <h3>似乎被游客們遺忘了的小龍池，幾乎沒(méi)見(jiàn)到有車(chē)停留和游客駐足，因?yàn)樗_實(shí)有點(diǎn)小，雖然它也在公路邊。</h3> <h3>小龍池短視頻</h3> <h3>眺望從小龍池飛流而下的山澗瀑布</h3> <h3>山澗瀑布</h3> <h3>天山路彎又彎</h3> <h3>卡爾腦隧道</h3> <h3>沿途美景</h3> <h3>路邊我的坐騎與形態(tài)奇異的山</h3> <p class="ql-block">類(lèi)似于石林的紅山</p> <h3>離家千里之外的單騎</h3> <h3>婉蜒曲折的塔里木河支流</h3> <h3>路牌前留個(gè)影</h3> <h3>景區(qū)門(mén)前風(fēng)景</h3> <h3>這應(yīng)該是前文里所提到的麗人山和佛面山吧</h3> <h3>景區(qū)門(mén)前我的坐騎</h3> <p class="ql-block">準(zhǔn)備返回，路牌前個(gè)留影</p> <h3>沿途風(fēng)景(這才是名符其實(shí)的“紅山”)</h3> <h3>從路邊遠(yuǎn)望狀態(tài)疑似“布達(dá)拉宮”的山</h3> <h3>從遠(yuǎn)處眺望麗人山</h3> <h3>在路上遠(yuǎn)拍火焰??形狀的山</h3> <h3>前方就是我住了一宿的山口小村莊——庫(kù)如力(從峽谷返回時(shí)所拍)</h3> <p class="ql-block">路邊不遠(yuǎn)處有形如古城堡遺址的山峰</p> <p class="ql-block">　　有人說(shuō)“五岳歸來(lái)不看山”，而我是"峽谷歸來(lái)不看峰"。沒(méi)有去過(guò)庫(kù)車(chē)大峽谷之前，感覺(jué)伊昭公路的白石峰很壯美，但欣賞過(guò)庫(kù)如力至神秘大峽谷之間的多姿多彩秀麗的山峰后，就不想再去伊昭公路看石峰了</p> <h3>在路上</h3> <p class="ql-block">　　人生就像是一場(chǎng)旅行，在乎的不是目的地，而是沿途的風(fēng)景以及看風(fēng)景的心情。摩旅，目的地有時(shí)候只是一個(gè)借口，更多的是想享受“在路上”的感覺(jué)，作為我們騎行者來(lái)說(shuō)，喜歡與志同道合的摩友一起駕馭著愛(ài)車(chē)風(fēng)馳電掣般騎行在路上被風(fēng)吹拂的感受，喜歡一路上聽(tīng)著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，體驗(yàn)的是速度與激情，至于景區(qū)、景點(diǎn)的景色只是短暫的駐足拍照留個(gè)影就足矣。</p><p class="ql-block"> 本次騎行路段就有著名的獨(dú)庫(kù)公路的一部分，即庫(kù)車(chē)大峽谷至那拉提零公里處之國(guó)道217路段，其中那拉提~巴音布魯克草原之間路段我以前己騎行過(guò)兩次，而巴音布魯克草原~庫(kù)車(chē)大峽谷路段還是第一次涉足，獨(dú)自一人騎行在這神秘而美麗的路上感覺(jué)很新鮮和剌激。人一生中，總有些路，就算只騎行過(guò)一次，卻讓人久久難以忘懷，它吸引著眾多摩旅愛(ài)好者為之瘋狂！</p>